淺談我國道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

趙秀文

（山西交投忻阜高速公路管理有限公司 山西忻州 035500）

隨著我國社會的不斷發(fā)展，人們對于道路橋梁施工質(zhì)量也提出了更高的要求，在這樣的背景之下，雖然我國路橋施工過程中所應用到的技術已經(jīng)得到了一定程度的發(fā)展，同時也取得了一定成效，但同時，由于施工管理制度中存在缺陷、監(jiān)管力度不足等原因，路橋建設工程實際的施工質(zhì)量仍有很大的進步空間，因此，針對我國道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行研究是非常有必要的。本文將首先從具體的技術突破和技術缺陷兩方面對于我國路橋施工技術的應用現(xiàn)狀進行研究，并在此基礎上結合智能化、節(jié)能化、現(xiàn)代化管理等方面對其發(fā)展趨勢進行研究。

1 道路橋梁施工技術應用現(xiàn)狀

1.1 技術突破

（1）地基加固。針對基礎部分的建設是確保路橋施工能滿足質(zhì)量要求的關鍵，對于這一內(nèi)容來說，現(xiàn)有路橋施工技術已經(jīng)能針對復合地基進行加固。這一技術應用的原理為：結合實際施工環(huán)境中的土質(zhì)情況對施工材料及施工工藝進行選擇，確保路橋基礎施工能在質(zhì)量上滿足要求。根據(jù)實際土質(zhì)的不同，施工人員可以選擇石灰樁、碎石樁、粉煤灰樁、渣土夯填樁等來完成對地基的加固，其中，石灰樁主要應用于對軟弱土的加固，而碎石樁則更適用于松散的砂土或粉土。另一方面，預應力混凝土材質(zhì)的方樁已經(jīng)被管樁代替。對于本文所討論的路橋施工來說，預應力管樁在實際應用過程中具備質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠、生產(chǎn)周期短、單樁承載力較高等優(yōu)勢。

（2）鋼筋與混凝土。結合現(xiàn)狀來看，鋼筋與混凝土在路橋施工中的應用是必不可少的，而鋼筋工程中的連接技術、預應力技術以及混凝土技術等的應用都能更好的確保這鋼筋混凝土可以在道路橋梁建設中發(fā)揮自身功效。在實際的施工過程中，這幾種技術所體現(xiàn)的作用主要有以下幾方面：①在現(xiàn)有連接技術的支持之下，冷軋帶肋螺紋鋼筋已經(jīng)能投入使用，而這種鋼筋所具備的強度高、伸長率較大等特點則能輔助施工隊伍在原有基礎上更好的提升路橋施工質(zhì)量，同時達到節(jié)約鋼材的目的。②預應力工藝在我國路橋施工中的應用已經(jīng)非常廣泛，在這一工藝及相關施工技術的輔助之下，構件的抗裂性將能得到有效提升，在受到壓力時其穩(wěn)定性也能得到更好的保證，這樣的特性對于提升路橋建設工程施工質(zhì)量來說都是非常有必要的。對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行分析，鋼筋及混凝土相關技術已經(jīng)成為了我國路橋施工過程中最為常用也最主要的技術組成部分之一。

（3）防水技術。為了提升道路及橋梁的使用壽命，施工單位必須能做好防水工程的建設，在這一過程中，針對防水材料的選擇直接決定著道路橋梁的防水性能否達到要求?，F(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，瀝青防水卷材、防水涂料、高分子片材、膠結密封材料等是路橋施工過程中最為常用的幾種防水材料，這幾種材料在化學及物理特性上各有不同，適用于不同的場景，施工方則應結合施工環(huán)境及質(zhì)量要求等綜合的來進行選擇。

1.2 技術缺陷

（1）技術發(fā)展與施工質(zhì)量要求不符。結合上文中的內(nèi)容，雖然我國路橋施工過程中所使用到的技術及理論等已經(jīng)得到了長足的發(fā)展，但對于整體的施工過程來說，路橋施工環(huán)境正在逐漸向著越來越復雜的方向不斷發(fā)展，同時，社會上對于道路橋梁建設也提出了更高的要求，道路橋梁及相關設施必須能在安全性、使用壽命等多方面滿足要求。在這樣的背景之下，路橋工程施工技術的發(fā)展仍存在滯后于社會需求的問題。以鋼筋混凝土技術的應用為例，預應力混凝土需要在將管道預埋進腹板內(nèi)部后施工，這樣的模式不但會導致施工效率降低，同時還有可能導致道路橋梁在抗震性上的表現(xiàn)難以達到相關指標要求。

（2）施工管理技術仍存在缺陷。管理技術是確保施工技術的應用能達到預期效果的關鍵，對于這一點來說，現(xiàn)階段針對路橋施工過程的管理技術中仍存在許多缺陷，而這樣的狀況必然會導致相關人員在實際施工過程中出現(xiàn)偷工減料、敷衍了事等現(xiàn)象，影響道路橋梁建設質(zhì)量。造成此類問題的原因主要有以下幾點：①專業(yè)管理人員的缺乏。路橋施工管理人員應能針對路橋施工進行全過程的管控，但在實際工作過程中，大部分管理人員僅能簡單的針對不同施工步驟進行數(shù)據(jù)上的記錄，而不能實現(xiàn)指導、監(jiān)督職能。②管理人員對路橋施工技術的掌握過于表面。想要針對路橋施工技術的應用提出高質(zhì)量的建議，那么管理人員就應在施工開始之前通過相關資料來深入的了解這些內(nèi)容，并結合國家相關的法律法規(guī)提前制定管理辦法，但在現(xiàn)階段管理過程中，大部分管理單位或管理人員都難以達到這樣的要求。

2 發(fā)展趨勢

2.1 施工技術智能化

隨著計算機及網(wǎng)路技術的不斷發(fā)展，這些技術在我國大部分行業(yè)中都得到了一定程度的應用，對于本文所討論的問題來說，由于路橋施工自身所具備的施工周期較長、涉及人員較多等特點，智能化手段在這一過程中的應用將能更好的在原有基礎上提升其施工效率和質(zhì)量。在未來的發(fā)展過程中，智能化手段將能從以下幾方面來輔助路橋施工技術的發(fā)展：①GPS、GIS、RS等技術的應用將能輔助施工人員更好的對相關數(shù)據(jù)進行測量和分析。結合上文中的內(nèi)容，無論是鋼筋混凝土還是基礎的構建都需要依賴大量的數(shù)據(jù)測量和計算來確保其準確性，而在GPS等技術的支持之下，相關技術人員將不再需要通過人力的形式來完成數(shù)據(jù)測量，具體的工作效率和數(shù)據(jù)準確性都能得到大幅提升。②通過智能化手段的應用，路橋施工將能從更多方面滿足社會以及人民群眾的要求。在未來的發(fā)展過程中，路橋施工將不再只是針對交通系統(tǒng)的建設，施工單位應能將通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全防范及預警系統(tǒng)等結合起來構成一個統(tǒng)一的整體，確保道路橋梁建設工程能在實際應用過程中向人民群眾提供更多的功能。對于這樣的需求來說，智能化技術的應用是確保道路橋梁建設能達到要求的主要途徑。

2.2 施工技術節(jié)能化

資源緊缺的問題已經(jīng)成了世界性的問題，因此，在未來的發(fā)展過程中，路橋施工技術必然會向著更加節(jié)能的方向不斷發(fā)展，進而在建設成本、資源利用等方面滿足要求。結合現(xiàn)狀來說，相關研究單位已經(jīng)開始了對節(jié)能型路橋施工技術的研究，而用過這些技術的應用，路橋建設工程總體的成本和資源消耗必然能有大幅的降低。例如：通過使用塑料板、纖維板等來代替木質(zhì)板在混凝土施工過程中的應用不但能有效的縮減施工成本，同時也能減少木材資源的消耗。對于這一點來說，路橋建設項目中應用到的施工材料必然會逐漸向著有機材料、復合材料的方向轉(zhuǎn)變。

2.3 管理技術現(xiàn)代化

（1）利用網(wǎng)絡技術、GIS技術等實現(xiàn)對路橋施工過程的可視化、多維空間分析。路橋建設項目的施工范圍相對來說要更廣一些，因此，在實際施工過程開始之前，管理人員及技術人員必須能針對施工所在地周邊環(huán)境、氣候等進行調(diào)查，并結合這些內(nèi)容來確保具體施工方案的科學性和合理性。對于這樣的要求來說，網(wǎng)絡技術及GIS等技術的應用將能更好的輔助相關工作人員從地理空間、水文分布等方面來進行分析。另一方面，現(xiàn)代化管理技術的應用能幫助管理人員動態(tài)的對施工進度、施工質(zhì)量等進行監(jiān)管，在計算機技術的輔助之下，管理人員將能實時的獲取到當前時間節(jié)點的施工狀況，并完成審查指導工作，進而確保所有人員都能在有效的管控下展開工作。

（2）在路橋施工管理體系中建立信息庫。這樣的處理主要是為了更好的提升路橋建設工程所能獲得的經(jīng)濟效益。在未來的發(fā)展過程中，路橋施工必然會涉及到更多的數(shù)據(jù)和信息，而針對這些數(shù)據(jù)進行妥善的管理和分析則是確保相關決策科學性的關鍵。對于這一點來說，路橋施工管理體系中的信息庫應包含施工材料價格、市場走向等內(nèi)容，確保管理人員能通過這些信息來對建設項目的收益情況進行分析。

3 結語

綜上所述，本文首先從地基加固、鋼筋混凝土技術、防水技術三方面對現(xiàn)階段我國路橋建設項目中施工技術所取得的突破進行了論述，同時，在對具體的技術缺陷進行分析的基礎上，本文則從智能化、節(jié)能化、管理技術現(xiàn)代化等對這些技術未來的發(fā)展趨勢進行了探究?？偟膩碚f，施工技術能否符合路橋施工要求是影響此類工程施工質(zhì)量的主要因素之一，因此，相關單位應結合市場需求加大對于路橋施工技術的研究和開發(fā)力度，并確保這些技術都能有效的應用到實際施工過程中去，最終達到提升道路橋梁建設施工質(zhì)量的目的。