關(guān)于鐵路接觸網(wǎng)改造要點及供電改造相關(guān)問題的探討

郝根亮

（通號工程局集團城建工程有限公司 山西太原 030000）

當前，我國鐵路事業(yè)發(fā)展水平不斷提高，鐵路運輸需求也發(fā)生了較大的變化，對此我們應(yīng)積極采取有效措施不斷提高鐵路基礎(chǔ)網(wǎng)的改造質(zhì)量，進而更好地保證鐵路系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)運行。

1 鐵路接觸網(wǎng)概述

鐵路接觸網(wǎng)具有較強的獨立性，同時其相對復(fù)雜、繁瑣，靈活性相對較強。設(shè)計人員應(yīng)對鐵路接觸網(wǎng)予以科學(xué)的分析和精心的設(shè)計，防止工程施工中受到外界因素的負面影響。但是在鐵路接觸網(wǎng)施工中，其也會受到鐵路運行基本情況的左右，使得鐵路接觸網(wǎng)的運行安全受到威脅。在鐵路接觸網(wǎng)改造工作中，工作人員需全面掌握鐵路系統(tǒng)運行的基本情況，并與供電和運輸?shù)炔块T取得有效的溝通，及時匯總相關(guān)信息，進而有效減少鐵路接觸網(wǎng)改造工程對鐵路系統(tǒng)所產(chǎn)生的不利影響，確保鐵路接觸網(wǎng)平穩(wěn)運行。

2 鐵路接觸網(wǎng)改造的要點

2.1 基坑、站臺雨棚的改造

在鐵路接觸網(wǎng)改造時，工作人員應(yīng)重視站臺雨棚和基坑改造的基本形式。同時對改造工程中涉及到的所有環(huán)節(jié)予以充分考慮，排除所有的負面因素。在鐵路接觸網(wǎng)網(wǎng)點基坑開挖施工中，會涉及到大量的數(shù)據(jù)信息，為了保護數(shù)據(jù)信息，需選擇人工挖掘的方式，而非機械挖掘的方式。此外，在基坑開挖施工中，需指派專門的管理人員對開挖過程進行全面的監(jiān)管。且結(jié)合工程施工的實際情況給予針對性的技術(shù)指導(dǎo)。改造中，施工人員要嚴格按照施工圖紙的要求來完成所有環(huán)節(jié)的控制工作，而且監(jiān)管人員要在施工中做好各項配合工作，這樣既可提高鐵路接觸網(wǎng)改造的安全性，也保證了系統(tǒng)本身的平穩(wěn)運行。

2.2 接觸線、承力索的改造

接觸線與承力支架是及鐵路接觸網(wǎng)改造施工中一種十分常見的施工形式。在改造工程中應(yīng)嚴格按照施工計劃完成改造工作。在網(wǎng)點改造中，工作人員需認真檢查各項設(shè)備，從而有效防止接觸線穿線失誤的問題。以改造的基本原則為基礎(chǔ)完成各項改造工作。另外，鐵路接觸網(wǎng)點改造中，工作人員需結(jié)合施工改造的基本情況在合理的條件下完成放線工作，讓鐵路接觸網(wǎng)具有較強的承受能力，以強化鐵路接觸網(wǎng)改造的整體效果。在接觸線、承力架改造的過程中，需掌握改造的具體時間，特別要重視晚間的改造。工作人員要統(tǒng)一命令接觸線與承力支架張力釋放的基本形式，從而增強工程的安全性，減少工程的損失。

3 提高鐵路接觸網(wǎng)改造質(zhì)量的有效措施

3.1 完善網(wǎng)點改造方案

懸掛改造方案是鐵路接觸網(wǎng)非常重要的一種改造形式，所以在改造中，工作人員應(yīng)對供電線路的工作形態(tài)予以科學(xué)改造，確保電流的運行狀態(tài)。所以在工程改造中，施工人員需改變傳統(tǒng)的供電線路工作的基本形式，以此有效提高電力運行的質(zhì)量。且在地勢條件較為復(fù)雜的區(qū)域，鐵道多半被山脈包圍，地質(zhì)條件也不理想，故而周圍鐵路接觸網(wǎng)改造工作也遇到了較大的障礙?；诖?，在鐵路接觸網(wǎng)改造中，應(yīng)科學(xué)設(shè)計供電形式。

再者，工作人員應(yīng)及時更換供電電線的肩架，從而保證系統(tǒng)的正常供電。與此同時，在懸掛型運行狀態(tài)長期穩(wěn)定的條件下，可以一個懸掛點為基礎(chǔ)采取雙供電的形式，進而保證鐵路接觸網(wǎng)改造的質(zhì)量和效果。且合架區(qū)是鐵路接觸網(wǎng)改造工程中十分重要的一部分，所以要充分結(jié)合改造工程中的基本要求和規(guī)定，完成電線的安裝施工。但在改造工程建設(shè)中必須要及時斷電，隔離開關(guān)，同時注意提高工程施工的可行性，從而全面優(yōu)化接觸網(wǎng)點改造的綜合水平。

3.2 加大驗收力度

鐵路接觸網(wǎng)改造施工后，質(zhì)量驗收工作也是不可忽視的一環(huán)，相關(guān)管理人員必須采取分段驗收的方式，測定線路運行的狀態(tài)以及供電絕緣的基本形式并充分利用合適的檢測技術(shù)，檢查電網(wǎng)接觸面和供電的基本形式，確保工程的安全性。再者，在檢驗中，有關(guān)人員應(yīng)第一時間指出工程中的問題，對其進行針對性現(xiàn)場指導(dǎo)，從而最大限度地減少工程運行中的安全事故，保證工程的安全運行。與此同時，在工程驗收時，檢驗人員還需對每個環(huán)節(jié)均進行嚴格的驗收和檢查，這樣才能保證每個工程細節(jié)均滿足工程的施工需要，確保鐵路系統(tǒng)的平穩(wěn)運行和鐵路行業(yè)的快速發(fā)展。

4 案例分析

4.1 工程概況

某地區(qū)鐵路發(fā)展水平不斷提高，鐵路運輸量也有所增大，接觸網(wǎng)的運行負荷也隨之增大，又因為單支供電線路流出量的發(fā)展已經(jīng)受到了限制，且該地區(qū)地形復(fù)雜，地理環(huán)境不利于改造工程的順利進行。所以供電線路主要采用與接觸網(wǎng)支柱合架的形式，又由于沒有設(shè)置單獨的通道，所以具有較大的改造難度。

4.2 改造方案研究

合架區(qū)供電改造的過程中，安裝供電線路的支柱必須要處于停電狀態(tài)，改造供電線路供電臂的過程中也必須要處于停電狀態(tài)，所以，線路改造的過程中會造成較長時間的停電問題。既有線路運行負荷較大，接觸網(wǎng)垂停的時間和數(shù)量均有限，該現(xiàn)象會使得部分工程施工無法正常進行，不能滿足大規(guī)模建設(shè)的要求。因此編制設(shè)計方案時必須高度重視施工的可行性。

據(jù)調(diào)查顯示，現(xiàn)場的一個供電臂停電時間較長，且數(shù)量較多，所以設(shè)計方案應(yīng)在單個停電點當中開展。本文選擇了兩種方案：①可改造接觸網(wǎng)。在接觸網(wǎng)的兩端分段安裝絕緣器與絕緣開關(guān)，在合架區(qū)供電線路改造工程中，應(yīng)開啟隔離開關(guān)，接觸網(wǎng)處于斷電狀態(tài)。這里絕緣器與隔離開關(guān)的配合應(yīng)用可使隔離開關(guān)在正常情況下處于閉合狀態(tài)，接觸網(wǎng)處于正常供電狀態(tài)。施工中將隔離開關(guān)打開，線路外側(cè)接觸網(wǎng)不帶電。并且支柱所處的供電臂在正常供電的情況下也可保證施工安全。施工過程中先對供電線連同供電臂進行停電處理。②電纜過渡。其主要采用電纜來代替既有供電線對接觸網(wǎng)實現(xiàn)供電功能，且合架區(qū)供電線路處于不帶電狀態(tài)。供電線改造的過程中不會對既有供電線路的正常供電產(chǎn)生明顯影響。

4.3 加強鐵路接觸網(wǎng)點改造的驗收工作

在鐵路接觸網(wǎng)點改造施工以后，相關(guān)的工作人員應(yīng)當對質(zhì)量進行全面的驗收?？梢岳梅侄悟炇盏男问?，對運行的狀態(tài)和供電的絕緣形式進行全面的測定，利用相關(guān)的監(jiān)測技術(shù)對電網(wǎng)接觸面、供電的形式進行安全檢查。并且，在檢驗的過程中，相關(guān)的工作人員應(yīng)當對存在的問題及時提出，同時在鐵路接觸網(wǎng)點改造施工現(xiàn)場進行改造技術(shù)指導(dǎo)，這樣可以在最大程度上避免鐵路接觸網(wǎng)點運行過程中發(fā)生不必要的安全事故。從而在最大程度上提升鐵路接觸網(wǎng)點改造的安全性能。

另外，在鐵路接觸網(wǎng)點改造檢驗的過程中，工作人員應(yīng)當將檢驗技術(shù)深化到每一個鐵路接觸網(wǎng)點改造施工環(huán)節(jié)中，甚至深化到改造材料等方面，也只有這樣才能在最大程度上保證鐵路接觸網(wǎng)點改造各個方面的質(zhì)量，例如施工質(zhì)量、材料質(zhì)量、改造技術(shù)的質(zhì)量等方面，從而在最大程度上提升了鐵路接觸網(wǎng)點改造的質(zhì)量，提升安全、穩(wěn)定、可靠等性能，為鐵路行業(yè)發(fā)展提供便利的條件。

5 結(jié)語

鐵路接觸網(wǎng)改造中，很多內(nèi)容要點都是我們必須要重視和考慮的重點內(nèi)容，其對工程建設(shè)的質(zhì)量有著十分顯著的影響，因此我們需要充分了解鐵路接觸網(wǎng)改造的要點，并針對實際情況采取有效的措施，進而保證系統(tǒng)的安全運行，促進鐵路事業(yè)的進一步發(fā)展。