黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策研究

謝 芹

(中國石油大學(xué)勝利學(xué)院文法與經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，山東 東營 257000)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)社會消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)?，F(xiàn)代物流是以運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)作為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)的綜合性產(chǎn)業(yè)，對社會經(jīng)濟(jì)具有重要的作用。黃河三角洲建設(shè)高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級離不開物流產(chǎn)業(yè)的支持。近幾年，黃河三角洲地區(qū)物流業(yè)不斷發(fā)展，對GDP的貢獻(xiàn)率不斷提升，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，現(xiàn)代物流管理逐步加強(qiáng)，但是，物流業(yè)的發(fā)展仍然存在著很多問題，例如:地區(qū)競爭激勵、龍頭企業(yè)缺乏、創(chuàng)新能力較低。這些問題影響了黃河三角洲地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，同時一定程度上限制了高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。因此，黃河三角洲地區(qū)必須要重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)物流企業(yè)之間的合作，避免惡性競爭，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏，這種形勢下，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群成為一種必然選擇。產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展方式可以促進(jìn)黃河三角洲地區(qū)物流企業(yè)之間的競爭與合作，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

一、產(chǎn)業(yè)集群的含義及優(yōu)勢

產(chǎn)業(yè)集群是指一組在地理上靠近的相互聯(lián)系的公司或關(guān)聯(lián)的機(jī)構(gòu)，它們處于或相關(guān)于一個特定的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，由于具有共性和互補(bǔ)性而聯(lián)系在一起［1］。物流產(chǎn)業(yè)集群是以區(qū)域產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，共享物流需求以及各種資源，從而獲得競爭優(yōu)勢，促進(jìn)物流企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群將成為今后發(fā)展的重要方向。通過物流產(chǎn)業(yè)集群，物流企業(yè)可以共同分享區(qū)位集中帶來的便利，進(jìn)行企業(yè)間的資源整合，發(fā)揮協(xié)作效應(yīng)，更好地了解市場發(fā)展形勢，滿足市場需求。由于產(chǎn)業(yè)集群可以實現(xiàn)各種競爭優(yōu)勢，因此物流產(chǎn)業(yè)集群能夠吸引更多的企業(yè)參與進(jìn)來，并在聚集過程中實施各種競合戰(zhàn)略，強(qiáng)化企業(yè)的競爭能力，形成產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)［2］。

對于黃河三角洲地區(qū)的物流企業(yè)來說，通過發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群，可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、資源共享優(yōu)勢以及競合優(yōu)勢。

(1)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。物流集群企業(yè)在空間上集中，更容易獲得客戶的注意，提高整個集群的業(yè)務(wù)需求量;物流企業(yè)通過合作，能夠提高整體的效率，有利于提升物流產(chǎn)業(yè)集群的信譽(yù)。充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，克服物流供給市場的惡性競爭，可以更好地滿足和創(chuàng)造物流需求，從而吸引更多客戶，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

(2)資源共享優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)集群能夠整合各個企業(yè)的優(yōu)勢資源，擴(kuò)大企業(yè)的資源邊界。物流產(chǎn)業(yè)集群能夠促進(jìn)人才資源的流動及共享，使社會人才資源得到優(yōu)化配置，從而進(jìn)一步提升物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力;實現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的共享;實現(xiàn)物流信息的共享，更好地收集各種信息，降低信息的使用成本。

(3)競合優(yōu)勢。由于物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的各個企業(yè)之間是相互依存的，因此，聯(lián)合產(chǎn)生的價值能夠大于單個企業(yè)的價值，這是合作優(yōu)勢;同時，企業(yè)之間由于客戶的共同性也會產(chǎn)生不同程度上的競爭。由于競合優(yōu)勢的存在，企業(yè)必須要大力發(fā)展，才能不被淘汰;企業(yè)還可以相互模仿和學(xué)習(xí)，實現(xiàn)二次創(chuàng)新。因此，產(chǎn)業(yè)集群能夠提高整個集群的競爭能力。

二、黃河三角洲地區(qū)物流業(yè)存在的問題

近幾年，黃河三角洲地區(qū)物流企業(yè)不斷發(fā)展，物流水平不斷提高，但是總體來說，物流業(yè)的發(fā)展水平不高，市場占有率較低，本地物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量僅占60%。

(1)物流企業(yè)競爭激烈。首先，黃河三角洲地區(qū)物流企業(yè)缺乏有效的合作，各自為政，競爭嚴(yán)重，無法形成社會化的組織，使得物流業(yè)的整體水平較低。其次，地區(qū)競爭嚴(yán)重。黃河三角洲地區(qū)19個市縣中，只包含東營以及濱州這兩個完整的地級市，而周邊城市都在加強(qiáng)物流設(shè)施的建設(shè)，加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)的步伐，造成地區(qū)之間的競爭關(guān)系［3］。

(2)物流企業(yè)管理落后。黃河三角洲地區(qū)大部分物流企業(yè)缺乏完善的物流管理體系，仍然采取粗放管理方式，缺乏科學(xué)性的決策程序;對市場的反應(yīng)速度較慢，無法準(zhǔn)確地預(yù)測市場以及企業(yè)內(nèi)部資源的變化情況;大部分物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，物流人員的管理比較混亂，員工隊伍素質(zhì)偏低。

(3)物流成本較高，效率低下。在發(fā)達(dá)國家，物流成本占GDP的比重一般為10%左右［4］，而黃河三角洲地區(qū)物流總成本占GDP的比重高達(dá)20%，說明黃河三角洲地區(qū)物流企業(yè)成本相對較高，效率低下。其原因主要包括:黃河三角洲地區(qū)大部分物流企業(yè)的增值服務(wù)較少，附加價值偏低，仍然處于傳統(tǒng)物流的發(fā)展階段，難以適應(yīng)現(xiàn)代社會品種多、批次多的流通方式;流通周期相對較長，資金周轉(zhuǎn)速度慢，造成原材料、半成品、庫存商品的積壓，物流企業(yè)效率低下。

(4)物流骨干企業(yè)數(shù)量較少。目前，黃河三角洲地區(qū)專業(yè)化的大型物流企業(yè)較少。其原因主要包括:物流理念相對落后，大部分工商企業(yè)長期以來認(rèn)為物流屬于附屬行業(yè)，對物流產(chǎn)業(yè)認(rèn)識不夠;運(yùn)輸方式及服務(wù)領(lǐng)域單一，仍然集中在公路運(yùn)輸以及傳統(tǒng)的批發(fā)零售、餐飲等行業(yè)，缺乏為電子商務(wù)、大型連鎖超市等服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè);自主創(chuàng)新能力較低，物流管理方面的專業(yè)人才缺乏，技術(shù)水平落后。

三、黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策

(一)產(chǎn)業(yè)集群形成策略

黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展首先要確立產(chǎn)業(yè)集群的形成模式，根據(jù)黃河三角洲地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，應(yīng)該采取政府主動構(gòu)建的模式，即政府根據(jù)黃河三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，順應(yīng)物流市場的發(fā)展趨勢，主動規(guī)劃產(chǎn)業(yè)集群，從而整合分散的物流資源。

(1)政府加強(qiáng)引導(dǎo)。對于黃河三角洲地區(qū)已經(jīng)成型的物流園區(qū)，政府要加強(qiáng)引導(dǎo)使其向集群化方向發(fā)展。黃河三角洲地區(qū)各級政府要通過各種優(yōu)惠政策鼓勵和推動企業(yè)進(jìn)入物流園區(qū)，形成集聚效應(yīng)，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展;同時，政府要為物流企業(yè)的聚集提供各種有利的條件，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。

(2)協(xié)會引導(dǎo)。黃河三角洲地區(qū)應(yīng)該成立物流協(xié)會，通過協(xié)會的作用推動物流企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集群。物流行業(yè)協(xié)會應(yīng)鼓勵和引導(dǎo)物流企業(yè)在保證基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的同時，通過各種形式形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)物流企業(yè)之間的合作，形成物流集群品牌;物流行業(yè)協(xié)會要充分發(fā)揮服務(wù)的功能，為該地區(qū)物流企業(yè)提供管理咨詢以及指導(dǎo)服務(wù)，促使中小物流企業(yè)與大型物流企業(yè)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作，為物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

(二)產(chǎn)業(yè)集群品牌策略

對于黃河三角洲地區(qū)的物流企業(yè)來說，需要重點(diǎn)發(fā)展油鹽化工物流集群、農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群、裝備制造業(yè)物流集群以及商貿(mào)物流集群，不斷打造品牌優(yōu)勢，形成黃河三角洲地區(qū)的核心物流產(chǎn)業(yè)集群。

(1)油鹽化工物流集群。黃河三角洲地區(qū)的物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的特色，重點(diǎn)發(fā)展石油化工物流，逐步形成區(qū)域內(nèi)部油鹽化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)物流，引導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;扶持京博物流、華泰通和物流、誠源海運(yùn)等龍頭企業(yè)，積極做好危險化工產(chǎn)品物流。

(2)農(nóng)副產(chǎn)品物流集群。加快農(nóng)副產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如，常溫庫、冷藏庫以及冷凍運(yùn)輸車輛等，形成一體化的農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng);依托蔬菜交易中心，積極發(fā)展黃河三角洲地區(qū)的生態(tài)農(nóng)業(yè)，形成區(qū)域性乃至全國性的農(nóng)副產(chǎn)品集散中心。

(3)裝備制造產(chǎn)業(yè)物流集群。黃河三角洲地區(qū)應(yīng)以石油裝備、紡織等產(chǎn)業(yè)專用的設(shè)備為基礎(chǔ)，推動制造業(yè)物流集群的發(fā)展;積極發(fā)展輪胎、造船等交通裝備物流產(chǎn)業(yè)集群，以廣饒、濱州汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群為載體，積極推進(jìn)交通設(shè)備的物流配送建設(shè)項目，從而促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;沿海地區(qū)積極安排造船業(yè)，發(fā)展造船用原材料物流配送中心，并不斷提升服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)造船業(yè)的發(fā)展。

(4)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，商貿(mào)物流將成為物流業(yè)中的重要增長點(diǎn)。黃河三角洲地區(qū)物流企業(yè)要不斷提高信息化程度，針對電子商務(wù)，開展供應(yīng)鏈一體化的物流配送服務(wù)，提高市場占有率。

(三)產(chǎn)業(yè)集群合作策略

1.加強(qiáng)信息平臺建設(shè)

物流信息平臺是物流企業(yè)之間進(jìn)行信息共享，加強(qiáng)溝通的重要方式，因此，黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展需要進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息平臺建設(shè)。

(1)統(tǒng)一物流信息平臺的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)物流信息系統(tǒng)。首先，確立統(tǒng)一的物流信息平臺標(biāo)準(zhǔn)，從而實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部信息標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，保證物流信息的共享。其次，黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群要樹立長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，引入國外先進(jìn)的信息管理技術(shù)，建設(shè)物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息公開化和透明化。最后，建立完善的安全管理和監(jiān)督系統(tǒng)，保障物流信息的安全性［5］。

(2)加強(qiáng)信息整合。黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群不僅要加強(qiáng)集群內(nèi)部的溝通和交流，同時要重視集群間的交流。首先，將集群內(nèi)部的交通、貿(mào)易公司、倉庫以及相關(guān)機(jī)構(gòu)的各種信息進(jìn)行整合，使集群內(nèi)部的物流企業(yè)能夠快速地預(yù)測市場，滿足市場需求，提高經(jīng)營效率。其次，加強(qiáng)各物流產(chǎn)業(yè)集群間的信息整合，提高集群的信息溝通效率，與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)溝通，實現(xiàn)產(chǎn)供銷的一體化，促進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)。

2.加強(qiáng)創(chuàng)新與科研合作

現(xiàn)代物流管理的發(fā)展需要先進(jìn)的理論及技術(shù)作為指導(dǎo)，促使物流企業(yè)不斷提升管理水平，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的企業(yè)需要共同致力于加強(qiáng)物流理論及技術(shù)研究。

(1)創(chuàng)造有利于創(chuàng)新合作的氛圍。黃河三角洲地區(qū)的政府及物流協(xié)會應(yīng)該充分發(fā)揮自身的引導(dǎo)作用，創(chuàng)造有利于創(chuàng)新合作的氛圍，優(yōu)化核心網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)環(huán)境，促使集群成員形成有序的競爭態(tài)勢，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部知識的溢出，形成溢出效應(yīng)［6］。

(2)知識及技術(shù)創(chuàng)新。對于單個物流企業(yè)來說，由于自身資金及能力的限制，難以在物流理論及技術(shù)方面有所建樹，而物流產(chǎn)業(yè)集群可以集合各個企業(yè)的資金及科研能力共同加強(qiáng)理論及技術(shù)研究。各個物流企業(yè)可以進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成協(xié)議，共同投資開發(fā)先進(jìn)的技術(shù)。

3.重視人才的培養(yǎng)

黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展需要通過競合方式共同培養(yǎng)現(xiàn)代物流發(fā)展所需要的人才。

(1)提高員工的綜合素質(zhì)。首先，加強(qiáng)與高校的合作，聘請物流管理以及相關(guān)領(lǐng)域的專家對集群內(nèi)部的員工進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，增加員工的理論知識，同時，重視理論與實踐的結(jié)合，提高綜合素質(zhì)。其次，政府應(yīng)鼓勵相關(guān)院校開設(shè)物流管理專業(yè)。目前，濱州學(xué)院、勝利學(xué)院等都沒有開設(shè)物流管理專業(yè)。黃河三角洲地區(qū)的地方政府應(yīng)該鼓勵高校開設(shè)物流管理專業(yè)，為物流企業(yè)輸入人才。

(2)重視員工激勵，降低離職率。黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展需要物流企業(yè)加強(qiáng)對員工的激勵，實施內(nèi)部營銷，了解和滿足員工的需求，提高員工滿意度;調(diào)動員工工作的積極性，提高服務(wù)水平。

四、黃河三角洲物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的保障措施

黃河三角洲地區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群需要一系列的保障措施，從思想認(rèn)識、管理體制以及社會環(huán)境等方面形成有利于物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的氛圍。

1.轉(zhuǎn)變思想，提高產(chǎn)業(yè)集群意識

目前，黃河三角洲地區(qū)物流企業(yè)管理者缺乏對產(chǎn)業(yè)集群的正確認(rèn)識，認(rèn)為發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群將減少企業(yè)的業(yè)務(wù)量，不利于企業(yè)的發(fā)展。因此，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群需要企業(yè)管理者轉(zhuǎn)變思想，提高產(chǎn)業(yè)集群意識。首先，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)宣傳及培訓(xùn)，使物流企業(yè)管理者充分認(rèn)識到物流產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，摒棄傳統(tǒng)的惡性競爭，轉(zhuǎn)向企業(yè)間的競合戰(zhàn)略;其次，相關(guān)部門組織物流企業(yè)的管理者參觀其他地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，了解其發(fā)展情況及成效，進(jìn)一步加深對物流產(chǎn)業(yè)集群的認(rèn)識及理解。

2.規(guī)范物流管理體制

黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展需要不斷建立規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)集群體制，從而保障物流產(chǎn)業(yè)集群對策的實施。

(1)建立統(tǒng)一的物流企業(yè)行為規(guī)范。統(tǒng)一的企業(yè)行為規(guī)范能夠提升企業(yè)間的信任感，增加企業(yè)合作，降低交易費(fèi)用，避免橫向的管理成本。因此，黃河三角洲地區(qū)需要建立統(tǒng)一的物流企業(yè)行為規(guī)范，提升產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部企業(yè)之間的信任水平，促進(jìn)企業(yè)的合作。同時，物流產(chǎn)業(yè)集群的運(yùn)營和管理過程中，要重視對企業(yè)之間關(guān)系的建立和維護(hù)，促進(jìn)企業(yè)的相互學(xué)習(xí)，實現(xiàn)物流集群的長遠(yuǎn)發(fā)展。

(2)積極推進(jìn)物流統(tǒng)計體系的建設(shè)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持產(chǎn)業(yè)，因此迫切需要建立能夠科學(xué)反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的統(tǒng)計指標(biāo)體系。黃河三角洲地區(qū)各政府部門應(yīng)該聯(lián)合統(tǒng)計部門及行業(yè)協(xié)會，制定科學(xué)合理的物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)體系，建立健全物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計信息的收集、發(fā)布和監(jiān)測體系。通過科學(xué)合理的物流統(tǒng)計體系，準(zhǔn)確統(tǒng)計分析當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，為黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供依據(jù)。

3.營造有利的市場環(huán)境

黃河三角洲物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展需要外部環(huán)境的支持，各地方政府需要按照市場規(guī)則，建立公平有序的市場競爭環(huán)境。

(1)政府加強(qiáng)政策支持。黃河三角洲地區(qū)各級政府需要加強(qiáng)對物流產(chǎn)業(yè)集群的政策扶持，從資金、稅收等方面給予支持，對參與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的物流企業(yè)給予商貿(mào)稅減免政策。同時，積極進(jìn)行招商引資，允許外資及各種社會資本進(jìn)入物流行業(yè)，從事物流業(yè)的經(jīng)營。政府應(yīng)根據(jù)黃河三角洲地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特點(diǎn)，充分發(fā)揮物流園區(qū)的優(yōu)勢，吸引符合高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流企業(yè)集團(tuán)進(jìn)入黃河三角洲地區(qū)，帶動物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

(2)建立健全各種專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。目前，黃河三角洲地區(qū)的各種專業(yè)服務(wù)市場發(fā)展不完善，技術(shù)研發(fā)、管理咨詢、市場調(diào)研等專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)不健全，在一定程度上制約了物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群需要進(jìn)一步培養(yǎng)各種專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，為物流企業(yè)提供各種專業(yè)化的服務(wù)，促進(jìn)其協(xié)同發(fā)展。

4.完善物流基礎(chǔ)設(shè)施

(1)加強(qiáng)交通設(shè)施的建設(shè)。黃河三角洲地區(qū)的政府要重視加強(qiáng)交通設(shè)施的建設(shè)。加強(qiáng)鐵路建設(shè)，實現(xiàn)與全國的鐵路的融合，構(gòu)建鐵路運(yùn)輸與港口運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)通道;重視機(jī)場設(shè)施建設(shè)，對現(xiàn)有的機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，提高機(jī)場等級，改善目前單一的運(yùn)輸方式。

(2)加強(qiáng)港口建設(shè)。黃河三角洲地區(qū)各港口應(yīng)該明確自身的定位，積極融入周邊港口的發(fā)展，建設(shè)成周邊主要港口的協(xié)作港。

五、結(jié)語

黃河三角洲地區(qū)高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)離不開物流產(chǎn)業(yè)的支持，而目前該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平較低。物流企業(yè)競爭激烈，管理水平落后，成本高、效率低，物流骨干企業(yè)較少。黃河三角洲地區(qū)物流企業(yè)要獲得發(fā)展需要采取產(chǎn)業(yè)集群的方式，企業(yè)之間相互合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏，實施物流產(chǎn)業(yè)集群可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、資源協(xié)同優(yōu)勢、競合優(yōu)勢。政府要積極引導(dǎo)成型物流園區(qū)向集群化的方向發(fā)展;協(xié)會引導(dǎo)，推動品牌物流企業(yè)的產(chǎn)生;確定核心物流產(chǎn)業(yè)集群，打造集群品牌，主要包括油鹽化工物流集群、農(nóng)副產(chǎn)品物流集群、裝備制造物流集群以及商貿(mào)物流集群等。同時，物流企業(yè)間要要加強(qiáng)合作，共同致力于信息的共享，建設(shè)信息平臺;加強(qiáng)創(chuàng)新與科研合作，創(chuàng)造有利于創(chuàng)新合作的氛圍，實現(xiàn)科技創(chuàng)新;重視人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合素質(zhì)，重視對員工的激勵;完善各項基礎(chǔ)設(shè)施，為物流集群的發(fā)展提供保障。

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