基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛運輸管理系統(tǒng)研究與實現(xiàn)分析

朱應(yīng)春，尹 凱

（陸軍軍事交通學(xué)院 天津 300161）

1 引言

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展伴隨的這一波新技術(shù)的發(fā)展，美國曾經(jīng)將“新能源”、“物聯(lián)網(wǎng)”視為振興經(jīng)濟(jì)的重大武器。我國年出臺了相關(guān)的政策，要求促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)的研發(fā)以及示范應(yīng)用。隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展，汽車運輸也在我們的日常生活中扮演著越來越重要的角色，但車輛在運輸?shù)倪^程中存在效率、高度分散以及費用較高的等問題，嚴(yán)重的制約了我國車輛運輸?shù)陌l(fā)展。對于一個現(xiàn)代專業(yè)的運輸公司來說，形成具有本公司特色的有效管理體系對于提高企業(yè)的管理質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量具有重大的作用。

2 車輛運輸管理系統(tǒng)簡介

隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展，我國貨運物流已經(jīng)形成了一個龐大的產(chǎn)業(yè)，并伴隨隨著電子商務(wù)的發(fā)展在不斷的壯大。當(dāng)今，物流公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)比較廣泛，各個物流公司之間的管理模式也各不相同，存在一定的差異。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的物流企業(yè)的車輛管理系統(tǒng)也開始向智能化、信息化方向發(fā)展，大大地提高了服務(wù)的質(zhì)量，而利用日常積累的大量數(shù)據(jù)信息作為系統(tǒng)智能化的紐帶，并基于紐帶建立的智能物流框架，將物流運輸和車輛技術(shù)結(jié)合起來，不僅能夠進(jìn)一步的降低運輸成本，提高管理效率，還有利于車輛行駛中的安全。

物聯(lián)網(wǎng)作為一個新興戰(zhàn)略企業(yè)，將會促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在未來的中具有良好的市場。近些年，伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，我國的物流企業(yè)發(fā)隨之快速發(fā)展，但整體運輸行業(yè)也存在眾多問題。其中最為突出的便是信息化程度較低的問題，進(jìn)而導(dǎo)致運輸過程中上下游信息的不對稱，運輸成本也由于流通的過程較復(fù)雜而升高等問題。

3 車輛運輸管理系統(tǒng)的組成與原理

整個系統(tǒng)集企業(yè)運營管理、車輛動態(tài)監(jiān)控于一體，運用信息技術(shù)對相關(guān)的車輛進(jìn)行調(diào)控和調(diào)用，整個系統(tǒng)主要由移動車載終端、服務(wù)中心、通用分組無線業(yè)務(wù)組成。并且各個模塊的之間既相互獨立又有著一定的聯(lián)系，系統(tǒng)的三大部分共同支撐著這個系統(tǒng)的運作，其中服務(wù)中心在系統(tǒng)中處于核心地位。

移動車載終端有著眾多的高科技技術(shù)，例如GPS、智能傳感器等技術(shù)，其中GPS模塊主要使用來定位車輛的位置、速度以及方向等相關(guān)信息，智能傳感器則是對整體的車輛起到一個監(jiān)控作用，通過一系列的信息采集，例如溫度、濕度等信息，將這些信息反饋給總的控制器，并由總的控制對信息進(jìn)行處理、提取、運用到各個功能模塊當(dāng)中。

服務(wù)中心主要充當(dāng)車輛調(diào)控的中心，能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營活動做統(tǒng)一的調(diào)控規(guī)劃，指揮、協(xié)調(diào)，是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)能夠快速實現(xiàn)的重要保證。服務(wù)中心的工作依據(jù)主要是數(shù)據(jù)中的信息、GIS技術(shù)對車輛的定位以及智能的算法運輸中的車輛提供最佳的運輸路徑，同時，對于外派的車輛能夠?qū)崟r的監(jiān)控，統(tǒng)計、分析、維護(hù)，保證車輛在行駛古城中的駕駛安全、行駛路徑最短，盡可能的降低運輸成本與管理成本。

通用分組無線業(yè)務(wù)則是車載終端與互聯(lián)網(wǎng)之間的橋梁，它能夠?qū)④囕v在行使中的相關(guān)數(shù)據(jù)打包，通過GPRS反饋給服務(wù)中心、以及相關(guān)的監(jiān)控人員，實時掌握車輛的運輸狀態(tài)，同時，車載終端可以與處在互聯(lián)網(wǎng)中的節(jié)點進(jìn)行通信。

4 車輛運輸管理系統(tǒng)的主要功能

從以上的對于系統(tǒng)整體的分析，我們大致的了解整個系統(tǒng)的組成以及原理，在此基礎(chǔ)上，本文簡要的總結(jié)了運輸管理系統(tǒng)的主要功能，便于在今后的系統(tǒng)設(shè)計過程中對于各個模塊的功能有較清晰的了解，整體設(shè)計整個系統(tǒng)的功能。

基于以上的系統(tǒng)的組成，我們可以發(fā)現(xiàn)，移動車載終端主要的在車輛運輸?shù)闹谐洚?dāng)監(jiān)控的車輛運行狀態(tài)的工具。它能夠在車輛行駛的過程中，接受GPS衛(wèi)星信號，提供定位功能，在此基礎(chǔ)上，人們還加入了意外情況報警功能、與服務(wù)中心通信的功能，實現(xiàn)車輛的動態(tài)調(diào)控。

服務(wù)中心至整個系統(tǒng)的核心，功能也較多，總的概括的來說有四大類的功能。一是對于系統(tǒng)用戶資料的管理，二是車輛管理功能，對于車輛進(jìn)行調(diào)控、實時查詢車輛的行駛狀態(tài)、位置，并顯示處于最佳運輸路線的車輛。三是運營管理，對企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)營活動進(jìn)行管理。例如訂單管理、企業(yè)資源調(diào)度。四是應(yīng)急功能，在企業(yè)日常運輸?shù)倪^程中往往會出現(xiàn)一些突發(fā)情況，需要企業(yè)在第一時間做出反應(yīng)，做出緊急預(yù)案，統(tǒng)一調(diào)度做出安排。

5 結(jié)語

汽車工業(yè)的發(fā)展對于我國汽車物流運輸?shù)陌l(fā)展具有較強(qiáng)的促進(jìn)作用，在現(xiàn)代汽車制造中，已經(jīng)有不少汽車制造企業(yè)開始與互聯(lián)網(wǎng)公司達(dá)成合作，汽車制造業(yè)逐漸趨于智能化，這也為汽車運輸管理系統(tǒng)的進(jìn)一步的研發(fā)，更加趨于智能化、信息化創(chuàng)造了條件。汽車運輸企業(yè)在了解自身企業(yè)的運營特點后，可以開發(fā)具有本企業(yè)的特色的汽車運輸管理系統(tǒng)，進(jìn)一步的提高的企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，增加企業(yè)在市場中的競爭力。同時，汽車運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有一定的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在空氣污染日益嚴(yán)重的今天，汽車運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身情況逐漸使用新能源的汽車，降低汽車尾氣對空氣的污染。

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