同步碎石封層技術研究及在公路養(yǎng)護中的應用

王勇峰

（寧夏公路管理局銀川分局 寧夏銀川 750001）

引言

隨著我國城市化進程不斷加快，人們越來越意識到交通環(huán)境對于日常生活的影響，對我國公路交通建設的需求量程度也大大上升，尤其對我國的交通公路環(huán)境的要求也在不斷提升，普通公路養(yǎng)護技術的固有弊端使得公路養(yǎng)護水平大打折扣，已經滿足不了社會發(fā)展的需求，同步碎石封層技術在我國的廣泛應用是社會發(fā)展的必然產物。

1 普通公路養(yǎng)護中存在的問題

傳統公路養(yǎng)護思想的根深蒂固是阻礙其發(fā)展的一大弊端。以“要想富，就修路”為主的傳統交通公路建設觀念，雖然在一定程度上促進了公路建設，但對后期出現的公路破壞、和損害沒有及時進行修復和養(yǎng)護，既耗時又耗資，并且，只在乎公路建設這種傳統的片面思維，嚴重影響了公路的使用壽命和服務人民的質量，既耗時又耗資，與此同時又對環(huán)境資源和人工資源造成了嚴重的浪費[1]。普通公路只建不養(yǎng)的行為已經跟不上社會經濟的發(fā)展，人們越來越意識到養(yǎng)路的重要性，同步碎石封層技術的出現和應用必將取代片面單一的傳統普通公路建設方式。

2 同步碎石封層技術的優(yōu)勢

2.1 性能高、成本低

同步碎石封層技術在長期應用于交通公路建設中逐步顯現出性能高且成本較低的優(yōu)點。該項技術的主要原料是瀝青和顆粒性石料，用料簡單且耗資較少，相較于傳統的養(yǎng)路鋪路技術來說，投入的總成本較低。并且通過專業(yè)車輛反復碾壓后，使得養(yǎng)路材料與地面充分接觸，養(yǎng)路效果較好，總體的使用壽命長，地面性能高。

2.2 操作簡單、持久性強

同步碎石封層技術主要采用的是瀝青膠和顆粒性石料搭配使用的方法，通過專業(yè)車輛的反復碾壓后，使得石料于地面充分結合，粘合度高，使得整體路面的使用壽命大大增高，具有很強的持久性。并且相較于傳統鋪路技術來說，同步碎石封層技術由于其操作方法較簡單，使得其操作時間較短，不會對正常的路面使用造成很大的影響，極大的迎合了社會城市化發(fā)展的需求，有助于路面使用實現可持續(xù)利用。

2.3 路面抗裂性能提高

路面的經過一段時間的反復使用之后，檢測該路面是否出現裂痕是判斷該路面是否需要進行路面養(yǎng)護的一大前提。而同步碎石封層技術經過了長期的實踐檢測，顯現出路面抗裂性能高的特點，大大迎合了社會發(fā)展的需求。在以往的路面封層技術中，路面往往經歷約3～5年左右就開始出現裂紋，而使用同步碎石封層技術養(yǎng)護過的路面是一般道路養(yǎng)護壽命的2～5倍，極大的增強了道路的使用壽命[2]。

2.4 自我修復能力強、防滑效果好

由于同步碎石封層技術是通過對瀝青以及顆粒性碎石的反復碾壓而實現道路養(yǎng)護的，并且對于瀝青本身就的具有較強的自我修復能力，尤其對于路面壓力大而形成的路面裂紋的修復能力很強。與此同時，在瀝青之間參入了很多顆粒性碎石，極大的提高了路面的摩擦力，使得該技術養(yǎng)護過的路面的防滑效果較好。

3 同步碎石封層施工的技術要求

3.1 對路面進行平整處理

只要保證路面的平整、清潔，同步碎石封層技術才能夠正常進行。因為同步碎石封層技術要想對道路養(yǎng)護的效果好，就必須在平整的里面上進行操作，只要這樣才能保證與地面充分接觸，養(yǎng)護效果好。如若地面不平整或地面灰塵多，清潔度差，瀝青與顆粒性碎石和地面的粘合程度收到影響，使得同步碎石封層技術的效果就大大降低，質量大打折扣，并且不利于施工完成后期對該整修路段的監(jiān)修和養(yǎng)護工作的開展。因此，道路平整且整潔是該技術正常進行的基礎。

3.2 對瀝青溫度的控制及施工期的選擇

由于同步碎石封層技術是通過瀝青或者改性瀝青和碎石的充分粘合后對地面進行的養(yǎng)護處理，首先要對瀝青進行加熱，改性瀝青加熱溫度控制在180～200℃之間，普通瀝青加熱溫度控制在160～170℃之間，再進行瀝青的噴灑。為了減少外界溫度對施工的影響，在西北地區(qū)，一般將施工期選擇在6～9月期間，以此來降低天氣對施工效果的影響，并且盡可能的避免雨水天氣，保證瀝青膠和碎石粘合度，增大原材料的粘合度，提高封層質量[3]。

3.3 路面封層碾壓要求

同步碎石封層技術在應用于實際生活中時，對路面封層時的碾壓要求是十分嚴格的。只有控制好碾壓速度、碾壓的強度以及碾壓時在路面上停留的時間，才能保證路面封層的效果和使用壽命。這就要求施工人員在根據瀝青材料選擇的基礎上，對路面的碾壓速度進行勻速處理，努力保證在路面的停留時間相近或相同。并且，在特殊地段可以采用多次反復碾壓的方法，強化地面粘合度，增強路面封層的使用時間。

3.4 后期對路面的養(yǎng)護要求

雖然同步碎石封層技術使得路面的使用壽命大大增強，但后期對于路面的養(yǎng)護工作也是十分重要的：①需要嚴格要求剛鋪完路的2h內禁止所有車輛的經過，使瀝青和碎石與地面完全粘合完成，并對地面降溫后才可通行，以免造成對新修路面不必要的損壞。②要注意修復后的路面的檢測工作，在鋪路結束后的24～48h內，若出現地面凸起，瀝青脫落等現象時，要及時進行路面修補和復壓工作，以保證路面的正常使用[4]。③對新修公路養(yǎng)護完成后，要及時對施工現場進行清潔處理，以免造成不必要的環(huán)境污染。

4 同步碎石封層技術的注意事項

由于同步碎石封層技術是通過在舊的交通路面上進行操作，所以如何將養(yǎng)護后的路面牢固化是在施工過程中必須要注意的。一個很重要的措施就是在養(yǎng)修后的路面鋪加防水耐磨層。在對路面進行鋪加防水耐磨層這個過程要嚴格根據鋪路的面積，勻速噴灑保護層，并且在噴灑完成后，嚴格檢查防水耐磨層與瀝青層的結合度，高效完成修養(yǎng)施工任務，提高路面利用度。其次，在施工前，必須嚴格檢查對相關設備，以避免在施工過程中不必要的延時，同時對施工人員的選拔工作也是十分重要的。最后，要嚴格落實與道路交通相關的法律法規(guī)，嚴格監(jiān)察在施工過程中的責任問題，將責任具體到個人，保證同步碎石封層技術在追求速度的同時，又保證了質量，以此來不斷完善同步碎石封層技術在中國的應用，提高我國公路養(yǎng)護的技術水平，推動我國公路交通建設的發(fā)展。

5 結束語

本文通過分析了普通傳統公路養(yǎng)護的弊端，突出了同步碎石封層技術的優(yōu)秀之處，并且該項技術在我國公路養(yǎng)護中的比重越來越大，越來越成熟。該項技術完美的將節(jié)省投資成本、縮短作業(yè)時間結合，并且通過層層檢測，保證了同步碎石封層技術在后期使用過程中出現的問題能及時解決，總得來說，相比較于傳統的普通公路養(yǎng)護方法，該項技術大大提高了工作效率，既環(huán)保又省時省力，獲得了良好的經濟效益的同時，贏得了良好的社會效益，已逐漸成為我國公路交通建設的重點發(fā)展項目，成為今后很長一段時間里的公路養(yǎng)護技術的主要發(fā)展方向和發(fā)展趨勢。