市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)淺析

胡云龍

中國建筑第七工程局有限公司 河南 鄭州 450000

前言

隨著我國的發(fā)展進步，市政道路橋梁工程也迎來了發(fā)展的春天，工程數(shù)量和規(guī)模都處于增加狀態(tài)。技術(shù)的發(fā)展在給建設(shè)工程帶來機遇的同時也帶來一定挑戰(zhàn)，當前市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)問題已經(jīng)逐漸凸顯出來，不但影響了道路橋梁的工程質(zhì)量，同時也影響了后期投入使用的安全性，埋下安全隱患。因此，還應(yīng)加大對道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術(shù)的研究力度，保障市政工程健康發(fā)展。

1 市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)存在的問題

1.1 橋頭搭接和橋梁伸縮縫的連接問題

市政道路橋梁橋臺沉降與橋頭填土連接之間具有明顯差異，這就極易導(dǎo)致橋梁伸縮縫與橋頭搭板出現(xiàn)連接不合理的問題。比如，市政道路橋梁路基路面在投入使用之后，在接口位置常常會出現(xiàn)階梯形式的裂縫，影響行車的舒適性[1]。此外，如果搭板和伸縮縫的連接不合理也會導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)承擔的壓力過大，導(dǎo)致車輛在此路段行駛中易發(fā)生交通事故。

1.2 橋臺臺背路堤壓實度不滿足要求

按照標準要求，市政道路和橋梁工程中幾乎所有的橋梁、通道和明涵洞都需要進行臺背填土處治。由于充填體的壓實程度受工程管理因素的影響，如材料、順序、機械、施工經(jīng)驗、施工面等，在工程實踐中普遍存在臺背填土壓實度達不到設(shè)計要求的現(xiàn)象，這也是造成路橋沉降段產(chǎn)生不均勻沉降的一個主要原因[2]。

1.3 路基路面結(jié)構(gòu)破損、地基塌陷

從實際觀察中不難發(fā)現(xiàn)，在市政道路橋梁工程投入使用一段時間后，便會出現(xiàn)程度不同的裂縫。究其原因，主要是因為施工人員在進行沉降段施工時過于重視控制路基路面的平整度，而忽視了對路基結(jié)構(gòu)夯實的控制。這樣便增加了影響路面基層荷載的因素，增加了不均勻分布的概率，嚴重將會引發(fā)路基路面發(fā)生開裂。

2 市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

2.1 加強土壤夯實處理

由于土壤本身的牢固程度將會路基路面的后續(xù)施工工作產(chǎn)生影響，尤其是當土壤中含有大量水分時，其具有非常大的可塑性，要想在工程施工完成以后避免出現(xiàn)沉降問題，便需要設(shè)備對土壤進行夯實處理，除掉土壤中的水分和縫隙，當作好處理工作以后還需要對其進行檢測和試驗，驗證土壤是否能夠滿足相應(yīng)的施工標準[3]。檢測的具體方法是利用濕法重擊試驗來對土體的含水量和干密度這兩項指標進行測試，通常情況下土壤本身的含水量將會隨著擊實次數(shù)和功率兩者所發(fā)生的變化而變化，當擊實次數(shù)不斷增多和功率的增加而逐漸減少，所對應(yīng)的干密度值將變大。所以，可將濕法重擊法當作土壤除水非常有效的方法。

2.2 合理設(shè)計路基路面結(jié)構(gòu)

為了能夠有效提高路基路面自身的穩(wěn)定性，需要重視對其結(jié)構(gòu)的設(shè)計。針對沉降段路基，通常是由基床表層和底層、路基本體三個部分共同構(gòu)成，如果要對這三個部分進行夯實處理，使其成為非常牢固的整體，也需要在坡面上做好相應(yīng)的防護工作，確保坡面路堤本身擁有良好的安全性和牢固性，從而有效防止雨水等自然因素對其所造成的破壞[4]。同時，需要對地基土體進行合理處理，主要是對質(zhì)地相對較軟的地基進行改善，以便有效減少沉降問題的發(fā)生概率。

在沉降段路面中包含了基層結(jié)構(gòu)，其也成為加固施工重點對象，其具體的施工能夠提高改善回填土的性能，不斷提高其本身的強度和牢固程度，以此來提升路面所具有承重能力。為避免路基出現(xiàn)變形和沉降，在回填工作開始前需要選擇適當?shù)幕靥罘椒?，通過施工人員所選擇的回填方法為分段逐層回填，也就是將各層土體本身的厚度進行集中控制，使不同層次之間土地能夠保持良好的銜接，避免出現(xiàn)施工縫隙，從而保障基層質(zhì)量。在施工過程中，為了能夠進一步提基層的牢固度，應(yīng)當在回填完成一層以后便對其進行壓實處理，以達到良好的加固效果[5]。

2.3 加強臺背填筑施工

對路基路面沉降產(chǎn)生影響的施工工作還包括后臺填筑施工，在此施工過程中材料本身的質(zhì)量和性能都對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響，盡量減少路基路堤本身所存在的變形問題。在選擇填筑材料要十分慎重和嚴格，通過多年來的實踐工作能夠了解到，選擇輕型材料（如泡沫混凝土等）作為填筑材料其能夠?qū)ν饨巛d荷進行有效控制，有效避免因外界載荷問題所產(chǎn)生的沉降問題，防止路基出現(xiàn)變形問題。另外，所選擇的填筑材料本身還要擁有較強的可塑性，并且還需要遵守施工具綠色交通體的方法、流程等，從而保障路堤填筑施工具有較高質(zhì)量。

2.4 科學(xué)設(shè)置搭板

搭板在施工時需要確保其和路基路面頂部保持一致，并處于平行的狀態(tài)，而且搭板頂層需要和橋面頂部保持相同的高度，在這種狀態(tài)下才能夠應(yīng)對各類交通工具給路面所帶來的影響，避免路面在厚度上出現(xiàn)較大的變化。

3 結(jié)束語

總之，沉降段發(fā)生沉降問題是影響市政道橋工程質(zhì)量的重要因素，要想有效解決該問題的發(fā)生，應(yīng)當做好相應(yīng)的施工工作。從施工單位角度來說，提高工程施工技術(shù)，盡量做好施工工作，滿足相應(yīng)的施工規(guī)范，達到道橋工程的使用要求，為城市居民的出行提供更多的便利。