李吉寬 試劍藍(lán)天 勇者無畏

“實(shí)現(xiàn)過失速機(jī)動(dòng)飛行，充分體現(xiàn)了殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)優(yōu)異的飛行性能，體現(xiàn)了我們英雄試飛員精湛高超的飛行技術(shù)?！睔?10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)總指揮、航空工業(yè)副總經(jīng)理?xiàng)顐ミ@樣說。駕駛殲-10B完成這場(chǎng)飛行表演的試飛員李吉寬，當(dāng)晚獲頒第十三屆航空航天月桂獎(jiǎng)“英雄無畏獎(jiǎng)”，可謂實(shí)至名歸。

中國(guó)航空航天月桂獎(jiǎng)，秉承“弘揚(yáng)行業(yè)精神、謳歌骨干精英、探索新知前沿”的“月桂精神”，旨在表彰航空航天人在國(guó)家科技發(fā)展進(jìn)步和國(guó)防建設(shè)過程中所取得的突出成績(jī)和所展現(xiàn)的崇高精神，已成為航空航天業(yè)界的一個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，已成功舉辦了13屆，得到了業(yè)內(nèi)外人士的普遍認(rèn)可和廣泛贊譽(yù)。那一晚，月桂獎(jiǎng)給李吉寬的頒獎(jiǎng)詞是：新機(jī)試飛，他不斷拓展飛行與自我的邊界；刀尖旋舞，他以經(jīng)驗(yàn)與沉著鋪就新路。目標(biāo)始終堅(jiān)定：向祖國(guó)交付能打硬仗的飛機(jī)！

燈光幻彩的舞臺(tái)上，李吉寬對(duì)著全場(chǎng)500多觀眾莊嚴(yán)敬禮，宣誓他多年不變的初心。

橫空試劍耀長(zhǎng)歌

要想把飛機(jī)這樣一個(gè)系統(tǒng)龐大繁復(fù)的航空器最終鍛造成能保家衛(wèi)國(guó)的空天利劍，需要依靠飛行者勇于實(shí)踐的精神和積極作為的行動(dòng)—試飛。正是通過一次次的試飛實(shí)踐，那些天才的靈感妙想、宏偉的機(jī)械藍(lán)圖和千變?nèi)f化的零部件，才能真正化為飛翔的羽翼。

>> 李吉寬榮獲第十三屆航空航天月桂獎(jiǎng)“英雄無畏獎(jiǎng)”

一架飛機(jī)緣于一個(gè)構(gòu)想，試飛員在跨入座艙的那一刻，開啟的是一個(gè)從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)的征程。所以試飛才能與設(shè)計(jì)、制造并列，被譽(yù)為航空工業(yè)的“三大支撐”。任何一款新戰(zhàn)機(jī)或是新發(fā)動(dòng)機(jī)、新機(jī)載武器，都必須通過試飛員試飛、試用后，才能測(cè)出真實(shí)性能和安全邊界，進(jìn)而改良、定型、量產(chǎn)，再改良、再定型、再生產(chǎn)。

作為一名試飛員，出生于1975年的李吉寬，相比前輩，雖然年齡不大，試飛經(jīng)歷卻非常豐富。從1992年17歲應(yīng)招入伍，到2002年從飛行教員轉(zhuǎn)為試飛員，16年試飛生涯，近3000個(gè)飛行小時(shí)，近5000個(gè)飛行架次里，他先后完成了殲-10、殲-16、殲-20、殲轟-7等30多種機(jī)型的試飛任務(wù)，參與了13個(gè)型號(hào)飛機(jī)的定型試飛，榮獲航空?qǐng)?bào)國(guó)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?，被評(píng)為“空軍優(yōu)秀飛行員”。

拼搏無悔試飛夢(mèng)

試飛，是人類對(duì)航空未知領(lǐng)域的探索。它的風(fēng)險(xiǎn)性、危險(xiǎn)性，會(huì)令一部分人望而卻步；它的開拓性和挑戰(zhàn)性，卻讓另一些人怦然心動(dòng)。

談起如何當(dāng)上試飛員的，李吉寬笑言：“當(dāng)時(shí)的情景才叫‘好玩’呢。”

2002年的一天，李吉寬正在外場(chǎng)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)急匆匆地把他叫過來：“李吉寬你調(diào)走了，明天就報(bào)到，去閻良?！笨搭I(lǐng)導(dǎo)的表情一點(diǎn)也不像開玩笑，李吉寬半晌沒反應(yīng)過來。閻良是哪？去那干啥？老婆和一歲多的孩子咋辦？……一系列的問號(hào)還沒等拉直，李吉寬和妻子就已經(jīng)回宿舍開始收拾東西了。想象著要面對(duì)不熟悉的環(huán)境、不熟悉的工作，兩個(gè)人邊收拾東西邊掉眼淚。

雖然是“哭哭啼啼”的開始，但卻是李吉寬人生當(dāng)中最重要的一次轉(zhuǎn)折?！皠倎淼臅r(shí)候是有些不適應(yīng)，但我還是很滿足的。因?yàn)槟茱w上我國(guó)最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，是我們每個(gè)飛行員的夢(mèng)想?！崩罴獙捳f。

在實(shí)踐中試飛員需要面臨的挑戰(zhàn)主要有三方面：一個(gè)是專業(yè)理論，包括航空和試飛理論；第二個(gè)是飛行技術(shù)，尤其是風(fēng)險(xiǎn)科目試飛當(dāng)中對(duì)飛行技術(shù)的一些要求；第三個(gè)是身體、心理素質(zhì)。

一架新機(jī)試飛，涉及飛行的幾十個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，需要有信息學(xué)、工程學(xué)、電子學(xué)等十幾門學(xué)科知識(shí)的支撐，這些都是試飛員必備的能力。心理素質(zhì)則是正確處置空中險(xiǎn)情的最基本的素質(zhì)。

飛得多的時(shí)候，一天要飛五六種機(jī)型，每一種機(jī)型座艙環(huán)境都不同，這更考驗(yàn)試飛員的記憶力、反應(yīng)速度和綜合能力。“試飛員跟最先進(jìn)的飛機(jī)打交道，光有膽子不夠，關(guān)鍵是靠腦子。”李吉寬深有感觸地說。

從飛行教員到試飛員，從熟悉的飛行訓(xùn)練到每一天全新的試飛科目，從安穩(wěn)平順的日常工作到每次升空都有可能無法安全回來，李吉寬不斷挖掘著自己的潛能，像干涸的海綿一樣“瘋狂”的學(xué)習(xí)知識(shí)、吸取能量，責(zé)無旁貸的擔(dān)當(dāng)起了多項(xiàng)試飛重?fù)?dān)，實(shí)現(xiàn)著自己長(zhǎng)空礪劍、馳騁藍(lán)天的飛行夢(mèng)想。

蒼穹起舞鍛豪情

作為第三代專家型試飛員，他們上天要有嫻熟的飛行技術(shù)，落地又必須是合格的飛機(jī)設(shè)計(jì)師。天空中，李吉寬不斷開發(fā)新機(jī)型的問題與亮點(diǎn)，不斷拓展飛機(jī)的安全與空戰(zhàn)效能。地面上，他與研發(fā)團(tuán)隊(duì)集體攻關(guān)，潛心鉆研前沿試飛理論，不斷突破自我、勇挑重?fù)?dān)。空軍政治部宣傳介紹，近年來他相繼完成了殲-10飛機(jī)大迎角特性試飛任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了我軍首次激光制導(dǎo)轟炸移動(dòng)目標(biāo)，結(jié)束了我軍沒有夜間精確打擊能力的歷史。

2008年3月，李吉寬參加了大迎角和失速尾旋專項(xiàng)培訓(xùn)。面對(duì)陌生的航空領(lǐng)域，他與戰(zhàn)友們憑借扎實(shí)的航空理論基礎(chǔ)，以驚人的毅力，在短短40多天的時(shí)間里，完成了9個(gè)機(jī)型的飛行培訓(xùn)任務(wù)，整理出的理論學(xué)習(xí)筆記和飛行體會(huì)近5萬余字，最終取得了大迎角和失速尾旋試飛員證書。

培訓(xùn)歸來后，李吉寬承擔(dān)起殲-10飛機(jī)大迎角特性試飛任務(wù)。殲-10飛機(jī)是我國(guó)自行研制的第三代新型戰(zhàn)機(jī)，在設(shè)計(jì)理念上實(shí)現(xiàn)了“無憂慮”操作。在前期的設(shè)計(jì)定型試飛中，驗(yàn)證了飛機(jī)在突破迎角限制時(shí)，飛機(jī)的迎角限制器是可靠的，但是當(dāng)繼續(xù)增大迎角時(shí)，設(shè)計(jì)中的自動(dòng)抗尾旋模態(tài)控制律接通的可靠性還沒有得到驗(yàn)證。如果自動(dòng)抗尾旋模態(tài)控制律不能接通，飛機(jī)就會(huì)進(jìn)入“尾旋”這種可怕的狀態(tài)。

我國(guó)試飛員是第一次獨(dú)立完成此項(xiàng)試飛任務(wù)，它的每一個(gè)試飛架次都是高風(fēng)險(xiǎn)科目。一次，李吉寬在空中按照任務(wù)要求將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車，可是突然飛機(jī)發(fā)生斷電，與地面無線電聯(lián)系中斷，狀態(tài)顯示器沒有圖像，應(yīng)急動(dòng)力裝置也沒有按照設(shè)計(jì)規(guī)定自動(dòng)啟動(dòng)。面對(duì)突如其來的狀況，李吉寬憑借著過硬的心理素質(zhì)和試飛技術(shù)冷靜操縱飛機(jī)，最終成功實(shí)施空中開車，安全的將飛機(jī)帶回地面。

經(jīng)過20余架次的試飛，李吉寬將無憂慮操作的迎角范圍擴(kuò)大了整整9°，充分證明了殲-10戰(zhàn)機(jī)自動(dòng)抗尾旋模態(tài)控制律的工作可靠性，從而提高了戰(zhàn)機(jī)的飛行安全和空戰(zhàn)效能。“我們交給部隊(duì)的是能打仗的飛機(jī)，自己的打仗本領(lǐng)當(dāng)然要過得硬！”說這句話的時(shí)候，李吉寬的臉上寫滿了自信。

某年，李吉寬接到打擊地面移動(dòng)目標(biāo)的任務(wù)。這是李吉寬所在部隊(duì)第一次參加重大實(shí)兵演習(xí)任務(wù)，也是我軍歷史上的首次，是對(duì)部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)能力的一次真正檢驗(yàn)。

在前期準(zhǔn)備過程中，由于采用的是正在研制的新型裝備，很多方面存在一定問題。李吉寬與戰(zhàn)友們組成試飛技術(shù)攻關(guān)小組，與科研人員一起判讀飛參，分析相關(guān)飛行數(shù)據(jù)，提出合理化建議，最終不但解決了93項(xiàng)科研試飛中的難題，而且在多個(gè)新型裝備上取得了技術(shù)突破，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域的空白。

實(shí)際演練中，李吉寬與戰(zhàn)友一起研究待戰(zhàn)空域、進(jìn)入時(shí)機(jī)、攻擊區(qū)域、退出方法等等作戰(zhàn)要素，根據(jù)可能出現(xiàn)的不利天氣，結(jié)合飛機(jī)的火控系統(tǒng)功能特點(diǎn)，制定了各種備份方案，確定吊艙攻擊和平顯攻擊互為補(bǔ)充、互為備份的攻擊方式，確保實(shí)戰(zhàn)中萬無一失。

演習(xí)當(dāng)天，隨著幾聲“轟隆隆”的巨響，李吉寬和戰(zhàn)友們圓滿完成任務(wù)，取得了投射8發(fā)8中的優(yōu)異成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了我軍歷史上首次進(jìn)行激光制導(dǎo)轟炸移動(dòng)目標(biāo)的突破。

李吉寬還承擔(dān)過某型炸彈掛裝某型飛機(jī)投放靶試和某型“晝夜型瞄準(zhǔn)吊艙”設(shè)計(jì)定型的任務(wù)。這兩項(xiàng)任務(wù)都是首次在我國(guó)實(shí)施的科研試飛任務(wù)。在沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，李吉寬利用業(yè)余時(shí)間鉆研相關(guān)試飛理論，駐地航空廠、院圖書資料室?guī)缀醭闪怂牡诙€(gè)“家”。每隔一段時(shí)間，李吉寬就拿著那本平時(shí)記下問題疑惑的本子去請(qǐng)教地方院校的專家學(xué)者。

“功夫不負(fù)有心人”，李吉寬將試飛中的技術(shù)難點(diǎn)一個(gè)一個(gè)的擊破，在較短的時(shí)間內(nèi)就掌握了兩個(gè)科目的操作要領(lǐng)，順利的完成了試飛任務(wù)，極大的提升了我軍精確打擊能力，更是結(jié)束了我軍沒有夜間精確打擊能力的歷史。

迎死而生真英雄

面對(duì)記者的提問：在萬眾矚目之下駕駛殲-10B做出“眼鏡蛇”、“落葉飄”動(dòng)作有壓力嗎？李吉寬回答：飛行不存在壓力。飛行是快樂的，是榮耀的，在藍(lán)天上你是從另一種高度看世界。我覺得這是試飛員最榮幸的時(shí)代，隨時(shí)可能飛上最先進(jìn)，高性能戰(zhàn)機(jī)，為保家衛(wèi)國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量。

試飛之路，并非只有光榮與夢(mèng)想，還時(shí)刻伴隨著風(fēng)險(xiǎn)與危機(jī)。在死神面前，機(jī)會(huì)稍縱即逝，每一毫秒都是直達(dá)終極的考驗(yàn)，考量試飛員的意志、品德、智慧，更考量信念與運(yùn)氣。德國(guó)科學(xué)家奧托·李林塔爾說 “發(fā)明一架飛機(jī)算不了什么，制造一架飛機(jī)也沒有什么了不起，而試驗(yàn)它才艱難無比。”性格開朗的李吉寬經(jīng)常笑語盈盈，卻已經(jīng)成功處置了空中險(xiǎn)情十余起，數(shù)度經(jīng)歷生死瞬間。

讓他印象深刻的一次歷險(xiǎn)，是駕駛殲-6飛機(jī)試飛小速度離陸科目。飛行中風(fēng)險(xiǎn)較大的就是在起飛過程中。低高度、小速度，如果發(fā)生特情，給試飛員做判斷的時(shí)間非常有限，短短幾秒，生死瞬間。

發(fā)生特情的時(shí)候，飛機(jī)輪胎剛剛離地不久，他還能清楚地看到機(jī)場(chǎng)的草坪?？墒菬o論他如何用力的拉桿、蹬舵，飛機(jī)還是“飄忽”著不受控制，而此時(shí)的飛機(jī)高度還沒有達(dá)到跳傘要求。他看著綠油油的青草離自己越來越近，仿佛死神的懷抱向他張開，他忽然覺得自己無能為力……

空中無征兆解體、發(fā)動(dòng)機(jī)無動(dòng)力、飛機(jī)無法操縱，這三種特情對(duì)試飛員來講幾乎是“無解”的，而這次李吉寬遇到的就是第三種—飛機(jī)無法操縱。最后，李吉寬唯有抱著“試一試”的心態(tài)選擇了松開駕駛桿，等待著命運(yùn)最后給他的“宣判”。沒想到的是，桿一松飛機(jī)就改平了。他立刻不假思索地打開加力，殲-6的機(jī)頭一仰，迅速?zèng)_向云霄。

整個(gè)過程只有短暫的幾秒鐘，他卻覺得無比的漫長(zhǎng)而又難捱，從生到死，僅此而已。

事后，家人擔(dān)心李吉寬再次遇到這樣的危險(xiǎn)，勸他轉(zhuǎn)業(yè)。他說：“飛，還是要飛的。這就是我的工作，總得有人干。只要干這個(gè)事，總有這樣或那樣的傷亡，總會(huì)有?！?/p>

是啊，飛，還是要飛的！正是有著許多像李吉寬一樣的中國(guó)空軍試飛員們，胸懷強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、矢志強(qiáng)軍夢(mèng)、放飛藍(lán)天夢(mèng)，為我國(guó)國(guó)防與軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。他們無愧于“英雄”的稱號(hào)。