基于UG二次開(kāi)發(fā)的汽車(chē)吊運(yùn)裝置移動(dòng)支架設(shè)計(jì)

吳開(kāi)強(qiáng) 陳田 秦瑤

【摘 要】簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)吊運(yùn)裝置發(fā)明的來(lái)源，基本結(jié)構(gòu)和工作原理以及二次開(kāi)發(fā)方法和原理。使用UGNX10.0對(duì)汽車(chē)吊運(yùn)裝置的移動(dòng)支架進(jìn)行參數(shù)化建模。為了設(shè)計(jì)適合多種不同外形大小車(chē)輛的吊運(yùn)裝置，采用UG二次開(kāi)發(fā)的方法，基于本體模型，建立參數(shù)化驅(qū)動(dòng)。開(kāi)發(fā)關(guān)于移動(dòng)支架設(shè)計(jì)的二次開(kāi)發(fā)模塊，以縮短不同系列汽車(chē)吊運(yùn)裝置的設(shè)計(jì)周期，提高設(shè)計(jì)效率。

【關(guān)鍵詞】移動(dòng)支架；UG二次開(kāi)發(fā)； 參數(shù)化；快速設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)： U468.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）32-0023-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.32.010

【Abstract】This paper briefly introduces the source ， basic structure and working principle of the invention the automobile lifting device and the secondary development method and principle of UG. Establishing the parametric modeling car lifting device using UGNX10.0. In order to design a vehicle lifting device that have different shapes and sizes， the UG secondary development method is adopted， and a parametric driving is established based on the ontology model. Developing secondary development modules for moving bracket design to shorten the design cycle of different series of car lifting devices and improve design efficiency.

【Key words】Mobile bracket； UG secondary development； Parameterization

0 引言

伴著經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，交通行業(yè)也在飛速發(fā)展，對(duì)其附屬產(chǎn)品的需求也越來(lái)越大。在貨車(chē)貨物裝車(chē)的工程中，目前采用的方法主要有三種：

（1）人工搬運(yùn)，該法較為常見(jiàn)，理由是成本較低。但該法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還可能會(huì)造成工人工傷。

（2）小型吊車(chē)、叉車(chē)搬運(yùn)，該法需要專(zhuān)業(yè)人員操作，而且設(shè)備使用費(fèi)用較高。

（3）斜坡輸送。該法受場(chǎng)地限制較大，費(fèi)用也較高。所以，本文所介紹的汽車(chē)吊運(yùn)裝置具有很高得現(xiàn)實(shí)意義。

為了使吊運(yùn)裝置能夠適應(yīng)多種大小不同的貨車(chē)，基于UG二次開(kāi)發(fā)方法，利用參數(shù)驅(qū)動(dòng)原理，在UGNX軟件內(nèi)開(kāi)發(fā)了一個(gè)移動(dòng)支架的快速設(shè)計(jì)模塊，以快速設(shè)計(jì)不同大小的汽車(chē)吊運(yùn)裝置。

1 吊運(yùn)裝置工作原理及UG二次原理和方法

吊運(yùn)裝置的整體結(jié)構(gòu)如下所示，主要由左支撐架（1）右支撐架（2）搖臂電機(jī)（3）搖臂立柱（4）懸臂（5）小型卷?yè)P(yáng)機(jī)6組成。

吊運(yùn)時(shí)，懸臂旋轉(zhuǎn)到卡車(chē)車(chē)斗以外的空間，對(duì)準(zhǔn)地面貨物，小型卷?yè)P(yáng)機(jī)放下繩索，當(dāng)繩索下降到距貨物一定距離時(shí)，人工把貨物掛在繩索的掛鉤上，卷?yè)P(yáng)機(jī)收起繩索，吊起貨物，懸臂回轉(zhuǎn)，帶動(dòng)貨物一起轉(zhuǎn)到車(chē)斗上部空間。調(diào)整好放置貨物的位置，卷?yè)P(yáng)機(jī)放下貨物，收回繩索，完成一次吊運(yùn)。由于吊運(yùn)裝置的主體結(jié)構(gòu)主要是移動(dòng)支架，所以本文只針對(duì)移動(dòng)支架開(kāi)發(fā)UG的二次開(kāi)發(fā)模塊。

2 UG參數(shù)表達(dá)式建立

首先基于UGNX10.0建立移動(dòng)支架的三維模型。由于UG二次開(kāi)發(fā)的核心思想是參數(shù)化驅(qū)動(dòng)，所以還需對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)化。第一步首先建立各個(gè)草圖尺寸的UG表達(dá)式，即給各個(gè)尺寸一個(gè)唯一可識(shí)別的代號(hào)，以便程序驅(qū)動(dòng)的時(shí)候可以找到這個(gè)唯一的代號(hào)，進(jìn)行參數(shù)修改，從而進(jìn)行快速設(shè)計(jì)。表達(dá)式的建立和編輯可以在UG的“工具”-“表達(dá)式”下進(jìn)行，或者可以在草圖上修改名字。表達(dá)式的命名規(guī)則為“零件名稱(chēng)+尺寸名稱(chēng)+代號(hào)”，比如移動(dòng)支架的總高度就可以命名為“yidongzhijia_zonggao_H0”，以此類(lèi)推。

3 UG菜單及設(shè)計(jì)界面制作

UG菜單的實(shí)現(xiàn)主要是編制“.men”文件，用記事本編寫(xiě)代碼，并用“.men”格式保存，實(shí)現(xiàn)如圖二所示的UG菜單功能。

基于Visual Studio平臺(tái)，利用MFC模塊，建立移動(dòng)支架的設(shè)計(jì)界面。將編寫(xiě)好的設(shè)計(jì)界面程序進(jìn)行編譯，生成一個(gè)UG可執(zhí)行的“.dll”文件。當(dāng)用UG打開(kāi)之前建立好的移動(dòng)支架本體模型時(shí)，點(diǎn)擊上面所示的菜單下的“移動(dòng)支架”設(shè)計(jì)選項(xiàng)，即可打開(kāi)如下的設(shè)計(jì)界面：

在不同的對(duì)話(huà)框內(nèi)輸入設(shè)計(jì)的參數(shù)數(shù)值，點(diǎn)擊按鈕“參數(shù)檢查”。程序內(nèi)置了參數(shù)檢查功能，當(dāng)所輸入的參數(shù)數(shù)值存在明顯干涉和不合理的地方時(shí)，將跳出錯(cuò)誤信息。在參數(shù)確保合理的情況下，點(diǎn)擊按鈕“模型更新”。UG將會(huì)自動(dòng)更新修改參數(shù)后的模型，二維工程圖也會(huì)同步更新。

4 結(jié)論

本發(fā)明的提出，可解決當(dāng)前貨車(chē)搬運(yùn)貨物成本較大和工人人身安全的問(wèn)題。通過(guò)該UG二次開(kāi)發(fā)模塊，可避免人工重復(fù)地進(jìn)行二維圖繪制，節(jié)省大量人力，大大縮短了移動(dòng)支架的設(shè)計(jì)周期，提高了設(shè)計(jì)效率。

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