復雜地質條件下地鐵盾構施工要點探究

王驍鵬

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南省長沙市 410000）

1 盾構施工風險分類及特點

1.1 自然風險

對于自然風險來說，大部分都是無法進行抗拒的，很多的地質災害以及氣象災害等等，都是復雜地質條件下產生的風險。在整個盾構建設的過程中，很多的復雜地質都能夠進行相應的探測，假如施工的措施科學合理，就可以有效的防止風險的產生。

1.2 人為風險

對于人為的風險來說，大部分都是說政府方面以及決策和規(guī)劃設計方面的風險，在施工過程中相關建設工作者自身的專業(yè)素養(yǎng)以及技術掌握的熟練程度等等都會影響地鐵盾構施工的效果。

2 盾構法施工原理及優(yōu)缺點

對于地鐵盾構法來說，其主要是利用盾構的相關機械設備來進行施工的，在地層中進行隧道以及相應管道的建設，而且是一種暗挖的方式，利用各種機械以及自動化相互結合的隧道挖掘的建設過程。對于我國來說，大部分地鐵建設的過程中，盾構技術應用相對比較廣泛，與傳統(tǒng)的挖掘方式來說，此種盾構方法不僅可以有效的避免給人們的生活生產帶來的不便，而且還能夠減少相應的污染，節(jié)約成本，所以由于其自身具有一定的智能化以及自動化，因此建設的效率相對較高，而且在建設的過程中還能夠有效的減少工期，進而提升了工程建設成效以及成本的降低。對于盾構法來說，其自身具有很多優(yōu)勢，不過也有其一定的劣勢。對于盾構的相關機械設備的規(guī)劃以及建設和安裝等等來說，建設前期工作的時間相對比較長，而且投入也相對較大，需要的專業(yè)操作水準也相對較高，對于施工過程中地質因素的應先哥也會相對較大，所以，在進行地鐵建設的過程中，要有效的規(guī)避風險，保證工程的質量。

3 地鐵復雜地質條件下的盾構施工技術要點

3.1 土壓式平衡盾構機施工技術

在地鐵復雜地質條件下使用土壓式平衡盾構機施工技術時，主要劃分為敞開式、半敞開式以及土壓平衡3種模式，具體的模式應用需要結合實際地質條件。例如：在全斷面巖層條件下，運用敞開式盾構均金模式。在一些軟弱土層條件下，應用土壓平衡模式，并及時改良土層。只有結合土層面的實際情況，綜合使用各種盾構掘進模式，才能起到更好的效果。同時，對于盾構機的掘進參數(shù)也要進行科學選擇，這些掘進參數(shù)指的是盾構機的盾構姿態(tài)、掘進速度、推力、刀盤轉速以及扭矩，針對土層的變化，需要及時調整掘進參數(shù)，合理控制螺旋機壓力以及轉速。在復雜地質條件下進行掘進的過程中，需要合理控制注漿壓力、速度，確保盾構機管片不會出現(xiàn)上浮問題，提高注漿質量。

3.2 泥水加壓式平衡盾構機施工技術

這種盾構施工技術也是應用比較普遍的施工技術，在應用之前需要確定泥水性能，也就是檢測泥水密度。當泥水的密度超過標準之后，將會給泥漿泵運轉帶來較大的阻力，所以，需要根據(jù)土層結構和設備性能，來確定合適的泥水密度。在泥水加壓式平衡盾構施工中，需要確保切口壓力穩(wěn)定，而且要降低推力與刀盤轉速，不斷調整導向油缸的長度和推進壓力，能夠使盾構施工質量得到合理控制。

4 盾構法施工工藝流程

4.1 前期準備

在進行盾構法建設施工的前期工作中，要做好充足的準備，這樣才能夠進一步保證后續(xù)流程的順利發(fā)展。對于此種前期準備工作來說，第一步就要有效的檢測環(huán)境，對周圍的環(huán)境進行充分的了解，并且對其方案的規(guī)劃設計進行一定的基礎積累，保證三通一平的有效管控，對現(xiàn)場的機械設備進行充分的檢查。除此之外，還要保證挖掘機合理的管控，防止其在運行過程中出現(xiàn)故障問題。

4.2 出洞

對于地鐵盾構的施工來說，其還需要對出洞的施工工序進行嚴格的把控，對于出洞來說，要加強鉸鏈板和襪套防水這些相關機械設備的合理安裝，保證洞口的科學性。在出洞的過程中，還要保證精準度的提升，主要指的是洞口的位置以及其主要的相關參數(shù)，繼而對盾構施工過程進行合理的滿足。除此之外，還要對相關的挖掘機以及洞口進行合理的配合，防止產生其它的問題，進而保證精準程度的提升。

4.3 試推

試推工作也是整個盾構施工技術中非常重要的緩解，主要就是對盾構法的可行性進行一定的研究，大部分試推的工作都是在100m左右。在整個試推的過程中，為了進一步對建設的對象進行充分的研究，就要對其相關參數(shù)進行合理的設置，保證其施工過程中的技術交底以及施工的成效。

5 復雜地質條件下地鐵盾構施工管控

5.1 施工前的把控

在復雜地質條件下，地鐵盾構建設的過程中，會產生很多的風險，因此，就要加強對前期工作的管控。第一步就是要對整個建設線路中的地質因素進行合理的勘探，并且通過相關的結果對其地質條件進行充分的了解，按照不同的變化狀態(tài)進行相應的對策實施，在剛開始建設的路段地質情況以及加固部分的地質情況還要進行進一步的勘察，對這些數(shù)據(jù)進行充分的掌控，就能夠在以后的盾構建設施工過程中避免很多問題的出現(xiàn)。而且，要想進一步對復雜地質條件下盾構建設的合理施工，還要對相關的施工方案進行合理的規(guī)劃以及設計，并且提升技術交底工作的成效，對于技術交底工作來說，主要是對加固的方案和穿越鐵路的建設方案進行交底，將相關的風險以及問題都要充分的考慮，進而保證施工技術有效的落實。

5.2 對盾構機械設備進行充分的了解

在整個地鐵盾構施工的時候，盾構機是其施工過程中非常重要的設備，而且其自身燃油量相對較大，因此，成本就會相應的增加，在其超過自身承載能力的情況下，燃油量還會不斷的提升，所以，對于盾構機械設備的相關操控工作者來說，要對其自身的性能進行充分的了解，并且對其燃油量進行合理的管控，進而降低成本。

5.3 合理控制施工方案

很多工程實踐證明，對于復雜地質條件下的地鐵盾構技術的施工技術也是相對比較復雜的，因此，各個施工細節(jié)之間的聯(lián)系也相對較大，加入施工的品質沒有達到相應的標準，就會導致施工品質的下降，所以，在盾構建設的過程中要與相關的規(guī)劃設計施工方案嚴格的對照，還要遵守相關的標準體系，進而對施工的品質進行有效的管控。

6 結語

綜上所述，對于地鐵盾構建設過程中，會產生很多的復雜地質條件，因此，就要加強各個方面的管控，而且還要與相關的施工現(xiàn)場進行充分的額勘察，對其地質條件進行充分的了解，并且選擇合適的施工方案，進而保證地鐵工程建設的品質，促進城市化的有效發(fā)展。