高速公路養(yǎng)護施工與技術(shù)創(chuàng)新探討

王順 趙青松

1. 齊魯交通發(fā)展集團有限公司濰坊分公司 山東 濰坊 261000；

2. 齊魯交通發(fā)展集團有限公司 山東 濟南 250000

公路養(yǎng)護是指交通主管部門或公路管理機構(gòu)以及經(jīng)營性收費公路的經(jīng)營企業(yè)，為保證公路的安全暢通，并使公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，在公路運營期間按照相關(guān)的法律法規(guī)、政府規(guī)章和技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程對公路、公路用地和公路沿線附屬設(shè)施開展的保養(yǎng)、維修、水土保持、綠化和管理的各項業(yè)務(wù)工作。今后將由建設(shè)轉(zhuǎn)變成為養(yǎng)護，養(yǎng)護工程量越來越大，對養(yǎng)護人員與養(yǎng)護技術(shù)是個考驗。利用信息化的技術(shù)，提高養(yǎng)護的科技含量與養(yǎng)護水平，才能有效提高養(yǎng)護質(zhì)量。

1 公路養(yǎng)護施工過程

1.1 施工前期養(yǎng)護準(zhǔn)備工作

施工單位在進行公路養(yǎng)護工作中，要能夠認(rèn)識到前期的準(zhǔn)備工作對后續(xù)工作開展所帶來的重要影響。在前期工作中，重要包括對養(yǎng)護材料的選擇、相關(guān)設(shè)備選擇以及施工過程的組織等各個方面。其中，材料施工是重要環(huán)節(jié)，如果材料不合格，勢必會影響到施工質(zhì)量。對此，在選擇材料時，必須要進行嚴(yán)格的檢查和監(jiān)督。此外，施工單位還要注重養(yǎng)護組織這一方面。

1.2 施工期間的養(yǎng)護工作

對于公路養(yǎng)護施工期間的養(yǎng)護工作，主要有以下幾點：

①施工放樣階段。施工單位首先就要注重各個施工過程，即恢復(fù)定先、小橋的施工放樣以及路基施工放樣等環(huán)節(jié)。這作為施工中的首要環(huán)節(jié)，必須要做好該工作。

②恢復(fù)定線階段。具體包括公路養(yǎng)護施工的復(fù)制和加密過程。同時在對公路養(yǎng)護上，也在一定程度上明確相關(guān)指標(biāo)。因而在技術(shù)上具有一定的復(fù)雜性。

③路基放樣過程。作為公路施工的重要基礎(chǔ)，施工單位必須要重視施工中的路基放樣。在實際中，路基放樣的類型比較多，如路堤半挖、路樁修筑等。在進行工程施工中，需要施工人員按照設(shè)計好的圖紙，來對實際所需要的切割橫斷面進行相應(yīng)的標(biāo)注。在此過程中，可通過對路邊樣品的采取來進行檢測。

1.3 公路使用時期的養(yǎng)護工作

對于一些已經(jīng)開始投入使用的公路來說，雖然施工單位所使用的材料和技術(shù)較好，但是如果缺少對公路的養(yǎng)護，會在一定程度上影響公路使用的壽命。對此，施工單位在對公路進行養(yǎng)護工作時，要能夠注重公路比較容易出現(xiàn)病害的階段，因而需要不斷加強在此階段中的公路養(yǎng)護。

2 養(yǎng)護技術(shù)的創(chuàng)新

2.1 創(chuàng)新翻漿處治養(yǎng)護技術(shù)

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促使公路養(yǎng)護技術(shù)的種類越來越多。由于不同技術(shù)的和施工要點是不同的，因而其所發(fā)揮出的作用也是各不相同。在這種形勢下，施工單位在使用相關(guān)技術(shù)時，要能夠根據(jù)公路具體狀況來選擇。只有這樣才能更好地保證養(yǎng)護技術(shù)所具有的效率性與合理性。對于翻漿處治技術(shù)，是當(dāng)前公路工程養(yǎng)護中應(yīng)用較為普遍的技術(shù)。隨著社會發(fā)展對公路質(zhì)量要求的不斷提升，使得施工單位所使用的技術(shù)也要進行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。對此，相關(guān)人員要加強對翻漿養(yǎng)護技術(shù)的深入研究，創(chuàng)新該技術(shù)中要以全面提升為主。

2.2 創(chuàng)新霧封層公路養(yǎng)護施工技術(shù)

施工單位在公路養(yǎng)護施工中，在保障工程施工質(zhì)量的同時，還要全面考慮工程施工成本問題。這是因為不同的養(yǎng)護技術(shù)，所具有的成本高度則不同。在通常情況下，霧封層養(yǎng)護技術(shù)在應(yīng)用中的成本就比較低。具體來說就是在使用該技術(shù)時，相關(guān)人員只需要將少量稀釋過的乳化瀝青噴灑在公路中，當(dāng)其完成這項工作后，則能夠在最大程度上降低路表摩擦，從而起到良好的養(yǎng)護作用。為了能夠更好地發(fā)揮出該技術(shù)所具有的價值，相關(guān)單位可探討其存在的創(chuàng)新空間。比如，在材料方面，由于當(dāng)前公路養(yǎng)護工程所使用的材料較為單一，在效果上也沒有達到預(yù)期理想。施工單位在使用該技術(shù)時，需要考慮多個方面，即施工環(huán)境、氣溫等方面的因素。

2.3 SUPERPAVE高性能瀝青面施工技術(shù)

該技術(shù)的出現(xiàn)，是認(rèn)可度較高的技術(shù)之一，簡單來說，就是廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域中。之所以會受到如此歡迎，主要有以下幾個方面的原因：一是能夠有效提升抗水害能力。在公路養(yǎng)護施工工程中，使用此技術(shù)，不僅能夠在一定程度上降低路面離折概率，促使整個的路面處于均勻性的狀態(tài)。同時還進一步的優(yōu)化路段的性能；二是該技術(shù)所包含的內(nèi)容中有全新的瀝青混合設(shè)計和相關(guān)分析體系。因而在實際應(yīng)用中能夠有效提升公路的使用壽命；三是由于公路建設(shè)中最為重要的要求就是安全性，而該技術(shù)在其他技術(shù)中的所取得的安全性效果最為明顯。

2.4 瀝青混合廢料再生產(chǎn)技術(shù)

在實際中，瀝青混合廢料是現(xiàn)代公路施工中的產(chǎn)物，對其進行再生產(chǎn)和利用，在有效節(jié)約成本的同時，還能夠在相關(guān)技術(shù)的輔助下，將乳化瀝青應(yīng)用加鋪在公路路面的下層中。在具體使用上，首先就需要相關(guān)人員利用乳化瀝青來進行就地的冷再生施工，之后就將原先的瀝青路面按照要求進行銑刨，以此將乳化瀝青作為工程施工中所使用的再生劑。在公路養(yǎng)護施工中，應(yīng)用該技術(shù)，能夠有效降低材料與資金成本的同時，還能夠進一步降低工程建設(shè)對環(huán)境造成的污染。

2.5 創(chuàng)新公路養(yǎng)護施工微表處技術(shù)方案

在通常情況下，抗滑性是衡量公路質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在公路工程建設(shè)中，只有保障公路具有較強的抗滑性，才能夠在一定程度上避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)不必要的意外。而該技術(shù)在養(yǎng)護工作中的使用，則就能夠極大的提升公路抗滑性，同時在修復(fù)車轍等方面具有一定的作用，能有效增加公路使用壽命。結(jié)合實際調(diào)查情況能夠清楚地發(fā)現(xiàn)，公路在經(jīng)過長時間的風(fēng)吹日曬后，難免會出現(xiàn)傷痕或縫隙等問題。這些問題的出現(xiàn)，如果施工單位沒有對其進行積極有效的處理，則會對公路后續(xù)使用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。針對這種情況，相關(guān)單位就可使用施工微表處理技術(shù)。在使用該技術(shù)中，需要注意，其在實際應(yīng)用中，很容易受到多方面因素的影響，具體有氣候、地形等。為此，施工單位在公路養(yǎng)護工作中使用該技術(shù)時，必須要結(jié)合實際情況對其進行針對性的調(diào)整。

3 結(jié)束語

公路養(yǎng)護轉(zhuǎn)變發(fā)展方式必須堅持技術(shù)創(chuàng)新，走出一條資源節(jié)約和環(huán)境友好的發(fā)展之路。今后公路養(yǎng)護要決策科學(xué)化、養(yǎng)護技術(shù)先進化、養(yǎng)護設(shè)備成套化、養(yǎng)護管理高效化和養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化等，要依托社會力量加強研發(fā)力度，制定扶持政策，繼續(xù)推進養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新工作，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，重點推進工業(yè)廢料綜合利用、再生資源回收利用，擴大廢棄路面材料的回收利用，研發(fā)推廣能源替代、材料再生等新技術(shù)，保證養(yǎng)護走出一條可持續(xù)綠色之路。