論空間句法在大尺度城市設(shè)計中的理念

汪甜

世紀(jì)天潤控股有限公司 湖北 武漢 430000

1 空間句法簡介

1.1 空間句法的基本內(nèi)涵

空間句法主要是為了解決空間形式與空間功能之間相互對應(yīng)的關(guān)系而提出的?？臻g句法涉及的理論知識很多，所以空間句法的基本含義組成比較復(fù)雜，簡單地對空間句法進(jìn)行解釋，主要包括三部分概念：第一，軸線模型，也就是空間句法中最常用的分析方法，是理解城市特殊的空間結(jié)構(gòu)以及分析城市空間與功能關(guān)系的基礎(chǔ)。第二，整合度，是在軸線模型分析完成后利用計算機(jī)對軸線模型的整合度進(jìn)行分析的過程。主要是為了對一個空間的可達(dá)性難易程度進(jìn)行量化的數(shù)據(jù)分析。第三，模型分析與校驗，主要是為了對軸線模型以及整合度進(jìn)行綜合分析驗證，也就是對軸線模型進(jìn)行優(yōu)化的過程。

1.2 空間句法的優(yōu)缺點

與傳統(tǒng)的地理空間分析方法相比，空間句法具有明顯的優(yōu)點：為現(xiàn)在的城市設(shè)計提出新的設(shè)計思路；可以為主觀判斷提供量化技術(shù)支撐；空間句法的圖示表達(dá)更加簡單易懂；具有長期性和預(yù)測性規(guī)劃特點。但是空間句法的研究和應(yīng)用畢竟不完善，也同樣存在一些不能忽視的局限性：繪制軸線圖的任務(wù)量大，技術(shù)不完善，工作繁重，繪制周期較長；建立初步模型后，必須采用大量的模擬計算與實地調(diào)研驗證模型的準(zhǔn)確性；對相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)以及工作經(jīng)驗要求比較高?？臻g句法的應(yīng)用更類似于一種為了促進(jìn)城市設(shè)計更加科學(xué)化合理化的輔助分析方法[1]。

2 空間句法與大尺度城市設(shè)計

小尺度的城市設(shè)計主要以落實空間形態(tài)為主要目標(biāo)，而大尺度的城市設(shè)計就對大尺度范圍內(nèi)的地區(qū)問題、特征要素等要有全面的認(rèn)識，并且要從城市的整體把握特色以及辨識結(jié)構(gòu)，然后在總體把握城市的基礎(chǔ)上編制城市設(shè)計以及城市規(guī)劃的“項目清單”，這樣方便在全局層面上管理和控制整個地區(qū)最終的形象，并且在保證完善城市結(jié)構(gòu)與功能的同時，使城市建設(shè)更具地方特色。

在對城市設(shè)計的方案進(jìn)行編制的過程中，僅僅依靠城市設(shè)計規(guī)劃師的經(jīng)驗判斷和規(guī)劃理論知識，而不對實際情況進(jìn)行考慮與結(jié)合，很大程度上會使城市規(guī)劃出現(xiàn)偏差，影響城市設(shè)計的最終效果。而空間句法理論正好可以作為輔助城市規(guī)劃設(shè)計師對大尺度城市進(jìn)行例行與客觀的分析，在一定程度上保證城市規(guī)劃的合理性和科學(xué)性。在對蘇州市總體城市設(shè)計進(jìn)行編制的過程中，城市規(guī)劃項目組與空間句法創(chuàng)始人（Bill Hillier教授）進(jìn)行合作，運(yùn)用空間句法模型對項目編制全程參與，空間句法應(yīng)用在場地認(rèn)知、前期研究分析以及方案校驗過程中都起到了積極的作用。

3 空間句法在蘇州總體城市設(shè)計中的運(yùn)用

3.1 前期研究階段

利用空間句法在進(jìn)行蘇州城市的設(shè)計規(guī)劃時，從空間本體層面出發(fā)，對目前蘇州城市結(jié)構(gòu)存在的問題進(jìn)行全面深入的了解之后，在目前的基礎(chǔ)上建立了空間句法的軸線模型，然后利用以往的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，對軸線模型進(jìn)行分析，形成了沒有經(jīng)過校驗的整合度分析圖。然后根據(jù)更新的數(shù)據(jù)資料對軸線模型進(jìn)行優(yōu)化，使軸線模型符合城市設(shè)計與規(guī)劃需求。在運(yùn)用空間句法的過程中得出以下兩點結(jié)論：①從空間本體角度出發(fā)，蘇州市中心城區(qū)還沒有形成與各個區(qū)域緊密聯(lián)系的整體結(jié)構(gòu)，老城區(qū)與周邊的四大片區(qū)相互隔離，并且老城區(qū)空間結(jié)構(gòu)層次和整體性明顯高于周邊區(qū)域。②在不考慮其他因素影響作用的前提下，僅僅依靠空間本體的整合度分析，很容易發(fā)現(xiàn)一定尺度內(nèi)的整合度與其對應(yīng)的交通方式和交通量有著密切的關(guān)系。對機(jī)動車和非機(jī)動車觀測數(shù)據(jù)以及不同尺度的整合度模型進(jìn)行比較分析之后發(fā)現(xiàn)，在10～20千米范圍內(nèi)的空間整合度與機(jī)動車交通量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)度較高（可達(dá)72%），所以可以確定蘇州平均車行半徑為10～20千米。利用同樣的方法對非機(jī)動車的車行半徑以及人們步行出行半徑進(jìn)行分析研究，得到的關(guān)聯(lián)度分別是64%左右以及77%左右[2]。

3.2 方案設(shè)計階段

空間句法在方案設(shè)計階段的主要用途就是對蘇州潛力空間進(jìn)行識別、確定關(guān)鍵節(jié)點區(qū)域以及對局部和整體方案進(jìn)行校驗三部分。①從空間句法角度出發(fā)，對城市規(guī)劃設(shè)計的潛力空間進(jìn)行挖掘是一個主要目的，這樣可以根據(jù)已經(jīng)存在的高潛力空間，盡可能多的創(chuàng)造整合度較高層次性比較豐富的整合度序列，促進(jìn)城市規(guī)劃的合理性和科學(xué)性，確保城市設(shè)計有效運(yùn)轉(zhuǎn)。②在確定關(guān)鍵節(jié)點區(qū)域時，主要是通過對現(xiàn)有的規(guī)劃潛力區(qū)域識別的基礎(chǔ)上，考慮歷史文化、景觀資源、空間區(qū)位以及規(guī)劃目標(biāo)，劃分未來規(guī)劃設(shè)計的重點區(qū)域。這樣可以保證城市在規(guī)劃設(shè)計過程中擁有自己的特色[3]。③對城市規(guī)劃設(shè)計方案進(jìn)行整合校驗時，主要依托空間句法的軸線模型進(jìn)行，對方案空間本體層面的合理性和科學(xué)性進(jìn)行校驗。

4 結(jié)束語

空間句法在大尺度城市設(shè)計中正得到非常廣泛的應(yīng)用，在大尺度城市設(shè)計過程中發(fā)揮著極為重要的作用。但是在運(yùn)用的過程中空間句法的缺陷及不完善的地方開始慢慢暴露出來，因此我們需要對空間句法進(jìn)行補(bǔ)充和完善，讓空間句法能夠完全滿足城市設(shè)計規(guī)劃的新需求，推動城市規(guī)劃的科學(xué)化合理化。

[1]劉秀.研究大尺度城市設(shè)計中空間句法的運(yùn)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016,(16):14-17.

[2]伍敏,楊一帆,肖禮軍.空間句法在大尺度城市設(shè)計中的運(yùn)用[J].城市規(guī)劃學(xué)刊,2016,(02):94-104.

[3]周熊飛.空間句法分析法在城市規(guī)劃中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016,(10):56-59.