基于SAAS的頂崗實(shí)習(xí)信息化管理模式探究

王 瑜，范偉源

（西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 西安 710089）

基于SAAS的頂崗實(shí)習(xí)信息化管理模式探究

王 瑜，范偉源

（西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 西安 710089）

在“互聯(lián)網(wǎng)fffffc”時(shí)代，如何應(yīng)用信息化管理手段為高職院校學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理工作提供助力，是一個(gè)值得探究的問題。本文通過分析傳統(tǒng)工作模式下存在的問題，提出高職院校頂崗實(shí)習(xí)信息化管理的技術(shù)創(chuàng)新與制度建設(shè)，應(yīng)用基于SAAS的頂崗實(shí)習(xí)信息化管理模式，提高了頂崗實(shí)習(xí)管理效率，對(duì)采集到的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，反饋并推動(dòng)相關(guān)決策的修訂。

SSAS；頂崗實(shí)習(xí)；信息化管理；大數(shù)據(jù)分析

1 引言

頂崗實(shí)習(xí)是指職業(yè)院校人才培養(yǎng)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而對(duì)于頂崗實(shí)習(xí)的管理與評(píng)價(jià)，一直以來被認(rèn)為是老大難問題。

針對(duì)職業(yè)院校頂崗實(shí)習(xí)管理中面臨的崗位分散、溝通成本高、學(xué)生安全監(jiān)管難、過程管理粗糙、校企合作深度不夠、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集跟蹤不到位等諸多困境，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速普及的時(shí)代，有效利用云服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)共享、動(dòng)態(tài)、有效、標(biāo)準(zhǔn)的頂崗實(shí)習(xí)信息化管理模式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)職業(yè)院校頂崗實(shí)習(xí)過程的有效管理和多維度實(shí)習(xí)過程與就業(yè)過程管理的數(shù)據(jù)采集，解決目前職業(yè)院校實(shí)習(xí)管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。

2 校企合作共建基于SAAS的頂崗實(shí)習(xí)管理服務(wù)平臺(tái)

西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院從2014年開始針對(duì)頂崗實(shí)習(xí)信息化管理體系建設(shè)這一課題展開研究，2015年啟動(dòng)與企業(yè)合作開發(fā)頂崗實(shí)習(xí)管理平臺(tái)，到2016年3月，管理平臺(tái)初見雛形，并試點(diǎn)于當(dāng)年的頂崗實(shí)習(xí)管理工作。

一款專用的頂崗實(shí)習(xí)管理服務(wù)平臺(tái)開發(fā)技術(shù)難度高，成本大，是一所學(xué)校難以完成的任務(wù)；而企業(yè)獨(dú)立開發(fā)，卻容易形成需求分析不到位，開發(fā)出的產(chǎn)品用戶不滿意。校企聯(lián)合開發(fā)之后，企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)難題，學(xué)院負(fù)責(zé)需求分析，最終開發(fā)出基于SAAS的頂崗實(shí)習(xí)管理服務(wù)平臺(tái)。

SAAS全稱是Software-as-a-Service，是一種完全創(chuàng)新的軟件應(yīng)用模式。軟件供應(yīng)商將軟件架設(shè)在云端服務(wù)器上，以租用的形式向各類單位提供軟件服務(wù)。對(duì)于沒有能力進(jìn)行自主研發(fā)或架設(shè)高規(guī)格服務(wù)器的單位，無須進(jìn)行硬件建設(shè)，通過標(biāo)準(zhǔn)的Internet工具(比如瀏覽器)， 即可享受高質(zhì)量的服務(wù)。

在云端服務(wù)器上部署頂崗實(shí)習(xí)管理服務(wù)平臺(tái)，向廣大職業(yè)院校提供實(shí)習(xí)過程管理服務(wù)，利用手機(jī)、平板等移動(dòng)終端和PC等固定終端作為接口實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)過程的全面管理。

3 軟件需求分析與功能設(shè)計(jì)

3.1 需求分析

在管理平臺(tái)建設(shè)之初，要做好學(xué)生、教師、學(xué)院、企業(yè)等主體的需求分析。

學(xué)生希望平臺(tái)操作方便快捷，并能碎片化完成頂崗實(shí)習(xí)考核資料；教師希望能夠及時(shí)了解學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間能夠解決或上報(bào)；學(xué)院需要以數(shù)據(jù)形式及時(shí)獲取全體學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的分布情況以及教師的指導(dǎo)工作完成情況，并對(duì)課程與專業(yè)建設(shè)提出反饋；企業(yè)需要操作簡單，并能有效獲取實(shí)習(xí)生的情況。

3.2 功能設(shè)計(jì)

根據(jù)需求分析，管理平臺(tái)主要建設(shè)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫及終端應(yīng)用（APP和網(wǎng)站），設(shè)計(jì)以下功能：崗位簽到、撰寫實(shí)習(xí)周報(bào)、實(shí)習(xí)總結(jié)、實(shí)習(xí)崗位推送、企業(yè)評(píng)價(jià)與反饋、短信提醒、SOS求救、數(shù)據(jù)匯總、數(shù)據(jù)分析。

4 制度建設(shè)

由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的介入，傳統(tǒng)的頂崗實(shí)習(xí)管理制度已經(jīng)與新形勢(shì)下的頂崗實(shí)習(xí)管理工作不兼容。因此，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況，出臺(tái)或完善了一系列的管理制度。

4.1 頂崗實(shí)習(xí)考核制度的改革

在頂崗實(shí)習(xí)考核方面，頂崗實(shí)習(xí)成績由以下四部分組成：頂崗實(shí)習(xí)考勤，占20%；頂崗實(shí)習(xí)周報(bào)占30%；頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)，占30%；頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)鑒定，占20%。

此外，不再要求學(xué)生提交手寫頂崗實(shí)習(xí)周報(bào)及總結(jié)，所有存檔資料由管理平臺(tái)統(tǒng)一導(dǎo)出，刻盤存檔。

4.2 頂崗實(shí)習(xí)管理制度的完善

頂崗實(shí)習(xí)不再只是學(xué)生管理或者教學(xué)管理的單一部門管理，而是各部門聯(lián)動(dòng)，分工明確。信息化管理的前期需要大量數(shù)據(jù)的導(dǎo)入，由各行政班級(jí)班主任負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)匯總學(xué)生初始數(shù)據(jù)。頂崗實(shí)習(xí)過程中，根據(jù)崗位分布情況，分配頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。明確頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的責(zé)任，使頂崗實(shí)習(xí)管理責(zé)任明確到人。

4.3 頂崗實(shí)習(xí)管理工作量核算

根據(jù)指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生情況匯總表的數(shù)據(jù)支持，完成頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的管理工作量核算，通過合理的激勵(lì)手段進(jìn)一步提高頂崗實(shí)習(xí)管理質(zhì)量。

5 信息化管理實(shí)例及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

對(duì)汽車工程學(xué)院暑期頂崗實(shí)習(xí)在2016年7月17日—10月31日的數(shù)據(jù)報(bào)表進(jìn)行分析，結(jié)果顯示，汽車工程學(xué)院2014級(jí)共有324名學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)，截至7月31日，共有301名同學(xué)進(jìn)入崗位，當(dāng)天簽到人數(shù)為243人，其中236人簽到位置無誤，7人簽到位置錯(cuò)誤，81人未簽到，簽到率為82%；當(dāng)周周報(bào)提交數(shù)為82份，已批閱19份。

學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)崗位在地域上的分布為：西安200人，臺(tái)州23人，寶雞21人，上海14人，威海13人，渭南8人，湘潭7人，咸陽6人，蘇州5人，北京3人；在崗位所屬行業(yè)的分布情況來看服務(wù)顧問類崗位117人，機(jī)修、制造類崗位 161人，其他行業(yè)40余人。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)薪資大部分集中在1500～2000元之間，有242人，有4人實(shí)習(xí)薪資到達(dá)4000元以上，27人實(shí)習(xí)薪資不到1000元；不同專業(yè)之間汽車電子技術(shù)專業(yè)以2559元的平均薪資高居第一。

簽到率方面，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)以93.4%高居第一，民航特種車輛維修專業(yè)以77%最低；周報(bào)提交方面，汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)以94.5%高居第一，民航特種車輛維修專業(yè)以85.9%最低。

平臺(tái)還可以對(duì)教師在管理過程的痕跡進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括教師管理學(xué)生人數(shù)，登錄次數(shù)，批閱學(xué)生周報(bào)次數(shù)，為學(xué)校的頂崗實(shí)習(xí)管理績效考核提供依據(jù)。

6 總結(jié)與展望

使用SAAS的軟件應(yīng)用模式，學(xué)院無需進(jìn)行硬件建設(shè)，節(jié)約了成本；此外企業(yè)還可以將軟件租用給其他兄弟院校，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了盈利；其他院校經(jīng)常到我校調(diào)研學(xué)習(xí)使用狀況，管理模式也得到了輻射推廣。

頂崗實(shí)習(xí)信息化管理模式的完善，有效杜絕了學(xué)生后期突擊抄襲頂崗實(shí)習(xí)考核資料的現(xiàn)象，降低了學(xué)生負(fù)擔(dān)；通過各種機(jī)制對(duì)頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師管理與激勵(lì)，進(jìn)一步開拓了教師與企業(yè)、教師與學(xué)生之間的溝通渠道；簡化了管理程序，明確了管理責(zé)任，提高了頂崗實(shí)習(xí)管理的效率；信息化管理手段的引入推進(jìn)了學(xué)院信息化的建設(shè)，推進(jìn)了學(xué)院“一流學(xué)院、一流專業(yè)”的建設(shè)。

而我們正處在一個(gè)充分共享、即時(shí)互動(dòng)的新時(shí)代，信息技術(shù)正迅速的改變著世界各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域和人們的學(xué)習(xí)、工作方式，從此刻開始改變，我們?yōu)闀r(shí)未晚。

[1]舒俊杰，等.教育云平臺(tái)在職業(yè)院校教學(xué)管理中的應(yīng)用[J].中國教育信息化，2014，(4)：54-57.

[2]霍芳，沈堅(jiān)勇.基于云空間的頂崗實(shí)習(xí)“微信課堂”初探[J].中國教育信息化，2014，(6)：48-50.

G712.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1009-5624（2018）01-0130-02

王瑜（1988-），漢，女，陜西西安人，講師，車輛工程碩士，主要研究方向?yàn)檐囕v工程；

范偉源（1989-），漢，男，河南登封人，講師，水利工程碩士，主要研究方向?yàn)樾畔⒒虒W(xué)技術(shù)應(yīng)用。