AI引領(lǐng)停車走向智慧時(shí)代

□ 文/本刊記者 羅 超

AI能喚醒萬物。智慧城市是人工智能落地的最大試驗(yàn)場(chǎng)，當(dāng)我們?cè)诜纸狻⒙鋵?shí)智慧城市建設(shè)目標(biāo)時(shí)，智慧停車被委以重任。進(jìn)入人工智能治理時(shí)代，城市發(fā)展進(jìn)程中產(chǎn)生的停車難的城市管理難題，有望在人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)交互作用下得到徹底解決。

AI能喚醒萬物。智慧城市是人工智能落地的最大試驗(yàn)場(chǎng)，當(dāng)我們?cè)诜纸?、落?shí)智慧城市建設(shè)目標(biāo)時(shí)，智慧停車被委以重任。進(jìn)入人工智能治理時(shí)代，城市發(fā)展進(jìn)程中產(chǎn)生的停車難的城市管理難題，有望在人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)交互作用下得到徹底解決。

停車，難在哪里

隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，擠占非機(jī)動(dòng)車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進(jìn)一步提升品質(zhì)和管理服務(wù)水平，人們對(duì)于智慧停車服務(wù)的需求呼聲原來越高，智慧停車就是在市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生。就目前而言，我國(guó)停車難具體表現(xiàn)在：

停車泊位缺乏

從停車位供應(yīng)角度看，大城市的停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后于車輛的發(fā)展要求，停車設(shè)施建設(shè)歷史“欠帳”多，停車位與機(jī)動(dòng)車保有量之比嚴(yán)重失衡，無論白天用車車位還是夜間基本車位，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于停車需求量。停車供給與需求的失衡，是發(fā)展中國(guó)家特大城市的普遍狀況，也是引發(fā)停車難的直接原因。目前，大城市中心區(qū)大型的商業(yè)、行政辦公、餐飲娛樂、旅游景點(diǎn)等地區(qū)以及部分建成年限較早的居住區(qū)是停車難問題最嚴(yán)重的地區(qū)。

隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重

由于停車泊位供應(yīng)的缺乏，造成車輛隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重。車輛的隨意占道停放，已經(jīng)導(dǎo)致城市正常秩序受到干擾，環(huán)境質(zhì)量遭到損害。由于車輛停放問題長(zhǎng)期得不到解決，不僅是主次干道，凡是可利用的城市空間(包括公共綠地、體育活動(dòng)場(chǎng)所、居民院落等)都成了停車場(chǎng)。大量支路車輛的隨意占道停放，已經(jīng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的安全隱患。在居住小區(qū)，占據(jù)公共空間停車行為已經(jīng)造成了“無車人”與“有車人”的利益沖突，涉及到社會(huì)公正問題和居住環(huán)境問題，停車問題演變成難以短期解決的社會(huì)問題。

現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低

現(xiàn)有停車泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，但是停車設(shè)施卻存在著利用率低的情況。大城市城區(qū)各類停車設(shè)施中，單位大院和公建配建的停車設(shè)施比例較高，但是公建配建停車設(shè)施的泊位使用率卻普遍偏低，主要原因在于許多行政事業(yè)單位拒絕外來車輛的停放要求，僅僅面向本單位車輛提供服務(wù)，導(dǎo)致大量的停車位得不到充分利用。而智慧停車將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的是實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

既然停車的諸多弊端已經(jīng)顯現(xiàn)，那么在當(dāng)下AI在智慧停車方面有何作為呢？由于本欄目是產(chǎn)品專題，所以我們以產(chǎn)品介紹與分析為主，看AI如何帶領(lǐng)停車走向智慧時(shí)代？

智慧停車AI新產(chǎn)品與新技術(shù)層出不窮

當(dāng)前，AI+停車正逐步構(gòu)建起智慧停車萬億市場(chǎng)，對(duì)停車供給側(cè)改革形成強(qiáng)大的倒逼作用，促使停車管理企業(yè)加速智能化升級(jí)，改善服務(wù)質(zhì)量，與此同時(shí)，城市交通管理部門積極挖掘路側(cè)停車和公共停車資源，在互通互聯(lián)的基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)全市停車資源智慧化、共享化、一體化管理，將城市交通治理水平提升到更高層次。

車輛識(shí)別攝像機(jī)，刷出智慧新高度

如果說從產(chǎn)品形態(tài)來看那個(gè)AI停車產(chǎn)品應(yīng)用最為普及，那非前端的車輛識(shí)別攝像機(jī)不可。

此次北京安防展會(huì)上記者采訪了華夏智信總經(jīng)理王偉，了解到他們的出入口車牌車臉識(shí)別一體機(jī)有幾大亮點(diǎn)之處：高精準(zhǔn)的車牌識(shí)別率，車牌識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%；能夠視頻檢測(cè)無牌車輛，并對(duì)無牌車給予特征碼標(biāo)識(shí)，便于計(jì)費(fèi)系統(tǒng)對(duì)無牌車進(jìn)行計(jì)費(fèi)，真正解決了無牌車計(jì)費(fèi)問題；深度學(xué)習(xí)算法提供更多數(shù)據(jù)挖掘，能夠識(shí)別150多種車輛主品牌、2200多種車輛子品牌，提供更多大數(shù)據(jù)給互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺(tái)，識(shí)別率高達(dá)97%以上。能夠自動(dòng)識(shí)別大中小客車，大中小貨車，便于計(jì)費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)車型進(jìn)行自動(dòng)分類計(jì)費(fèi)，適用于物流園場(chǎng)景的自動(dòng)區(qū)分車型收費(fèi)；脫機(jī)收費(fèi)構(gòu)建超穩(wěn)定收費(fèi)系統(tǒng)，支持完整的脫機(jī)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，使系統(tǒng)在脫離電腦的情況下，仍然能正常收費(fèi)運(yùn)行。保證在服務(wù)器和收費(fèi)電腦崩潰的情況下，系統(tǒng)仍然能正常工作?？傊?，該產(chǎn)品是一款智能型車識(shí)別相機(jī)，目前國(guó)內(nèi)獨(dú)有的能在前端設(shè)備里識(shí)別車牌、車款、車型的全功能型車識(shí)別智能相機(jī)。值得一提的是，該產(chǎn)品還具備操作的簡(jiǎn)便性。僅三步操作即可完成車牌識(shí)別的設(shè)定。第一步設(shè)定識(shí)別區(qū)域，其后設(shè)置識(shí)別距離，最后設(shè)置觸發(fā)模式。出發(fā)模式分為線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)和線圈與視頻混合觸發(fā)。

芊熠現(xiàn)在主攻AI領(lǐng)域，記者最開始接觸芊熠，是在車牌識(shí)別領(lǐng)域，他們可是該領(lǐng)域的弄潮兒。聞名不如見面，所以對(duì)于此次芊熠亮相的車牌識(shí)別產(chǎn)品也是興趣索然。針對(duì)芊熠全新推出的“暢”系列高清車牌識(shí)別一體機(jī)，記者對(duì)其做了深入了解。

最早的車牌識(shí)別很多都是基于PC端的識(shí)別軟件，通過攝像頭采集圖像傳輸?shù)絇C端后在進(jìn)行處理，這種軟識(shí)別因?yàn)樾瘦^低已經(jīng)過時(shí)。為順應(yīng)車牌識(shí)別市場(chǎng)的發(fā)展，出入口車牌車臉識(shí)別一體機(jī)問世，刷新了AI在智慧停車方面的應(yīng)用新高度。精細(xì)化的一體化設(shè)計(jì)，最大程度保證產(chǎn)品的穩(wěn)定發(fā)揮：從外觀設(shè)計(jì)方面看，芊熠該產(chǎn)品采用了灰白色的金屬外殼，護(hù)罩由鋁板材整體壓鑄而成，防水和防抗擊性能出色。在護(hù)罩進(jìn)光端采用強(qiáng)光遮擋方案，能遮雨和防陽光的直射，同時(shí)也能有效遮擋雜光和強(qiáng)光進(jìn)入，大幅提升成像效果。

基于深度學(xué)習(xí)，刷新識(shí)別新高度：采用新一代高性能低功耗多核處理器，基于深度學(xué)習(xí)的車牌識(shí)別算法，雙傳感器雙鏡頭，超寬動(dòng)態(tài)圖像技術(shù)研制而成，具備超高車牌識(shí)別準(zhǔn)確率。該產(chǎn)品基于深度學(xué)習(xí)，提供最為精準(zhǔn)的車輛數(shù)據(jù)識(shí)別，全天車牌綜合識(shí)別率可達(dá)到99.99%，可以說刷新了車牌識(shí)別的新高度；支持完整的脫機(jī)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，使系統(tǒng)在脫離電腦的情況下，仍然能正常收費(fèi)運(yùn)行。保證在服務(wù)器和收費(fèi)電腦崩潰的情況下，系統(tǒng)仍然能正常工作。

AI停車引導(dǎo)系統(tǒng)，省去一切繁瑣

隨著城市的發(fā)展，一些靜態(tài)交通設(shè)施的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前城市發(fā)展的需要，在引進(jìn)人工智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)以前，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)里面有多少停車位是需要人工去偵察，車主停車需要繞圈，不僅浪費(fèi)時(shí)間，還相對(duì)比較麻煩，那么引進(jìn)人工智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)國(guó)內(nèi)的智慧停車帶來什么改變?

具備車位預(yù)約功能，在預(yù)約的時(shí)間內(nèi)為客戶預(yù)留車位，提供貼心服務(wù)；支持刷卡、掃描紙票、輸入車牌號(hào)和車位號(hào)等反向?qū)ぼ嚥樵兎绞?，并清晰顯示最優(yōu)的尋車路徑；支持視頻精確定位，視頻模糊定位和超聲波探測(cè)定位三種車位定位模式，滿足各類型車場(chǎng)定位需求；系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)功能，能提供各類型的數(shù)據(jù)報(bào)表和圖形化報(bào)表，為車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)決策提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持；配備強(qiáng)大的信息發(fā)布顯示系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示車場(chǎng)各區(qū)域車位信息和行駛路線，引導(dǎo)車主快速找到空余車位；能根據(jù)車主要求在設(shè)置時(shí)間內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行鎖定保護(hù)，當(dāng)車輛開出車位時(shí)系統(tǒng)會(huì)馬上有報(bào)警提示，確保車輛安全；實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)車輛的場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)與定位，保證車主能盡快找到停車位，反向找車流程便捷高效，引導(dǎo)準(zhǔn)確;合理引導(dǎo)車輛的停放，解決場(chǎng)內(nèi)擁堵問題;提高停車場(chǎng)車位利用率，為運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造更高的效益；實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理中心數(shù)據(jù)庫與車位引導(dǎo)反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的相互調(diào)用，實(shí)現(xiàn)自車輛入場(chǎng)后的場(chǎng)外、場(chǎng)內(nèi)事件的記錄，出場(chǎng)時(shí)在停車場(chǎng)管理中心數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生完整的事件記錄。整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)可輸出各類應(yīng)用的報(bào)表，供決策者應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)大型停車場(chǎng)精細(xì)化管理。

人工智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用將改變停車場(chǎng)傳統(tǒng)以往的管理模式，不僅減少管理人員每天繁瑣的工作，同時(shí)也為車主、管理人員提供方便，提高車場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)為停車場(chǎng)節(jié)省人員費(fèi)用開支，提供一種嶄新的服務(wù)模式。其實(shí)，發(fā)展智能停車是讓人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)停車的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)，使以往交通擁堵、違章停車、交通安全、停車收費(fèi)等問題得到很大的提升，從而可提高了人們的出行效率，也讓停車場(chǎng)管理更加的省時(shí)、省力、省心。

人、車、證三維識(shí)別系統(tǒng) ，開創(chuàng)停車智慧新應(yīng)用

智慧停車的風(fēng)景無限好，其從2015年起就開始火爆于市場(chǎng)，并以驚人的速度在發(fā)展。為此，當(dāng)下最主流的停車場(chǎng)產(chǎn)品和技術(shù)，都與智慧停車相融。富士智能，停車行業(yè)的老字號(hào)，在2018年他們會(huì)拿出什么樣的產(chǎn)品和技術(shù)繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展呢？為此記者近期走進(jìn)了該企業(yè)。富士智能坐落在一個(gè)并不算氣派的工業(yè)園區(qū)中，其副總經(jīng)理葉漢中在帶領(lǐng)記者參觀展廳時(shí)介紹，他們創(chuàng)新性以三維識(shí)別引領(lǐng)智慧停車。

富士智能密切貼合實(shí)際應(yīng)用環(huán)境，繼車牌識(shí)別之后，由專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造出“人、車、證三維識(shí)別系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的重要組成部分是人、車、證核查機(jī)。人、車、證核查機(jī)擁有時(shí)尚酷炫的亮麗外觀，采用漆黑鋼化玻璃面板，搭配攝像頭、液晶顯示屏、身份證插卡口、條式補(bǔ)光燈等多種元素。運(yùn)用行業(yè)先進(jìn)的人臉識(shí)別技術(shù)、人證（身份證）比對(duì)技術(shù)，能快速精準(zhǔn)采集用戶面部特征信息，并與身份證上個(gè)人信息進(jìn)行比對(duì)。該產(chǎn)品有幾大優(yōu)勢(shì)：

克服年齡跨度引發(fā)的誤識(shí)別：人、車、證核查機(jī)上的高清攝像頭，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際識(shí)別需求安裝在面板上方或下方位置，主要對(duì)用戶進(jìn)行人臉識(shí)別，精確采集用戶面部特征信息，并清晰顯示在液晶顯示屏上。人、車、證核查機(jī)先進(jìn)的人臉識(shí)別技術(shù)，可以輕松解決由于年齡跨度面部自然變化引起的驗(yàn)證困難。在人、車、證核查機(jī)面板下方插入用戶身份證，即可快速讀取身份證信息。將所獲取的身份證信息與人臉信息運(yùn)用人證比對(duì)技術(shù)進(jìn)行比對(duì)，即可驗(yàn)證人、證信息是否一致。

突破性將車牌識(shí)別與道閘功能合二為一：集車牌識(shí)別機(jī)與擋車器與一體，突破性將車牌識(shí)別與道閘功能合二為一，采用圓柱形流線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足24小時(shí)快速響應(yīng)，高達(dá)99%的精準(zhǔn)識(shí)別度，可謂是人、車、證核查機(jī)的最佳搭檔。在人、車、證核查機(jī)在進(jìn)行人、證識(shí)別的同時(shí)，F(xiàn)JC-T31也啟動(dòng)對(duì)車牌信息的識(shí)別，確認(rèn)人、證信息一致的情況下，將人、車、證三維信息進(jìn)行綁定并存儲(chǔ)，繼而控制開閘放行。出場(chǎng)時(shí)也同樣需要核查人、車、證三維信息的一致才能放行。

寬泛的應(yīng)用領(lǐng)域：“人、車、證三維識(shí)別系統(tǒng)”主要應(yīng)用于展館、軍事禁區(qū)、公安檢查站、政府機(jī)關(guān)單位等安保森嚴(yán)的場(chǎng)所，對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車輛信息、車主信息進(jìn)行識(shí)別記錄，嚴(yán)密把控進(jìn)出場(chǎng)的人員車輛信息，采用多重核查機(jī)制，可有效消滅車輛盜開風(fēng)險(xiǎn)，提升出入口安全等級(jí)，讓出入口管理更高效，更縝密。

在小盒子里實(shí)現(xiàn)停車智慧化

停車難一直都都是城市病，為此行業(yè)廠家都在絞盡腦汁研發(fā)最具特色、最具功能性的產(chǎn)品。很顯然，作為停車場(chǎng)行業(yè)無可爭(zhēng)議的龍頭老大，捷順今年推出了極具特色的智行停車場(chǎng)盒子。該產(chǎn)品代表了由于其代表了更新的技術(shù)，發(fā)揮了嵌入式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、集成度高、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，是未來停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的趨勢(shì)潮流。

捷順智行停車場(chǎng)盒子，是捷順沉淀20年停車場(chǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的一體化停車業(yè)務(wù)管理嵌入式集成系統(tǒng)。采用工業(yè)級(jí)智能嵌入式硬件平臺(tái)，軟硬件高度集成，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理軟件免部署，兼容性強(qiáng)，有效規(guī)范管理人員的日常工作行為，整體降低系統(tǒng)的生命周期維護(hù)成本。全I(xiàn)P化管理出入口設(shè)備，自組網(wǎng)，智能運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度的可部署性、可靠性和可維護(hù)性。采用成熟的車牌、車型等綜合憑證比對(duì)處理技術(shù)，通過可擴(kuò)展可伸縮的組網(wǎng)技術(shù)和業(yè)務(wù)處理技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)無人化值守，無人化運(yùn)維，滿足客戶當(dāng)前與未來的管理和業(yè)務(wù)發(fā)展需要。

對(duì)于停車場(chǎng)管理，如何最為寬泛和最大限度發(fā)揮功能性，是捷順在設(shè)計(jì)該產(chǎn)品是的考量。經(jīng)過潛心研發(fā)和市場(chǎng)調(diào)研，停車場(chǎng)盒子有如下八大特性：

向?qū)Щ_通：通過業(yè)務(wù)設(shè)置向?qū)?，融合集成設(shè)置過程和工作流程，一鍵6步即可完成整個(gè)系統(tǒng)開通工作，系統(tǒng)減少工作流程化，簡(jiǎn)單化，高效率。

場(chǎng)景化設(shè)置：針對(duì)物業(yè)，商業(yè)，園區(qū)不同的場(chǎng)景需求，預(yù)制不同的場(chǎng)景默認(rèn)參數(shù)，可靈活選擇不同場(chǎng)景，大大減少系統(tǒng)配置設(shè)置工作量，系統(tǒng)使用更簡(jiǎn)單，開通工作更快速更便捷。

全I(xiàn)P化組網(wǎng)：全I(xiàn)P化管理各種車場(chǎng)設(shè)備，包括控制機(jī)，道閘，出入口信息顯示屏，輔助協(xié)同相機(jī)等，自動(dòng)完成設(shè)備的設(shè)備搜索和IP分配組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)更加扁平化，簡(jiǎn)單化，進(jìn)一步符合系統(tǒng)運(yùn)維和未來的發(fā)展需要。

豐富的接口：16路I/O 接口，無需再接駁其他板卡即可兼容各種通用設(shè)備；8路網(wǎng)口，4路USB可擴(kuò)展多種辦公終端設(shè)備、IP網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；證件照片抓拍，優(yōu)惠打折，小票打印，滿足各種綜合管理業(yè)務(wù)的需要。

一擊雙屏：雙路顯示，一機(jī)雙屏，通過管理屏幕和車主屏幕，出入口管理全面綜合可視化，同時(shí)滿足B端和C端的可視化管理和自助交互需求。

智能化出入業(yè)務(wù)處理：采用深度學(xué)習(xí)、車型識(shí)別、綜合憑證識(shí)別與匹配智能算法，有效解決無牌車，識(shí)別不到等多種復(fù)雜情況下的比對(duì)與計(jì)費(fèi)，采用對(duì)賬與云端數(shù)據(jù)稽核機(jī)制，保證計(jì)費(fèi)嚴(yán)謹(jǐn)，賬務(wù)一致。

無人值守：智能托管可將崗?fù)I(yè)務(wù)托管到中心，出入業(yè)務(wù)由管理中心統(tǒng)一處理；出入口語音可視對(duì)講，可視化高效解決現(xiàn)場(chǎng)問題，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)無人值守，支持整個(gè)通行管理業(yè)務(wù)的無人化和和低成本要求。

智能運(yùn)維：面向7*24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的本地端與云端智能運(yùn)維協(xié)同機(jī)制，設(shè)備運(yùn)行信息，保養(yǎng)信息，異常信息，全面掌握，遠(yuǎn)程升級(jí)，遠(yuǎn)程維護(hù)，系統(tǒng)生命周期的智能運(yùn)維管理機(jī)制保障系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

結(jié)束語

綜合以上，可以看出，AI引領(lǐng)停車走向智慧時(shí)代，解決了停車依賴人工、耗時(shí)長(zhǎng)，也借助了無感停車、共享停車，快速找車位，分時(shí)段錯(cuò)時(shí)停車、預(yù)約停車來緩解停車難。但在滿足一些個(gè)性化消費(fèi)服務(wù)也就是在面對(duì)車主時(shí)，其AI之能還未挖掘?，F(xiàn)在的智慧停車基本都是TO B市場(chǎng)，如果真的哪一天能直接面對(duì)TO C市場(chǎng)展開個(gè)性化、定制化服務(wù)，那才是真正意義上的智慧停車AI新時(shí)代。