縱深國(guó)產(chǎn)化

張靜

告別2017年蓄力之年，迎來(lái)2018年奮進(jìn)之年，東風(fēng)英菲尼迪持續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

2017年11月17日，英菲尼迪攜旗下在華合資公司東風(fēng)英菲尼迪于廣州車(chē)展期間正式對(duì)外宣布，大連工廠(chǎng)成為繼襄陽(yáng)工廠(chǎng)之后英菲尼迪在中國(guó)的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地，并將于2018年投產(chǎn)英菲尼迪全新豪華SUV。

“中國(guó)是英菲尼迪全球第二大市場(chǎng)，同時(shí)也是最重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)，而大連工廠(chǎng)成為其在中國(guó)的第二個(gè)生產(chǎn)基地，標(biāo)志著英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略向縱深發(fā)展，助推英菲尼迪在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等領(lǐng)域全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)植根中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。”據(jù)東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸透露，大連工廠(chǎng)即將投產(chǎn)一款豪華SUV，并將搭載最新的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為英菲尼迪在中國(guó)的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地，大連工廠(chǎng)于2017年3月憑借雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球史上最高得分獲得英菲尼迪4.5分資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著大連工廠(chǎng)的生產(chǎn)制造能力和品質(zhì)管控實(shí)力已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，完全具備了英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化實(shí)力。未來(lái)，大連工廠(chǎng)將與襄陽(yáng)工廠(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、形成合力，助推英菲尼迪本土化戰(zhàn)略縱深發(fā)展，而持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也將為英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，大連工廠(chǎng)一期已建成年產(chǎn)11萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模，未來(lái)將最終建設(shè)完成年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模。此外，大連工廠(chǎng)還配備了被譽(yù)為“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟工廠(chǎng)功能最強(qiáng)”的試車(chē)場(chǎng)，包含有16種測(cè)試路面，且擁有直線(xiàn)距離長(zhǎng)達(dá)900米的測(cè)試跑道，能夠充分檢驗(yàn)車(chē)輛各項(xiàng)動(dòng)態(tài)性能。

東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新表示：“在股東雙方的大力支持下，依托襄陽(yáng)和大連兩大生產(chǎn)基地，憑借2018年即將推出的兩款重磅新車(chē)、精誠(chéng)協(xié)作的合作伙伴關(guān)系、穩(wěn)健的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展步伐、至誠(chéng)至信的客戶(hù)服務(wù)理念，即將邁入奮進(jìn)之年的東風(fēng)英菲尼迪繼而開(kāi)啟嶄新的高質(zhì)量發(fā)展之路?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示：東風(fēng)英菲尼迪2017年10月單月銷(xiāo)量4173輛，同比增長(zhǎng)9.6%；前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量37977輛，同比增長(zhǎng)15.4%。其中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L與QX50 10月銷(xiāo)量2557輛，前10個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量22397輛，銷(xiāo)量占比近六成。憑借切實(shí)穩(wěn)健的國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略、積極的產(chǎn)品策略和技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)拓展、挑戰(zhàn)者品牌戰(zhàn)略落地、全價(jià)值鏈合力，東風(fēng)英菲尼迪已邁入奮進(jìn)之年。

營(yíng)銷(xiāo)層面，東風(fēng)英菲尼迪以及時(shí)有效的商務(wù)政策支持，不斷提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利比率，提振經(jīng)銷(xiāo)商信心；進(jìn)一步加強(qiáng)和改善經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和盈利能力，給經(jīng)銷(xiāo)商提供更多的專(zhuān)業(yè)輔導(dǎo)和市場(chǎng)支持。2017年全網(wǎng)超過(guò)64%的經(jīng)銷(xiāo)商盈利情況相較2016年顯著增長(zhǎng)，其中，86%營(yíng)業(yè)三年以上的經(jīng)銷(xiāo)商，利潤(rùn)水平得到大幅提升。

產(chǎn)品層面，英菲尼迪全能豪華7座SUV QX60搭載2.5升機(jī)械增壓高性能油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼具3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高動(dòng)力和2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗。高科技豪華運(yùn)動(dòng)座駕英菲尼迪Q50L全系標(biāo)配211匹馬力高功率2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩高達(dá) 350?！っ?；7速手自一體變速箱，運(yùn)動(dòng)化前置后驅(qū)動(dòng)力布局，F(xiàn)1專(zhuān)業(yè)技術(shù)調(diào)校運(yùn)動(dòng)底盤(pán)。

截至目前，英菲尼迪旗下全系車(chē)型均已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在售車(chē)型包括高科技豪華運(yùn)動(dòng)座駕Q50/Q50L、豪華運(yùn)動(dòng)雙門(mén)轎跑Q60、豪華商務(wù)座駕Q70L、緊湊運(yùn)動(dòng)SUV ESQ、新銳豪華都市SUV QX30、風(fēng)尚智能四驅(qū)SUV QX50、全能豪華7座SUV QX60、先鋒跑車(chē)型SUV QX70、豪華全尺寸SUV QX80等。那么，針對(duì)70后、80后、90后的不同市場(chǎng)需求，英菲尼迪所打造的品牌形象是否與目標(biāo)受眾對(duì)等？陸逸回答道：“不同時(shí)代的人會(huì)有不同的標(biāo)簽和需求，但對(duì)于汽車(chē)的基本訴求卻是一樣的。英菲尼迪是一家產(chǎn)品導(dǎo)向的汽車(chē)制造企業(yè)，而不是一家電影公司，電影公司可以不段嘗試不同類(lèi)型的電影，如文藝片、科幻片等，但對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，首先要滿(mǎn)足人們最基本的需求，那就是需要一輛安全、駕駛便捷的車(chē)?！?/p>

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，英菲尼迪在造車(chē)工藝、安全性、空間設(shè)計(jì)、駕控感受等方面都是一流的，是符合豪華車(chē)品牌標(biāo)準(zhǔn)的，所以不管是面向哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，能以卓越的產(chǎn)品滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求才是最重要的。豪華車(chē)到底是為誰(shuí)打造的，不同人會(huì)有不同的想法，而英菲尼迪的設(shè)計(jì)是在具備全球性的同時(shí)與時(shí)代趨勢(shì)和消費(fèi)者精神訴求相吻合，面對(duì)多元化的市場(chǎng)需求，首先要把產(chǎn)品做好，同時(shí)在傳播中集中體現(xiàn)品牌文化。

技術(shù)層面，英菲尼迪全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，結(jié)合了高性能2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力與先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩和高效率，且排放量更低，躋身當(dāng)前最先進(jìn)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)行列，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還將實(shí)現(xiàn)優(yōu)于同等功率V6發(fā)動(dòng)機(jī)27%的燃油效率，能夠提供從8：1（高性能）到14：1（高效能）之間任意比率的壓縮比。

“英菲尼迪未來(lái)發(fā)展方向有三個(gè)支柱：第一是HUMAN人文關(guān)懷，把客戶(hù)放在首位；第二是DARING敢于挑戰(zhàn)，不斷地嘗試新東西；第三是FORWARD領(lǐng)先視野，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與創(chuàng)新，如全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)等?！睎|風(fēng)英菲尼迪市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及公關(guān)部部長(zhǎng)Tim Heile如是說(shuō)。

陸逸進(jìn)一步解釋道，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比較復(fù)雜，目前是所有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里最先進(jìn)的，可貴之處在于其攻克了內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上130余年關(guān)于高性能和高效能不可兼得的課題，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、效率、排放量等方面樹(shù)立了新標(biāo)桿。我為英菲尼迪實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)突破感到驕傲，2018年會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出這款發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還將實(shí)現(xiàn)優(yōu)于同等功率V6發(fā)動(dòng)機(jī)27%的燃油效率，其技術(shù)穩(wěn)定性非常好，經(jīng)過(guò)了20多年的研發(fā)和測(cè)試?！?/p>

另外，英菲尼迪全球首創(chuàng)科技超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)科技車(chē)距控制輔助系統(tǒng)（DCA），打造“神盾級(jí)”主動(dòng)安全。英菲尼迪經(jīng)典VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)在“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中連續(xù)14年上榜，其全球首創(chuàng)的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向DAS源于NASA航天科技，顛覆了100多年的汽車(chē)機(jī)械轉(zhuǎn)向歷史，方向盤(pán)與車(chē)輪之間的傳動(dòng)完全由電子信號(hào)控制，是汽車(chē)進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要技術(shù)之一。endprint

品牌層面，早在2017年4月7日，英菲尼迪就已正式發(fā)布全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，不僅精確詮釋了英菲尼迪全球品牌定位EMPOWER THE DRIVE（2016年7月發(fā)布），同時(shí)還加深了英菲尼迪與消費(fèi)者的情感聯(lián)結(jié)，進(jìn)一步銳化和清晰英菲尼迪在中國(guó)的品牌形象。

全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略發(fā)布短短8個(gè)月時(shí)間，英菲尼迪邀請(qǐng)NBA巨星斯蒂芬·庫(kù)里擔(dān)任其全球品牌大使；通過(guò)潛能覺(jué)醒挑戰(zhàn)賽、斯巴達(dá)勇士賽、SUV挑戰(zhàn)之路等體驗(yàn)平臺(tái)強(qiáng)化“挑戰(zhàn)者”精神傳播；借勢(shì)全球品牌活動(dòng)“數(shù)字之上——成就更好的自己”以及全球頂級(jí)單板滑雪賽事——英菲尼迪2017沸雪北京國(guó)際雪聯(lián)單板滑雪大跳臺(tái)世界杯，再創(chuàng)挑戰(zhàn)者品牌營(yíng)銷(xiāo)新巔峰，屆時(shí)，數(shù)名華語(yǔ)樂(lè)壇頂級(jí)歌手將登臺(tái)演出，為雪迷、車(chē)迷、歌迷奉上一場(chǎng)無(wú)與倫比的音樂(lè)盛宴。

作為“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略深入落地的又一重要平臺(tái)，正在進(jìn)行中的“2017英菲尼迪SUV挑戰(zhàn)之路”集結(jié)旗下五大豪華SUV車(chē)型，攜手來(lái)自全國(guó)的數(shù)百名挑戰(zhàn)精英，共同探索自然疆界、領(lǐng)略多樣風(fēng)土人情。歷時(shí)17天的第一階段在烏魯木齊收官，第二階段活動(dòng)已于2017年11月11日從武漢啟程，縱穿南北兩線(xiàn)。

作為東風(fēng)和日產(chǎn)旗下唯一的豪華車(chē)品牌，東風(fēng)英菲尼迪始終在同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團(tuán)隊(duì)、同一渠道原則指引下，匯聚優(yōu)勢(shì)資源，最大化發(fā)揮汽車(chē)價(jià)值鏈合力，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。伴隨2017年蓄力之年接近尾聲，東風(fēng)英菲尼迪將于2018年正式邁入奮進(jìn)之年，勢(shì)要在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、企業(yè)等層面深耕細(xì)作，全面提升客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。采訪(fǎng)最后，陸逸對(duì)《汽車(chē)觀(guān)察》講道，“這兩年讓我很開(kāi)心的事情就是看到了團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)，東風(fēng)英菲尼迪90%以上的新增管理職位晉升都來(lái)自?xún)?nèi)部員工。”雷新也對(duì)此補(bǔ)充道：“團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)展方向的把握、對(duì)未來(lái)的期望都高度一致，我們對(duì)外來(lái)充滿(mǎn)信心，這種信心不僅僅來(lái)自?xún)?nèi)部團(tuán)隊(duì)，還來(lái)自外部股東和經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴，我們最看重的不是量的激增，而是可持續(xù)的發(fā)展，這一點(diǎn)非常重要?！?/p>

問(wèn)題：對(duì)2018年新工廠(chǎng)投產(chǎn)和銷(xiāo)售目標(biāo)有何期待？

陸逸：壓力的背后永遠(yuǎn)是快樂(lè)，沒(méi)有壓力也不會(huì)得到快樂(lè)。股東雙方對(duì)大連工廠(chǎng)期望很大，這一點(diǎn)毋庸置疑。對(duì)東風(fēng)英菲尼迪來(lái)說(shuō)，更重要的是如何打造以客戶(hù)為中心的價(jià)值觀(guān)，在這種價(jià)值觀(guān)里，產(chǎn)品只是其中的一個(gè)元素，還包括服務(wù)、售前售后、品牌營(yíng)銷(xiāo)等。所以，不斷探索如何為客戶(hù)打造一個(gè)能從技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)品等方面提供全方位價(jià)值感的品牌，是我們的終極目標(biāo)。

問(wèn)題：目前渠道情況如何？2018年會(huì)有怎樣的規(guī)劃和政策調(diào)整？

陸逸：首先想借此機(jī)會(huì)，表達(dá)一下我對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴的感謝和支持。2017年對(duì)我們來(lái)說(shuō)是調(diào)整的一年，與跟經(jīng)銷(xiāo)商合作得非常密切，其盈利性在持續(xù)提升。以往，常規(guī)思路是管理經(jīng)銷(xiāo)商，但我們現(xiàn)在調(diào)整了思路，不應(yīng)去管理經(jīng)銷(xiāo)商，而是應(yīng)與經(jīng)銷(xiāo)商一同去管理市場(chǎng)、去理解消費(fèi)者。我們經(jīng)常與經(jīng)銷(xiāo)商一起溝通交流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的真實(shí)想法、流程改善、未來(lái)規(guī)劃等，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，只有這樣才能取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。所以，我們跟經(jīng)銷(xiāo)商不是傳統(tǒng)的管理調(diào)控關(guān)系，而是雙方共同管理的關(guān)系，我們的基本標(biāo)準(zhǔn)是要全網(wǎng)絡(luò)平均水平達(dá)到盈利。

問(wèn)題：如何看待內(nèi)燃機(jī)到2030年仍會(huì)占據(jù)重要地位的聲音存在？

陸逸：我個(gè)人覺(jué)得很正常，因?yàn)槠?chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵不是用哪種技術(shù)實(shí)現(xiàn)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)也可以做到高效率、結(jié)構(gòu)緊湊、低排放。我覺(jué)得汽車(chē)工業(yè)發(fā)展最重要的是解決未來(lái)出行問(wèn)題，因?yàn)槟壳暗某鲂行适潜容^低的，環(huán)境問(wèn)題、擁堵問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題都源于出行效率的低下。這其中，技術(shù)當(dāng)然是非常重要的一環(huán)，但要解決未來(lái)出行的問(wèn)題，并不是只有一種技術(shù)路徑，也不是只有技術(shù)一環(huán)要解決。因此，不管是內(nèi)燃機(jī)還是新能源汽車(chē)，最根本的是提升出行效率、降低環(huán)境影響。

問(wèn)題：如何看待雙積分政策？有何應(yīng)對(duì)措施？

陸逸：雙積分政策是大勢(shì)所趨，每個(gè)企業(yè)都要面對(duì)，我們對(duì)此是堅(jiān)定支持的。目前，VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)于同等功率V6發(fā)動(dòng)機(jī)27%的燃油效率，樹(shù)立了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、效率、排放量新標(biāo)桿。在新能源技術(shù)方面，東風(fēng)英菲尼迪也正在按照既定規(guī)劃加緊落實(shí)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟擁有全球最成功的純電動(dòng)車(chē)型，也具有深厚的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，東風(fēng)英菲尼迪具備匯聚優(yōu)勢(shì)資源的天然條件，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球前沿技術(shù)將會(huì)首先在英菲尼迪車(chē)型上搭載，未來(lái)我們會(huì)積極主動(dòng)響應(yīng)國(guó)家政策。

問(wèn)題：回顧2017年，您最大的感受是什么？

陸逸：英菲尼迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間并不久，合資公司也才成立三年而已，消費(fèi)者對(duì)于我們并不是非常了解，我們希望能夠把英菲尼迪的品牌訴求與挑戰(zhàn)者精神真正深入地傳遞給消費(fèi)者，這是一個(gè)進(jìn)化的過(guò)程。目前，我們也在緊鑼密鼓地迎接全新QX50的到來(lái)。2017年總體印象是辛苦并快樂(lè)著，雖然有壓力，但內(nèi)心感受是快樂(lè)的，團(tuán)隊(duì)磨合得非常順暢。2017年我們也調(diào)整了思路、認(rèn)清了方向，所做的一切都是為了給長(zhǎng)期發(fā)展奠定基礎(chǔ)，但終極目標(biāo)只有一個(gè)——提升客戶(hù)價(jià)值。

問(wèn)題：如何看待自主品牌崛起和豪華品牌下探？

雷新：在我看來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)文化的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的了解程度和理性選擇程度也在日益提升。他們?cè)诳紤]配置和參數(shù)的同時(shí)，也越來(lái)越多地開(kāi)始追求價(jià)值觀(guān)的認(rèn)同感和獨(dú)特性。汽車(chē)不再以單純代步工具的身份出現(xiàn)，而是或多或少地具備了一定的“時(shí)裝”屬性，成為人類(lèi)個(gè)性、品味的表達(dá)，在這點(diǎn)上，我認(rèn)為豪華車(chē)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有改變，消費(fèi)者追求的是性?xún)r(jià)比，而非價(jià)格比，這就是為什么英菲尼迪要一直致力于打造與消費(fèi)者駕駛需求和精神訴求相匹配的豪華車(chē)品牌的原因所在。

問(wèn)題：東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商盈利比例會(huì)在2018年實(shí)現(xiàn)更高突破嗎？

雷新：從行業(yè)投資角度來(lái)看，一般投資3年?5年才會(huì)有投資回報(bào)。目前，東風(fēng)英菲尼迪運(yùn)營(yíng)3年以上的經(jīng)銷(xiāo)店基本占了總數(shù)的一半，而在這部分經(jīng)銷(xiāo)商中，有80%以上是盈利的。在廠(chǎng)商改變與經(jīng)銷(xiāo)商合作關(guān)系的同時(shí)，投資人也要改變以前的心態(tài)和視角，大家共同站在客戶(hù)的角度，提升客戶(hù)價(jià)值、形成良性循環(huán)。解決客戶(hù)問(wèn)題，是我們營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)的基礎(chǔ)，要進(jìn)一步完善和優(yōu)化基本服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這是我們2017年與經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成的共識(shí)，也是我們正在全面推進(jìn)的重點(diǎn)工作之一。

問(wèn)題：在2018年奮進(jìn)之年中，東風(fēng)英菲尼迪有哪些進(jìn)一步的規(guī)劃？

雷新：英菲尼迪的挑戰(zhàn)者精神是與生俱來(lái)、始終存在的，其客戶(hù)群體是具有挑戰(zhàn)精神的進(jìn)取精英。我們需要進(jìn)行客戶(hù)聚焦，希望通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)、操控、安全、服務(wù)等方面的體驗(yàn)，陪伴客戶(hù)去探索未知、激發(fā)潛能。另外，英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程將向縱深發(fā)展，將依托兩大工廠(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、形成合力，進(jìn)一步聚焦客戶(hù)體驗(yàn)，開(kāi)啟嶄新的“高質(zhì)量”發(fā)展之路。另外，在經(jīng)銷(xiāo)商層面也將邁向更高階段。

問(wèn)題：面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)英菲尼迪的挑戰(zhàn)和優(yōu)勢(shì)是什么？

雷新：自2016年起，中國(guó)就已成為全球最大豪華車(chē)市場(chǎng)，2017年也保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度，不論是體量還是增速，在全球市場(chǎng)中都是佼佼者。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)也是快速變化的，比如客戶(hù)群體的變化，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，這對(duì)所有豪華車(chē)品牌來(lái)說(shuō)都是一種挑戰(zhàn)。目前，豪華車(chē)用戶(hù)平均年齡大約在33歲?35歲，車(chē)對(duì)他們來(lái)講不只是簡(jiǎn)單的交通工具，同時(shí)還包含很多的情感訴求。英菲尼迪的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是情感的共鳴，我們的設(shè)計(jì)調(diào)性與風(fēng)格是與目標(biāo)客戶(hù)非常契合的，激情和年齡并不沖突，每個(gè)人都有挑戰(zhàn)者的一面，所謂挑戰(zhàn)者精神是在符合主流趨勢(shì)的同時(shí)又能成為消費(fèi)者的個(gè)性表達(dá)。第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是英菲尼迪與生俱來(lái)的挑戰(zhàn)基因，從美國(guó)市場(chǎng)發(fā)端時(shí)起就在不斷挑戰(zhàn)技術(shù)極限，滿(mǎn)足并超越客戶(hù)對(duì)于駕控感受的期待，通過(guò)在中國(guó)建設(shè)設(shè)計(jì)中心，不斷將中國(guó)消費(fèi)者的需求融入全球設(shè)計(jì)之中，且通過(guò)襄陽(yáng)和大連兩大工廠(chǎng)，不斷推動(dòng)本土化戰(zhàn)略向縱深發(fā)展。endprint