路橋工程試驗(yàn)檢測問題以及提高質(zhì)量的措施探討

蔣明亮

（中交路橋南方工程有限公司 北京通州 101121）

1　引言

我國地域面積廣闊，地形地貌復(fù)雜多變，為了方便溝通交流，我們建立了橫亙東西南北的交通網(wǎng)絡(luò)。而其中的公路的建設(shè)與橋梁的建設(shè)是交通網(wǎng)絡(luò)的主要構(gòu)成元素，所以，路橋工程的施工質(zhì)量是影響交通運(yùn)輸安全性和穩(wěn)定性的重要因素之一。有關(guān)部門要重視對路橋施工的質(zhì)量提升，保障其施工的質(zhì)量符合國家的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我國有關(guān)部門針對路橋施工存在的質(zhì)量問題的現(xiàn)狀建立了完整的工程檢測體系，并重視對路橋工程質(zhì)量與穩(wěn)定性的檢測，只有檢測完全通過的工程在能夠正常的投入使用。路橋工程檢測對保障我國交通的安全性具有重要的意義，能夠有效的保障人們出行的生命財(cái)產(chǎn)安全，并促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。所以，路橋工程的檢測要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并保障檢測過程的公正性。

2　公路橋梁工程試驗(yàn)檢測的作用

2.1　提高路橋施工的工程質(zhì)量

通過長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，路橋施工過程中質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)檢測有著很大的關(guān)系。只有在試驗(yàn)檢測達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才能繼續(xù)施工，試驗(yàn)檢測能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并及時(shí)的糾正錯誤，避免在施工的過程中出現(xiàn)影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的問題，檢測的首要內(nèi)容是對施工材料的額檢測，保障材料符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)；其次是對路面的平整度、壓實(shí)度以及橋梁的受力等這些指標(biāo)進(jìn)行檢測，通過這些指標(biāo)來保證工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。所以說，試驗(yàn)檢測能夠有效的提高路橋工程的質(zhì)量。

2.2　確保工程施工的順利進(jìn)行

要想保證工程的施工順利進(jìn)行就必須要保障整個施工的過程中按照計(jì)劃進(jìn)行，試驗(yàn)檢測工作就是保障施工順利進(jìn)行重要手段。在施工的過程中不可避免的會出現(xiàn)一些錯誤，如果這些錯誤不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)累積起來的話就可能導(dǎo)致出現(xiàn)無法解決的大問題，影響施工的順利進(jìn)行。試驗(yàn)檢測能夠保障其在施工之前就對即將出現(xiàn)的問題進(jìn)行合理的規(guī)避，并保障施工的進(jìn)度，保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3　路橋工程試驗(yàn)檢測存在的問題

路橋工程的檢驗(yàn)程序并不是十分的復(fù)雜，其主要的難度在與對檢測人員的技術(shù)要求，不僅要具備一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，還要具備一定的職業(yè)道德。我國路橋工程檢驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)能夠滿足路橋工程質(zhì)量的檢測需要，能夠在路橋的施工建設(shè)之中提供技術(shù)上的支持，并為路橋的施工建設(shè)提供理論的指導(dǎo)。下一步就是要把這些抽象的理論知識轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的助力，進(jìn)一步為我國路橋建設(shè)施工提供先進(jìn)的技術(shù)，彌補(bǔ)當(dāng)前存在的問題。

3.1　試驗(yàn)檢測指標(biāo)不標(biāo)準(zhǔn)

路橋的施工檢測需要一定的標(biāo)準(zhǔn)衡量，并根據(jù)檢測的結(jié)果與衡量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比。以我國目前的狀況來看，我國有很多路橋工程的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，很多標(biāo)準(zhǔn)都不符合規(guī)范，只是從表面上對路橋施工的建設(shè)進(jìn)行了改善，沒有從根本上提高路橋工程的施工質(zhì)量。與此同時(shí)，我國的路橋施工在質(zhì)量的控制上還存在一定的問題。許多工作不到位導(dǎo)致了在實(shí)際的工作中很難用指標(biāo)來約束施工的質(zhì)量，施工結(jié)果難以達(dá)到真正的質(zhì)量要求。

3.2　檢測人員素質(zhì)低

就以目前的狀況而言，我國路橋工程質(zhì)量的檢測人員都是非專業(yè)人員，對路橋工程的檢測缺乏專業(yè)性，很多檢測人員都沒有配備相關(guān)的職業(yè)證書。在實(shí)際的檢測過程之中，檢測人員沒有國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測的結(jié)構(gòu)與實(shí)際路橋工程的偏差較大，嚴(yán)重的影響了我國路橋施工的質(zhì)量，這是檢測人員素質(zhì)偏低造成的結(jié)果。

3.3　試驗(yàn)檢測儀器不精確

路橋施工在露天的環(huán)境下進(jìn)行施工作業(yè)，并隨著工程的進(jìn)度在不斷的移動，在施工的過程中很容易受到各種外界因素的影響。外界的環(huán)境會嚴(yán)重的影響檢測儀器的使用，甚至?xí)z測的儀器造成損害。假如在進(jìn)行試驗(yàn)檢測之前檢測人員沒有對其進(jìn)行校驗(yàn)或者是在使用的過程中沒有考慮到環(huán)境影響的話就會對試驗(yàn)的結(jié)果造成不利的影響。所以，在路橋工程測驗(yàn)之前，一定要盡可能的保障儀器能夠正常的使用，降低外界因素對檢測儀器的影響。

3.4　檢測方法比較落后

在目前的路橋試驗(yàn)檢測中，很多檢測單位所使用的仍然是一些傳統(tǒng)的試驗(yàn)檢測方法，新的檢測技術(shù)因?yàn)楦滦碌膬x器設(shè)備，導(dǎo)致投入很大，再加上新技術(shù)對操作人員也有更高的要求，因此不能被廣泛的推廣和應(yīng)用。我國很多前衛(wèi)的檢測技術(shù)由于需要的投資量過大而被逐漸的棄用。新技術(shù)的發(fā)展程度較慢，導(dǎo)致路橋工程的檢驗(yàn)無法滿足實(shí)際的工作需要，這是檢測方法比較落后的結(jié)果。

4　提高路橋工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量的措施

4.1　完善路橋試驗(yàn)檢測質(zhì)量體系

完善的質(zhì)量檢測體系以及標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測指標(biāo)是保證路橋工程達(dá)標(biāo)的前提。在制定科學(xué)有效的管理體系的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際的工作要求，通過科學(xué)的體系以及精確的指標(biāo)促使施工按照規(guī)范進(jìn)行操作，提高對工作的重視程度。施工單位必須要制定責(zé)任到人制度，通過獎懲來約束每一位員工，使其認(rèn)真工作，保障施工的質(zhì)量。

4.2　提高檢測人員專業(yè)技能水平

試驗(yàn)檢測人員可以說是試驗(yàn)檢測工作中一個非常關(guān)鍵的因素?？梢哉f檢測質(zhì)量的高低與檢測人員有著密切的關(guān)系。因此，檢測人員的水平高低就有很重要的作用。首先，行政管理部門要做好人才招募工作，在招聘的時(shí)候要注意人員的技能水平這一方面，此外對企業(yè)在職的人員要做好試驗(yàn)檢測專業(yè)人員資格考核工作，定期進(jìn)行技能的培訓(xùn)。通過這些措施一方面可以防止大量的非專業(yè)人員進(jìn)入崗位，另一方面可以促使在職人員加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。除此之外，要嚴(yán)格地執(zhí)行持證上崗制度，人員在上崗以前必須要通過規(guī)范性的考試，合格之后才可以進(jìn)入崗位，在這一方面需要行政部門的嚴(yán)格審查，加強(qiáng)監(jiān)督。

4.3　引進(jìn)先進(jìn)的儀器設(shè)備

俗話說“工欲善其事，必先利其器”，先進(jìn)的檢測儀器是保障試驗(yàn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確的關(guān)鍵。因此，施工企業(yè)要注意對儀器設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新?lián)Q代，企業(yè)要成立專門的部門和專項(xiàng)資金用于采購這些檢測配套設(shè)備，并且還要注意引進(jìn)相應(yīng)的專業(yè)人才來操作以及維護(hù)這些儀器設(shè)備，提升檢測的質(zhì)量和結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4.4　提高路橋試驗(yàn)檢測的技術(shù)

就目前的發(fā)展來看，路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)主要有以下三種：超聲波檢測技術(shù)、壓實(shí)度檢測技術(shù)以及地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)。每一種技術(shù)都有其自己的特點(diǎn)，當(dāng)然也存在著自身的局限性。下面，我們分別介紹一下三種技術(shù)。超聲波檢測技術(shù)是利用超聲波儀器對路橋中超聲脈沖的傳播速度和傳播頻率進(jìn)行檢測與分析，在利用超聲波技術(shù)檢測的過程中，通過這些參數(shù)的變化來判斷路橋是否存在著質(zhì)量問題。這種技術(shù)的對儀器的依賴性比較大，檢測需要在多個地方進(jìn)行取點(diǎn)，直觀性較差，對人員的專業(yè)水平要求較高。第二種檢測技術(shù)是壓實(shí)度檢測。這是目前在國內(nèi)外已經(jīng)非常成熟的一種技術(shù)，可信度較高，應(yīng)用也比較普遍。這一技術(shù)顧名思義就是對路面的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，通過檢測的結(jié)果來判斷路面的承受能力和質(zhì)量好壞。但這種檢測方法花費(fèi)的時(shí)間較長，檢測的過程中對路面會有一定的破壞，加大工程的成本。最后一種是地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)。這是一種新型的檢測技術(shù)，檢測的精度高、經(jīng)濟(jì)快速和直觀，這種技術(shù)主要是依靠地質(zhì)雷達(dá)向地面發(fā)射高頻電磁波，不同的結(jié)構(gòu)的物質(zhì)在傳導(dǎo)這種電磁波之后會產(chǎn)生不同的反應(yīng)，檢測人員可以通過這種反應(yīng)來判斷路橋內(nèi)部的情況。相比于壓實(shí)度檢測，它屬于無損檢測技術(shù)。這一技術(shù)在未來的路橋試驗(yàn)檢測中會有越來越廣泛的應(yīng)用。不同的技術(shù)有不同的特點(diǎn)，在實(shí)際的應(yīng)用中我們要根據(jù)條件來選擇合適的技術(shù)，以便能得到最科學(xué)有效的檢測結(jié)果。

5　結(jié)束語

近年來，隨著我國對基礎(chǔ)設(shè)施工程的投入力度不斷增大，路橋工程建設(shè)也有了很大的發(fā)展，相應(yīng)的路橋工程試驗(yàn)檢測工作也被越來越重視。通過科學(xué)的試驗(yàn)檢測方法對路橋施工進(jìn)行檢測，可以做好路橋質(zhì)量檢測控制要點(diǎn)，進(jìn)而不斷的提高檢測施工的質(zhì)量。我國是一個地域大國，龐大的交通網(wǎng)絡(luò)里面公路和橋梁占據(jù)很大的組成部分。通過研究路橋試驗(yàn)檢測方法來加強(qiáng)路橋施工的質(zhì)量管理，對施工過程中存在的問題進(jìn)行及時(shí)的糾正，對保障我國路橋施工有著重要的意義。

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