一帶一路背景下雙語教學(xué)的國際化與本土化

（長安大學(xué) 陜西西安 710064）

引言

在2000年以后，國家先后提出了“走出去”戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，國際化人才培養(yǎng)顯得越來越重要了。毋庸置疑，中國的社會、經(jīng)濟(jì)、和科技近年來得到了快速發(fā)展，全球化趨勢也對我國高等教育提出了更高的要求，雙語或全英文教學(xué)得到了越來越多的重視。

在2001 年教育部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中，提出本科教育要創(chuàng)造條件使用英語等外語進(jìn)行專業(yè)課教學(xué)。在2004 年，教育部再次重申2001年文件精神時強(qiáng)調(diào)：今后，教育部將把雙語教學(xué)的開展情況作為高校的一項評估指標(biāo)。2007 年，《教育部關(guān)于進(jìn)一步深化本科教學(xué)改革全面提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見》的出臺，對雙語教學(xué)提出了更高的要求，全英語教學(xué)也提到了議事日程。雖然，高等院校開展雙語教學(xué)具有重要意義，且得到了國家、社會和高校的廣泛關(guān)注，但仍然存在如下問題：

l.雙語課程數(shù)量偏少，缺乏銜接性和連貫性，造成雙語課程往往以孤立的課程來傳授，授課效果不佳。由于不能融入傳統(tǒng)課程體系，精心打造的雙語精品課或示范課程也收效甚微。

2.適合雙語教學(xué)的教材匱乏，亟需編寫專門教材。各國工程實踐差異較大，若采用國外原版教材，教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)差異較大。

3.雙語師資數(shù)量不足，質(zhì)量也難以保證。外籍師資在語言上具有優(yōu)勢，但他們不熟悉中國工程實踐；本土師資雖然就有較強(qiáng)的專業(yè)背景，但語言欠佳。

一、精心打造雙語課程體系，培養(yǎng)具有本土特色的國際化人才

針對雙語課程的銜接性和連貫性問題，長安大學(xué)公路學(xué)院于2008年成立的創(chuàng)新人才教育中心，并開始籌劃道路橋梁與渡河工程專業(yè)國際工程班（下文簡稱“國際工程班”），開始了具有長安大學(xué)特色的雙語教學(xué)和全英語畢業(yè)設(shè)計的教學(xué)改革和實踐工作。針對國際工程班的教學(xué)目標(biāo)，精心打造40門雙語課程，形成一整套雙語課程體系，并制定專門培養(yǎng)方案。通過雙語課程體系，培養(yǎng)具有本土特色的國際化人才，具有如下特點(diǎn)：

1.面向國際化，更注重本土特征

一般意義的國際化要求完全與世界接軌，遵從世界通用的操作規(guī)則；然而，高等教育的國際化不必完全與國際接軌，應(yīng)該結(jié)合本國民族特色：既走向世界，更關(guān)注尋根！走向世界是為了影響世界，失去民族特色的國際化如何才能影響世界呢？因此，在課程設(shè)置上，堅持以傳統(tǒng)課程為基礎(chǔ)，增添面向國際化的特色課程，形成具有本土特色的國際化課程體系。所謂的本土特色是指絕大部分課程仍然是傳統(tǒng)課程，課程大綱也保持與傳統(tǒng)課程保持較好的一致性。所謂國際化是指所有專業(yè)課或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課都采用雙語或全英文授課，且增添國際工程特色課程。

2.雙語課程具有較好的銜接性和連貫性

雙語課程不是孤立存在的，而是循序漸進(jìn)的課程體系：在大學(xué)一年級，以英語強(qiáng)化為主，開設(shè)綜合英語、英語口語、“浸入式”全英文夏令營等，并開設(shè)《交通與土建工程道路》（雙語）課程；在大學(xué)二年級，逐步增加雙語課程，且對英語要求也有所提高；在大學(xué)三、四年級，所有課程都是雙語課程，部分課程采用全英文授課。不僅授課采用雙語或全英文，作業(yè)和考試題目也是全英文，學(xué)生需要全英文作答。[1]

3.雙語課程與全英文畢業(yè)設(shè)計相輔相成

在第八學(xué)期開展全英文畢業(yè)設(shè)計，作為雙語教學(xué)的一種延續(xù)，它與雙語課程相輔相成。指導(dǎo)教師以英文文檔下達(dá)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，學(xué)生需要完成英文開題報告、設(shè)計圖紙和設(shè)計論文，并采用全英文畢業(yè)答辯（學(xué)生英文匯報，教師英文提問，學(xué)生英文答辯）。

如此，全英文畢業(yè)設(shè)計不僅是雙語教學(xué)的一種延續(xù)，更能起到檢驗雙語授課效果和提升雙語授課效果的作用。從另一個角度說，雙語教學(xué)質(zhì)量也直接影響全英文畢業(yè)設(shè)計效果：如果沒有雙語授課體系，讓學(xué)生完成全英文畢業(yè)設(shè)計還是比較困難的?？傊?，雙語課程與全英文畢業(yè)設(shè)計相輔相成，形成完整的教學(xué)體系，成為了一種獨(dú)具特色的雙語人才培培養(yǎng)模式。[2]

二、具有本土特色的全英文教材建設(shè)

良好的雙語教學(xué)必須有相配套的雙語教材，而合適的雙語教材相對匱乏。目前雙語教學(xué)所采用的教材可以分為三類：國外原版教材、自編雙語或全英文教材和中文教材。國外原版教材原汁原味，采用地道的外文語言編寫而成，是國內(nèi)高校開展雙語教學(xué)的首選教材。但值得注意的是國外原版教材往往不符合中國工程實踐需求。一方面，按照中國的工程實踐，有些中文課程是沒有對應(yīng)的國外原版教材的。譬如，《路基路面工程》是道路工程專業(yè)方面的一門重要必修課，但與之對應(yīng)的原版教材非常難尋。另一方面，土木工程與氣候環(huán)境、荷載條件、社會需求等聯(lián)系緊密，國外原版教材一般根據(jù)國外的工程實踐編寫，因此，它們很難滿足高校對教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案的要求。與國外原版教材相比，中文教材與我國高校的教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案有較好的切合度，但它們不利于語言能力提升，也給雙語教學(xué)帶來如下兩方面的問題：首先，對于雙語授課教師而言，他們不得不面臨著兩種語言之間的轉(zhuǎn)換，需要耗費(fèi)相當(dāng)大的時間和精力進(jìn)行課前準(zhǔn)備；其次，對學(xué)生而言，也存在中英文思維的頻繁切換?；谌缟蟽牲c(diǎn)，采用中文教材開展雙語教學(xué)不利于教學(xué)效果，對教師和學(xué)生都提出了較高的要求。自編雙語教學(xué)教材是比較理想的選擇，但編寫工作難度較大：作者需要同時具備專業(yè)知識和語言能力。在專業(yè)上，編者需要熟悉中國工程實踐，具備扎實的專業(yè)知識；在語言能力方面，它們應(yīng)能夠用英語準(zhǔn)確表達(dá)專業(yè)知識。

針對道路橋梁與渡河工程（國際工程班）培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱要求，長安大學(xué)公路學(xué)院成立了專門雙語教學(xué)教材編寫組，擬定編寫34門教材，具有如下特點(diǎn)：

1.首先，這批教材是個系統(tǒng)工程，針對特定培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱要求開發(fā)的系列教材。因此，教材之間的銜接良好；

2.其次，教材主編都是具有7年以上雙語教學(xué)經(jīng)驗的教師，且他們都具有國外留學(xué)或訪學(xué)背景。有些教材也吸引國外專家加入編寫小組，作為副主編，可以充分發(fā)揮國內(nèi)專家的優(yōu)勢。3.再次，與國外原版教材相比，教材內(nèi)容是根據(jù)國內(nèi)工程實踐編寫，更適合我國高等院校雙語教學(xué)。

4.再次，該系列教材不僅適用于高校雙語教學(xué)，而且可以成為公路行業(yè)對外合作交流的重要參考書。

5.最后，該系列教材以國內(nèi)工程實踐為基礎(chǔ)，但在內(nèi)容借鑒了國外先進(jìn)經(jīng)驗、在形式上也采用了國際上比較通用的編寫模式。

總之，本系列教材是針對本土學(xué)生雙語教學(xué)需求編寫，具有突出的本土化特色，同時滿足雙語教學(xué)對國際化人才培養(yǎng)需求。

三、具有本土特色的雙語師資隊伍建設(shè)

師資隊伍建設(shè)是雙語教學(xué)效果得以實現(xiàn)的關(guān)鍵因素，應(yīng)綜合考慮學(xué)生特點(diǎn)、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱等因素。本文以長安大學(xué)公路學(xué)院正在實施的雙語師資隊伍建設(shè)為例，說明具有本土特色的雙語師資隊伍建設(shè)：

首先，分三個層成立專門的組織管理機(jī)構(gòu)，即：第一層次是成立雙語教學(xué)工作委員會，它隸屬于學(xué)院，由主管教學(xué)的副院長擔(dān)任委員會主任。委員會負(fù)責(zé)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實施，審核培養(yǎng)大綱、課程大綱、畢業(yè)設(shè)計（論文）、教師考核、學(xué)生考核等；第二層次是成立專業(yè)團(tuán)隊，主要負(fù)責(zé)不同專業(yè)的培養(yǎng)方案的制定、實施與管理；第三層次是成立教學(xué)團(tuán)隊和課程組，具體實施雙語教學(xué)工作，負(fù)責(zé)課程設(shè)置、課程大綱及課程建設(shè)、畢業(yè)設(shè)計等。

其次，招募雙語師資，組建三類雙語師資隊伍，即：（1）具有豐富教學(xué)經(jīng)驗和海外訪學(xué)經(jīng)歷的老教師；（2）獲取海外博士學(xué)位的中青年教師；（3）獲取國內(nèi)博士學(xué)位，并具有較好的語言交流能力。三種師資合理搭配，充分發(fā)揮老、中、青各自的優(yōu)勢。[3]

最后，建立雙語師資考核辦法，即：雙語教師工作量分為基本工作量、雙語工作量、管理工作量和助教工作量四部分。

l.基本工作量：任課教師只要滿足學(xué)校、學(xué)院對普通課程的基本要求，即可拿到基本工作量，占總工作量的50%。

2.雙語工作量：任課教師必須滿足創(chuàng)新中心對雙語教學(xué)的基本要求、積極參與雙語教學(xué)研討會。這部分工作量通過學(xué)生評價、教學(xué)團(tuán)隊評價、課程組評價、教學(xué)督導(dǎo)評價等確定。只有滿足雙語工作量考核的教師才能享用這部分工作量，占總工作量的30%。

3.管理工作量：由教學(xué)團(tuán)隊或課程組負(fù)責(zé)人分配，用于支付參與雙語教學(xué)組織與管理的人員，包括教學(xué)秘書、團(tuán)隊秘書、小組負(fù)責(zé)人、表現(xiàn)優(yōu)異的任課教師等。

4.助教工作量：主講教師應(yīng)根據(jù)助教批改作業(yè)、參加答疑、參與課堂教學(xué)等進(jìn)行工作量分配。

四、雙語課程考核辦法

為了保證教學(xué)效果，提出多階段、分層次考核學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。以路面工程為例，說明雙語課程考核辦法：

首先，考勤是保證雙語教學(xué)得以順利實施的關(guān)鍵，但它不涉及到課程知識點(diǎn)。因此，不建議任課教師以考勤作為課程成績的組成部分，而是作為考查要求。在《路面工程》（雙語）課程中，期中考試前缺勤2次，不能參加期中考試，期末考試前缺勤4次，不能參加期末考試。

其次，平時成績包括作業(yè)、課前五分鐘、課堂表現(xiàn)、課程報告等，是保證課程學(xué)習(xí)的關(guān)鍵，占總成績的15～30%。

再次，對于上課課時超過40學(xué)時的課程，增加期中考試，以保證學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，占總成績的35%。

通過全方位，多層次，分階段考核，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性提高了，逃課率減少了，教學(xué)達(dá)到了比較好的效果。

五、結(jié)論

談到國際化人才，可以分為如下三類：第一類為出國留學(xué)人員，他們“走出去”，求知于海外，但缺少本土文化或?qū)I(yè)知識；第二類為，本土學(xué)生出國留學(xué)（交流）和國際學(xué)生來華留學(xué)（交流）是目前廣泛存在的兩種模式，也是比較成熟的，得到廣泛認(rèn)可的，而針對本土學(xué)生的國際化人才培養(yǎng)則相對薄弱。然而，中國要“走出去”，實現(xiàn)“一帶一路”和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，對人才的需求提出了特殊要求：具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，具有國際視野和跨文化交流能力。

正如文獻(xiàn)所述，出國留學(xué)（交流）和來華留學(xué)（交流）分別為國際化第一類人群和國際化第二類人群。第一類人群是本土人，他們“走出去”，求知于海外，旨在學(xué)習(xí)和拓展國際視野；而第二類人群是海外人，他們被“引進(jìn)來”，旨在學(xué)習(xí)本土知識和弘揚(yáng)中華文化。但本文所談的國際化不是針對如上兩類人群，而是針對沒有機(jī)會出國的本土人，可以稱之為第三類人群。

結(jié)語

雙語教學(xué)已經(jīng)在高等院校展開，而且各有千秋。本文針對道路橋梁與渡河工程（國際工程班），介紹了雙語教學(xué)課程體系、全英文教材編寫、師資隊伍建設(shè)和課程考核，解析了具有本土化特色的國際工程人才培養(yǎng)模式，總結(jié)如下幾點(diǎn)建議：

l.雙語課程自成體系，銜接良好，是保證雙語授課效果的首要條件；

2.編寫具有本土特色的雙語教材是保證雙語授課質(zhì)量的重要條件；

3.具有本土特征的國際化雙語師資隊伍建設(shè)是保證雙語授課質(zhì)量的根本；

4.課程考核制度是保證雙語授課質(zhì)量的有力保障。