試析市政道路路基填筑中強(qiáng)夯法施工的應(yīng)用

利黎

安徽天城市政工程建設(shè)有限責(zé)任公司 安徽 銅陵 244000

引言

近些年，隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，居民生活品質(zhì)的提高，市政道路也提出了更高的要求，而路基填筑質(zhì)量直接影響到市政道路整體施工質(zhì)量與后期使用壽命。強(qiáng)夯法施工技術(shù)的應(yīng)用，則能夠有效提升路基填筑質(zhì)量，降低施工人力、物力財(cái)力成本，因而對(duì)市政道路施工具有深遠(yuǎn)的意義。

1 強(qiáng)夯法施工技術(shù)內(nèi)涵與特點(diǎn)概述

1.1 內(nèi)涵概述

在實(shí)際施工中，強(qiáng)夯法需要通過機(jī)械設(shè)備開展加固處理，因此其也可稱為動(dòng)力固結(jié)法。市政道路項(xiàng)目，在其路基填筑施工過程中，一般選用10-25t的起吊設(shè)備，將其重錘高度提升到10m，再自由落下夯實(shí)土方。現(xiàn)階段，在軟土、砂性土及黏性土等地基中，該施工方法應(yīng)用比較廣泛。因該施工方法對(duì)周邊環(huán)境影響小，在建筑群密集區(qū)域也適宜采用該施工方法，所以，市政道路施工中，應(yīng)用強(qiáng)夯法為施工提供便利[1]。

1.2 施工特點(diǎn)

強(qiáng)夯法施工技術(shù)，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)為工藝簡(jiǎn)單、較好的地基加固效果、施工周期短、成本低、適用范圍小且施工機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單。在市政道路施工中應(yīng)用該施工技術(shù)，能夠有效提升路基填筑質(zhì)量，保障道路整體施工質(zhì)量，還可適用于土層、濕陷黃土及黏性土等各類土層地基中，因其有很多特點(diǎn)，所以，在道路路基施工中，是一項(xiàng)非常重要的施工技術(shù)。

2 道路路基填筑施工中強(qiáng)夯法技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 項(xiàng)目施工準(zhǔn)備

市政道路項(xiàng)目，進(jìn)行路基填筑施工前，必須要深入施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研施工地質(zhì)與地理?xiàng)l件等，在此基礎(chǔ)上，合理設(shè)計(jì)施工方式與進(jìn)程。在施工現(xiàn)場(chǎng)，地段整理是十分必要，必須要認(rèn)真做好確保地面干凈整潔，如若基底出現(xiàn)積水，及時(shí)選用機(jī)械設(shè)備或人力排除積水再平整修復(fù)地面，一般多選用建筑回填渣土，根據(jù)施工要求，填筑厚度控制在80～100mm范圍內(nèi)。根據(jù)路基設(shè)計(jì)高度，明確規(guī)定堆填土方高度，一般，路基兩側(cè)堆填寬度要高于夯錘直徑，在此基礎(chǔ)上，確保路基兩側(cè)壓實(shí)更加緊密，滿足設(shè)計(jì)密度要求。

2.2 項(xiàng)目施工工藝

路基填筑施工中，應(yīng)用強(qiáng)夯法，首先要平整并清理干凈施工場(chǎng)地雜物，標(biāo)識(shí)出第一次夯擊點(diǎn)位置，認(rèn)真測(cè)量場(chǎng)地高程；起重機(jī)停放在指定位置，夯錘與準(zhǔn)夯點(diǎn)對(duì)其，并測(cè)量夯錘頂高程；起吊夯錘到指定高度，再脫鉤促使其自由下落，在此過程中，如果因坑底傾斜導(dǎo)致夯錘歪斜，就要及時(shí)平整坑底，再結(jié)合設(shè)計(jì)夯擊次數(shù)逐次夯擊每一夯點(diǎn)、第一次夯擊完成后，利用推土機(jī)填平夯坑，再結(jié)合間隔設(shè)定時(shí)間，對(duì)夯坑進(jìn)行夯擊，最后選用20t振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，為路基填筑夯實(shí)度提供保障[2]。

2.3 項(xiàng)目施工方法

①測(cè)量夯點(diǎn)。做好事前控制，定點(diǎn)要嚴(yán)格，不能隨意，制定明確點(diǎn)位，才能予以細(xì)化處理，必須要秉承先控制后細(xì)部的原則，這對(duì)項(xiàng)目整體施工進(jìn)度有非常重要的影響。結(jié)合夯點(diǎn)分布圖，有效測(cè)量控制點(diǎn)坐標(biāo)，位置確定后，再分別測(cè)放現(xiàn)場(chǎng)各控制點(diǎn)，找到夯實(shí)點(diǎn)位，獲得施工現(xiàn)場(chǎng)地面高程相關(guān)數(shù)據(jù)，為進(jìn)入下一施工環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備。②確定夯錘自由下落高度。其降落高度直接影響到夯實(shí)密度，因此要參考夯錘重量有效設(shè)計(jì)夯擊次數(shù)，可進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)施工。但要注意的是，每次夯擊不能隨著夯擊次數(shù)的改變而發(fā)生變化，數(shù)值要保持不變。③點(diǎn)夯施工。提高夯錘起點(diǎn)高度，與設(shè)計(jì)要求保持一致，到達(dá)設(shè)計(jì)高度后，進(jìn)行脫鉤測(cè)試夯錘自由下落對(duì)地面產(chǎn)生的夯擊力，此時(shí)利用起吊后夯錘頂面標(biāo)高扣除夯錘就位頂面標(biāo)高，獲得夯擊最后夯沉量。反復(fù)測(cè)試幾次，獲得平均值，確定夯沉量與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)件的誤差。④回填夯坑。完成點(diǎn)夯施工后，要間隔一定時(shí)間方可利用推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備，將夯坑周邊土方推入夯坑中，通常，為確保壓實(shí)度，土方填埋高出周邊土方5-10mm即可，再利用振動(dòng)設(shè)備壓實(shí)土方，符合項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)即可。⑤滿夯施工檢測(cè)。滿夯施工中，可以對(duì)夯沉量忽略不計(jì)，但必須要控制好夯錘降落高度與夯印搭接。整體進(jìn)行強(qiáng)夯法施工后，及時(shí)檢測(cè)路基填筑質(zhì)量，有效解決存在的問題，對(duì)結(jié)果做好記錄，為項(xiàng)目交付提供參考依據(jù)。⑥檢測(cè)施工質(zhì)量。強(qiáng)夯施工后，施工質(zhì)量檢測(cè)非常關(guān)鍵。根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，有一定偏差，實(shí)際施工中，施工質(zhì)量影響指標(biāo)因素主要包含：施工點(diǎn)位移不超過3mm，不屬于質(zhì)量問題；夯點(diǎn)與設(shè)計(jì)位置差在6mm內(nèi)，不計(jì)入誤差；夯點(diǎn)選擇與施工誤差控制在100mm內(nèi)，可忽略不計(jì)；夯錘位置差在60mm范圍內(nèi)，不屬于誤差；地基表明平整度不低于40mm，對(duì)施工質(zhì)量沒有什么影響。

2.4 注意問題

路基填筑施工中，應(yīng)用強(qiáng)夯法要注意項(xiàng)目施工前，必須要明確施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線及建筑物分布位置，以防影響地下管線分布于建筑物質(zhì)量；實(shí)際施工中，安排專人負(fù)責(zé)測(cè)量夯錘重量與落距，確保單擊夯擊符合實(shí)際設(shè)計(jì)需求。夯擊施工前，要嚴(yán)格審核夯點(diǎn)放線，以防夯坑發(fā)生偏差或漏夯，完成夯擊后，對(duì)夯坑位置做好檢查。點(diǎn)夯施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有效檢測(cè)各夯點(diǎn)夯擊次數(shù)與夯沉量。實(shí)際施工中，安排專人負(fù)責(zé)記錄各施工參數(shù)。完成施工中，有效檢測(cè)施工質(zhì)量，確保項(xiàng)目路基壓實(shí)度與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)保持一致，方可進(jìn)入下一施工環(huán)節(jié)[3]。

3 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程路基填筑施工過程中，應(yīng)用強(qiáng)夯法，能夠有效提升路基穩(wěn)定性，項(xiàng)目整體施工質(zhì)量得到保障，同時(shí)預(yù)防夯擊區(qū)域出現(xiàn)不良地質(zhì)問題。該施工方法施工工藝簡(jiǎn)單，所用機(jī)械設(shè)備少，工期短、成本低且施工質(zhì)量好，對(duì)周邊建筑影響不大，所以，將該施工方法應(yīng)用市政道路工程路基填筑施工中，一定程度上可以延長(zhǎng)道路項(xiàng)目使用壽命，對(duì)城市建設(shè)穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的作用。

[1] 馬紅超.市政道路路基施工中強(qiáng)夯法的應(yīng)用技術(shù)解析[J].居業(yè),2017,(06):88-89.

[2] 陳柏愷.市政道路軟土路基處理中強(qiáng)夯法施工技術(shù)的應(yīng)用[J].福建建材,2017,(02):67-68,81.

[3] 宋桂香.淺談市政道路路基填筑中強(qiáng)夯法施工的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,(23):239.