飛常準(zhǔn)
——讓數(shù)據(jù)飛的更準(zhǔn)

王瑩

飛常準(zhǔn)建立了完備的服務(wù)體系，目前飛常準(zhǔn)航班數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)內(nèi)全面覆蓋，航班數(shù)據(jù)處理能力達(dá)每秒16203條，已經(jīng)建立了面向旅客、商旅、用車、保險(xiǎn)、物流、航空公司及機(jī)場(chǎng)的完備服務(wù)體系。為民航業(yè)內(nèi)人士提供放行正常率、機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)、機(jī)場(chǎng)效率分析、航線分析等專業(yè)數(shù)據(jù)，更加準(zhǔn)確、權(quán)威、及時(shí)。

1 數(shù)據(jù)工作的導(dǎo)航者

飛常準(zhǔn)立足于對(duì)航空數(shù)據(jù)的分析，找到新的突破口。中國(guó)航班延誤現(xiàn)象的嚴(yán)重性，使得飛常準(zhǔn)的創(chuàng)始人鄭洪峰認(rèn)識(shí)到，要把航班信息當(dāng)做一門生意來經(jīng)營(yíng)，民航行業(yè)的發(fā)展有目共睹，然而機(jī)場(chǎng)、空管及航空公司等各方單位的信息采集能力依舊有限將導(dǎo)致運(yùn)行效率低下，航旅數(shù)據(jù)揮的作用性將顯而易見，飛常準(zhǔn)將數(shù)據(jù)通過特殊算法，將數(shù)據(jù)信息推廣向機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)。[1]

飛常準(zhǔn)開辟了民航運(yùn)輸市場(chǎng)數(shù)據(jù)工作一個(gè)新的行業(yè)。大數(shù)據(jù)的核心在于海量的數(shù)據(jù)，凡是可以收集到的數(shù)據(jù)都應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，航空公司在生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)倪^程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，全部都需要采集歸檔。尤其是從最不可能提取數(shù)據(jù)的地方。據(jù)了解，在國(guó)際上，航班飛行數(shù)據(jù)屬于開放的飛行數(shù)據(jù)源，但在國(guó)內(nèi)還是保密的?！帮w常準(zhǔn)”不僅能查到機(jī)型是哪個(gè)、機(jī)齡有多少年，還能做到包括乘機(jī)者前面還有幾架飛機(jī)在跑道排隊(duì)等待起飛這類近似“神秘”的消息[2]。

2 趨勢(shì)報(bào)告的撰寫者

飛常準(zhǔn)中的報(bào)告從不同維度解析行業(yè)發(fā)展，了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，獲取最新市場(chǎng)情報(bào)。其中包括全球機(jī)場(chǎng)放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告、全球航空航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告、國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展趨勢(shì)分析等。

全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告以每月一份的形式對(duì)全球機(jī)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)整理得出的報(bào)告。包括全球大型機(jī)場(chǎng)（實(shí)際出港量＞6000班次的機(jī)場(chǎng)）、全球中型機(jī)場(chǎng)（實(shí)際出港航班量在2000至6000班次的機(jī)場(chǎng)）、亞太大型機(jī)場(chǎng)、亞太中型機(jī)場(chǎng)、千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)、200萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)、以及受惡劣天氣影響最嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)。

全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告以每月一份的形式對(duì)全球機(jī)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理得出的報(bào)告。包括全球大型航司（日均實(shí)際到港航班量＞400班次）、全球中型航司（日均實(shí)際到港航班量在200至400班次）、亞太大型航司、亞太中型航司等。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告以每月一份的形式對(duì)過國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)（不包含港澳臺(tái)地區(qū)）進(jìn)行數(shù)整理得出的報(bào)告，包含實(shí)際出港航班量、國(guó)際航班占百分比、出港直飛航線以及連通性指數(shù)。

3 各項(xiàng)流程的優(yōu)化者

飛常準(zhǔn)的主要優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在“準(zhǔn)”，能夠精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)時(shí)間，包括航班到到時(shí)間、取消情況、延誤以及返航時(shí)間等。并詳細(xì)告知航班延誤的理由，很大程度上減輕旅客的焦慮感。飛常準(zhǔn)除提供購(gòu)票方式外，還支持各大航空公司的網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)、提前選好座位的預(yù)約選座功能、以及預(yù)定機(jī)場(chǎng)周邊、市區(qū)各類酒店、專車接送等有助于乘客出行并制定個(gè)性化出行計(jì)劃的各種信息。

3.1 購(gòu)買機(jī)票

在購(gòu)買機(jī)票的過程中，針對(duì)接機(jī)人、乘機(jī)人以及送機(jī)人不同身份提供不同方案，為乘客提供如剩余票量、最晚出票時(shí)間、托運(yùn)行李限制重量等各種準(zhǔn)確信息。同時(shí)飛常準(zhǔn)提供航班定制，航班訂制是飛常準(zhǔn)提供的一項(xiàng)完全免費(fèi)的航班信息服務(wù)，通過簡(jiǎn)單操作，就可以讓您或他人實(shí)時(shí)獲取某個(gè)航班最新消息短信，更好地安排出行計(jì)劃：

（1）以乘機(jī)人身份訂制航班，可以接收到以下信息的消息推送：航班的最新預(yù)計(jì)起飛時(shí)間、登機(jī)提醒、登機(jī)口變更提醒、網(wǎng)上值機(jī)提醒、前序航班的起降信息、目的地天氣提醒、行李轉(zhuǎn)盤信息。

（2）以接機(jī)人身份訂制航班，可以接收到以下信息的消息推送：航班的延誤提醒、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、起飛和到達(dá)提醒。有助于合理安排接機(jī)時(shí)間，避免在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間等待。

（3）以送機(jī)人身份訂制航班，可以接收到以下信息的消息推送：航班的延誤提醒、起飛和到達(dá)提醒。

3.2 航班舒適度

根據(jù)航線、航班號(hào)以及航司對(duì)航班的舒適度進(jìn)行準(zhǔn)確細(xì)致的劃分，其中包括飛機(jī)圖片、飛行時(shí)間軸以及機(jī)上設(shè)施等。其中飛機(jī)圖片展示飛機(jī)外觀內(nèi)部座位情況進(jìn)行展示，飛行時(shí)間軸包括延誤時(shí)間等，機(jī)上設(shè)施則具體到飛機(jī)機(jī)型簡(jiǎn)介、座位布局、飛機(jī)年齡、座位間距、寬度、機(jī)上各種娛樂設(shè)施以及行李、餐食等具體情況，以便乘客根據(jù)自身需求制定符合自身的出行航班。

3.3 機(jī)場(chǎng)詳情

提供各種機(jī)場(chǎng)詳細(xì)信息，如機(jī)場(chǎng)雷達(dá)、機(jī)場(chǎng)大屏、機(jī)場(chǎng)流量、出港排隊(duì)等各種精準(zhǔn)信息。

3.4 航班詳情

提供各種實(shí)時(shí)航班狀態(tài)，如最后起飛時(shí)間、最后降落時(shí)間、積壓航班數(shù)量、取消航班數(shù)量等各種精準(zhǔn)信息。

3.5 出行相關(guān)信息

提供天氣狀況、周邊酒店、專機(jī)接送等精準(zhǔn)信息。

3.6 全球?qū)崟r(shí)航線圖

可按航線、航司、機(jī)場(chǎng)以及航空聯(lián)盟進(jìn)行劃分，提供當(dāng)前航線狀態(tài)。以及航線數(shù)量詳細(xì)信息。

飛常準(zhǔn)作為全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)服務(wù)商，提供基于時(shí)間與地點(diǎn)的全場(chǎng)景數(shù)據(jù)。從歷史角度來看，包含歷史準(zhǔn)點(diǎn)率、歷史靠橋率以及平均歷史延誤時(shí)間。以現(xiàn)在的角度來看，包括航班時(shí)間及狀態(tài)、準(zhǔn)點(diǎn)及軌跡、乘機(jī)輔助以及其他數(shù)據(jù)。