港口碼頭沉箱預(yù)制大片模板吊裝技術(shù)及安全控制

李斌

摘 要：文章結(jié)合工程實(shí)例，針對(duì)碼頭沉箱預(yù)制大片模板吊裝中相關(guān)計(jì)算過程進(jìn)行了分析，通過計(jì)算得知，其施工節(jié)點(diǎn)設(shè)置滿足施工要求，在此基礎(chǔ)上，提出了沉箱預(yù)制大片模板吊裝工藝要點(diǎn)及安全控制措施，為碼頭沉箱預(yù)制吊裝提供借鑒。

關(guān)鍵詞：沉箱預(yù)制 大片模板 模板計(jì)算 吊裝工藝

1.工程概況

本工程位于陽江市東平開發(fā)區(qū)陽江港內(nèi)，是陽江港的延續(xù)工程第13#、14#泊位。與煤碼頭連片式布置，碼頭兩個(gè)泊位長521m，采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)。碼頭沉箱共33件，沉箱尺寸為：長*寬*高=17.9m*15m*17.1m，沉箱分5層預(yù)制。

沉箱預(yù)制場地在擬建碼頭后方（由業(yè)主提供），距離碼頭施工現(xiàn)場較近。沉箱預(yù)制場布置尺寸為：260m*60m（包括施工通道）。

外模板采用大型整片鋼結(jié)構(gòu)定型模板，內(nèi)模為抽芯式內(nèi)模，內(nèi)外模均分5層安裝，隨砼澆注分層安裝。第一層模板外模高度1.82m，內(nèi)模高度1.15m，內(nèi)外模各加工1套；第2層至5層為標(biāo)準(zhǔn)層，內(nèi)外模各加工2套，有效高度為3.82m。

模板采用б=5mm鋼板封面，8#槽鋼做肋及桁架，外桁架寬850mm，內(nèi)桁架寬700mm。內(nèi)模采用10#槽鋼架設(shè)支撐，用松緊螺桿云頂內(nèi)模片，方便拆模及調(diào)位。

3.沉箱預(yù)制大片模板吊裝工藝

3.1安裝底層模板

底層模板支立流程：場內(nèi)清理→制作底胎膜→夾板鋪底→鋼筋綁扎→馬凳安放→外模支立→內(nèi)模支立。

內(nèi)模支立前預(yù)先在拼裝場組接、安裝閘板固定成型并涂脫模劑，從一側(cè)開始依次吊裝就位于支撐凳上，每安裝一個(gè)內(nèi)模后再進(jìn)行下一個(gè)內(nèi)模安裝。

當(dāng)全部內(nèi)模和外模安裝完后，測量人員配合拉十字中心線調(diào)整平面位置，當(dāng)總體平面尺寸調(diào)整滿足要求后，再由測量人員配合調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高和垂直度，最后固定上下拉條成型。

模板拆除應(yīng)先拆內(nèi)模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的順序進(jìn)行。

3.2安裝標(biāo)準(zhǔn)層模板

標(biāo)準(zhǔn)層模板支立流程為：

拆除內(nèi)?！卜艃?nèi)鋼筋綁扎平臺(tái)→拆除外模→安放外鋼筋綁扎平臺(tái)→安裝墻體鋼筋網(wǎng)片→綁扎橫隔墻鋼筋→安裝內(nèi)模→外模支立。

沉箱外墻鋼筋是站在下層已澆筑混凝土的墻體（或底層）外模平臺(tái)上進(jìn)行施工。內(nèi)墻綁扎前，先安放好內(nèi)外工作平臺(tái)及上人樓梯。

內(nèi)外模安裝前板面要進(jìn)行清灰涂脫模劑。支立時(shí)，當(dāng)塔吊吊模板就位后，操作者站在下平臺(tái)上將外拉條與圓臺(tái)螺母全部上緊，使模板下口與墻體壓緊。當(dāng)上口拉條將內(nèi)、外模拉緊固定好后，吊機(jī)方可摘鉤。

4.施工中安全控制

4.1模板吊裝安全技術(shù)措施

（1）模板的支拆掛鉤必須使用設(shè)計(jì)的吊點(diǎn)，在作業(yè)前必須先檢查吊點(diǎn)的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)派專人進(jìn)行修復(fù)。起吊重物時(shí)不得長時(shí)間停留在空中，重物上下不得站人。以免吊裝過程中由于吊點(diǎn)開焊等因素造成人員的碰傷、砸傷、墜落等事故。

（2）模板支立前必須確?；炷恋膹?qiáng)度（10mpa以上）達(dá)到要求，強(qiáng)度達(dá)不到要求不允許進(jìn)行模板支立，避免砼強(qiáng)度不夠?qū)е麓箢^螺母拔出造成模板崩塌事故。

（3）大片模板的兩側(cè)必須安放牽引繩，起吊后，由作業(yè)人員控制模板方向，避免模板旋轉(zhuǎn)過度或發(fā)生碰撞。在模板就位后，經(jīng)操作人員將模板固定后，方可上人摘鉤。

（4）外模拆除，嚴(yán)禁提前拆除螺母。待掛鉤后，拆除圓臺(tái)螺母、底口螺栓、包角螺栓，人員撤離后再割斷拉片螺栓。

（5）拆除的模板，要整齊穩(wěn)固地放置在固定場所，外模應(yīng)將支腿打好，以防傾倒傷人。

（6）大片模板起吊后，若不能及時(shí)安裝，需將模板重新放到地面平穩(wěn)，設(shè)好支腿，不得將模板長時(shí)間停留在空中。

（7）拆除大片模板時(shí)，應(yīng)先將鋼絲繩掛好，待鋼絲繩受力均勻后，依次拆除圓臺(tái)螺母、底口螺栓、包角螺栓，人員撤離后在隔斷拉片螺栓。

4.2 龍門吊安全控制要點(diǎn)

（1）開車前必須檢查所有機(jī)械部分、電氣部分是否處良好狀態(tài)（包括限位器、鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器），同時(shí)進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。

（2）龍門吊每次起動(dòng)前必須行鈴提示地面人員，并空載試車，檢查卷揚(yáng)限制器是否靈活，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)掛鉤指揮作業(yè)。

（3）吊運(yùn)重物時(shí)，嚴(yán)禁從人員上方越過，應(yīng)聽從地面人員指揮，移動(dòng)物件提升高度至少應(yīng)在0.5米以上。

（4）吊運(yùn)重物時(shí)不許在空中長時(shí)間停留，司機(jī)和指揮人員不得離開工作崗位。

（5）吊車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人停留在機(jī)架上或進(jìn)行檢修作業(yè)。

（6）檢修作業(yè)時(shí)應(yīng)先斷電，拔掉保險(xiǎn)，在配電箱上懸掛安全警示標(biāo)識(shí)，并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

（7）工作完畢，將龍門吊開到指定地點(diǎn)，將控制手柄放到零位，并切斷電源。

5.結(jié)論

目前，在船舶運(yùn)輸中碼頭起到非常關(guān)鍵的作用，重力式碼頭在現(xiàn)今的條件下得到了廣泛的使用。而重力式沉箱結(jié)作為一種重要的碼頭結(jié)構(gòu)，其使用價(jià)值和研究價(jià)值較高。重力式碼頭沉箱具有操作靈活、施工速度快、耐久性較高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，為了確保碼頭沉箱預(yù)制大片模板吊裝質(zhì)量及安全，在沉箱箱預(yù)制大片模板施工的過程中，應(yīng)做好大片模板吊裝相關(guān)計(jì)算，并加強(qiáng)施工中每道工序的過程及安全控制。本文通過對(duì)重力式碼頭沉箱預(yù)制大片模板吊裝技術(shù)及安全控制進(jìn)行分析，為重力式碼頭的建設(shè)提供依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]鄧凌謹(jǐn)，郭佳斌.重力式碼頭沉箱預(yù)制施工工藝研究[J].中國水運(yùn)（下半月），2016（02）.