基于SLP法的物流中心規(guī)劃研究

徐留常

【摘 要】論文以SLP法為基礎(chǔ)，分析了物流對象、物流量、物流作業(yè)路線等基本要素，利用量化的形式分別明確物流作業(yè)單位關(guān)系和非物流作業(yè)單位關(guān)系，利用二者的綜合關(guān)系加權(quán)求和生成綜合接近程度排序，并結(jié)合實際情況和現(xiàn)場條件確定作業(yè)單位的面積和位置，之后通過與現(xiàn)有方案對比分析得出結(jié)論。

【Abstract】Based on the SLP method， the paper analyzes the basic elements of logistics object， logistics volume， logistics operation route and so on， and defines the relationship between logistics operation unit and non-logistics operation unit respectively in the form of quantification. Using the weighted summation of the comprehensive relationship between them to generate the ranking of the comprehensive proximity degree. The area and position of the operation unit are determined according to the actual situation and the field conditions， and the conclusion is drawn through the comparison and analysis with the existing scheme.

【關(guān)鍵詞】SLP法;物流中心;規(guī)劃

【Keywords】SLP method; logistics center; planning

【中圖分類號】F252? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2018）12-0010-04

1 引言

近年來，我國的物流行業(yè)在快速發(fā)展，成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支柱。每一個物流企業(yè)都擁有自己的物流中心。物流中心是一個用來處理全國各地運輸?shù)酱宋锪髦行牡呢浳铮揖哂邢鄬Ω油晟频慕Y(jié)構(gòu)和管理方式的貨物集散場所。物流企業(yè)以物流中心為基地拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)水平，擴(kuò)大市場份額。物流中心在整個物流企業(yè)中具有聯(lián)結(jié)上下游物流過程節(jié)點的作用，在整個物流過程中承上啟下，是決定物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，每一個物流企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施決策規(guī)劃前，應(yīng)該考慮物流中心規(guī)劃的平面布置問題[1-2]。

2 SLP法

平面布置問題就是對一定區(qū)的空間合理有效劃分為多個區(qū)間，且這些區(qū)間有一定或多或少的聯(lián)系。在這個領(lǐng)域，主要使用的方法有工程圖表法和流程圖法，具體有擺樣法、圖解法、數(shù)學(xué)模型法、自動布置設(shè)計程序法、計算機(jī)化關(guān)系布置規(guī)劃法、系統(tǒng)布置設(shè)計SLP法。

2.1 SLP法概念

1961年，美國人理查德.繆瑟（Richard Muther）提出系統(tǒng)布置設(shè)計方法，即著名的Systematic Layout Planning，簡稱為SLP。SLP法主要以圖表為輔助，通過非物流關(guān)系和物流關(guān)系分析，從而得到物流最小費用，并以此求得合理的規(guī)劃布置。SLP方法通過實踐已經(jīng)被證明是一種行之有效的工具，對區(qū)域布局規(guī)劃具有顯著的指導(dǎo)和引導(dǎo)作用，已被企業(yè)和學(xué)術(shù)界廣泛研究和應(yīng)用。

2.2 SLP法優(yōu)勢與特點

應(yīng)用廣泛。SLP法可應(yīng)用到整個生活區(qū)域，如圖書館、大型超市、游樂場中、連鎖餐廳等服務(wù)行業(yè)。同時，SLP法還可以在新建工廠規(guī)劃、老廠技術(shù)改造和物流工程改善中起到指導(dǎo)作用。

提高空間利用率。SLP法不僅可以降低成本，還能提高空間利用率，解決企業(yè)物流改善問題，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部人流、物流、信息流等整個系統(tǒng)各流程更加順暢。

突出物流高效性能。SLP法不僅可規(guī)劃出分布圖，還能調(diào)整規(guī)劃初步方案，在明確突出物流高效性基礎(chǔ)上確定最佳方案。

2.3 SLP法可行性

SLP法開始主要在工廠設(shè)計領(lǐng)域應(yīng)用較多。Richard Muther發(fā)布系統(tǒng)布置設(shè)計后，才將這種設(shè)計應(yīng)用到產(chǎn)品、產(chǎn)量、以及輔助服務(wù)部門、生產(chǎn)路線和生產(chǎn)時間安排等方面。在對物流中心進(jìn)行規(guī)劃布局時，如果運用SLP法，那就可以將影響物流中心規(guī)劃布局的幾大基本要素列為5個，即物流對象和物流量、輔助服務(wù)部門和物流作業(yè)路線以及物流作業(yè)技術(shù)水平。運用SLP法，就是以物流作業(yè)量、物流產(chǎn)品類別及其他因素為基礎(chǔ)來完成物流中心的布局、設(shè)計和規(guī)劃的。

2.4 SLP法的基本要素

SLP法的基本要素主要包括物流對象P、物流量Q、物流作業(yè)路線R、輔助服務(wù)部門S、物流作業(yè)技術(shù)T。

2.4.1 物流對象P

在工廠設(shè)計中，物流對象P指生產(chǎn)過程中需要用到的一切原料以及可能會產(chǎn)出的所有廢料和包裝過程或生產(chǎn)過程需要的服務(wù)項目。物流對象P對整個產(chǎn)品生產(chǎn)過程影響很大，如物料搬運方式、設(shè)備組成等。由于物流對象P在搬運機(jī)械及搬運流程方面對物流中心規(guī)劃和布局存在一定影響，因此，在物流中心規(guī)劃布局過程中，對物流對象P有明確標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計過程中，可以直接獲得一手資料。

2.4.2 物流量Q

物流量Q既包括產(chǎn)量也包括運量，是生產(chǎn)過程中為了生產(chǎn)產(chǎn)品所需要用到的原材料以及產(chǎn)生的廢料的運輸總量。這個要素是整個物流中心最關(guān)鍵部分，一切活動都建立其上。物流量Q不僅影響場地規(guī)模、設(shè)備類型及多少、建筑面積大小，還影響物流運輸過程中因貨物裝卸、貨物搬運、貨物儲存等產(chǎn)生的物流成本。同時，物流量Q也能反映出一個物流中心所能承擔(dān)的能力大小及企業(yè)規(guī)模。物流量Q的數(shù)據(jù)通常從市場獲得，也可以通過計算分析預(yù)測得到，常用的預(yù)測方法見表1。

2.4.3 物流作業(yè)路線R

物流作業(yè)路線R主要明確各生產(chǎn)過程中所有原料的運輸順序和制作產(chǎn)品過程中運輸物料的線路，是物流中心骨架和建設(shè)基礎(chǔ)，不僅影響各作業(yè)單元之間的作業(yè)流程，還影響倉庫建設(shè)位置。物流線路在設(shè)計過程中的表示方法多種多樣，既可以采用設(shè)備表也可以采用工藝過程圖。

2.4.4 輔助服務(wù)部門S

輔助部門是為了保證生產(chǎn)過程順利進(jìn)行和提供良好的生產(chǎn)環(huán)境所需要的輔助性人員及輔助性設(shè)備所用的場所，包括運輸?shù)缆?、生活必備用品及辦公樓等設(shè)施，如管理部門、生活服務(wù)部門、輔助作業(yè)部門等。它是生產(chǎn)的支持模塊，雖不直接參與作業(yè)環(huán)節(jié)，但也是物流生產(chǎn)系統(tǒng)中不可或缺的部分，在一定程度上影響作業(yè)效率，對物流系統(tǒng)規(guī)劃布局有突出作用。

2.4.5 物流作業(yè)技術(shù)T

物流技術(shù)T是指在物流活動中可以運用的一切技術(shù)方法和理論，甚至包括用到的設(shè)施設(shè)備，幾乎影響到物流活動的每一項活動。物流技術(shù)包括軟、硬技術(shù)兩個主要方面，如表2。

3 SLP法規(guī)劃步驟和原則

規(guī)劃設(shè)計是相關(guān)設(shè)施在規(guī)劃重建過程中必不可少的，主要有選址問題、平面區(qū)域布置問題、輔助部門設(shè)計問題、裝卸搬運部門設(shè)計等幾個方面。根據(jù)規(guī)劃研究范圍，整個過程可以通過SLP法分為三個階段。

第一階段是確定位置。物流中心在建設(shè)過程中，要受到地理位置、交通情況和所需土地面積等因素影響。物流中心規(guī)劃初期，就要對這些因素進(jìn)行詳細(xì)分析和研究，為物流中心建設(shè)打好基礎(chǔ)。

第二個階段是總體規(guī)劃。在第一階段完成后，就可以將物流中心內(nèi)部各部門之間的功能和聯(lián)系明確下來，然后再結(jié)合現(xiàn)代物流理念對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行整合，最后進(jìn)行方案評價，形成初步的備選方案以留后期使用。

第三個階段是詳細(xì)布置。一般是建立在第二階段的基礎(chǔ)上，對已經(jīng)劃分好的區(qū)域進(jìn)行區(qū)域內(nèi)相關(guān)設(shè)備設(shè)施擺放和確定位置，以保證各個作業(yè)單元的有效配合。

在進(jìn)行物流中心規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)該遵循以下幾個方面的原則：

①設(shè)計過程的科學(xué)性。設(shè)計過程的科學(xué)合理性決定著最終結(jié)果的合理性，設(shè)計過程中要盡可能減少、避免逆向物流和交叉物流。

②設(shè)計時應(yīng)充分考慮內(nèi)、外空間運輸需求，以及物流路線是否暢通便捷，同時還要考慮因物流運輸方式和運輸設(shè)備不同而確定的物流路線及相關(guān)管理部門的建設(shè)位置。

③保持中心設(shè)計的柔性。物流中心規(guī)劃設(shè)計之前，應(yīng)充分考慮未來建設(shè)過程中各種因素的不斷變化可能對中心造成的不利影響，為日后的調(diào)整和擴(kuò)建進(jìn)行充分準(zhǔn)備。

④合理選擇用地和建筑。物流中心的建設(shè)和規(guī)劃，不僅考慮“顧客需求”這種基本功能，還應(yīng)想到在使用過程中出現(xiàn)的安全、衛(wèi)生、綠化等因素，并以此來確保建成投入使用后的管理、工作環(huán)境的舒適整潔與安全可靠能否和總體布局的緊湊合理相對應(yīng)。

4 SLP法規(guī)劃實施流程

SLP法進(jìn)行物流中心規(guī)劃布局，就要按照一定的流程進(jìn)行實施，首先進(jìn)行物流關(guān)系分析、非物流關(guān)系分析和綜合關(guān)系分析，然后再確定單元作業(yè)位置、面積和幾何形狀，輔助服務(wù)部門設(shè)計，整體結(jié)束后再對規(guī)劃方案進(jìn)行評價。

4.1 物流關(guān)系分析

物流關(guān)系是指物質(zhì)資料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的過程。物流中心所有物流活動，均須經(jīng)過詳細(xì)分析，即“P-Q”分析，其中P、Q情況不同所采用的分析方法也不同，有物流過程圖法、多物流對象物流過程表法、成組法、從-至表法。

4.2 非物流關(guān)系分析

非物流關(guān)系屬定性關(guān)系，無法數(shù)據(jù)量化。影響非物流關(guān)系密切程度的因素有：物流、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)性質(zhì)相似程度及場所、設(shè)備、公用設(shè)施、檔案、人員是否具有同一性，監(jiān)督和管理是否方便、工作聯(lián)系是否頻繁、噪聲、振動、煙塵、危險品影響程度、服務(wù)頻繁和緊急程度等方面，這些都體現(xiàn)出物流中心各區(qū)域和各環(huán)節(jié)的聯(lián)系程度。因此，要聯(lián)系實際情況，對這些要素進(jìn)行合理分析，并將這種定量分析逐步轉(zhuǎn)化為要素衡量，主要包含程序性的關(guān)系、信息交流和貨物運輸過程中產(chǎn)生的關(guān)系、組織與管理上的關(guān)系、功能上的關(guān)系、環(huán)境上的關(guān)系等。一般將區(qū)域之間相關(guān)程度劃分為6個等級，如表3所示，將各作業(yè)單位之間通過非物流相關(guān)表的方式建立聯(lián)系。

4.3 綜合關(guān)系分析

在進(jìn)行功能布局時，需要對物流關(guān)系和非物流關(guān)系二者進(jìn)行整合，來確定綜合關(guān)系。可以通過繪制各單元之間的關(guān)系表格合理布置各單元的位置。某作業(yè)單元與其他所有相關(guān)作業(yè)單元之間量化后的關(guān)系密切等級之和，就是該作業(yè)單元的綜合接近程度。

①物流關(guān)系與非物流關(guān)系的確定，對于整個物流中心的建設(shè)至關(guān)重要，兩者的比重數(shù)值，一般來說處于1/3到3之間，當(dāng)小于1/3時，物流關(guān)系的比重小到可以忽略不計，此時，物流關(guān)系在這種情況下只考慮非物流關(guān)系。大于3時，主要考慮物流關(guān)系，此時非物流關(guān)系在整個中心建設(shè)中的影響力可忽略不計。一般情況下，物流與非物流的相對重要性比值一般取m：n=3：1、2：1、1：1、1：2、1：3幾種。

②物流強(qiáng)度和非物流程度在前面是屬于不可量化的，但可以通過一定方式將其量化，在實際應(yīng)用中一般取A=4，I=2，E=3，O=l，U=0，X=-1。

③計算量化的所有作業(yè)單元之間的綜合關(guān)系。若兩作業(yè)單元i與j，其量化的物流關(guān)系等級為MRij，量化的非物流關(guān)系等級為NRij，則作業(yè)單元i與j之間的綜合關(guān)系級別數(shù)值就可以表示為

TRij=m·MRij+n·NRij

④綜合關(guān)系等級劃分。TRij是個數(shù)值，可以將各區(qū)間關(guān)系等級進(jìn)行量化。依據(jù)TRij值的遞減將綜合關(guān)系等級劃分為A、E、I、O、U、X六級，如表4所示。

4.4 確定作業(yè)單元位置、面積與形狀

物流中心總規(guī)劃就是將各作業(yè)單元位置按照密切度等級在平面圖中快速有效地區(qū)劃出來，不同級別親密度之間的區(qū)域必然區(qū)別對待，同級別的再按照先后順序進(jìn)行具體排列。

物流中心面積的設(shè)計通過計算方法或工程需要的土地面積來確定。當(dāng)所需面積受實際條件限制時，就要通過改變建筑物排列、組合方式等來保證具體建設(shè)過程的完善。影響和限制面積的主要因素是貨物作業(yè)量，可以估算：

R=Wd·Pd

式中，R表示區(qū)域面積;Wd表示區(qū)域d的物流作業(yè)量;Pd表示區(qū)域d的面積利用系數(shù)。各區(qū)域面積利用系數(shù)Pd影響因素主要有貨物類型、設(shè)施設(shè)備、存放方式等，這些均需要根據(jù)建造經(jīng)驗和實際條件來確定。

4.5 輔助服務(wù)部門的布置設(shè)計

輔助部門是物流中心的重要組成部分，在布置中要引起足夠重視。由于輔助服務(wù)部門不進(jìn)行物流作業(yè)，多以人員流動和交流為主，主要有員工出入便利問題、信息傳遞與交流問題、生活環(huán)境安全整潔問題、人流、物流入口分別設(shè)置問題。

4.6 方案評價

方案評價是物流中心整體系統(tǒng)布局設(shè)計過程的最終環(huán)節(jié)，需要對各種備選方案，進(jìn)行單指標(biāo)評價或多指標(biāo)評價，最后給出評價結(jié)果。一般常用的評價方法主要有優(yōu)缺點比較法、加權(quán)因素比較法、專家打分法等。

優(yōu)缺點比較法。將幾種方案的優(yōu)缺點陳列出來，根據(jù)實際情況選擇更加適合的方案。這在某些方面來說是一種定性方法[3]。

專家打分法。通過多名專家意見和建議對某一問題進(jìn)行歸納總結(jié)，得出結(jié)果。這一方法主觀性較強(qiáng)。

加權(quán)因素比較法。對影響因素賦予權(quán)值，計算布局得分，得到最優(yōu)方案。各因素的加權(quán)值通常是集體確定的，存在等級劃分，等級劃分依照一定準(zhǔn)則分為五個等級，即A、E、I、O、U五級，分別從0～4依次賦值。根據(jù)不同因素的地位和作用設(shè)立加權(quán)值，將加權(quán)值與分值相乘，得到每個因素的評價值，然后再把同一個方案的評價值匯總即可。

Ti=wj·Sij

式中，Ti表示方案i的總評價值;wj表示評價因素j的加權(quán)值;Sij表示第i個方案第j個評價因素的評價值。

5 結(jié)語

本文雖然闡明了SLP法的步驟、要素，研究了SLP法在物流中心規(guī)劃布局和作業(yè)流程規(guī)劃理論應(yīng)用的可行性，但并未深入探討如何利用計算機(jī)和其他技術(shù)手段來實現(xiàn)SLP的規(guī)劃過程。隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，物流中心的功能會越來越多，作業(yè)單元和流程也越來越復(fù)雜，僅通過人工規(guī)劃是較為困難的，因此有必要繼續(xù)探索依靠計算機(jī)和其他技術(shù)手段實現(xiàn)SLP法規(guī)劃過程的步驟和方法[4]。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】王曉偉.基于SLP與GA的公路物流中心功能區(qū)布局研究[D].長安大學(xué)：長安大學(xué)， 2015.

【4】杜巍.現(xiàn)代物流理念下的鐵路集裝箱物流中心的規(guī)劃研究[J].社科論壇， 2016（3）：122.