走進(jìn)新時(shí)代

陳秀娟

攜手電咖汽車，東南汽車嘗試著在“互聯(lián)網(wǎng)+新能源 ”上開啟新的營(yíng)銷突破。

最近，憑借著DX7和DX3這兩款爆款SUV，東南汽車整體銷量同比增長(zhǎng)約43%，這也讓它找到了當(dāng)年的自信，當(dāng)然這也得益于這兩款車上較為成功的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

在2017年的廣州車展上，東南汽車以“原創(chuàng)真實(shí)力 美麗新東南”為主題，秀了一把原創(chuàng)實(shí)力的肌肉。此外，東南汽車還首發(fā)了兩款純電動(dòng)車型——東南DX3 EV，以及電咖EV10，前者是東南汽車在新能源市場(chǎng)上的首發(fā)新車型，后者則是與電咖汽車共同開發(fā)的新能源車型。這也預(yù)示著東南汽車正式進(jìn)軍新能源市場(chǎng)。

東南DX3 EV是東南汽車在DX3基礎(chǔ)上，正向自主研發(fā)推出的首款純電動(dòng)SUV車型。外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)現(xiàn)款DX3造型之美，完美地契合了年輕消費(fèi)者的時(shí)尚審美和需求。電咖EV10則是由東南汽車與電咖汽車共同開發(fā)，車身尺寸為長(zhǎng)寬高3692mm/1650mm/1551mm，軸距為2400mm。動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)電機(jī)，最大功率42kW，最大扭矩為150N?m，電池電量為21kWh，等速續(xù)航最大里程可達(dá)251公里。

自2017年9月底國(guó)家推出“雙積分制”，各大車企紛紛加快了在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐，以期能在市場(chǎng)上占有一席之地。但對(duì)于東南汽車而言，新能源已經(jīng)是老課題了，在這次廣州車展上，東南汽車也同時(shí)發(fā)布了2017年至2025年新能源發(fā)展規(guī)劃。

未來8年，東南汽車將在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域繼續(xù)加大研發(fā)投入，打造東南掌握核心平臺(tái)（新能源專用）、輕量化技術(shù)及整車系統(tǒng)集成的研發(fā)體系，與三電、智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商緊密合作，進(jìn)一步加深在整車項(xiàng)目的合作開發(fā)。并且通過在自主研發(fā)、產(chǎn)品布局、產(chǎn)能提升三個(gè)方面夯實(shí)東南汽車新能源整體實(shí)力。在2017年至2025年間，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)每年至少有一款新能源車型上市，實(shí)現(xiàn)在新能源各主流細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。而電咖EV10這款車型的問世，更多的則是東南汽車一種新的探索，在新能源營(yíng)銷方面，借助互聯(lián)網(wǎng)+的一種模式創(chuàng)新。雖然在廣州車展上東南汽車只是做了DX3 EV和電咖EV10兩款新車的首發(fā)，這不僅能看出東南汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)在新能源領(lǐng)域的延展，也體現(xiàn)了東南汽車與電咖碰撞出的互聯(lián)網(wǎng)+的新思維。這也代表了東南汽車發(fā)展歷程中的一種原創(chuàng)堅(jiān)持和共享包容。

在品牌建設(shè)方面，2017年?yáng)|南汽車通過攜手德國(guó)紅點(diǎn)中國(guó)區(qū)總部舉辦的設(shè)計(jì)公開課，以及剛剛開啟的“那方水土 探美中國(guó)”等一系列品牌活動(dòng)，逐步實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值向上。在2017年的“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”榜單中，東南汽車以164億元的品牌價(jià)值入圍，排名較上一年上升26位。

談及這些成績(jī)，東南汽車代理總經(jīng)理曾鑫城表示：“東南汽車始終堅(jiān)持‘原創(chuàng)設(shè)計(jì) 匠心品質(zhì)的品牌核心價(jià)值，2017年，在‘產(chǎn)品+品牌雙向驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下產(chǎn)品銷售與品牌價(jià)值的雙效提升，最終取得了品牌價(jià)值、市場(chǎng)建設(shè)、用戶口碑三個(gè)層面的突出成果?！眅ndprint