公路檢測技術(shù)應(yīng)用與檢測質(zhì)量控制策略探索

李陳嘯

摘 要：目前我國公路建設(shè)所覆蓋的范圍越來越廣，但在使用公路設(shè)施設(shè)備時(shí)，依然會(huì)有諸多的施工質(zhì)量問題發(fā)生。基于此，文章首先對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)進(jìn)行簡述，闡述了公路實(shí)施檢測技術(shù)工作的重要意義，然后對(duì)公路施工時(shí)常見的檢測技術(shù)進(jìn)行了分析，并對(duì)公路檢測質(zhì)量控制策略進(jìn)行探討，保證了施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路檢測技術(shù)應(yīng)用 檢測質(zhì)量 超聲波檢測技術(shù)

1.公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)簡述

目前，國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提升，對(duì)于道路建設(shè)的投資，多數(shù)地方是呈上升的趨勢。從如今的社會(huì)發(fā)展角度來講，在將來，公路建設(shè)市場上升的空間依舊很大，不管是帶來的經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益，依舊是前景廣闊。同時(shí)，施工測試技術(shù)一定要有更高的要求，若工程測試方面存在著不足，會(huì)影響到公路建設(shè)。所以，只有對(duì)施工地點(diǎn)的地址情況進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，才能在將來施工時(shí)，將施工成本縮減。從技術(shù)層面上來講，若想將工程質(zhì)量進(jìn)一步提上來，一定要有先進(jìn)的檢測技術(shù)，同時(shí)先進(jìn)的檢測技術(shù)還能完善施工技術(shù)體系。對(duì)道路項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)還需進(jìn)一步加強(qiáng)，只有這方面得到了真正的提升，才能使公路項(xiàng)目的質(zhì)量得到保證，同時(shí)對(duì)節(jié)省公路建設(shè)成本、項(xiàng)目的運(yùn)營等都會(huì)有積極的影響。

2.公路實(shí)施檢測技術(shù)工作的重要意義

首先，公路檢測技術(shù)對(duì)公路建設(shè)的進(jìn)度有提升的效果。在施工中，可以實(shí)施公路試驗(yàn)檢測工作，避免發(fā)生質(zhì)量不合格或返工的狀況，這樣不僅可以對(duì)施工的順利進(jìn)行有促進(jìn)效果，還可以令施工的成本有所下降；同時(shí)在公路施工的前期，還可以對(duì)公路設(shè)備以及所需的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣就會(huì)有效的預(yù)防因設(shè)施或材料等因素引起的公路建設(shè)不能正常施工狀況的發(fā)生。

其次，在我國的公共基礎(chǔ)設(shè)施中，公路建設(shè)至關(guān)重要，公路建設(shè)不僅服務(wù)了大眾，同時(shí)還帶動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的提升。因公路建設(shè)所用材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到我國的公路質(zhì)量，因此，公路在施工時(shí)，一定要對(duì)原材料實(shí)施檢測，如檢測水泥、砂石等，確保所用的原材料是合格品，進(jìn)而對(duì)施工的質(zhì)量也會(huì)起到保駕護(hù)航的作用。

再次，在公路建設(shè)時(shí)，如果僅僅是根據(jù)個(gè)人的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，這樣會(huì)對(duì)工程的順利進(jìn)行產(chǎn)生不利的影響。所以，在施工時(shí)，實(shí)施質(zhì)量檢測可為公路施工提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而使施工的質(zhì)量得到了保證。

3.公路施工時(shí)常見的檢測技術(shù)

3.1超聲波檢測技術(shù)

在公路的建設(shè)過程中，對(duì)于超聲波的使用，可令施工中進(jìn)行檢測工作時(shí)所存在的危害性以及風(fēng)險(xiǎn)性有效的減輕。通過使用超聲波檢測技術(shù)，可以對(duì)施工管道與金屬的空洞現(xiàn)象進(jìn)行有效的測量，此外還可對(duì)空洞的深度以及厚度實(shí)施監(jiān)測，這方便了在施工過程中對(duì)灌漿的流量以及灌漿速度的控制。此外，若工程設(shè)施結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了斷裂，則會(huì)發(fā)生頻率不一致的應(yīng)力波，因此，超聲波技術(shù)經(jīng)超聲波產(chǎn)生的瞬間共振，可以令斷裂位置的應(yīng)力波與完整處的應(yīng)力波所產(chǎn)生的頻率不一致，進(jìn)而判斷出路面結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂的位置以及發(fā)生斷裂的程度。

3.2射線檢測技術(shù)

在檢測公路損傷程度時(shí)，檢測的原理通常是紅外成像原理。若公路個(gè)別的地方發(fā)生了損傷或出現(xiàn)了裂縫，可以通過紅外成像的原理，將儀器放置在需要檢測的地方，使用紅外熱像儀令紅外輻射狀態(tài)通過圖像的形式表現(xiàn)出來，之后工作人員可以在混凝土構(gòu)件中放置好底片，通過射線檢測方法實(shí)施檢測。通過圖片的形式，可呈現(xiàn)出混凝土構(gòu)建中的空洞，技術(shù)人員從而可以對(duì)鋼筋發(fā)生斷裂的地方以及出現(xiàn)空洞的情況作出評(píng)估。如圖1所示為射線檢測儀器。

3.3光纖傳感技術(shù)

若想檢測鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)以及硬度，可以使用光纖技術(shù)。在混凝土里面或表面加入光纖傳感器，這樣可以對(duì)以下幾個(gè)指標(biāo)進(jìn)行檢測，包括了熱應(yīng)力、固化、彎曲、應(yīng)力等等，從而可將混凝土的裂縫情況等指標(biāo)檢測出來。

3.4探地雷法檢測技術(shù)

探地雷達(dá)檢測技術(shù)從本質(zhì)上來講，該技術(shù)是一種高級(jí)技術(shù)，主要是發(fā)射和接收特高頻電磁波的，工作機(jī)理是通過高頻率的電磁脈沖波，經(jīng)天線的轉(zhuǎn)換，令其成為寬頻帶短的脈沖模式，之后再輸送到地底，根據(jù)雷達(dá)檢測技術(shù)，在地底，雷達(dá)脈沖波傳播時(shí)，會(huì)與電介質(zhì)（不同）進(jìn)行接觸，接收天線信號(hào)以及雷達(dá)波（反射到地面的）。

4.公路檢測質(zhì)量控制策略探討

4.1應(yīng)制定詳細(xì)的規(guī)章制度

為了提高我國的公路檢測技術(shù)，在檢測工作中，對(duì)檢測技術(shù)的質(zhì)量一定要有相關(guān)的制度來約束和管控。公路試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)擬定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了對(duì)公路試驗(yàn)檢測工作的行為進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而將檢測數(shù)據(jù)完善，同時(shí)也將檢測的質(zhì)量提上來。在實(shí)際檢測時(shí)，檢測出的結(jié)果與檢測制度的真實(shí)性以及可靠性是連接在一起的，在檢測結(jié)果的同時(shí)還能反映出管理機(jī)制的管理水平。

4.2合理配置公路試驗(yàn)所用的檢測設(shè)備儀器

在進(jìn)行檢測前，需將檢測所使用的有關(guān)設(shè)施設(shè)備、儀器等進(jìn)行提前測試，測試一下所用的這些儀器設(shè)備能否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，若有不能滿足施工要求的或尚未實(shí)施檢測的設(shè)備儀器，需立即調(diào)換，進(jìn)而令檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性以及準(zhǔn)確性得到保證。此外，檢測所用的有關(guān)儀器在閑置時(shí)，需按照一定的時(shí)間對(duì)其實(shí)施保養(yǎng)和校準(zhǔn)，記錄好閑置的設(shè)備儀器，同時(shí)擬定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，當(dāng)檢測人員在使用有關(guān)設(shè)備儀器時(shí)，需做好設(shè)備記錄，對(duì)于故障設(shè)備需標(biāo)明，為以后的維修提供便利。

4.3檢查公路工程施工所用的材料

公路工程在施工時(shí)，必然會(huì)使用水泥、砂石等材料以及有關(guān)的構(gòu)配件，對(duì)于這些材料、配件等必須按照有關(guān)規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)來檢查，當(dāng)這些原材料以及配件等符合施工質(zhì)量要求時(shí)，方可將這些材料投入使用。

4.4重視施工質(zhì)量的跟蹤檢驗(yàn)步驟

在公路建設(shè)中，對(duì)需要對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)，這種方法還是保證公路工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)手段。對(duì)公路建設(shè)實(shí)施檢測時(shí)，必須要根據(jù)有關(guān)的規(guī)定以及國標(biāo)來對(duì)公路建設(shè)中的各個(gè)工程實(shí)施有關(guān)的試驗(yàn)，獲得的試驗(yàn)結(jié)果還是對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤的一方的關(guān)鍵參照內(nèi)容。在對(duì)工程進(jìn)行檢測時(shí)，最為關(guān)鍵的部分就是對(duì)道路中心線的檢測以及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)中心線的檢測。另外，在檢測公路路基時(shí)，需對(duì)工作量進(jìn)行仔細(xì)的探討，同時(shí)，還要保證在合同中規(guī)定的期限內(nèi)完成檢測。當(dāng)檢測路面最大承載力時(shí)，就要用到彎沉儀等相關(guān)儀器，取樣的地點(diǎn)必須要有路基邊部路面較薄弱的位置，對(duì)于密度的檢測需根據(jù)情況進(jìn)行提高。當(dāng)檢測水泥的抗壓性時(shí)，一定要保證實(shí)驗(yàn)方式的準(zhǔn)確性，同時(shí)操作還要規(guī)范。

4.5提升公路試驗(yàn)檢測工作人員的素養(yǎng)

（1）檢測人員的素養(yǎng)還需進(jìn)一步提升，要求檢測人員不僅能掌握專業(yè)知識(shí)，還需在檢測人員上崗前對(duì)其進(jìn)行有關(guān)的培訓(xùn)以及考核。（2）對(duì)于在公路檢測單位從事管理的人員，其檢測觀念還需不斷地強(qiáng)化，這就可以為公路試驗(yàn)檢測技術(shù)的進(jìn)步提供支持。（3）對(duì)公路試驗(yàn)檢測的人員的相關(guān)培訓(xùn)要不斷地強(qiáng)化，進(jìn)而將其檢測經(jīng)驗(yàn)以及有關(guān)的理論知識(shí)提高到一個(gè)新的臺(tái)階，從而使公路檢測的質(zhì)量得以保證。

5.結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國公路建設(shè)發(fā)展越來越快，同時(shí)公路建設(shè)所受到的通行壓力也呈現(xiàn)出上升的趨勢，因此，出現(xiàn)的質(zhì)量問題也愈發(fā)明顯。對(duì)于公路工程的檢測工作，還需保持足夠的重視，運(yùn)用現(xiàn)代化的檢測技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)管控公路的施工，確保施工的質(zhì)量，保證我國交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)步提升。

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