淺談鋼纖維混凝土在路橋項(xiàng)目中的施工應(yīng)用

柏立果 余敏

南京中聯(lián)混凝土有限公司 江蘇 南京 211100

路橋工程作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，滿足交通事業(yè)發(fā)展需求，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障，強(qiáng)化路橋工程建設(shè)是新時(shí)期社會(huì)發(fā)展中需要高度重視的一項(xiàng)工作。為了滿足新時(shí)期國(guó)內(nèi)多樣化的路橋項(xiàng)目建設(shè)需求和高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，鋼纖維混凝土具有良好使用性能的特點(diǎn)得到了廣泛推廣與應(yīng)用。

1 鋼纖維混凝土在路橋項(xiàng)目中的應(yīng)用范圍

1.1 在橋面鋪裝中的應(yīng)用

橋面是路橋工程重要的組成部分，其是確保行車使用安全性和穩(wěn)定性的重要保障。橋面施工耐磨性等性能要求比較高，可以考慮在橋面鋪裝的過(guò)程中合理地使用鋼纖維混凝土，有助于延長(zhǎng)路面的使用年限，避免其出現(xiàn)裂縫的質(zhì)量病害，同時(shí)也有助于減輕橋梁結(jié)構(gòu)的重量，增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)固性。

1.2 在承載部位中的應(yīng)用

在上部橋梁主梁部位或者應(yīng)力集中區(qū)域中，通過(guò)鋼纖維混凝土的靈活應(yīng)用，可以顯著提升結(jié)構(gòu)的受力性能，避免其出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形破壞，有助于優(yōu)化相應(yīng)的橋梁結(jié)構(gòu)性能，減少下部橋梁墩臺(tái)量，促使新時(shí)期國(guó)內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)更好地向輕型化和大跨度方向發(fā)展。

1.3 在橋梁墩臺(tái)中的應(yīng)用

鑒于橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)所處環(huán)境的特殊性，其容易長(zhǎng)期承受比較大的運(yùn)載力，所以容易使橋面板和橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)表層剝落乃至結(jié)構(gòu)裂縫等質(zhì)量病害，強(qiáng)化橋梁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)抗震性能具有重要意義。針對(duì)這種情況，在橋梁墩臺(tái)等結(jié)構(gòu)表面上運(yùn)用噴射機(jī)噴射一層厚度為5～20cm的鋼纖維混凝土之后，可以增強(qiáng)橋墩結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

1.4 在混凝土樁中的應(yīng)用

在路橋項(xiàng)目施工中，鋼筋混凝土柱是確?；A(chǔ)施工質(zhì)量的一個(gè)重要舉措。如果可以采用鋼纖維混凝土，那么極大地改善混凝土樁的樁頂和樁尖等的強(qiáng)度和耐久性，這有利于為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。比如，利用這種材料的韌性和抗沖擊性，可以將鋼纖維混凝土附著于樁頂部位置處，這樣在打樁期間可以減少其出現(xiàn)受力破壞的可能性，并增加樁尖的入土能力，同時(shí)極大地減少錘擊的次數(shù)，加快施工效率。此外，除了上述幾種應(yīng)用范圍外，還可以將鋼纖維混凝土應(yīng)用于邊坡防護(hù)以及襯砌隧道等的加固工作中來(lái)，可以全面確保路橋項(xiàng)目施工的質(zhì)量[1]。

2 鋼纖維混凝土在路橋項(xiàng)目中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 做好施工準(zhǔn)備工作

在開(kāi)展鋼纖維混凝土施工期間，需要先對(duì)鋼纖維混凝土的施工方案進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，強(qiáng)化設(shè)計(jì)方、施工方和監(jiān)理方等相關(guān)施工單位之間的溝通和交流，做好施工圖紙的審核以及其他方面的施工技術(shù)交底工作。其次，做好鋼纖維混凝土施工原材料的質(zhì)量管控，確保各種類型施工原材料的質(zhì)量，如水泥種類選擇合理性以及粗細(xì)骨料選用的質(zhì)量等。最后，做好施工方法的合理選擇。在路橋項(xiàng)目施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土的過(guò)程中，需要靈活選擇噴射法、灌漿法和澆筑法等多種施工方法。

2.2 強(qiáng)化施工要點(diǎn)控制

施工單位要結(jié)合實(shí)際的施工需求，對(duì)鋼纖維混凝土施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，具體可以按照：清理→連續(xù)鋼筋鋪設(shè)→安裝模板→攪拌鋼筋混凝土→運(yùn)輸鋼筋混凝土→鋪筑鋼筋混凝土→表面拉毛→切縫處理→養(yǎng)護(hù)施工。針對(duì)上述施工流程，需要對(duì)相應(yīng)的施工環(huán)節(jié)要點(diǎn)進(jìn)行控制，具體要點(diǎn)如下：

（1）科學(xué)設(shè)計(jì)鋼纖維混凝土的施工配合比。同普通混凝土施工配合比確定類似，其中唯一的不同點(diǎn)就是在確定鋼纖維配比期間，要注意測(cè)量和計(jì)算鋼纖維體積率，同時(shí)還要仔細(xì)地分析含砂率大小以及單位用水量等影響鋼纖維強(qiáng)度、韌性和體積率的相關(guān)因素。在實(shí)際的鋼纖維混凝土施工配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，施工單位需要結(jié)合施工設(shè)計(jì)要求和規(guī)范，對(duì)不同施工條件下的鋼纖維混凝土體積率進(jìn)行分析，注意精準(zhǔn)計(jì)算各種設(shè)計(jì)值，保證施工配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。此外，鋼纖維類型、長(zhǎng)徑比以及摻加量等均會(huì)對(duì)鋼纖維混凝土的性能具有比較大的影響，尤其是考慮到其具有比較薄的面層板，會(huì)受到地下排水情況影響了路橋工程路面鋼纖維混凝土材料的質(zhì)量。

（2）為了避免施工攪拌機(jī)械內(nèi)部的鋼纖維在混凝土攪拌期間出現(xiàn)結(jié)團(tuán)問(wèn)題，要借助鋼纖維分散裝置的科學(xué)應(yīng)用，確保鋼纖維保持良好的分散狀態(tài)，相應(yīng)的分散力一般適宜控制在20～60kg/min，之后將已經(jīng)過(guò)分散處理后的鋼纖維分多次擱置到強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)械中，使其可以和已經(jīng)稱量完畢的細(xì)骨料進(jìn)行充分、均勻地?cái)嚢?，注意?duì)投料順序以及攪拌時(shí)間等進(jìn)行嚴(yán)格控制，如在拌料期間需要先進(jìn)行干拌后再加水進(jìn)行2min濕攪拌。最后，要借助料斗入口的振動(dòng)篩對(duì)混合料進(jìn)行篩選，注意避免攪拌機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，確保攪拌機(jī)攪拌的均勻性，否則容易給鋼纖維混凝土的拌制效果帶來(lái)不利影響。

（3）在澆筑鋼纖維混凝土期間，需要將澆筑接頭進(jìn)行隱藏，確保鋼纖維混凝土澆筑的連續(xù)性，每次澆筑混凝土中的接頭交接尺寸應(yīng)該控制在15～20mm。在振搗鋼纖維混凝土期間，可以采用插入式振動(dòng)棒，促使鋼纖維在集束效作用下向著振動(dòng)棒位置處聚集，同時(shí)注意做好邊角部位處鋼纖維混凝土的振搗工作，確保那些尚裸露于混凝土外部的鋼纖維均勻地?fù)饺氲交炷林校髮⑵浔砻孢M(jìn)行涂抹，確保其表面的平整性。

（4）成型后的鋼纖維混凝土一般具有比較大的砂率，相應(yīng)的鋼纖維分散比較散亂，所在需要借助專業(yè)的機(jī)械設(shè)備及時(shí)抹平鋼纖維混凝土路面，如借助壓紋機(jī)將外露于混凝土外側(cè)的鋼纖維進(jìn)行壓紋處理。此外，鑒于鋼纖維混凝土的抗裂性和抗收縮性能比較顯著，接縫施工過(guò)程中一般在鋼纖維澆筑達(dá)到50%強(qiáng)度后即可進(jìn)行路段的接縫施工[2]。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，鋼纖維混凝土較于普通混凝土具有良好的使用性能，如伸縮性、剪切性、抗凍性、耐磨性、抗壓性等，尤其是有助于抑制混凝土溫度變化造成的裂縫問(wèn)題。在路橋項(xiàng)目中應(yīng)用鋼纖維混凝土?xí)r，要做好施工準(zhǔn)備工作，優(yōu)化施工流程，強(qiáng)化各個(gè)施工環(huán)節(jié)的要點(diǎn)控制，提升鋼纖維混凝土施工質(zhì)量和效率，節(jié)省施工成本，增加施工經(jīng)濟(jì)效益。