飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)研究

■張潔

中國民航飛行學(xué)院廣漢分院

引言

飛行人員的執(zhí)照管理不僅包括民航駕駛員，同時還包括地面教員與飛行教員，因而在民用航空事業(yè)迅速發(fā)展的同時，擁有飛行執(zhí)照的人員數(shù)量也迅速增加，飛行人員執(zhí)照管理無論是工作量還是復(fù)雜性都有了很大的提升，單純依靠人工的方式進行管理已經(jīng)逐漸力不從心，因此，對于飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)設(shè)計、實現(xiàn)、應(yīng)用的研究是非常具有現(xiàn)實意義的。

1 飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)及其需求概述

1.1 用戶分析

飛行人員執(zhí)照管理工作主要由民航總局飛標司負責(zé)，因而執(zhí)照管理系統(tǒng)本身應(yīng)屬于民航安全信息管理系統(tǒng)的一部分，同時由于飛行人員的臨時執(zhí)照辦法會交由地方管理局負責(zé)，因而執(zhí)照系統(tǒng)需要將民航總局飛標司、地區(qū)管理局以及安全監(jiān)督辦公室的三級執(zhí)照管理部門作為主要用戶。另外，飛行執(zhí)照的制作會由相關(guān)制作單位負責(zé)，因而民航總局飛標司指定授權(quán)的制作單位也要參與到飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)中來，作為系統(tǒng)的主要用戶[1]。從整體上來看，為實現(xiàn)各級機構(gòu)的信息共享，執(zhí)照管理系統(tǒng)首先必須要實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)使用，同時，不同部門在執(zhí)照管理中的具體工作職能不同，因而為保證操作的便捷性，對于不同部門的系統(tǒng)界面設(shè)計也要具有針對性。例如在飛行執(zhí)照的申請流程中，地區(qū)管理局會負責(zé)飛行員申請資料的審核工作，如審核通過則頒發(fā)臨時執(zhí)照并向民航總局提交資料與審批意見，之后由總局負責(zé)再次進行審核，如審核通過則會授予其正式執(zhí)照，而執(zhí)照制作單位則負責(zé)執(zhí)照的信息錄入與打印，而執(zhí)照管理系統(tǒng)就需要根據(jù)這些工作內(nèi)容來設(shè)計系統(tǒng)界面，并在界面上直接給出相對應(yīng)的功能選項。

1.2 功能分析

從工作內(nèi)容上鏈，飛行人員執(zhí)照管理工作主要包括飛行人員執(zhí)照申請與辦理、飛行執(zhí)照制作、執(zhí)照頒發(fā)、執(zhí)照有效性管理、執(zhí)照暫扣以及執(zhí)照吊銷幾部分，因而對于飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)來說，其功能也需要包括執(zhí)照維護、執(zhí)照信息查詢、執(zhí)照、執(zhí)照信息瀏覽、維護技術(shù)審定、執(zhí)照打印以及其他證件或信息的維護，如英語合格證信息維護、學(xué)生駕駛員信息維護等等。此外，考慮到身份信息的唯一性以及系統(tǒng)的相對開放性（執(zhí)照管理系統(tǒng)具有多方操作需求），因而執(zhí)照管理系統(tǒng)還需要具有唯一識別標識確定以及權(quán)限管理、分配與安全認證功能。

1.3 性能要求

受飛行人員執(zhí)照管理工作要求的限制，飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)的應(yīng)用也必須要按照工作要求對系統(tǒng)性能進行充分考慮，保證系統(tǒng)性能能夠符合執(zhí)照管理在工作時間、安全性、可靠性等方面的要求[2]。首先，為保證日常辦公的工作效率，執(zhí)照管理系統(tǒng)必須要盡可能地降低響應(yīng)時間，一般來說，系統(tǒng)平均響應(yīng)時間應(yīng)在5s以內(nèi)，而最大響應(yīng)時間也必須要限制在10s以內(nèi)。其次，執(zhí)照管理包括執(zhí)照打印功能，而在打印輸出時也必須要按照飛行人員執(zhí)照的標準進行輸出，如紙張大小必須為A4等。最后，系統(tǒng)故障從目前的技術(shù)水平來看很難完全避免，但故障的修復(fù)時間卻要有所保證，否則一旦故障修復(fù)時間過長，就會給相關(guān)工作造成較大的影響，因此一般來說，如工作時間內(nèi)出現(xiàn)故障應(yīng)在4小時之內(nèi)恢復(fù)，其他時間則需要在8小時內(nèi)恢復(fù)。

2 飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

2.1 功能模塊設(shè)計

由于飛行人員執(zhí)照管理工作涉及多個部門與單位，同時不同部門和單位的工作內(nèi)容又完全不同，因而飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)會根據(jù)具體工作內(nèi)容來設(shè)計出多個子系統(tǒng)，具體包括正式飛行員信息管理、飛行教員信息管理、地面教員信息管理、臨時飛行員信息管理、學(xué)生飛行員管理、理論考試管理、學(xué)籍管理、技術(shù)審定管理、儀表管理、人員調(diào)動管理、英語合格證管理等[3]。不同功能模塊負責(zé)對應(yīng)飛行人員的信息管理或其他管理工作，各子系統(tǒng)一般都包括執(zhí)照掃描或信息錄入、信息查詢、信息修改、執(zhí)照等級、執(zhí)照限制、執(zhí)照處罰信息與打印等基本功能，但在子系統(tǒng)中，各個功能模塊間的關(guān)系卻存在著一定的差異。

2.2 系統(tǒng)工作流

從工作流與系統(tǒng)界面的角度來看，飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)在功能上比較具有針對性，同時也能夠充分滿足操作簡單、便捷的要求，用戶在登錄系統(tǒng)后，會直接進入到主界面，不同部門由于工作內(nèi)容差的不同會具有不同的系統(tǒng)界面，但主界面的功能模塊大體都可以分為人員調(diào)動、代碼表維護、臨時執(zhí)照流程管理以及分類證件管理幾大類，其中分類證件管理包括地面教員、飛行教員、正式駕駛員等飛行人員的飛行執(zhí)照管理以及英語合格證等其他相關(guān)證件管理，具有證件信息查詢、信息瀏覽、信息錄入與修改、執(zhí)照或清單打印等功能，同時證件的調(diào)出與接受也屬于其功能的一部分，而其他類別的子系統(tǒng)在功能上則相對較少。

2.3 數(shù)據(jù)緩存技術(shù)

一般來說，飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都是Web服務(wù)器、客戶端瀏覽器以及數(shù)據(jù)庫的三層結(jié)構(gòu)，因此當用戶進行信息查詢時，其查詢結(jié)果都會由Web頁面顯示，查詢結(jié)果越多，Web頁面也會隨之增加，并最終使查詢請求時間延長，這就會導(dǎo)致系統(tǒng)性能無法滿足響應(yīng)時間的要求。而數(shù)據(jù)緩存技術(shù)則是通過數(shù)據(jù)庫對查詢結(jié)果進行部分緩存或全部緩存，并在用戶瀏覽時將該頁面的查詢結(jié)果數(shù)據(jù)返還給用戶，從而避免對查詢請求時間造成影響，同時這也是實現(xiàn)執(zhí)照管理系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。

結(jié)束語：總之，飛行人員執(zhí)照管理工作十分復(fù)雜，因而飛行人員執(zhí)照管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)也是比較具有難度的，只有在明確用戶需求的情況下，進行功能模塊與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計，并對系統(tǒng)進行不斷優(yōu)化，才能夠讓執(zhí)照管理系統(tǒng)更好地滿足相關(guān)工作實際需求。