公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)

■ 歐陽(yáng) 王昱棟

山東路源公路工程處 山東招遠(yuǎn) 265400

1 瀝青路面特性分析

當(dāng)前，在對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，瀝青路面展現(xiàn)出來(lái)最根本的特性就是將它作為一種結(jié)合料，用于公路路面的鋪筑。瀝青鋪筑需要的成本會(huì)更大，但是因?yàn)闉r青路面擁有著一定的耐久性、防滲性、抗裂性，無(wú)論是在使用壽命上，還是對(duì)于其日常的維護(hù)方面都有著很大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)瀝青路面其表面比較光滑、風(fēng)噪也比小，這樣一來(lái)就會(huì)減少對(duì)車輪胎的破壞，讓車輛的穩(wěn)定性得到了明顯提升。此外，相比水運(yùn)交通來(lái)說(shuō)，公路的瀝青路面有其獨(dú)特性，它具有一定的抗拉伸性和抗壓性；再者，即使在穩(wěn)定性不是太好的路面上通行，車輛同樣有這樣的效果，而且瀝青路面公路的保養(yǎng)方法以及后期維護(hù)比較方便簡(jiǎn)單。如果公路的局部產(chǎn)生問(wèn)題可以進(jìn)行重建，耗費(fèi)的時(shí)間精力也不會(huì)太多。

2 公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

公路工程質(zhì)量控制是在全面質(zhì)量管理理論的基礎(chǔ)之上建立起來(lái)的。工程施工的過(guò)程是決定工程質(zhì)量好壞的重要階段，并影響著公路的使用價(jià)值，因此，在工程施工階段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制。施工質(zhì)量的控制一般分為事前控制、事中控制和事后控制三種基本方式，具體來(lái)說(shuō)，事前控制就是指在正式施工之前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事中控制就是指在施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，事后控制是指對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量控制。在正式施工階段，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)材料以及制品，看其是否符合質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中有效地保障工程質(zhì)量，減小后期修補(bǔ)的機(jī)率，節(jié)省資金，在竣工階段，同樣要依據(jù)相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制品的質(zhì)量進(jìn)行合格驗(yàn)收，檢驗(yàn)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。要想做好工程質(zhì)量控制工作，就要對(duì)整個(gè)工程各個(gè)階段、工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的了解，使其真正發(fā)揮作用，確保公路工程的質(zhì)量。

3 公路瀝青路面病害原因及形式

3.1 瀝青路面裂縫

瀝青路面裂縫主要表現(xiàn)為以下幾種形式：①縱向裂縫，它多發(fā)生在路堤填方路段，與路線的走向成平行狀態(tài)。主要是因?yàn)槁坊钪牧系膲簩?shí)程度未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在外界荷載作用下出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，產(chǎn)生裂縫。在接縫處的質(zhì)量若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)出現(xiàn)瀝青脫落問(wèn)題，造成縱向裂縫。②橫向裂縫，主要是因?yàn)闉r青材料的質(zhì)量不滿足工程施工的要求，混凝土面層在外界溫度影響下所產(chǎn)生的收縮應(yīng)力超過(guò)了混凝土材料的最大抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致橫向裂縫的出現(xiàn)。施工質(zhì)量、水泥用量等因素也是半剛性基層出現(xiàn)橫向裂縫的原因。

3.2 車轍病害

車轍病害多發(fā)生在行車道上，導(dǎo)致瀝青路面的整體強(qiáng)度下降，還可能會(huì)誘發(fā)其他相關(guān)病害的出現(xiàn)。瀝青路面處于高溫環(huán)境時(shí)，勁度模量大幅降低，在車輛反復(fù)碾壓的作用下，導(dǎo)致路面出現(xiàn)粘塑性變形，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的累積出現(xiàn)車轍病害。瀝青混合料的級(jí)配及配合比例也是造成車轍病害的重要因素。路面的高溫抗車轍能力離不開(kāi)材料的嵌擠作用，因此要保證混合料的空隙率滿足要求。

3.3 泛油

泛油是指混合料層的內(nèi)部和下部出現(xiàn)瀝青向上移動(dòng)的現(xiàn)象，使過(guò)多的瀝青出現(xiàn)在表層部分。在大部分情況下，僅會(huì)在行車道上出現(xiàn)泛油病害。瀝青路面投入使用之后，在高溫季節(jié)經(jīng)過(guò)車輛荷載的作用會(huì)提高路面結(jié)構(gòu)的密實(shí)程度，就容易出現(xiàn)自由瀝青上移。在瀝青路面上出現(xiàn)泛油病害會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)及抗滑性降低，成為車輛行駛過(guò)程中的不安全因素。瀝青用量過(guò)大是此類病害出現(xiàn)的主要原因。

4 探討公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)措施

4.1 瀝青路面原材料的控制

為保證道路路面具有高強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質(zhì)，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料的選擇上應(yīng)選用有較高強(qiáng)度、耐磨耗，采用錘式或反擊破碎機(jī)加工的具有良好顆粒外形的硬質(zhì)石料，選用黏度高，針入度較小，軟化點(diǎn)高、含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青，并嚴(yán)格通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)確定選材是否能滿足技術(shù)規(guī)范要求。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，保證原材料的進(jìn)料和堆放。只有在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求充分使用好瀝青攪拌和設(shè)備，才能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

4.2 施工組織設(shè)計(jì)的編制及配合比的確定

在施工前應(yīng)根據(jù)地理?xiàng)l件、自然環(huán)境及項(xiàng)目情況認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，確定施工技術(shù)要求、施工計(jì)劃及設(shè)備資源投入情況。同時(shí)按照設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測(cè)并驗(yàn)證目標(biāo)配合比并確定施工配合比。

4.3 瀝青混合料的拌制及施工

根據(jù)施工情況合理選擇瀝青混凝土拌合設(shè)備及運(yùn)輸設(shè)備，做好設(shè)備檢測(cè)，對(duì)稱量系統(tǒng)及感溫系統(tǒng)嚴(yán)格進(jìn)行標(biāo)定，避免因稱量系統(tǒng)及感溫系統(tǒng)的不準(zhǔn)導(dǎo)致配合比的波動(dòng)和混合料溫度不足或過(guò)高影響瀝青混合料質(zhì)量。要有效地保證瀝青路面的施工質(zhì)量，在前期準(zhǔn)備工作的嚴(yán)格控制下，關(guān)鍵點(diǎn)就在攤鋪、碾壓施工過(guò)程的控制，在施工過(guò)程中實(shí)時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行檢測(cè)，確定溫度及各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，并認(rèn)真檢查攤鋪厚度和碾壓方式及遍數(shù)。這就需要監(jiān)理人員和管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。對(duì)施工設(shè)備及技術(shù)工藝進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免施工設(shè)備運(yùn)行時(shí)的突發(fā)狀況對(duì)整體施工質(zhì)量造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致工程質(zhì)量難以提升，因此，要在施工過(guò)程中對(duì)設(shè)備情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證設(shè)備能夠正常高效地運(yùn)行。

4.4 加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定

第一，質(zhì)量檢測(cè)。做好瀝青路面的厚度、壓實(shí)度、構(gòu)造深度、彎沉、滲水、孔隙率、摩擦系數(shù)、抗滑、車轍檢測(cè)。檢測(cè)的主要目的就是保證混合料施工質(zhì)量，同時(shí)提高混合料攪拌、碾壓及壓實(shí)的效率，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行提高。與此同時(shí)，要對(duì)不合理施工質(zhì)量進(jìn)行改善。通過(guò)對(duì)瀝青路面施工進(jìn)行精細(xì)化管理，利用多媒體技術(shù)建立數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)，這樣施工人員及管理人員可以及時(shí)掌握數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決。第二，質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面質(zhì)量評(píng)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)就是對(duì)施工質(zhì)量的檢查，因?yàn)橹挥兄贫茖W(xué)的質(zhì)量依據(jù)，才能夠保證建設(shè)高質(zhì)量公路，不斷完善和優(yōu)化瀝青路面質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面質(zhì)量的好壞直接影響交通運(yùn)輸?shù)牧鲿扯?，甚至是人們的生命安全，因此，在施工時(shí)，一定要嚴(yán)格地把關(guān)質(zhì)量，對(duì)每個(gè)流程都要進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)針對(duì)具體問(wèn)題制定有效的措施加以調(diào)整，并找出出現(xiàn)問(wèn)題的原因，以免下次出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)不斷的監(jiān)控、不斷的改進(jìn)，來(lái)提高瀝青路面的質(zhì)量。