公路橋面鋪裝施工技術(shù)探討

李超

中交第三公路工程局有限公司 北京 100021

在高速公路工程項(xiàng)目中，橋梁和橋面質(zhì)量好壞對(duì)整個(gè)高速公路的影響相當(dāng)大，橋梁橋面在施工時(shí)出現(xiàn)的一些問(wèn)題，不僅影響過(guò)往車輛正常行駛，而且降低橋梁的使用壽命。因此，造高速公路橋梁橋面施工中，需要采取適當(dāng)?shù)目刂萍夹g(shù)，才可以確保其鋪裝質(zhì)量不存在問(wèn)題。

1 橋面出現(xiàn)斷裂的原因

相信大家都知道，不管是道路，還是高速公路，其橋梁橋面難免會(huì)出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題。其實(shí)，之所以出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，原因體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是設(shè)計(jì)不合理。因?yàn)樵O(shè)計(jì)橋面的時(shí)候，并沒(méi)有注重鋪裝層的級(jí)配和厚度，只是模仿相鄰的路面采取相同的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致橋面橋梁鋪裝層厚度是不達(dá)標(biāo)的。有些施工人員在選擇鋪裝層材料的時(shí)候，只是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)材料其中一個(gè)性能，從而降低材料其他方面的性能，比如：一味地追求鋪裝層的穩(wěn)定性能，忽視其抗裂性，這樣容易導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)開裂的情況；另一方面是施工原因。在高速公路橋梁橋面施工中，不合理的施工設(shè)計(jì)，不完善的質(zhì)量保證措施，都會(huì)造成鋪裝層的質(zhì)量不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是處于橋面邊緣位置的鋪裝層，常常出現(xiàn)壓路機(jī)不能全部壓到的情況。并且因?yàn)檫x擇的壓路機(jī)噸位不能達(dá)到有關(guān)要求，促使壓實(shí)度存在問(wèn)題，所以最終導(dǎo)致加大鋪裝層的孔隙率。

2 橋面鋪裝施工控制技術(shù)

2.1 施工工藝

施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→鋪設(shè)、綁扎網(wǎng)片和加強(qiáng)鋼筋→安裝振搗梁行走軌道→澆筑標(biāo)準(zhǔn)帶→澆筑橋面混凝土→直尺刮平，一次抹面→磨光機(jī)作業(yè)，二次抹面→拉毛→覆蓋養(yǎng)生→切割伸縮縫。

2.2 處理橋面結(jié)構(gòu)層

一般來(lái)說(shuō)，在橋面鋪裝施工前，必須要適當(dāng)?shù)靥幚斫Y(jié)構(gòu)層。采用銑刨的方式，極大結(jié)構(gòu)層與鋪裝層之間的抗壓強(qiáng)度。處理銑刨淺，必須要仔細(xì)檢查橋面結(jié)構(gòu)層，一旦發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)嚴(yán)重積水的情況，首先，應(yīng)該使用專業(yè)的工具，將積水全部清理干凈，然后啟動(dòng)銑刨機(jī)設(shè)備，合理控制走形速度，盡量控制在每分鐘10米。并且在走形中，應(yīng)該打開輸送皮帶，將銑刨的肥料輸送到自卸車輛里面。對(duì)于銑刨機(jī)剩下的肥料，人工將其全部搜集整理，并且輸送到自卸車輛上面，待肥料都裝好，才可以使用水管沖洗橋面。對(duì)于局部平整度不能達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的地方，必須要用專業(yè)的拋丸器進(jìn)行及時(shí)的處理。為了可以保證防水層的施工質(zhì)量是可靠的，需要處理橋面，促使橋面可以達(dá)到防水層的具體施工需要。如果橋面上遺留大量的浮漿們，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除，主要方法是采用鋼刷或者噴砂方法。如果橋面上出現(xiàn)油污的現(xiàn)象，不妨先噴灑一些蘇打水進(jìn)行清潔；如果橋面出現(xiàn)凸起的情況，可以使用專業(yè)的打磨機(jī)，將其凸起的路段全部磨平，凹陷的位置應(yīng)該用優(yōu)質(zhì)的水泥漿及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。

2.3 提前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作

為了可以有效防止高速公路橋梁橋面鋪裝施工的時(shí)候出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致施工質(zhì)量不合格，必須要嚴(yán)格把握施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)。尤其是認(rèn)真做好各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，也就是要做好施工前的準(zhǔn)備工作。首先，安排專人仔細(xì)檢查橋梁的頂面和支座，以防其出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，直接影響施工工作的正常進(jìn)行。為了可以保證高速公路橋梁橋面的平整度可以符合有關(guān)要求，應(yīng)當(dāng)確保支座不會(huì)出現(xiàn)歪斜和脫空的情況，促使其均勻受力。其次，仔細(xì)沖洗橋面。去除橋面上所有的雜物，并且嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)行認(rèn)真的鑿毛，保證鑿毛深度應(yīng)當(dāng)控制在合理的范圍內(nèi)。并且用干凈的水對(duì)橋面進(jìn)行認(rèn)真沖洗，將梁面上的雜質(zhì)全部清除掉，從而確保梁面水分可以得到充分吸收。

2.4 混凝土施工控制

相信大家都知道，高速公路橋梁橋施工過(guò)程中，必須要將所有的混凝土主動(dòng)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并且利用管道泵的方式，將混凝土全部運(yùn)輸?shù)綐蛎嫔?，進(jìn)行倒料攤鋪的施工。采用攤鋪機(jī)，將所有的混凝土都可以攤鋪橋面上進(jìn)行，促使其厚度不會(huì)超過(guò)混凝土攤鋪設(shè)計(jì)的要求。并且合理運(yùn)用自動(dòng)找平系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)攤鋪的平整性。并且通過(guò)懸掛式雙棍調(diào)平提漿整平機(jī)將攤鋪的混領(lǐng)土全部整平，不能出現(xiàn)凸起或者凹陷的情況。整平機(jī)在運(yùn)行中，通過(guò)振動(dòng)整平的方法，用均勻的速度逐漸向前碾壓。從而保證振動(dòng)是均勻的，促使整體鋪裝可以均勻受力，在很大程度上，可以有效防止后期出現(xiàn)砼開裂的清理。必須要嚴(yán)格控制整平機(jī)施工的溫度，盡量將其溫度控制在150度以上，并且合理控制振動(dòng)整平速度，不能超出規(guī)定的范圍。完成振動(dòng)整平后，需要安排人進(jìn)行找平，并且及時(shí)做好做面收光的具體工作。

2.5 安裝鋼筋網(wǎng)

一般來(lái)說(shuō)，高速公路橋面鋪裝鋼筋的網(wǎng)眼尺寸應(yīng)該是10cm*10cm。為了可以有效保證鋼筋網(wǎng)符合設(shè)計(jì)圖紙的實(shí)際要求，應(yīng)該將厚度3厘米左右的混凝土墊塊用梅花狀的方式，放在橋梁橋面上。并且調(diào)平層混凝土的強(qiáng)度不能小于或者等于墊塊強(qiáng)度。此外，將其與鋼筋網(wǎng)綁在一起時(shí)，必須要保證綁扎是相當(dāng)牢固的，這樣才可以促使鋼筋網(wǎng)不會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)的情況。

2.6 養(yǎng)生工作的控制

完成所有的施工工作后，橋梁橋面的養(yǎng)生工作是非常重要的。當(dāng)所有的施工環(huán)節(jié)都完成后，待其變得越來(lái)越硬，表面強(qiáng)度越來(lái)越大。只要強(qiáng)度達(dá)到某個(gè)程度，就可以用水管對(duì)其表面進(jìn)行灑水，確保其吸水性是相當(dāng)強(qiáng)的，有效防止開裂的情況出現(xiàn)，總而直接影響橋梁橋面的強(qiáng)度。高速橋梁橋面施工人員，應(yīng)該用干凈的無(wú)紡?fù)敛迹采w在橋面，以防水分加快流失。并且必須要安排專人對(duì)高速公路進(jìn)行后期維護(hù)。應(yīng)該用專業(yè)的工具，每隔一個(gè)禮拜，在覆蓋后的橋面上噴灑適量的水，從而確保面層混凝土始終保持潮濕的狀態(tài)。作為高速公路施工人員，還要時(shí)刻關(guān)注天氣變化，決定養(yǎng)生時(shí)間的長(zhǎng)短。如果溫度較高，可以適當(dāng)縮短養(yǎng)生時(shí)間；反之，如果溫度較低，可以延長(zhǎng)養(yǎng)生時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，養(yǎng)生時(shí)間絕對(duì)不可以少于一個(gè)星期。

2.7 合理控制高程和平面位置

通常，在高速公路橋面橋梁鋪裝過(guò)程中，都是利用機(jī)械設(shè)備鋪裝橋梁橋面。在具體施工中，為了可以合理控制平整機(jī)的高速，必須要將整平機(jī)的兩端走輪全部緊緊固定，從而確保軌道高程都是相對(duì)平衡的。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，高速橋梁橋面鋪裝質(zhì)量與整體橋梁的安全性有著非常緊密的聯(lián)系。因此，在高速橋梁橋面鋪裝施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)的設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，并且采取正確的方式，不斷施工人員的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)施工人員的安全質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格篩選施工材料，從而確保高速橋梁橋面質(zhì)量可以滿足建設(shè)的實(shí)際要求。