跟著寶馬玩大的

張曙曦

繼11月廣州車展全球首發(fā)，華晨中華V6在2017年的圣誕節(jié)前高調(diào)上市。

2017年華晨產(chǎn)品發(fā)力甚多，在中華H3和中華V3三代接連上市熱銷后，此番基于德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)在新智能工廠打造的中華V6，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)。一次推向市場(chǎng)8款車型，售價(jià)從8.79萬(wàn)-14.19萬(wàn)元，主力車型跨入10萬(wàn)?15萬(wàn)元“紅?！眳^(qū)間。

基于德國(guó)寶馬的創(chuàng)新

定位一款全新寬體智聯(lián)SUV，中華V6被華晨寄與厚望，原因是這是一款在全新工廠和制造平臺(tái)打造的全新產(chǎn)品。眾所周知，華晨寶馬聯(lián)姻多年，產(chǎn)品頗多、口碑頗佳，沈陽(yáng)也一度成為很多德國(guó)工程師落地中國(guó)的首站。既然多年好姻緣，學(xué)習(xí)和借鑒就是必然。華晨作為中國(guó)資深自主品牌，同時(shí)也需擔(dān)綱中國(guó)制造業(yè)向上的社會(huì)責(zé)任，投入巨資打造高質(zhì)量智能制造工廠，推出高品格產(chǎn)品，勢(shì)在必行。參照德系工業(yè)4.0水平，打造“同級(jí)最奢華的科技汽車單品”，成為中華V6甫一誕生的使命。

中華V6在開發(fā)之初，即得到近百位寶馬技術(shù)專家參與支持，不僅為中華V6注入了寶馬的理念及流程，更讓中華V6天生葆有著豪華車的基因氣質(zhì)。借鑒多年與寶馬合作的經(jīng)驗(yàn)結(jié)晶打造的全新平臺(tái)，還將陸續(xù)推出轎車、MPV和其他SUV車型，而中華V6則是這個(gè)平臺(tái)的“長(zhǎng)子”。

華晨這次要玩大的啦！中華V6完全依照寶馬標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系PPQ1-10和零缺陷管理制度進(jìn)行生產(chǎn)，并采用寶馬VPS精益生產(chǎn)方式，以期完美實(shí)現(xiàn)比肩寶馬的智能化、柔性化及自動(dòng)化生產(chǎn)，革命性地提升制造精度、品質(zhì)和生產(chǎn)效率。跟隨寶馬多年，學(xué)習(xí)精神都到了骨子里。華晨中華新的智能制造平臺(tái)是要將這種精髓注入其中。

重構(gòu)自主品牌SUV競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則

中華V6定位緊湊級(jí)SUV，在同級(jí)別自主品牌車型里，軸距（2725mm）和車寬（1922mm）均名列前茅，尺寸占優(yōu)。這幾年，自主品牌車型在顏值方面的進(jìn)步有目共睹，華晨也不甘人后，其外觀設(shè)計(jì)也逐漸趨于自信和獨(dú)特的中國(guó)氣質(zhì)，同時(shí)也為家族臉譜和車系DNA方面打下基礎(chǔ)。將“祥云”和“鼎”的中國(guó)傳統(tǒng)元素融入前臉造型，燈光組合采用貫穿式通欄設(shè)計(jì)，日行燈是光導(dǎo)式LED，另外的懸浮式車頂和書法筆鋒式靈動(dòng)腰線和側(cè)面裙線，19英寸大輪轂，超大全景天窗，各處細(xì)節(jié)都緊隨市場(chǎng)潮流，又有設(shè)計(jì)自信和定力。

最出彩的當(dāng)屬空氣導(dǎo)流部分的設(shè)計(jì)，靈感源自法拉利F12的運(yùn)動(dòng)基因，由寶馬協(xié)助開發(fā)，與寶馬新5系采用相同設(shè)計(jì)，氣流通過(guò)前左右導(dǎo)流口，進(jìn)入前輪側(cè)，給剎車盤進(jìn)行風(fēng)冷，在減小空氣阻力的同時(shí)，降低前剎車的熱衰減性能，可謂一舉多得。中華V6整體觀感運(yùn)動(dòng)兼硬朗，又不顯得臃腫，在近些年的車型設(shè)計(jì)中當(dāng)屬上乘，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越自己的很多產(chǎn)品。

而在智能互聯(lián)領(lǐng)域，中華V6也靠實(shí)力走到前列，其真正實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)之初即人機(jī)智能互聯(lián)，其智能互聯(lián)系統(tǒng)是原生研發(fā)，遠(yuǎn)超目前簡(jiǎn)單的采購(gòu)應(yīng)用方式，讓中華V6在智能領(lǐng)域方面走的最遠(yuǎn)。中華V6的人機(jī)交互智能語(yǔ)音系統(tǒng)，能完美識(shí)別20種方言，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化昵稱和精準(zhǔn)語(yǔ)音控制，幾乎能夠替代所有之前只能通過(guò)手動(dòng)操作的項(xiàng)目，比如空調(diào)控制，娛樂(lè)控制、打電話等，甚至，還能背詩(shī)、講笑話，查詢百度百科、天氣股票，在線翻譯，堪稱汽車進(jìn)化版的Siri，帶來(lái)無(wú)微不“智”的超便捷科技體驗(yàn)。

中華V6的遠(yuǎn)程控制也獨(dú)樹一幟，是同級(jí)車型唯一能夠?qū)崿F(xiàn)該功能的SUV。無(wú)論何時(shí)何地，都能夠遠(yuǎn)程遙控啟閉發(fā)動(dòng)機(jī)、啟閉空調(diào)、啟閉門鎖、遠(yuǎn)程尋車。即使車主身在紐約，也能啟動(dòng)在北京的愛車；或者在迷宮般的地庫(kù)里，使用遠(yuǎn)程尋車功能也能讓你迅速找到愛車。除此種種，中華V6的特別之處，或者說(shuō)超越同級(jí)之處，在于它是首款一“芯”多用的SUV，首創(chuàng)性采用三屏智能互聯(lián)，個(gè)性分屏操作，藍(lán)牙電話與導(dǎo)航互不干擾，讓駕乘者的駕乘之旅如心所控、隨心所欲。

兩種動(dòng)力儲(chǔ)備，1.5T首先上市

除了寬體和長(zhǎng)軸，中華V6的動(dòng)力目前有2種配置。首先推出的是1.5T動(dòng)力系統(tǒng)和6MT/7DCT變速箱組合。日后還將上市2.0L+5MT動(dòng)力單元。

華晨全新的BM15TD發(fā)動(dòng)機(jī)，在自身多年技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，獲得BMW技術(shù)支持，在經(jīng)濟(jì)性、輕量化、動(dòng)力性、可靠性和環(huán)保方面均達(dá)到較高水平。經(jīng)過(guò)整車優(yōu)化匹配，V6的百公里綜合油耗可達(dá)6.9L，這同時(shí)得益于整車在輕量化方面取得的成績(jī)，很多部件采用了模塊化的輕量化設(shè)計(jì)，最大程度減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件數(shù)量，以達(dá)到最優(yōu)的輕量化規(guī)格。發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪在1600rpm介入，最大功率達(dá)110kW/5500rpm，最大扭矩220N.m/1600rpm-4000rpm，排放滿足國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。值得稱道的是，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和設(shè)計(jì)，得到了BMW團(tuán)隊(duì)的大力支持，提高了整機(jī)的可靠性和耐用性，并經(jīng)過(guò)類似BMW的嚴(yán)苛的可靠性標(biāo)定。

這是一款值得期待和稱道的動(dòng)力系統(tǒng)。而在2017年12月22日的全國(guó)上市后，中華V6繼續(xù)在重點(diǎn)城市同期發(fā)布，推廣自身獨(dú)有的BMW特質(zhì)。同時(shí)，1.5T +7DCT車型配置有三種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)模式、正常模式、經(jīng)濟(jì)模式?？蓾M足用戶在不同路況下的駕駛需求，滿足更廣泛用戶的使用需求。

另外一款2.0L動(dòng)力系統(tǒng)是三菱4K11發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與4J1相同的Smart MIVEC技術(shù)（減少泵氣損失，提升效率降低油耗），最大功率107kW，最大扭矩186N.m，其延續(xù)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，成熟可靠和穩(wěn)定性高。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用左右雙平衡軸，可消減發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在垂直方向及旋轉(zhuǎn)方向的振動(dòng)，達(dá)到更好的平順性；Smart Mivec技術(shù)，則利用進(jìn)排氣連續(xù)可變相位和進(jìn)氣升程連續(xù)可變，大大改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。

和1.5T搭配的7DCT變速箱，采用菲亞特最新的雙離合器技術(shù)，在降低箱體質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了效率，相比普通傳統(tǒng)AT變速箱，其效率提升30%，為更低的油耗表現(xiàn)提供技術(shù)支持。另外，其離合器和換擋操控采用電液驅(qū)動(dòng)，在提供高扭矩輸出平臺(tái)和寬范圍速比方面，表現(xiàn)性能卓越。

得益于以上種種，中華V6 1.5T車型百公里加速10.8秒，在同級(jí)別車型里概屬頭籌；1.5T+7DCT的百公里油耗6.9升，也屬同級(jí)別領(lǐng)先水平。

充裕空間和豐富配置

在空間方面，中華V6的后備箱容積為502L，在第二排座椅4：6折疊平放后，最大拓展空間可達(dá)1442L，屬于市場(chǎng)主流水平，可滿足日常生活所需。整車內(nèi)部有多達(dá)20處的儲(chǔ)物空間，分散布局合理，使用較為便利。

中華V6可配置多媒體影音系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調(diào)、智能手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話、智能導(dǎo)航、360環(huán)視、車載WIFI、7英寸智能行車電腦、EPB電子手剎+Auto Hold自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)、全系無(wú)骨雨刮和感應(yīng)雨刮、座椅加熱+電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，十分豐富。

在去年底上市的V6顯然是要決戰(zhàn)2018，為沖刺新年做準(zhǔn)備。而準(zhǔn)備最充分的部分，當(dāng)然是工廠的嚴(yán)格化質(zhì)量管理、柔性機(jī)器人的大規(guī)模使用和高達(dá)75%的自動(dòng)化制造，以及最國(guó)際化和最豪華的供應(yīng)商陣容。

這一切都是為了更好地服務(wù)消費(fèi)者。endprint