盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù)

索明偉

（天津城建隧道股份有限公司 300250）

1 盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工過程中存在的主要問題

1.1 盾構(gòu)法連接施工區(qū)間渙散

在使用盾構(gòu)法過程中，不但要將正常區(qū)間地道施工辦法的挑選準(zhǔn)則考慮在內(nèi)，并且還要將本盾構(gòu)標(biāo)段、盾構(gòu)井的方位和有關(guān)盾構(gòu)標(biāo)段工程的規(guī)劃以及滾過去件和相鄰區(qū)間以及相鄰車站整體規(guī)劃進(jìn)行充分考慮。出現(xiàn)施工區(qū)間渙散主要是指只有部分盾構(gòu)區(qū)間互相連接，但是在實際施工環(huán)節(jié)還是采用分段作業(yè)方法，如一一來便無法將盾構(gòu)作業(yè)長距離的作業(yè)優(yōu)點體現(xiàn)出來。

1.2 作業(yè)工期延誤

由于受到諸多影響影響，盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工靈活性不足，往往出現(xiàn)工期延誤情況，情況嚴(yán)重的還會導(dǎo)致無法控制工期。不僅如此，也可能由于與相鄰車站工期沒有能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)配合從而導(dǎo)致區(qū)間變動，或是部分區(qū)間作業(yè)方法與設(shè)計規(guī)劃要求存在出入等均可能會導(dǎo)致工期延誤情況出現(xiàn)。

2 盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工應(yīng)對技術(shù)

2.1 正確選擇挑選參數(shù)

由于盾構(gòu)機(jī)在施工中的實際作業(yè)效果要根據(jù)具體情況在保證施工質(zhì)量的前提下確定適當(dāng)?shù)墓β?，所以必須要能夠設(shè)置盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，且要結(jié)合實際穿越建筑物特征與沉降狀況來調(diào)節(jié)參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)每項作業(yè)治療都與實際情況要求相符，且能夠在保質(zhì)保量基礎(chǔ)上，盡可能減低對周邊建筑的破壞與損失。

2.2 注漿技術(shù)

在實際開展盾構(gòu)隧道穿越過程中，往往會有尾部和管片相脫節(jié)現(xiàn)象出現(xiàn)，如此一來便會導(dǎo)致土體和管片間出現(xiàn)環(huán)形空地，如若無法將空地進(jìn)行有效填補(bǔ)，則必定會出現(xiàn)構(gòu)造坍塌情況出現(xiàn)，導(dǎo)致整體作業(yè)無法高效開展。所以，應(yīng)當(dāng)要采取合理方式來對空地進(jìn)行填補(bǔ)。在實際作業(yè)過程中，施工單位可以采取注漿方式來對空地進(jìn)行天津沖，確保管片能夠支持地上結(jié)構(gòu)，防止出現(xiàn)地表沉降。再具體注漿過程中，可以采取盾尾壁后注漿方式，在掘進(jìn)同時也開展注漿作業(yè)。如若不掘進(jìn)，則無需注漿，而如若不注漿，則不能掘進(jìn)。在實際注漿時需要嚴(yán)格把控注漿量以及注漿壓力，務(wù)必要控制注漿壓力在0.25MPa范圍內(nèi)，每環(huán)的注漿量則控制在7m3規(guī)模內(nèi)，一起經(jīng)過上述兩重規(guī)范對注漿時刻進(jìn)行清晰規(guī)定。

2.3 出渣量控制技術(shù)

在進(jìn)行盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工過程中，需要嚴(yán)格把控其除渣量，從而防止出現(xiàn)地道超挖與地上沉降情況出現(xiàn)。在控制出渣量過程中，施工單位需要結(jié)合地層出渣量情況來開展分析與統(tǒng)計工作，找出其中所存在規(guī)律，且對出渣量的規(guī)模進(jìn)行仔細(xì)核算，通常是控制每環(huán)在45～50m3范圍內(nèi)，在對既有建筑物進(jìn)行穿越時可以發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行掘進(jìn)時，將環(huán)鄰近地上沉降切斷規(guī)模在2～3mm情況下，其出渣量與挖倉壓力都處于一個科學(xué)范圍，并未表現(xiàn)出超挖或過度掘進(jìn)情況出現(xiàn)，能夠有效保證代表建筑物的穩(wěn)定與安全，有利于推動穿越建筑物施工技術(shù)水平的提高及工程施工進(jìn)度加速。

2.4 施工監(jiān)測技術(shù)

在穿越建筑物施工中，盾構(gòu)掘進(jìn)屬于一種較為常用且關(guān)鍵方法，其鞥能夠?qū)Φ厣辖ㄖ锏膿p壞降到最低，確有利于提升整體施工質(zhì)量與效率。但是由于該項工作難度系數(shù)較大，所以要想最大限度減少其作業(yè)事物情況，則需要做好其施工建設(shè)工作，保證盾構(gòu)機(jī)能夠全球穿越建筑物。在具體掘進(jìn)環(huán)節(jié)，需要對其進(jìn)行24h連續(xù)監(jiān)控與檢測，且需要將實際監(jiān)測所得數(shù)據(jù)及時匯報至有關(guān)管理部門，方便旗結(jié)合實際情況來合理調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)挖掘質(zhì)量與效率，切實減少對周邊建筑物的損壞。

2.5 盾構(gòu)掘進(jìn)穿越建筑物施工技術(shù)注意事項

①在具體開挖環(huán)節(jié)，工作人員需要重視控制開挖質(zhì)量，確保開挖面質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)且平穩(wěn)與安全。在實際開挖時需要進(jìn)行有效的土壓式控制和塑流化，如此一來方可以切實確保開挖工作得以高效開展。②需要做好排土量控制工作。在控制盾構(gòu)機(jī)開挖土量過程中，需要結(jié)合相應(yīng)公式來合理計算實際開挖土量，如此一來才能夠達(dá)到有效控制土量的目的，且能夠在實際作業(yè)環(huán)境進(jìn)行科學(xué)充分利用，避免不必要資源的浪費。③嚴(yán)格控制管片組裝工作。在該步驟過程中，需要能夠合理選擇組裝辦法，通常有組裝成環(huán)辦法、次序及盾構(gòu)千斤頂?shù)牟僮鞯龋⑶液盟幋_保管片裝置的準(zhǔn)確，提升整體控制與組裝質(zhì)量，確保盾構(gòu)掘進(jìn)需求得以滿足。由于在穿越既有建筑物時盾構(gòu)機(jī)會導(dǎo)致地面產(chǎn)生沉降現(xiàn)象，則大大影響到建筑的穩(wěn)定性，所以利用盾構(gòu)掘進(jìn)法來穿越既有建筑式需要對盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿勢進(jìn)行嚴(yán)格把控，一旦有漏漿情況出現(xiàn)，必要立即采取海綿條來進(jìn)行堵塞，且慢慢糾正盾構(gòu)偏差，重視對糾偏工作的測量，切實保證整體作業(yè)的高效、順利進(jìn)行。

3 結(jié)束語

總而言之，盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工技術(shù)作為一項常用穿越技術(shù)，其發(fā)揮了極為重要作用，相關(guān)工作人員在實際工作中應(yīng)當(dāng)要能夠正確了解盾構(gòu)隧道穿越既有建筑物施工技術(shù)中所常見問題，并采取有效應(yīng)對技術(shù)來不斷提高整體作業(yè)的安全、穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)性，切實推動盾構(gòu)施工的更好發(fā)展。

[1]李進(jìn)軍，王衛(wèi)東，黃茂松，等.地鐵盾構(gòu)隧道穿越對建筑物樁基礎(chǔ)的影響分析[J].巖土工程學(xué)報，2010（s2）：166～170.

[2]李進(jìn)軍，王衛(wèi)東，黃茂松，等.地鐵盾構(gòu)隧道穿越對建筑物樁基礎(chǔ)的影響分析[C].中國建筑學(xué)會地基基礎(chǔ)分會2010學(xué)術(shù)年會，2010.

[3]李 剛.盾構(gòu)隧道穿越地下管線施工技術(shù)[J].圖書情報導(dǎo)刊，2008，18（12）：198～201.