探討道路與橋梁施工技術(shù)的細(xì)節(jié)問題

肖洪權(quán)

（銀川市成通建設(shè)工程有限公司　寧夏銀川　750001）

近年來，我國大力發(fā)展交通事業(yè)，并在道路與橋梁建設(shè)方面有著較好的成效。相應(yīng)的，施工技術(shù)也有所提高。但是，施工技術(shù)的細(xì)節(jié)問題卻始終存在，對道路與橋梁的安全造成了嚴(yán)重威脅。細(xì)節(jié)問題屬于施工技術(shù)中可以被有效避免及解決，但很容易被忽略的問題，很多施工單位在實(shí)際施工的過程，都容易出現(xiàn)這些細(xì)節(jié)問題，需要加以重視。

1　道路與橋梁施工技術(shù)存在的細(xì)節(jié)問題

1.1　　路床碾壓問題

路床碾壓是道路與橋梁施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對道路的穩(wěn)定與平整影響非常大。影響路床碾壓質(zhì)量的因素主要可以分為外界因素和人為因素。外界因素主要是指自然氣候，如在路床碾壓時(shí)遭遇暴雨等惡劣氣候，那么大量的雨水會(huì)對施工路段進(jìn)行猛烈沖刷，從而使得路床出現(xiàn)軟化現(xiàn)象。如此一來，路面沉降不均勻，壓實(shí)度與平整度都會(huì)有所降低，導(dǎo)致路面不平整、穩(wěn)定。至于人為因素，主要是指施工人員的施工技術(shù)不符合施工需求或粗心大意導(dǎo)致壓實(shí)工作有所缺陷，使得路床碾壓工作效果不夠理想，出現(xiàn)路面不穩(wěn)定、平整的問題。

1.2　　路橋過渡段處理問題

路橋過渡段是指路橋中剛性橋臺(tái)和土工路基的結(jié)合部位，是對路基與橋梁進(jìn)行有效過渡的結(jié)構(gòu)。由于路基和橋梁在強(qiáng)度、剛度、材料上均有著較大差異，若是不設(shè)置路橋過渡段，那么很容易出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，不僅會(huì)影響車輛的行使速度及舒適度，更有可能威脅到車輛的行使安全。當(dāng)前我國在這方面的施工技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但部分人員在施工過程中，沒有對引道處軟基加以重視，從而導(dǎo)致路橋高度存在差異，路橋過渡段的平整性也無法得以保證。

1.3　　混凝土裂縫問題

混凝土裂縫問題在工程建設(shè)中非常常見。盡管我國在這一方面已經(jīng)取得了較大進(jìn)展，可以很好地規(guī)避該問題。但是，道路與橋梁的實(shí)際施工中依舊容易出現(xiàn)混凝土開裂的情況。使得混凝土開裂的原因主要原材料不合格，從而引致實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。很多施工單位在實(shí)際施工時(shí)沒有注重對混凝土材料的質(zhì)量檢測，使得部分不滿足施工要求的混凝土被用于施工，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。除此之外，部分施工單位沒有應(yīng)用先進(jìn)的澆筑技術(shù)，更沒有做好施工后的保養(yǎng)工作，也在一定程度上導(dǎo)致了開裂現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重破壞路橋工程的安全使用。

1.4　　路橋排水問題

排水系統(tǒng)是路橋施工的重要部分，如果路橋的排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么路面就會(huì)在下雨天積聚大量雨水，不但會(huì)降低車輛的行使速度，更對道路通暢有所影響，引發(fā)嚴(yán)重安全問題。通常來說，路橋排水問題是由排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管道質(zhì)量所引起。實(shí)際上，系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管道質(zhì)量都是施工時(shí)可以有效避免的細(xì)節(jié)問題，但卻經(jīng)常路橋工程建設(shè)中出現(xiàn)，說明還是施工單位安全意識(shí)不足，質(zhì)量把控不嚴(yán)格。

2　解決道路與橋梁施工技術(shù)細(xì)節(jié)問題的對策

2.1　強(qiáng)化安全意識(shí)，注重質(zhì)量監(jiān)督

實(shí)際上，路橋施工技術(shù)出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題，很多都是由于施工人員沒有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工而引起的。因此，提高現(xiàn)場人員安全意識(shí)，加強(qiáng)整體質(zhì)量監(jiān)督，是解決路橋施工技術(shù)細(xì)節(jié)問題的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。同時(shí)，施工單位還要制定完善的施工管理制度，落實(shí)施工管理責(zé)任，督促施工人員嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，盡可能避免路橋施工技術(shù)細(xì)節(jié)問題的出現(xiàn)。

2.2　　提升路床碾壓工作質(zhì)量

在施工過程中保證路橋碾壓工作質(zhì)量，是解決路床碾壓問題，防止路面不平整、穩(wěn)定的有效途徑。①應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制路床的橫坡及標(biāo)高，盡可能使其與滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。②施工人員需要遵照相應(yīng)的原則與技巧，重視對碾壓工作的監(jiān)督和考核，充分保障路面的穩(wěn)定和平整。另外，在碾壓路床時(shí)需要注意氣候變化，更要做好防水、排水措施，防止暴雨天氣對路床碾壓工作造成影響。

2.3　　重視對路橋過渡段的處理

路橋過渡段的處理重點(diǎn)在于引道處軟基，施工人員在實(shí)際施工時(shí)應(yīng)當(dāng)對此加以重視，做好引道處軟基的處理工作，從而確保過渡段有軟土鋪墊。如此一來，道路與橋梁的連接處就能保證高度一致，從而確保路橋過渡段不會(huì)出現(xiàn)傾斜與坑洼，同時(shí)充分保障路橋過渡段的過渡作用，防止橋頭跳車。

2.4　　規(guī)避混凝土裂縫問題

混凝土裂縫問題主要是因?yàn)椴牧腺|(zhì)量偏低所造成的，因此加強(qiáng)對原材料的監(jiān)督管理，能夠有效改善這一弊端。除此之外，混凝土在澆筑時(shí)若是不能進(jìn)行有效振搗處理，同樣容易出現(xiàn)裂縫，施工人員應(yīng)當(dāng)對此加以重視，并采取二次振搗等方式進(jìn)行有效振搗。另外，溫度對混凝土澆筑效果的影響非常大，尤其是在夏季，白天與晚上的溫度差非常大，很容易使得混凝土開裂。施工人員在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)當(dāng)做好控溫等養(yǎng)護(hù)措施，還可以通過噴水等方法防止混凝土開裂。

2.5　　加強(qiáng)路橋排水管理

路橋排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)非常重要，是決定路橋排水性能的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)施工人員也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。在安裝排水管道之前，應(yīng)當(dāng)選擇合適的規(guī)格與合格的產(chǎn)品，防止路橋排水性能受到管道質(zhì)量的影響。在進(jìn)行排水管道施工時(shí)，需要注意接口填料的選擇和使用，確保管道接口的緊合密實(shí)。另外，還需要利用水泥原漿進(jìn)行涂刷，從而防止排水管道與井的連接處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。