Tech Day丨GBVI天然氣發(fā)動機(jī)陣容和配備F1C NG的混合動力系統(tǒng)亮相2018技術(shù)日

11月初，菲亞特動力科技在重慶舉辦以“菲”常商機(jī)，“芯”動未來為主題技術(shù)日活動。作為多種能源解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，菲亞特動力科技在技術(shù)日當(dāng)天展示了最先進(jìn)的創(chuàng)新成果，如氫燃料電池動力總成概念，Cursor 13高效天然氣發(fā)動機(jī)，GASTone概念機(jī)和單缸高效柴油發(fā)動機(jī)。

在菲亞特動力科技看來，未來的專業(yè)化運(yùn)輸體系里，將會有不止一個技術(shù)解決方案。柴油與天然氣發(fā)動機(jī)仍將在所有的商業(yè)以及工業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮主要作用。此外，電氣化作為一種新生事物，F(xiàn)PT不僅將它作為可選方案，也將它看作進(jìn)一步提高效率和可持續(xù)的熱動力解決方案。

在技術(shù)日上午的創(chuàng)新技術(shù)前瞻和展示環(huán)節(jié)，菲亞特動力科技工業(yè)集團(tuán)亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO為我們展示并講解了清潔柴油、天然氣、電氣化和氫燃料的四大解決方案。

氫燃料電池動力系統(tǒng)概念：作為多種能源動力解決方案戰(zhàn)略中的一部分，F(xiàn)PT正致力于開發(fā)氫燃料電池技術(shù)。它是最新研發(fā)項目的結(jié)果，未來可能會產(chǎn)生專為重型運(yùn)輸而設(shè)計的新零排放解決方案，應(yīng)用于長途運(yùn)輸貨物和長途/城際客運(yùn)。氫燃料電池是一種具有高能量密度能力的新型技術(shù)，具有模塊化設(shè)計和出色的環(huán)保認(rèn)證（儲能罐到車輪， 都基于使用H2， 基本等于零排放）。這種電動和燃料電池的組合成就了零排放的汽車，它將氫氣識別為天然氣的自然演變，用于需要零NOx，零PM和零CO2的長途應(yīng)用。

高效天然氣：CURSOR 13 HI-ENG：Hi-eNG項目的目標(biāo)是為下一代重型天然氣發(fā)動機(jī)開發(fā)一種高度創(chuàng)新的低壓直噴，正點(diǎn)火燃燒系統(tǒng)。與基準(zhǔn)發(fā)動機(jī)相比，制動熱效率的提高，溫室氣體排放的減少，Hi-eNG的扭矩和額定功率都有10%的提高。

混合天然氣高效項目：GASTone：在過去的四年里，F(xiàn)PT一直在參與GASTone項目，該項目由歐盟委員會資助。GASTone項目是一種高效的能源轉(zhuǎn)換概念，基于集成了能量回收裝置，能量存儲和發(fā)動機(jī)輔助設(shè)備的電氣化，用于道路車輛的FPT Cursor 天然氣歐VI發(fā)動機(jī)。

單缸高發(fā)動機(jī)效率：菲亞特動力科技將重點(diǎn)放在基礎(chǔ)研究上，以實現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)50%的制動熱效率。 通過將高度先進(jìn)的研究工具與虛擬仿真和發(fā)動機(jī)測試相結(jié)合，燃燒效率作為一個主要的改進(jìn)領(lǐng)域正在得到解決。

菲亞特動力科技在天然氣發(fā)動機(jī)中擁有最豐富的經(jīng)驗和全系列的產(chǎn)品線。如今，已售出數(shù)萬臺天然氣發(fā)動機(jī)，是唯一一家能夠提供與同排量柴油發(fā)動機(jī)系列同等性能天然氣產(chǎn)品的公司。此外其混合動力FIC NG產(chǎn)品結(jié)合電氣系統(tǒng)，可以作為城市公交車應(yīng)用的理想解決方案。

GBVI天然氣發(fā)動機(jī)陣容

FPT工業(yè)天然氣產(chǎn)品系列從136hp到460hp，涵蓋從輕型商用車到長途卡車，從城市公交車到長途客車的各種應(yīng)用。菲亞特動力科技決定使用天然氣取決于該技術(shù)的諸多優(yōu)勢：它提供可比擬柴油機(jī)的性能，并且污染物排放和成本更低。FPT工業(yè)天然氣發(fā)動機(jī)可以使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣），從“甲烷數(shù)”70開始，以及生物甲烷。生物甲烷溶液能夠?qū)O2排放降至接近零。生物甲烷的使用可減少對化石燃料的依賴性，因為它可以從農(nóng)業(yè)和城市廢物，污水或來自食品工業(yè)的廢物中產(chǎn)生，其可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，大大減少了運(yùn)輸能源和相關(guān)的二氧化碳排放。此外，其生產(chǎn)過程還產(chǎn)生了有價值的副產(chǎn)品，如用于冷藏裝置的bio CO2和用于農(nóng)業(yè)的生物肥料。

對于Cursor系列，Cursor9發(fā)動機(jī)是重型運(yùn)輸，垃圾處理，城市和城際交通等應(yīng)用的理想解決方案。由于采用鎳鐵鑄鐵排氣歧管和水冷廢氣門渦輪增壓器，Cursor 9具有高可靠性。

而Cursor 13 NG是最新的專為長途運(yùn)輸設(shè)計的天然氣發(fā)動機(jī)，同時也是動力最強(qiáng)勁的FPT工業(yè)CNG發(fā)動機(jī)。憑借FPT Industrial的尖端技術(shù)和可靠性，Cursor 13 NG可提供高達(dá)460 hp @ 1，900 rpm的功率和高達(dá)2，000 Nm @ 1，100 rpm的扭矩，因此比菲亞特動力科技的8.7升天然氣發(fā)動機(jī)高出15%的功率和18%的扭矩，并且具有市場上最長的維護(hù)周，90，000公里的換油周期。

Cursor 9 NG

Cursor 13 NG

FPT工業(yè)混合動力F1C NG

Cursor 13 NG發(fā)動機(jī)以及其他FPT工業(yè)天然氣發(fā)動機(jī)使用當(dāng)量燃燒來產(chǎn)生動力。基于這一點(diǎn)，Cursor 13 NG通過簡單且易于安裝的三元催化劑后處理系統(tǒng)，無EGR，無SCR和無DPF再生，便能滿足GBVI標(biāo)準(zhǔn)。與使用柴油相比，新發(fā)動機(jī)的二氧化碳排放顯著降低（-9%），并且通過使用生物甲烷可以達(dá)到接近零排放。與此同時，與符合GBVI標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)相比，Cursor 13 NG可以減少98%的PM，NOX排放降低48%。此外，天然氣發(fā)動機(jī)通過更平穩(wěn)和更安靜的發(fā)動機(jī)燃燒循環(huán)（奧托循環(huán)，12：1壓縮比，遠(yuǎn)低于柴油機(jī)循環(huán)的17：1比率）減少了噪音污染，將車輛噪音污染降至71 dB以下。

混合動力FIC NG

FIC NG是輕型商用車的第一個NG產(chǎn)品，現(xiàn)在是商業(yè)運(yùn)輸中最暢銷的NG發(fā)動機(jī)?；旌蟿恿1C NG與電氣系統(tǒng)（西門子ELFA電動機(jī)）相結(jié)合，為城市公交車應(yīng)用提供了完美的解決方案。該混合動力車主要用于城市中心，具有智能能源管理功能，在減排方面具有多項優(yōu)勢，包括燃油消耗，噪音和二氧化碳。由于采用100%電動模式選項，該系統(tǒng)可以為長達(dá)12米的公交車提供動力，這些公交車可以進(jìn)入零排放車輛限制區(qū)域 — 在大城市和大都市區(qū)更為普及。節(jié)省來自于燃料消耗和二氧化碳排放的減少，后者可減少高達(dá)30%。F1C NG配置在了2018年度國際VAN冠軍車上，它具有3升排量和高達(dá)136馬力的功率，最大扭矩為350牛米。F1C NG-也可以用CNG，LNG和生物甲烷作為燃料。該發(fā)動機(jī)與柴油同排量產(chǎn)品相比，具有相同的堅固性和可靠性，與競爭對手的同類產(chǎn)品相比具有更大的優(yōu)勢，例如更高的扭矩，更好的瞬態(tài)響應(yīng)以及更低的噪音和振動，從而提高駕駛舒適性。目前，F(xiàn)1C已應(yīng)用于北京991路 / 993路 / 831路 / 840路 /985路等多路公交。

從輕型商用車到長途卡車，從城市公交到長途客車，菲亞特動力科技為您提供運(yùn)用范圍廣泛的天然氣發(fā)動機(jī)解決方案。高效可靠，環(huán)保低耗的FPT天然氣發(fā)動機(jī)正在贏得全球各地用戶的廣泛認(rèn)可！