城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理

李榮華

（楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西楊凌示范區(qū) 712100）

1 城市軌道交通施工的特點(diǎn)

城市軌道交通覆蓋率非常高，主要以多種工業(yè)為主體系統(tǒng)，所以，在施工時(shí)會(huì)有諸多的要求，體現(xiàn)在以下幾方面：①這種建設(shè)規(guī)模以及成本投資都非常龐大，所以在施工過程中需要更多的單位來(lái)投入這個(gè)項(xiàng)目。②建設(shè)周期過長(zhǎng)，正常的單線周期建設(shè)也要花費(fèi)四、五年的時(shí)間，線網(wǎng)建設(shè)更加漫長(zhǎng)一般要經(jīng)過三、五十年左右。③技術(shù)要求高。近些年來(lái)城市軌道交通工程涉及到土木工程、機(jī)電設(shè)備工程、通訊信息工程、交通運(yùn)輸工程、系統(tǒng)管理工程等，涉及的范圍非常廣泛，所以施工技術(shù)含量也相應(yīng)要提高。④具有很大的信息量。因?yàn)樾畔⒘糠浅４?，所以在建設(shè)施工運(yùn)營(yíng)中會(huì)有很大的工作量。⑤系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜綜合性。在施工過程中需要與施工人員交接好，使其交通線路設(shè)施和建設(shè)順序以及工程策劃與建設(shè)中的其他運(yùn)營(yíng)等更順利的進(jìn)行。

2 城市軌道交通工程軌道施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 城市軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)

對(duì)于隧道交通通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)下面的幾個(gè)方面需要重視，就可操作的風(fēng)機(jī)安裝，風(fēng)機(jī)的消聲器和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)的活塞風(fēng)道及機(jī)械安裝，隧道內(nèi)空調(diào)的新風(fēng)機(jī)和回排風(fēng)機(jī)的整個(gè)安裝。軌道在城市的整個(gè)建設(shè)過程中要保障其內(nèi)的交通安全和技術(shù)控制，從而發(fā)揮軌道在整個(gè)城中的各方面的功能。根據(jù)現(xiàn)在的情況，軌道的設(shè)計(jì)要注意以下幾點(diǎn)：①在設(shè)計(jì)軌道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中不但要使運(yùn)行安全中減少必要線路修建，還要考慮軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與其內(nèi)的橫向穩(wěn)定性，技術(shù)人員需重視關(guān)于軌道構(gòu)成中的減震性和平順性以及耐用性。②關(guān)于橫向穩(wěn)定。要想更好地保證扣件結(jié)構(gòu)，在建設(shè)軌道的曲線階段輪軌橫向荷載為考慮重點(diǎn)。③關(guān)于減震性。因社會(huì)的不斷進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展需求，地鐵軌道技術(shù)也更替了最傳統(tǒng)的碎石軌道的內(nèi)構(gòu)，為了更好的控制輪軌兩者的作用力，在軌道的板底部建設(shè)了少量的彈性層。

2.2 給排水施工技術(shù)

給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)在城市軌道建設(shè)中起到了很重要的作用，因?yàn)橐ＷC安全的交通網(wǎng)絡(luò)，所以關(guān)于給水和排水系統(tǒng)的要求越來(lái)越嚴(yán)格。于是在一般情況下做好如下幾點(diǎn)：①供水部門要嚴(yán)格區(qū)分生活用水和消防用水及生產(chǎn)用水，做好供給水的需求。②就當(dāng)前的情況，消防控制需強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)施工來(lái)達(dá)到合理的適應(yīng)方法。排水分為污水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng)兩種，對(duì)其進(jìn)行有效的處理，進(jìn)而可以排進(jìn)管道。

2.3 電氣系統(tǒng)施工的技術(shù)

電氣功能在城市軌道交通中也是重要的組成部分，在實(shí)施系統(tǒng)安裝與調(diào)試工作中它能發(fā)揮其本身最大程度的工作性能，比如：照明系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)，備用供電系統(tǒng)及接地系統(tǒng)等方面，從而達(dá)到施工時(shí)間的減少，保證施工安全來(lái)提升經(jīng)濟(jì)效益和方方面面的工作性能。

開挖技術(shù)：

開挖過程中，我們不僅要注意到施工場(chǎng)地的巖石挖掘還要對(duì)地下電線水管進(jìn)行排查。巖石的挖掘上，我們需要關(guān)注到施工場(chǎng)地的土質(zhì)。對(duì)于一些軟土，巖石碎塊較多，人流量密集等開挖條件較差的地段，我們目前的開挖技術(shù)在解決這些問題的時(shí)候還很吃力。此外，挖掘時(shí)我們還要避開城市的地下埋管建設(shè)。埋管的數(shù)量和復(fù)雜程度決定了我們挖掘的難度，因此，在施工前我們要做好城市規(guī)劃的功課，對(duì)地下建設(shè)了如指掌，這樣我們才能開展好開挖工作，這樣一來(lái)整個(gè)工程的開挖難度直線上升。

對(duì)于一般地形來(lái)說我們大多都采用明挖法，因?yàn)樗咭撞僮?、成本低、快捷安全的?yōu)點(diǎn)。明挖法主要在于做好開挖土方、坡形的支護(hù)以及工程的結(jié)構(gòu)的工作。其中支護(hù)是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于邊坡環(huán)境好的場(chǎng)地，我們采用放坡開挖技術(shù)，逐次挖掘，并用水泥等材料做好支護(hù)。但對(duì)于地質(zhì)松散的場(chǎng)地，我們研究出連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)，它不僅能夠防水還能增大抗壓能力。其他還有型鋼、混凝土灌注樁、土釘墻等支護(hù)技術(shù)，這些技術(shù)的運(yùn)用大大的節(jié)省了工程的人力、物力，在技術(shù)要求上也相對(duì)較低，但在環(huán)境上也造成了很大的破壞。

暗挖法相對(duì)于明挖法就比較復(fù)雜，暗挖法不同于明挖法的直接開挖，而是先注漿后開挖，在注漿的過程中就要注意支護(hù)工作，用混凝土增強(qiáng)其自穩(wěn)的能力。開挖時(shí)間不宜過長(zhǎng)，支護(hù)工作是強(qiáng)弱決定開挖效果的重要指標(biāo)，在暗挖法中我們還會(huì)采用微型爆破，在不破壞其自穩(wěn)能力的情況下順利完成。

3 城市軌道交通工程相關(guān)管理措施

3.1 增進(jìn)施工單位各部門的溝通

為了提高一個(gè)城市軌道交通工程的順利的建成，需要施工單位的各部門施工人員進(jìn)行有效的溝通，從而減少項(xiàng)目鏈接中有很大的分歧，來(lái)達(dá)到建設(shè)一個(gè)城市軌道交通工程的施工質(zhì)量。與此同時(shí)要想提高整體施工技術(shù)的管理水平，就需要施工單位各部門的施工人員進(jìn)行有效的溝通和嚴(yán)格的管理制度。

3.2 對(duì)城市軌道交通工程軌道施工工期的把握

關(guān)于城市交通工程軌道施工周期，施工單位要想掌握施工工期，主要分為三個(gè)工期階段，施工前期和施工中期及施工后期這三期來(lái)進(jìn)行管理。城市軌道交通工程施工須合理安排各施工崗位才能在有效期完成工程進(jìn)度。由于部分管理階層在城市軌道交通工程的前期未做好全方面的施工計(jì)劃，在整個(gè)施工流程走向和施工人員的調(diào)度沒做好合理的安排，導(dǎo)致一些部門出現(xiàn)在崗位人員過多或過少的現(xiàn)象。為了保證每天施工的計(jì)劃量，需要施工技術(shù)管理對(duì)每天的施工進(jìn)度實(shí)施督促與檢查。為了確保整個(gè)工期不被拖延，如若出現(xiàn)意外狀況就需要施工技術(shù)管理人員進(jìn)行緊急合理的調(diào)度。

3.3 做好城市軌道交通工程軌道施工造價(jià)的控制

設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量也關(guān)系到城市軌道交通工程的軌道施工造價(jià)，在一個(gè)項(xiàng)目中需對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。工程的整個(gè)造價(jià)取決于設(shè)計(jì)圖。按照以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說，好的設(shè)計(jì)圖紙可以左右工程的造價(jià)，還可以起到提高建筑質(zhì)量減少施工過程中的成本。所以設(shè)計(jì)師在挑選工程材料中還要了解其材料的特點(diǎn)與性能，從而選取更適合工程的材料。監(jiān)管人員在審核設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，需要做好自身的本職工作，使設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趯徍诉^程中的科學(xué)性和公平性達(dá)到公正，整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)利益也取決于優(yōu)異的合作伙伴，從而從中獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益。

3.4 運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)以及設(shè)備

城市軌道交通工程屬于比較大的建筑施工，于是在深度作業(yè)中對(duì)于吊機(jī)設(shè)備和機(jī)械設(shè)備以及運(yùn)輸設(shè)備的要求非常嚴(yán)謹(jǐn)。在施工建設(shè)的前期階段，需要專業(yè)工作人員具有良好的素質(zhì)，來(lái)操作即將取代傳統(tǒng)人力施工的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，為了大大提升在建設(shè)工程中的施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度，需要采取現(xiàn)代機(jī)械化的施工方式。

3.5 實(shí)現(xiàn)工程施工階段的綠色施工

在城市軌道交通工程盡量實(shí)行綠色施工，需施工單位在施工前期應(yīng)全面的了解當(dāng)下的施工環(huán)境，施工當(dāng)?shù)貧夂虻淖兓约爱?dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境，從而制定科學(xué)的施工方案和所需要的機(jī)械設(shè)備。除此之外，在施工建設(shè)階段中減少對(duì)其環(huán)境周圍的影響。環(huán)境保護(hù)措施應(yīng)在施工前期制定合理的管理方案。一定要重視施工過程中的噪音污染和光污染，為了提升資源的充分利用需使用節(jié)能材料和節(jié)能能源。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，我們需要重視城市軌道交通建設(shè)，它可以使城市土地資源得到更好的利用，還可以使人民的生活越來(lái)越方便，從而城市軌道交通工程的施工技術(shù)與管理方面還需更深入的增強(qiáng)。