王國良
摘 要:重力式沉箱碼頭的穩(wěn)定性是碼頭建設(shè)的關(guān)鍵因素。在施工過程中除在挖泥、拋石、打夯、整平等工序上嚴(yán)格質(zhì)量控制外,還有許多不可忽視的環(huán)節(jié)。本文就三亞市南山滾裝碼頭工程基床(薄層)清淤施工工藝的探索與實(shí)施展開闡述,對(duì)類似項(xiàng)目提供一定借鑒作用。
關(guān)鍵詞:基床 回淤 薄層 清淤
1.工程概況
本工程位于三亞西部的南山港區(qū),新建3000噸級(jí)滾裝碼頭1個(gè),水工結(jié)構(gòu)按1萬噸級(jí)設(shè)計(jì)。泊位岸線長(zhǎng)150m,接岸設(shè)施長(zhǎng)70m,護(hù)岸總長(zhǎng)約270m。碼頭水工結(jié)構(gòu)為重力式沉箱結(jié)構(gòu),護(hù)岸為斜坡式結(jié)構(gòu)。碼頭設(shè)計(jì)底高程-13.83m,頂高程-10.60m,基床拋石厚度3.23m。
2.基床回淤原因分析
一方面受西南季風(fēng)的影響,在基床區(qū)域內(nèi)極易形成回淤現(xiàn)象,且平時(shí)受風(fēng)浪侵襲南山港,滾裝碼頭由此而大范圍回淤,經(jīng)過潛水員探摸回淤深度約0.6m~2.0m。另一方面滾裝碼頭與雜貨碼頭交界處約1200 m2的區(qū)域因原地勘資料與實(shí)際地質(zhì)有很大區(qū)別,存在孤石群,變更后需進(jìn)行爆破處理,因碼頭周邊均為風(fēng)景旅游區(qū),爆破手續(xù)辦理十分繁瑣,經(jīng)多方共同努力最終經(jīng)歷了四個(gè)多月才完善手續(xù)開始爆破。租用起重船集中安裝沉箱,基床面長(zhǎng)時(shí)間擱置導(dǎo)致回淤厚度增大。
3.方案比選
3.1挖泥船清淤
優(yōu)點(diǎn):挖泥船施工可有效節(jié)省人力物力的投入,在其作業(yè)全程GPS定位,絞錨移位誤差較小,保證了施工范圍的精準(zhǔn)性,而且對(duì)于泥沙粒徑、淤積厚度較大的區(qū)域抓斗作業(yè)效率較高,可有效節(jié)省施工作業(yè)時(shí)間。
缺點(diǎn):抓斗式挖泥船為斗齒型抓斗,因工程大部分基床回淤的泥層較薄,抓斗實(shí)際作業(yè)施工效率過低,極易對(duì)已完成的拋石基床造成破壞。
3.2抽砂船抽泥
作業(yè)原理:抽砂船移入指定的清淤區(qū)域,經(jīng)測(cè)量組測(cè)定后,操作人員通過卷揚(yáng)機(jī)將絞刀頭放入即將施工位置,開啟絞刀,將泥沙塊體粉碎,同時(shí)開啟清淤泵,將泥沙混合物通過吸沙管及輸出管道排放于駁船或自身的砂駁中。
優(yōu)點(diǎn):利用抽砂船抽泥,因?yàn)樽陨磔^大的功率作用,清淤速度較快,而且施工過的區(qū)域內(nèi)清淤效果立竿見影,另外因其自身具備自航能力,施工作業(yè)比較靈活。
缺點(diǎn):由于抽砂船功率太大,水下吸泥管晃動(dòng)幅度較大,清淤有效面積率(清淤斷面面積與基床斷面面積百分比)過低。該方法適合淤泥厚度較深的區(qū)域,對(duì)薄層淤泥清除不夠徹底,且易對(duì)已拋基床邊坡造成破壞。
3.3空壓機(jī)抽泥
作業(yè)原理:將空壓機(jī)的輸氣管線終端固定在排泥管一端且伸進(jìn)管內(nèi)5cm左右,排泥管終端有空間正四棱體型剛性支座用以達(dá)到防浮及管在水中不會(huì)卡在石縫、泥快間的目的,潛水組下水抱管端部利用空氣壓縮機(jī)對(duì)管周圍泥漿加壓,在空氣壓強(qiáng)作用下將管附近的淤泥壓入管內(nèi),通過排泥管道排進(jìn)泥駁中。
優(yōu)點(diǎn):成本投入非常低,此工藝屬自制抽泥泵,且對(duì)浮泥漿的清理十分到位,有潛水員水下輔助施工,既能保證施工范圍無漏點(diǎn),也能保證清淤的質(zhì)量,較為適合更薄層的基床清淤施工。
缺點(diǎn):由于空壓機(jī)自身功率有限,不足以提供排泥動(dòng)力,導(dǎo)致排泥基本無揚(yáng)程,隨清淤深度增加泥漿厚度及粒徑變大,抽泥工作效率逐漸變低,甚至因周期時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)造成二次回淤。
3.4組合型抽泥船抽泥
采用5 m×5 m的泡沫板作為船體與抽砂泵組裝成一體,采用水下潛水員抱著砂泵管頭按照每2米一個(gè)斷面進(jìn)行施工。
該方法既不會(huì)對(duì)已形成基床產(chǎn)生破壞,行進(jìn)路線規(guī)范化,不會(huì)出現(xiàn)遺漏斷面現(xiàn)象,可以有效地提高施工速度同時(shí)也保證清淤的質(zhì)量。
4.施工工藝流程及施工方法
4.1施工工藝流程,如圖2。
4.2施工方法
(1)施工準(zhǔn)備
施工前測(cè)量班組對(duì)基床清淤部位設(shè)立好岸標(biāo),便于定位船進(jìn)行精確定位。在定位船邊用噴漆每2m標(biāo)記刻度便于抽泥船行進(jìn),對(duì)斷面進(jìn)行水深測(cè)量并做好記錄;對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)及安全交底,確保施工的規(guī)范性及安全性。
(2)抽泥船定位、布管
精確設(shè)立岸標(biāo)后,定位船延基床順延方向每2m一個(gè)斷面行進(jìn),組合抽泥船緊靠在定位船旁,延基床垂直方向往返行進(jìn),每次位移均為先根據(jù)岸標(biāo)進(jìn)行初步定位之后,測(cè)量組進(jìn)行位置復(fù)測(cè),確保實(shí)際施工位置滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。在管道布置時(shí)要充分考慮對(duì)其他工序的影響,管道銜處接嚴(yán)格密封,管頭位置要盡量遠(yuǎn)離基床,避免二次回淤。
(3)潛水員水下清淤作業(yè)
潛水員下水后,定位船操作人員順著船邊放置6m長(zhǎng)槽鋼作為抽泥的斷面進(jìn)尺的依據(jù),開啟抽泥泵,潛水員抱抽泥管頭水下抽泥,水下抽泥管自由長(zhǎng)度為3m,規(guī)范性完成作業(yè)半徑為3m一個(gè)清淤面積區(qū)域以保證清淤過程無施工漏點(diǎn)。
(4)排放淤泥
排泥管道安放于300m長(zhǎng)水上浮管,可將吸出的淤泥直接排放陸上儲(chǔ)泥池。
(5)檢驗(yàn)
完成一個(gè)斷面后,即刻安排測(cè)量組進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)及潛水探模,要求測(cè)量標(biāo)高滿足不高于基床頂標(biāo)高的同時(shí),潛水員水下探摸或者取樣檢測(cè),回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm,滿足規(guī)范要求后方可移位至下一斷面,對(duì)于不滿足規(guī)范要求的位置,需重新安排進(jìn)行清淤處理。
5.實(shí)施效果
5.1投入成本低
相比之下,這種泡沫船用一個(gè)人工負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備維護(hù)即可,另外只需要配備一組潛水進(jìn)行水下施工,無論是人力投入還是設(shè)備租賃上來看,成本投入均比較低。
5.2施工效率較高
運(yùn)用此種工藝為網(wǎng)格式向前推進(jìn),短短幾天內(nèi),整個(gè)基床清淤施工一次性清掃完成,干凈利落。清淤之后幾天內(nèi)也未見有二次回淤,從而避免返工作業(yè),施工效率高。
5.3實(shí)施效果好
定位船按照岸標(biāo)進(jìn)行初步定位,定位船及組合抽泥船分別進(jìn)行縱向及橫向定位,水下潛水員依據(jù)槽鋼進(jìn)行作業(yè),保證水上、水下定位操作均有參照,測(cè)量組對(duì)清淤標(biāo)高進(jìn)行全程跟蹤測(cè)量,確保了清淤的質(zhì)量。
6.結(jié)語
在施工過程中,我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,實(shí)踐了四種不同的清淤方法。雖然前三種方法在本工程基床薄層清淤施工中運(yùn)用遭遇了瓶頸,但仍不失為基床清淤有效的施工方法。本工程最終是采取了組合抽砂船加潛水組的方法對(duì)該基床的薄層淤泥進(jìn)行了徹底的清除。該方案既不會(huì)對(duì)已形成基床產(chǎn)生破壞,也不會(huì)出現(xiàn)遺漏斷面現(xiàn)象,提高了施工速度,保證沉箱基床的清淤效果。對(duì)類似工程提供一定借鑒經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn):
[1]高大偉.抓斗式挖泥船的施工技術(shù).中國港灣建設(shè),2008(5): 40-42.
[2]朱明有.空壓機(jī)反氣吸泥法在洋山深水港工程中的應(yīng)用.中國港口,2003(6): 29-32.
[3]水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).北京:人民交通出版社,JTS257-2008.