安全盲點(diǎn)
——可避免人員受傷的4大心理因素

埃斯特班·特里斯坦｜文 郁振山｜譯

提起安全，人人都有安全盲點(diǎn)。此處的盲點(diǎn)并非只是駕車時(shí)駕駛員難以觀察到的區(qū)域，或是其背后的區(qū)域。盲點(diǎn)存在于多個(gè)領(lǐng)域，而不僅限于視覺(jué)領(lǐng)域，它可以是周圍的物理環(huán)境、自身的行為方式、個(gè)人態(tài)度等。只要我們未意識(shí)它們的存在，就容易導(dǎo)致自己或他人受傷。這就是我們的安全盲點(diǎn)。

個(gè)人行為

以汽車駕駛為例。駕車時(shí)我們都經(jīng)歷過(guò)這樣典型的一幕：我們會(huì)輕微超速，雖然知道自己不該這樣做，但還是會(huì)超速，甚至知道這種行為會(huì)導(dǎo)致自己或他人受傷。問(wèn)題在于我們?yōu)槭裁磿?huì)有如此行為呢？某些情況下，我們完全無(wú)法意識(shí)到自己正在做某些事。而有時(shí)候，我們能意識(shí)到，但或許又會(huì)認(rèn)為發(fā)生交通事故或被警察攔截的概率非常小。更有甚之，我們根本就不認(rèn)為這種行為有什么危險(xiǎn)之處。

無(wú)論哪種原因，這都屬于安全盲點(diǎn)，都會(huì)給自己帶來(lái)傷害。且周圍的盲點(diǎn)越多，自己或周圍其他人員受傷的概率就越高。

駕車只是與日常工作生活中最普通的例子，其他各種活動(dòng)中也都存在盲點(diǎn)。對(duì)很多人而言，工作場(chǎng)所是最容易出現(xiàn)安全盲點(diǎn)的地方，且盲點(diǎn)容易快速增加，最終導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)快速累積。無(wú)論是在工廠、倉(cāng)庫(kù)還是駕駛車輛，安全盲點(diǎn)能以各種形式出現(xiàn)。

案例

案例1

某礦業(yè)公司的高級(jí)經(jīng)理負(fù)責(zé)所有作業(yè)的監(jiān)管。他大部分時(shí)間都在辦公室和開會(huì)，而公司的安全政策大部分由他來(lái)制定。上個(gè)月，公司的一處礦井上報(bào)了2起員工受傷事故。報(bào)告顯示，事故均由非常罕見(jiàn)且難以預(yù)測(cè)的情況引發(fā)。這位高級(jí)經(jīng)理經(jīng)常說(shuō)，“有些事故是無(wú)法預(yù)防的……”他也認(rèn)為在預(yù)防此類事故上，自己及團(tuán)隊(duì)沒(méi)有什么可以做的。事情的最終結(jié)果是，公司未采取任何措施，也沒(méi)有對(duì)這2起事故進(jìn)行調(diào)查。3個(gè)月后，又發(fā)生1起非常類似的事故，1名員工險(xiǎn)些死亡，不幸永久殘廢。

案例2

某石油煉化廠有1名機(jī)械工，主要負(fù)責(zé)廠內(nèi)大片區(qū)域的機(jī)器日常維修。該工人經(jīng)驗(yàn)非常豐富，對(duì)此類作業(yè)了然于胸，但偶爾會(huì)注意力不集中，還會(huì)忘記某些事。在非常忙碌的一天，他正在對(duì)2類不同的泵進(jìn)行維修，此時(shí)接到監(jiān)管員的電話，通知他工廠有地方可能發(fā)生了化學(xué)品傾灑。此事導(dǎo)致機(jī)械工分了心，對(duì)其中一個(gè)泵進(jìn)行了錯(cuò)誤的上鎖/掛牌操作流程。之后，另外1名機(jī)械工被派往完成剩余的維修任務(wù)，但該員工認(rèn)為所有的閥門都已完全失效，結(jié)果在維修那個(gè)被錯(cuò)誤上鎖/掛牌的閥門時(shí)，被噴濺出的高度腐蝕性酸液灼傷，面部出現(xiàn)多處二級(jí)燒傷。

案例3

1名剛?cè)肼毑痪玫膯T工在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作。她此前因多次違反安全規(guī)定被之前的公司辭退，但其本人堅(jiān)持認(rèn)為那些行為只是輕微錯(cuò)誤。實(shí)際上，她只是想完成自己的既定任務(wù)，但作業(yè)規(guī)定限制了她的作業(yè)效率。某天，她要從稍微高于自己的貨架上取包裹。根據(jù)公司的安全規(guī)定，該高度必須使用爬梯，但她在工作時(shí)周圍沒(méi)有其他人，且使用爬梯會(huì)多花費(fèi)10 min的時(shí)間。她考慮到?jīng)]人注意自己，于是爬上最底部的貨架去拿包裹。就在向外拉扯包裹時(shí)，她從貨架下跌落，導(dǎo)致背部拉傷，1根骨頭斷裂，工時(shí)損失超過(guò)4個(gè)月。

案例4

有1位卡車駕駛員在工作時(shí)間緊張的情況下為某位重要客戶運(yùn)送貨物。他知道，必須要準(zhǔn)時(shí)送貨，同時(shí)也了解到，高速公路上越來(lái)越擁堵。由于該客戶異常重要，如無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送貨，他可能會(huì)失去這份工作。幾乎在沖動(dòng)的本能驅(qū)動(dòng)下，他在最后一刻改變了行駛路線，駛向最近的斜坡出口。就在猶豫之間，他沒(méi)有發(fā)現(xiàn)斜坡過(guò)于陡峭，無(wú)法快速制動(dòng)。最后，卡車在斜坡底部的位置撞上了另外一輛車?？ㄜ囁緳C(jī)和被撞的車輛乘客都嚴(yán)重受傷。

4大影響因素

在上述所有案例中，我們都能發(fā)現(xiàn)明顯的安全盲點(diǎn)，這些盲點(diǎn)最終讓員工或其他人員處于較大的風(fēng)險(xiǎn)中。而背后的原因或是他們沒(méi)有意識(shí)到周圍環(huán)境，或是他們對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)和安全態(tài)度有問(wèn)題。在關(guān)鍵時(shí)刻，他們無(wú)法認(rèn)識(shí)到自己的行為能夠引發(fā)事故。避免這些安全盲點(diǎn)的因素可具體總結(jié)如下：

保持控制

案例1中負(fù)責(zé)公司安全政策的高級(jí)經(jīng)理，對(duì)生活的基本認(rèn)知是：有些事情就是不在我們的掌控之內(nèi)，其中也包括安全。他可能將之前的傷害事故簡(jiǎn)單歸結(jié)于“運(yùn)氣不好”或事故無(wú)法避免。所以沒(méi)有必要再對(duì)尚未發(fā)生的事故采取預(yù)防措施。

有些人會(huì)將事情簡(jiǎn)單歸為運(yùn)氣問(wèn)題，而非自己的行為。他們認(rèn)為安全并不屬于自己可掌控之列。保持控制是避免安全盲點(diǎn)的第1個(gè)因素。

留心環(huán)境

案例2中，煉化廠的機(jī)械工技術(shù)嫻熟，經(jīng)驗(yàn)豐富。但他的記憶力和注意力并非處于最好狀態(tài)。如果待處理事項(xiàng)較多，而實(shí)際工作也經(jīng)常如此，他很容易就會(huì)忘記那些雖然微小但極其重要的細(xì)節(jié)。不幸的是，工友為該員工的疏忽付出了代價(jià)。所以，留心環(huán)境是避免安全盲點(diǎn)的第2個(gè)因素。

遵守規(guī)則

案例3中，新入職的倉(cāng)庫(kù)工作人員對(duì)安全規(guī)則視而不見(jiàn)。她認(rèn)為，那些規(guī)則并不適用于自己；相比于安全，快速完成任務(wù)更為重要。她的行為與第3個(gè)因素有關(guān)，即遵守規(guī)則。

謹(jǐn)慎小心

案例4中，駕駛員比較沖動(dòng)，缺乏耐心，冒了不必要的風(fēng)險(xiǎn)。換句話說(shuō)，駕駛員沒(méi)有做到謹(jǐn)慎小心，這是第4個(gè)因素。

總而言之，保持控制、留心環(huán)境、遵守規(guī)則、謹(jǐn)慎小心是人們安全的4大心理因素，對(duì)保證工作場(chǎng)所人員的安全至關(guān)重要。根據(jù)對(duì)傷亡事故數(shù)十年的研究，人員受傷或發(fā)生安全事故時(shí)均與這些心理因素有關(guān)。

當(dāng)然，這些特點(diǎn)并不是在人群中均衡分布的。從心理活動(dòng)特點(diǎn)看，每個(gè)人都是非常獨(dú)特的存在，每個(gè)人都在這4個(gè)方面存在不同程度的問(wèn)題。這就是一個(gè)人的“安全基因”。而個(gè)人安全基因就決定了我們?nèi)粘ｏL(fēng)險(xiǎn)暴露的水平。

然而，大多數(shù)人并沒(méi)有意識(shí)到在上述4個(gè)因素上他們可能存在安全盲點(diǎn)。如果無(wú)法意識(shí)到該問(wèn)題，就算最好的安全培訓(xùn)也無(wú)法完全解決風(fēng)險(xiǎn)暴露問(wèn)題。

通過(guò)科學(xué)的安全基因測(cè)試，公司能發(fā)現(xiàn)員工在上述4個(gè)方面存在的問(wèn)題，然后針對(duì)性地解決個(gè)人的安全盲點(diǎn)，這樣才能真正地幫助工人改變自己的行為，減少日常的風(fēng)險(xiǎn)暴露，讓作業(yè)變得更安全。