談市政道路工程中瀝青表面處治施工技術(shù)

賈富禎

1 瀝青表面處治施工技術(shù)概論

用瀝青鋪路面，厚度要保持在3cm以下，這樣的厚度是為了提高路面的抗磨損性和抗壓性，保證路面具有一定的平整度，可以為出行人員和車輛提供更為安全的條件，所以在此過程中，需要加強(qiáng)瀝青表面處治施工技術(shù)的監(jiān)控與把握，防止出現(xiàn)問題，因為即使是細(xì)微的問題，也可能會造成交通安全事故的發(fā)生，所以要控制好瀝青表面處治施工技術(shù)。

2 市政道路工程瀝青表面處治常見的施工問題

在市政道路工程中，瀝青表面處治施工常見的問題有以下幾類：①大問題是瀝青表面結(jié)構(gòu)較為松散，因為瀝青使用的材料主要為瀝青和集料，這兩種材料的主要功效是形成合力，然后組成一層薄膜，從而起到保護(hù)路面的作用，提高路面的穩(wěn)定性，但是在現(xiàn)階段的瀝青路面施工中，時間一長就容易發(fā)生結(jié)構(gòu)松散的情況，因為在施工中，瀝青材料選用不合理，質(zhì)量存在問題，使得瀝青混凝土的質(zhì)量不合格，使工程產(chǎn)生問題，在混凝土攪拌的過程中，如果控制的溫度不合適，也會使結(jié)構(gòu)松散；②大問題是坑槽問題，在市政道路工程中，使用時間一長，路面就會發(fā)生出現(xiàn)坑槽，這與材料、施工技術(shù)都有著直接關(guān)系，因為瀝青表面從一開始就不太平整，后期經(jīng)過車輛的磨損，使得道路面質(zhì)量下降，產(chǎn)生裂縫與凹槽，不利于車輛和行人的通行。

3 材料要求

3.1 瀝青

在瀝青表面處治施工技術(shù)中，最為常用的就是瀝青了，瀝青材料的選擇需要根據(jù)相應(yīng)的氣候條件、交通以及施工方法等來選擇，瀝青的種類多種多樣，包括道路石油瀝青、液體石油瀝青和乳化石油瀝青等，這些材料的適用范圍不盡相同，在不同的場合中有不同的用途，比如說液體石油瀝青就只能應(yīng)用于路面比較薄的，粘層的瀝青混合料中，液體瀝青在使用時需要參照一定的規(guī)范和要求，在使用前需要先加熱到一定溫度，然后根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H狀況，特別是氣候狀況在瀝青表面標(biāo)上記號，并且選擇的材料需要符合規(guī)定，比如在購進(jìn)瀝青時，上面就有不同的標(biāo)號，而且它們的來源也不同，工作人員就需要將它們按照不同的種類分開，放在儲存池中貯存，貯存池中需要灌滿油，溫度要保持在130℃以上，在貯存的過程中要注意防潮和防腐蝕，在之后的運輸過程中也要注意防止瀝青損害，避免瀝青材料的內(nèi)部進(jìn)入水分，影響質(zhì)量。

3.2 細(xì)集料

在瀝青表面，還要用到的材料包括細(xì)集料，細(xì)集料的組成有石屑、和砂石，砂石包括人工砂與天然砂，細(xì)集料是天然無風(fēng)化，干凈無雜質(zhì)的，并且具有一定的堅硬度，其中不應(yīng)該有雜質(zhì)和其他危險物，當(dāng)砂石中含泥量過大，需要先用清水沖洗，洗凈后再使用，如果是海砂，需要先將其中的貝殼內(nèi)雜質(zhì)清除干凈，因為砂石中雜質(zhì)的含量不能超過20%。

3.3 粗集料

瀝青表面的材料除了細(xì)集料以外，還包括粗集料，粗集料需要具有一定級配范圍，比如說一般路面和橋梁的粗集料級配范圍應(yīng)該最少四級，但是次干道以下的公路級配范圍應(yīng)小于三級，粗集料與細(xì)集料有所不同，因為在粗集料中，需要含有一定的碎石顆粒，要具有一定的破碎面，破碎面要大于90%。

4 瀝青表面處治路面施工要點

4.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行瀝青表面處治施工之前，需要先將基層清掃干凈，要保證基層無污染、無雜質(zhì)，尤其是不能含有泥土等雜質(zhì)，在施工前，先要進(jìn)行試噴撒，噴撒的油量要控制到位，不能過多，也不能過少，通過試噴撒來確定噴撒車的性能和速度，因為要保證基層的礦料大部分露在外面，需要先將基層干燥和整潔，一旦發(fā)現(xiàn)有不平整的地方，或有凹陷，或有突出部分，都需要先修補(bǔ)和整平，在施工前要檢查各機(jī)械設(shè)備的性能與質(zhì)量，檢查撒油車的油量表、管道以及其他設(shè)備，當(dāng)確定這些質(zhì)量都過關(guān)后，再將瀝青裝入油桶進(jìn)行試撒，噴撒前需要保持油嘴是干凈的，控制好噴撒的次數(shù)和數(shù)量，噴撒要形成一定角度，最好與撒油管形成夾角，撒油管的高度也要進(jìn)行控制，與地面保持一定距離，能夠保證地面接收到兩個噴嘴的瀝青，并保證噴撒的質(zhì)量，集料機(jī)在使用前也需要先檢查各項系統(tǒng)，比如傳動的液壓機(jī)，然后嘗試，通過嘗試確定出撒布時機(jī)械的速度與下料間隙。

4.2 撒布集料及瀝青

當(dāng)基層的清掃工作完成后，需要等到透層上的瀝青滲透，滲透后再在瀝青上噴撒第一層瀝青，噴撒瀝青的速度需要和試撒速度保持一致，每種不同的瀝青噴撒的溫度不同，比如說煤瀝青噴撒時需要的溫度是80℃以上，而道路石油瀝青噴撒的溫度是130℃以上，在瀝青中含有乳液，所以加熱的溫度不得過高，需要保持在一定的溫度范圍內(nèi)，不能超過60%，瀝青的噴撒速度不能由人員隨意決定，而是應(yīng)該與撒布機(jī)的噴撒速度保持一致，當(dāng)撒布機(jī)工作完以后，需要由專業(yè)人員檢查一遍，看是否有遺漏，是否存在缺邊或空白現(xiàn)象，當(dāng)瀝青噴撒時出現(xiàn)了不均勻現(xiàn)象，比如發(fā)生堆積，需要將其刮掉，再補(bǔ)撒，在距鋼板連接處的1.5m，需要用鐵板進(jìn)行連接，從每段的撒點前一直到撒點尾部，重復(fù)此操作，如果需要澆撒，需要將第一層與第二層錯開澆撒，澆撒的寬度要大于10cm，按照規(guī)定需要一次完成噴撒，不能夠分幾次進(jìn)行，也不能在一層瀝青工作完成后再進(jìn)行下一層的噴撒工作，噴撒完成后，需要人員檢查是否有多余集料，一旦發(fā)現(xiàn)剩余，需要先清除，如果使用的瀝青是乳化瀝青，那么需要先噴撒集料，再進(jìn)行乳液的噴撒，在撒布集料的前后連接處應(yīng)該留有10cm的空隙不撒石料。

4.3 碾壓撒布

在撒完集料后，需要進(jìn)行撒布工作，撒布工作需要在第一層集料噴撒完成后，用缸筒壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，缸筒壓路機(jī)的重量要保持在6t以上，碾壓的順序是由路兩端向路中心行駛，碾壓機(jī)的輪軌要重疊30cm，碾壓一次后，進(jìn)行二、三次的碾壓，每一次的碾壓速度不宜過快，不能超過2km，第一層碾壓工作完成后，二、三層的工作也基本類似，但是壓路機(jī)的重量可以加大，加大為8t的壓路機(jī)，碾壓工作完成后，就可以行駛通車了，剛開始車輛的速度不宜過快，需要限速行駛，使得整個路面更加均勻、平整，通車后一旦發(fā)現(xiàn)一些區(qū)域出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，需要人員立即修整。

4.4 連續(xù)施工控制

當(dāng)瀝青撒布工作完成后，由于受到外部環(huán)境的影響，瀝青會蒸發(fā)或者開裂，溫度也會損失，為了保持瀝青一定的強(qiáng)度和粘性，需要施工人員規(guī)范流程，按照操作程序進(jìn)行操作，一步步完成，使攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備同步操作，這樣可以保證達(dá)到較好的效果，但是它們的距離不應(yīng)超過10cm。

4.5 施工配備

施工配備環(huán)節(jié)需要人員具備較高的專業(yè)知識水平和操作技能，必須熟悉各種設(shè)備的操作，要保證前車與后車之間留有一段距離，舊路面往往具有平整度較差的特點，在撒布碎石子之前，需要先由人員進(jìn)行清掃工作，在壓路機(jī)行駛的后面，專業(yè)人員緊跟其后進(jìn)行操作，保證碎石子都能均勻地鋪在路面上。

4.6 養(yǎng)護(hù)乳化

瀝青表面處治需要等到破乳之后才能通車，但是其他瀝青表面經(jīng)過碾壓工作后就可以通車，但是在剛開始通車前，需要設(shè)交警指揮，并且限制車輛的速度，使之不超過20km，再進(jìn)行碾壓，路面一旦有泛油現(xiàn)象，可以在問題處補(bǔ)撒一層集料，并使其平整，將上面的雜質(zhì)清掃干凈，瀝青處治施工后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，要準(zhǔn)備的材料有粗砂、礫石和碎石，如果瀝青為單層，那么它的處治方法與雙層處治方法相同，在處治工作完成后，需要進(jìn)行封層，封層是為了防止水分進(jìn)入瀝青基層，使其受潮，影響瀝青的質(zhì)量，封層主要是堵住縫隙和孔洞，封層分為上封層和下封層，封層的材料一般為石屑、石灰、粉煤灰，加上水后按照一定比例攪拌，最終成為瀝青混合料，將混合料均勻地涂抹在瀝青表面有縫隙的地方，這叫做瀝青封層。瀝青表面處治的施工應(yīng)該選擇的季節(jié)為春季或者秋季，溫度需要低于15℃，不能選擇在雨季進(jìn)行，并且要將其干燥，施工要按照一定順序，緊密銜接。

5 結(jié)束語

總之，市政道路工程中的瀝青表面處治施工具有一定的難度，需要保證瀝青材料的質(zhì)量，還要嚴(yán)格控制瀝青施工的質(zhì)量，設(shè)立專門的管理制度，并做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，保證路面均勻平整。