鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究

馬宇龍

寧夏凱珠機(jī)械化有限公司 寧夏 銀川 750001

前言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系，公路橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)暮诵挠兄株P(guān)鍵的意義。最近幾年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人們開(kāi)始關(guān)注公路橋梁工程的發(fā)展。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)鉆孔灌注樁施工技術(shù)，相對(duì)而言更加方便快捷，而且安全系數(shù)更高，成本低廉，現(xiàn)如今在公路橋梁工程施工過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。

1 公路橋梁鉆孔灌注樁的施工原則

第一，在選擇公路橋梁樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)過(guò)程中，需針對(duì)地質(zhì)特點(diǎn)與氣候環(huán)境等進(jìn)行分析，保證制定完善的基礎(chǔ)施工方案，遵循科學(xué)化與合理化的原則，創(chuàng)建現(xiàn)代化的工作模式；第二，在實(shí)際施工期間可以結(jié)合公路橋梁上部結(jié)構(gòu)承載力特點(diǎn)，明確安全等級(jí)，然后結(jié)合公路橋梁的負(fù)荷重量特點(diǎn)，科學(xué)完成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)，全面提升各方面工作質(zhì)量；第三，在施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，需結(jié)合周圍環(huán)境因素，制定針對(duì)性的工作方案，提升鉆孔灌注樁的施工效果，優(yōu)化工作模式與體系，促進(jìn)各方面技術(shù)的合理使用[1]。

2 鉆孔灌注樁施工前期準(zhǔn)備工作

2.1 前期考察

鉆孔灌注樁技術(shù)施工開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)密的勘察工作，將勘察結(jié)果以圖紙和報(bào)告的形式打印出來(lái)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件與實(shí)際情況，并在最短時(shí)間內(nèi)合理設(shè)置施工方案。同時(shí)，在設(shè)計(jì)施工方案過(guò)程中，應(yīng)注重監(jiān)理的重要地位，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督與檢查，確保方案具備科學(xué)性、合理性、可行性。在方案設(shè)計(jì)的同時(shí)將應(yīng)急預(yù)案制定出來(lái)，有效保證在施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)并解決。避免延長(zhǎng)施工周期，以及降低施工質(zhì)量等惡劣情況。

2.2 準(zhǔn)備原材料

鉆孔灌注樁技術(shù)施工前，需要準(zhǔn)備施工時(shí)期所需要的原材料。眾所周知，原材料質(zhì)量將直接決定施工質(zhì)量，因此應(yīng)做好檢查與抽查、保管工作。其中，以鋼筋、水泥、構(gòu)件等材料為主要檢查、抽查對(duì)象，確保其質(zhì)量符合當(dāng)期施工要求，以保證公路、橋梁的整體施工質(zhì)量[2]。

3 鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 護(hù)筒埋置

①使用全站儀對(duì)樁的中心位置進(jìn)行測(cè)定；②對(duì)已經(jīng)確定好的樁的位置進(jìn)行仔細(xì)檢查③護(hù)筒埋置，在護(hù)筒埋置的時(shí)候，必須保證護(hù)筒和樁兩者的中心線在一條線上。因?yàn)樽o(hù)筒的直徑大于樁的直徑，所以在埋設(shè)的時(shí)候，必須保證護(hù)筒的埋設(shè)位置準(zhǔn)確無(wú)誤，完成埋設(shè)之后，需要利用黏質(zhì)土填塞護(hù)筒周圍，確保埋設(shè)穩(wěn)定安全性。

3.2 制備泥漿與護(hù)壁

泥漿的作用主要是用來(lái)達(dá)到護(hù)壁的目的以及實(shí)現(xiàn)泥渣的懸浮，因此對(duì)于泥漿也有一定的制備要求，主要在于泥漿的濃度不能過(guò)稠，也不能過(guò)稀，需要根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，如果泥漿的濃度不合格，那么將會(huì)直接造成鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量無(wú)法達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。泥漿的制作過(guò)程如下:打碎黏土，將其移至護(hù)筒當(dāng)中，之后再使用沖擊椎沖擊黏土，需要注意的是，沖擊過(guò)程必須是有節(jié)奏的，這樣才能夠確保泥漿的濃度。

3.3 鉆孔

在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，在進(jìn)行鉆孔施工前，鉆孔機(jī)需要設(shè)置在鉆孔的一端，并且要加固，避免施工時(shí)鉆孔機(jī)發(fā)生沉降或位移；如果在施工過(guò)程中鉆孔機(jī)出現(xiàn)沉降或位移，必須及時(shí)進(jìn)行校正。鉆孔施工中，鉆孔需要很小的沖程和很慢的速度，這樣做的目的是為了避免護(hù)筒與鉆孔機(jī)產(chǎn)生碰撞；而且要用豎直方向進(jìn)行初開(kāi)鉆孔的方法。在鉆孔過(guò)程中如果遇到了卵石，可以采用增加鉆孔沖程的方法。施工時(shí)一定要注意避免出現(xiàn)空錘以及大松繩的情況。

3.4 清孔

鉆孔完成以后，一定要對(duì)孔底進(jìn)行徹底的清理，因?yàn)楣嘧兜某休d力很大程度是受到孔底地基和沉渣的影響。在施工當(dāng)中，由于泥漿的流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊，可以使孔底的沉渣擺脫束縛而保持懸浮的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候?qū)椎坠嘧⒛酀{，由于泥漿有較強(qiáng)的附著力，所以沉渣可以被泥漿帶出孔外，這樣就完成了清孔。泥漿的選取和制備非常重要，因?yàn)榍蹇卓梢杂绊懝嘧兜恼w質(zhì)量。

3.5 放置鋼筋骨架

緊接著就是鋼筋骨架的放置，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中需要確保鋼筋籠符合預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，方式其在使用過(guò)程當(dāng)中存在變形的情況。首先，鋼筋的選擇必須完全符合相關(guān)制作標(biāo)準(zhǔn)，然后就是需要嚴(yán)格根據(jù)圖紙來(lái)之多鋼筋骨架，制作完成之后也就需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況安裝鋼筋骨架，一般來(lái)說(shuō)主要是通過(guò)單點(diǎn)吊或者是雙點(diǎn)吊的方式來(lái)放置鋼筋骨架。與此同時(shí)，在放置的過(guò)程當(dāng)中也需要注意的是要根據(jù)公路橋梁的施工要求開(kāi)展，如放置過(guò)程當(dāng)中遇到相關(guān)的阻礙，就及時(shí)調(diào)整而不是強(qiáng)行下方，主要是避免鋼筋骨架變形的情況的出現(xiàn)。

3.6 灌注

將鋼筋骨架按照標(biāo)準(zhǔn)流程放到相應(yīng)位置之后，不能馬上進(jìn)行混凝土的灌注。還要二次清孔，將樁底部的沉渣清理干凈，并測(cè)試泥漿濃度、沉渣厚度是否和工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符。確保上述環(huán)節(jié)達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行混凝土的灌注。在混凝土灌注的過(guò)程中，需要使用攪拌車、漏斗，兩者需要配合使用，灌注時(shí)，導(dǎo)管下端和孔底應(yīng)保持40cm距離。另外，還需要對(duì)混凝土地面高度進(jìn)行隨時(shí)檢查，確保導(dǎo)管埋設(shè)深度在2m～6m范圍之內(nèi)，若混凝土灌注深度超過(guò)鋼筋1m時(shí)，應(yīng)該將導(dǎo)管適當(dāng)提升，當(dāng)混凝土和鋼筋骨架距離2m時(shí)，這時(shí)需要適當(dāng)放慢混凝土灌注速度，以免鋼筋骨架受到混凝土的沖擊力而變形。即將完成混凝土灌注的時(shí)候，需要保證混凝土有一定高度[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)公路橋梁施工中，應(yīng)合理使用鉆孔灌注樁技術(shù)，以不斷提升我國(guó)公路橋梁質(zhì)量。施工人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握工程具體情況，以及具體操作技能，保證施工質(zhì)量，提升公路橋梁使用體驗(yàn)。