責(zé)任成本在鐵路企業(yè)中的運用與分析

李娜

(沈陽理工大學(xué)，遼寧 沈陽 110159)

1 責(zé)任成本和責(zé)任成本管理概念

1.1 責(zé)任成本概念

責(zé)任成本是指企業(yè)將施工項目的全面預(yù)算按照經(jīng)濟責(zé)任制度劃分到項目組織機構(gòu)的各個責(zé)任部門,從而形成“責(zé)任預(yù)算”,也稱為責(zé)任成本。

1.2 責(zé)任成本管理概念

責(zé)任成本管理是公司通過采用制定制度、落實責(zé)任、明晰職責(zé)、考核兌現(xiàn)等方式,將每一項管理工作都處理得當,提高參與成本管理者的責(zé)任認識,增強企業(yè)成本管理的綜合能力,從而減少企業(yè)成本、增加效益的一種有效管理方法。

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2 鐵路企業(yè)的責(zé)任成本管理中所存在的不足

2.1 責(zé)任成本管理沒有與實際情況緊密結(jié)合

一般鐵路企業(yè)都貴國家所有，其承攬工程眾多，經(jīng)營項目廣泛，不僅遍布全國甚至涉及國外。它所處的各個地方的環(huán)境不同且在施工過程中的出現(xiàn)的具體情況各異，所以如果責(zé)任成本預(yù)算不能根據(jù)企業(yè)的實際情況適地、適時地進行調(diào)整，靈活變通，而是一成不變，那么預(yù)算與實際一定會產(chǎn)生脫節(jié)。

2.2 責(zé)任劃分不是很明確，導(dǎo)致出現(xiàn)了責(zé)任交叉現(xiàn)象

盡管每個鐵路企業(yè)各個部門都有著相應(yīng)的責(zé)任劃分，但其責(zé)任成本管理制度的具體職責(zé)分工界限并不夠明確，這也將會直接導(dǎo)致責(zé)任交叉現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3 與責(zé)任成本管理相配套的體制不健全

(1)成本預(yù)控。在鐵路建設(shè)工程中應(yīng)在施工開始之前進行成本預(yù)控。成本預(yù)控的主要目標是確定各項相關(guān)的內(nèi)容，其中包括項目總工期、工程量、承包模式、材料和機械設(shè)備的配置等內(nèi)容。

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2.4 企業(yè)盲目地追求工期和質(zhì)量目標，反而忽視了監(jiān)管制度

在鐵路建設(shè)施工過程中，項目經(jīng)理通常十分注重工程施工進度。于是，在這種思維的促使下，人們常常只是片面地重視那些可以預(yù)見的成本，而常常忽視了在項目施工過程中由于制度的完善而節(jié)約下來的那些成本。

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對于鐵路建設(shè)施工公司來說，在經(jīng)過了多年的摸爬滾打后，各項管理制度都逐步地健全了起來，而和責(zé)任成本管理相搭配的制度也慢慢地浮出水面。例如，對于施工工程方案，企業(yè)可以逐層逐級地優(yōu)化方案，明確各級責(zé)任，從而實現(xiàn)施工方案對施工項目的整個成本更好地控制。

3 加強鐵路企業(yè)責(zé)任成本管理的方法和措施

3.1 運用責(zé)任預(yù)算全過程動態(tài)管理機制

現(xiàn)階段，多數(shù)鐵路工程項目部都沒有要求其職能部門承擔起成本管理的責(zé)任，也沒有建立或完善企業(yè)定額和全過程一體化的成本管理機制。①鐵路企業(yè)為了獲得更大的利潤，就要將責(zé)任成本這個概念運用到鐵路企業(yè)中，明確每個部門的責(zé)任，同時明確其自身所發(fā)生的成本，這樣無論每個部門或者每個環(huán)節(jié)的好與壞，都可以控制器成本，將其責(zé)任成本降到最低。

① 賈崔庫.貴廣鐵路工程項目責(zé)任成本管理分析[J].市政技術(shù),2016,02:193-196.

(3)收尾階段成本控制。在管理人員調(diào)離之前，應(yīng)先實施對勞務(wù)隊伍的結(jié)算工作，從而避免成本失控問題的產(chǎn)生。②

3.2 劃清責(zé)任，各部門實行獨立核算

如果企業(yè)想實行責(zé)任成本管理，則應(yīng)有自己相應(yīng)的完善的責(zé)任體系，但責(zé)任體系并不是一成不變的，而是隨著人員變動、所處環(huán)境和施工工程項目的具體實際情況進行相應(yīng)的調(diào)整和改善。

3.3 逐步完善與責(zé)任成本相匹配的制度

綜合上述內(nèi)容，透水瀝青路面的施工性能效果主要體現(xiàn)在抗滑與透水性。此工程結(jié)構(gòu)建設(shè)性能效果的目標達成，應(yīng)結(jié)合施工選取的混合料類型來確定溫度控制范圍。如此，實際的拌和施工作業(yè)就能在科學(xué)有效的狀態(tài)下保證瀝青路面結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量效果。事實證明，只有這樣才能使拌和、攤鋪、碾壓以及養(yǎng)護等施工質(zhì)量控制措施的應(yīng)用效果充分發(fā)揮出來，進而提高透水性瀝青路面施工的整體建設(shè)效果。因此，研究人員應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研結(jié)果更多地作用于不同工程建設(shè)要求的工程項目，進而推動所處道路交通系統(tǒng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

3.4 實行責(zé)任成本定期分析制度

注釋:

4 結(jié)語

根據(jù)我們上述所討論研究出的結(jié)果，鐵路工程企業(yè)必須增強管理能力，將責(zé)任成本這一概念融入到企業(yè)中，建立關(guān)于責(zé)任成本科學(xué)、合理、又適合鐵路企業(yè)的制度，更好地控制每個部門責(zé)任的成本，從而降低其成本，嚴格管控經(jīng)濟核算，努力控制成本，以低成本、高質(zhì)量、短工期來擴大市場份額，從而提高其在市場中的地位，是企業(yè)在市場立于不敗之地。

普遍來講，項目都是一次性發(fā)生的，所以定期分析各項目在實施過程中所產(chǎn)生的成本并依據(jù)分析結(jié)果進行糾正是必不可少的。通過定期分析責(zé)任成本管理效果，企業(yè)可以及早發(fā)現(xiàn)這其中所存在的漏洞和問題，從而吸取經(jīng)驗總結(jié)教訓(xùn)，保證各個項目成本管理過程的順利進行。

(2)過程控制。在鐵路企業(yè)具體的實施中，要對每個部門實行工程的過程加以控制，合理的計算其自身責(zé)任而產(chǎn)生的成本，對過程中的不同事項加以區(qū)分，從而做到不同事項不同的成本，使成本更加科學(xué)性。

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本研究分析了不同的支氣管哮喘患兒血清RBP、IgE、IL-4水平及痰EOS水平變化，得出MP感染能夠加重氣道炎癥反應(yīng)，降低肺功能的結(jié)果，增加了國內(nèi)外關(guān)于此方面的報道，但仍存在部分局限性：①樣本量較小，科學(xué)性有限，后期仍需大樣本隨機對照研究進一步論證此結(jié)論；②對于不同感染程度的支氣管哮喘患兒沒有進一步研究，MP感染與血清RBP、IgE、IL-4水平變化仍需進一步論證。

② 林泉.鐵路工程項目建設(shè)中責(zé)任成本管理應(yīng)用探討[J].工程與建設(shè),2016,01:131-132．

參考文獻：

[1] 宋洪強.某鐵路施工企業(yè)責(zé)任成本管理研究[D].西南交通大學(xué),2015．

[2] 郭志軍.談鐵路施工企業(yè)如何抓好責(zé)任成本管理[J].山西建筑,2016,08:244-245.