對瀝青道路中修工程的質(zhì)量控制分析

陸美華

上海金山市政工程有限公司 上海 201599

瀝青道路是我國道路的主要組成部分，提高瀝青道路質(zhì)量，對保障我國公路質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。瀝青道路中修工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較為簡單，但其影響因素較多，所以質(zhì)量控制是施工過程中的重點工作。

1 瀝青道路中修工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.1 路面的抗滑性

在保證路面平整度的基礎(chǔ)上，提高其抗滑性是工程質(zhì)量的重點要求之一，因為路面的抗滑性會對車輛行駛安全造成影響，提高路面抗滑性，有利于提高道路交通安全。因此，施工人員必須嚴(yán)格控制其抗滑性，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求[1]。

1.2 路面的穩(wěn)定性

路面的穩(wěn)定性是指在任何環(huán)境中瀝青路面都不會發(fā)生較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，如氣溫的極端變化、暴雨對路面的沖擊等。瀝青路面的穩(wěn)定性影響著道路的使用壽命、道路交通安全、維修工作的難度及道路整體運(yùn)營成本等。影響路面穩(wěn)定性的因素主要是材料在溫度影響下的變化幅度，因此，必須依據(jù)施工地的溫度變化情況，選用合適的材料，并進(jìn)行科學(xué)配比。

1.3 路面的抗壓性

路面的抗壓性即指路面的承重能力。道路在使用中必然會承擔(dān)極重的壓力，控制路面的抗壓性就是通過提升瀝青路面的抗壓度，使其在長時間的重載運(yùn)輸情況下保持路面的完整性。目前，受多方面影響，重載運(yùn)輸作業(yè)較多，導(dǎo)致路面面臨較嚴(yán)重的承重壓力。因此，瀝青道路中修工程必須提升路面的承重能力，以提高瀝青道路的整體質(zhì)量與使用壽命[1]。

2 瀝青道路中修工程的質(zhì)量影響因素

2.1 施工材料

施工材料是影響瀝青道路中修工程質(zhì)量的重要影響因素，對道路質(zhì)量影響主要有兩點：首先，瀝青施工材料本身質(zhì)量的高低會嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量。在瀝青道路中修材料的選擇過程中，對材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的選擇主要依據(jù)材料的級配。當(dāng)材料級配較大時，會導(dǎo)致路面松散，降低路面的穩(wěn)定性與抗壓性，從而影響工程的質(zhì)量。當(dāng)材料的級配較低時，又會導(dǎo)致路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會過低，也不利于控制工程的質(zhì)量。

其次，瀝青攪拌時，材料的比例搭配也會影向路面的穩(wěn)定性、抗壓性與抗滑性。在進(jìn)行瀝青配置時，必須按照所選材料的級別進(jìn)行合理的配比設(shè)置，選用合理的油石比進(jìn)行配比制作。其中，若油石比較大，會導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響；若油石比較小，會導(dǎo)致配置的施工材料中出現(xiàn)大量的白沙，這樣的材料是無法在施工時使用的。

2.2 施工前工作準(zhǔn)備情況

施工前的準(zhǔn)備工作主要有四點：第一，路面前期的整理工作。施工人員要在施工行前對路面進(jìn)行各種病害分析，了解路面是否存在病害問題，如是否有沉陷、不平等問題。路面沉陷會導(dǎo)致瀝青道路發(fā)生位移或變形等問題，而路面的起伏較大會影響路面平整度，進(jìn)而影響路面的抗滑性。第二，路面的連接處理作業(yè)，路面與橋梁等連接情況也會影響路面的平整度。第三，瀝青材料的配置時間。時間的選擇與控制影響著材料在施工時的溫度，從而影響瀝青道路中修工程的材料質(zhì)量。第四，粘層瀝青的鋪灑量與鋪灑時間會影響瀝青中修工程的質(zhì)量。

2.3 施工時的技術(shù)控制

首先，對施工機(jī)械的控制會影響工程的質(zhì)量。機(jī)械施工速度的快慢會影響道路工程的平整度，機(jī)械碾壓過程中的技術(shù)控制也會影響中修工程的質(zhì)量。其次，瀝青鋪設(shè)的寬度、厚度等也是影響工程質(zhì)量的重要因素，這會對路面的抗壓性產(chǎn)生較大影響。最后，道路的中縫搭接施工技術(shù)控制會影響瀝青路面的平整性與穩(wěn)定性。此外，在路面鋪設(shè)完成后，對其管護(hù)工作也會影響工程的質(zhì)量[2]。

3 瀝青道路中修工程的質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量與配比

首先，嚴(yán)格選取施工的各項材料，保證材料的質(zhì)量達(dá)到施工的要求。在選擇材料的過程中，必須使所選材料的級配達(dá)到瀝青道路施工的材料級配指標(biāo)。為此，相關(guān)人員也做好下述兩項工作：一是，在選擇材料前，先對道路施工的整體環(huán)境特征進(jìn)行嚴(yán)格考察，明確施工時對材料級配的具體要求。道路施工是一項長途施工作業(yè)，可能會面臨不同的施工環(huán)境，其對材料的級配標(biāo)準(zhǔn)要求也會不同。所以，施工人員應(yīng)了解道路整體施工環(huán)境，選擇相應(yīng)的材料。二是，由于砂石制作與施工時，采用不同的篩進(jìn)行過濾篩選，所以其級配標(biāo)準(zhǔn)會有所不同。采購材料時，必須以施工時采用的方孔篩的篩選結(jié)果為準(zhǔn)，通過多次的砂石篩選通過率對砂石的級配進(jìn)行調(diào)整，保證達(dá)到施工的要求。其次，合理的設(shè)計瀝青材料配置時采用的油石比。依據(jù)所選用的材料的級配使用相應(yīng)的油石比，對材料進(jìn)行攪拌，達(dá)到瀝青道路施工要求。

3.2 充分做好施工前的準(zhǔn)備工作

首先，嚴(yán)格分析待施工路面的質(zhì)量問題，并及時有效解決其存在的沉陷、起伏較多等路面病害，提高路面的平整度與路基的穩(wěn)定性。其次，完善路面與橋梁的接縫工作，使其搭接順暢，以控制路面的平整性。再次，選擇合適的瀝青材料攪拌時間。通常，攪拌時間在3分鐘左右，這樣可保證瀝青材料施工時的溫度在150℃左右。最后，粘層瀝青的鋪灑量在0.5L/m2左右，鋪灑時間在攤鋪前的半小時左右進(jìn)行。同時，要注意及時對漏灑的地方進(jìn)行補(bǔ)灑作業(yè)。

3.3 嚴(yán)格控制施工時的各項技術(shù)

首先，控制機(jī)械在攤鋪時的最低速度在2m/min，最高速達(dá)6m/min。這樣最有利于保證路面的平整性。其次，在進(jìn)行碾壓操作時，多用10T左右的壓路機(jī)，分兩次作業(yè)。第一次壓路機(jī)速度控制在2km/h，在進(jìn)行第二次碾壓時，其要與第一次碾壓時的輪跡距離控制在30cm以上，二次碾壓的速度可稍有提升。再次，在進(jìn)行中縫搭接作業(yè)時，搭接部位的重疊寬度應(yīng)控制在5cm～10cm之間。碾壓時及時清走多余的材料，并要由兩邊向中間實行跨縫擠壓。最后，在施工后要組織人員進(jìn)行看護(hù)，在路面完全冷凝后進(jìn)行開放使用[2]。

4 結(jié)束語

影響瀝青道路中修工程的抗滑性、抗壓性與高度穩(wěn)定性等質(zhì)量問題的因素有許多，其中最關(guān)鍵的就是施工材料的質(zhì)量、

施工前各項工作的準(zhǔn)備情況及施工中各項施工技術(shù)的控制。因此，道路施工人員必須主要從這幾方面入手控制瀝青道路中修工程的質(zhì)量。