大數(shù)據(jù)環(huán)境背景下鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型研究

■喬培強(qiáng)

神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司大準(zhǔn)鐵路公司

0 引言

如字面意義，大數(shù)據(jù)是大量數(shù)據(jù)的集合，其超出傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)軟件的計(jì)算能力范圍，需要依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)之上，采取分布式計(jì)算方式予以處理。大數(shù)據(jù)能夠提升數(shù)據(jù)儲(chǔ)存管理能力，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速處理，挖掘數(shù)據(jù)內(nèi)在意義，對(duì)企業(yè)資源整合以及精益化管理意義重大，能夠加快鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)管理轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

1 在大數(shù)據(jù)環(huán)境下鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型的必要性分析

1.1 當(dāng)前財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)無法適應(yīng)大數(shù)據(jù)信息處理工作

傳統(tǒng)的財(cái)會(huì)職能要求是財(cái)物數(shù)據(jù)的核算與監(jiān)督，需要對(duì)鐵路企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)核算、結(jié)果確認(rèn)以及財(cái)務(wù)報(bào)告制作，涉及到單據(jù)審核、記錄系統(tǒng)等具體工作。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，隨著鐵路企業(yè)信息化加速發(fā)展，出現(xiàn)了眾多半結(jié)構(gòu)以及非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，增加財(cái)會(huì)核算難度，無法單純從數(shù)據(jù)本身進(jìn)行企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)效益判斷，企業(yè)根據(jù)財(cái)會(huì)信息進(jìn)行決策的精確性弱化。

1.2 財(cái)會(huì)在鐵路企業(yè)中的地位重要

大數(shù)據(jù)環(huán)境背景下，財(cái)會(huì)無法實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的分析以及核算目的，無法根據(jù)數(shù)據(jù)本身所體現(xiàn)的信息為企業(yè)提供決策服務(wù)。而管理會(huì)計(jì)的主要職能就是為企業(yè)的未來發(fā)展提供決策性的計(jì)劃服務(wù)，進(jìn)而通過企業(yè)的財(cái)務(wù)情況建立起經(jīng)營活動(dòng)之間的聯(lián)系，了解企業(yè)經(jīng)營管理中損益性項(xiàng)目分部，進(jìn)行控制企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化資源配置，提升經(jīng)濟(jì)效益。

2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型的因素

2.1 鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速

財(cái)會(huì)不僅僅能夠?qū)⑵髽I(yè)的資金使用情況如實(shí)反映，還能夠預(yù)判企業(yè)未來的投資以及發(fā)展方向，在大數(shù)據(jù)環(huán)境背景下，鐵路企業(yè)財(cái)會(huì)一直處于主動(dòng)地位，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供詳盡的會(huì)計(jì)信息，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

2.2 大數(shù)據(jù)發(fā)展的需求

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，鐵路財(cái)會(huì)信息發(fā)生了翻天覆地的變化，就企業(yè)的財(cái)會(huì)而言，財(cái)會(huì)數(shù)據(jù)需要建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，并進(jìn)行加工處理，進(jìn)而為鐵路企業(yè)提供決策，以提升企業(yè)效益。在傳統(tǒng)的財(cái)會(huì)中，僅僅是對(duì)企業(yè)資金流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，未能挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，在數(shù)據(jù)應(yīng)用與處理上存在很強(qiáng)的局限性。財(cái)會(huì)數(shù)據(jù)需要從整體出發(fā)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)會(huì)的全局管理，完善企業(yè)財(cái)會(huì)管理工作。

2.3 現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)如今，財(cái)會(huì)工作基本上是在計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)上完成，計(jì)算機(jī)代替人工進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，為此一個(gè)會(huì)計(jì)人員便能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)會(huì)計(jì)任務(wù)的完成，同時(shí)展開多種會(huì)計(jì)核算工作。在該背景下，鐵路企業(yè)的財(cái)會(huì)管理崗位在未來某段時(shí)間會(huì)發(fā)生變化，會(huì)計(jì)崗位職能被合并，需要對(duì)多人處理的崗位進(jìn)行協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。為此，在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，會(huì)計(jì)人員必須要強(qiáng)化自身思維能力以及信息分析能力提升，充分了解鐵路企業(yè)所有部門的資金使用情況，掌握鐵路企業(yè)管理人員的經(jīng)營模式與理念，在提升自我的基礎(chǔ)上促進(jìn)企業(yè)財(cái)會(huì)管理工作的良好發(fā)展。

3 大數(shù)據(jù)環(huán)境背景下財(cái)會(huì)轉(zhuǎn)型策略

3.1 轉(zhuǎn)變管理理念

傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)財(cái)會(huì)工作觀念滯后，嚴(yán)重限制了財(cái)會(huì)管理轉(zhuǎn)型。在原有的財(cái)會(huì)管理流程中，部分管理人員眼光局限在財(cái)務(wù)報(bào)表、資金流水上，很難從企業(yè)目前的資金情況，分析未來的投資走向。在大數(shù)據(jù)背景下，必須要扭轉(zhuǎn)管理人員的理念，促進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向著管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化財(cái)務(wù)分析能力，以提升企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

3.2 企業(yè)建立起財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心

在鐵路企業(yè)的財(cái)會(huì)管理部門中，簡單的財(cái)務(wù)核算以及財(cái)務(wù)報(bào)告并不能創(chuàng)造價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的是充分的利用財(cái)會(huì)報(bào)告，進(jìn)而計(jì)算、預(yù)算、投資。鐵路企業(yè)需要建立企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，令財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、同質(zhì)化，并集中置于一個(gè)新的成本以及利潤中心，依托信息管理系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的財(cái)務(wù)管理服務(wù)。財(cái)務(wù)共享需要以財(cái)務(wù)管理作為線索，以服務(wù)作為根本，令核算作為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)的決策功能，充分應(yīng)用財(cái)務(wù)大數(shù)據(jù)的核心價(jià)值，將非結(jié)構(gòu)化以及半結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)結(jié)合企業(yè)的其他管理數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)支撐，構(gòu)建起鐵路企業(yè)的大數(shù)據(jù)中心，令企業(yè)的財(cái)務(wù)部門、運(yùn)維部門、人資部門均有權(quán)限看到企業(yè)的財(cái)務(wù)大數(shù)據(jù)。將企業(yè)不同部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的成本控制，根據(jù)不同部門、項(xiàng)目，制作多維度的內(nèi)控報(bào)告，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的柔性共享，推動(dòng)鐵路財(cái)務(wù)管控模式向著智能化轉(zhuǎn)變。

3.3 健全財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，國家財(cái)政部門也在大力推進(jìn)管理會(huì)計(jì)、電子發(fā)票、電子會(huì)計(jì)檔案，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型能夠令創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)從財(cái)務(wù)管理層面深化至企業(yè)大局中，強(qiáng)化企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)的發(fā)展中，鐵路財(cái)務(wù)管理人員需要以信息化為支撐，以價(jià)值鏈管理作為導(dǎo)向，從全局角度出發(fā)，在會(huì)計(jì)電算化系統(tǒng)中，增設(shè)決策支持、預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)，添加管理功能成本核算以及資金供求預(yù)測(cè)模塊，引導(dǎo)會(huì)計(jì)電算化核算模式向著管理模式轉(zhuǎn)變。經(jīng)過建立數(shù)據(jù)模型以及共享數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用 統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成管理，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息與業(yè)務(wù)信息的共享，促進(jìn)技術(shù)與業(yè)務(wù)的深度融合。運(yùn)用預(yù)算管理、風(fēng)險(xiǎn)管控等先進(jìn)的管理工具，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)判、分散企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)資金進(jìn)行供求預(yù)測(cè)、納稅統(tǒng)籌等，促進(jìn)財(cái)務(wù)職能轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造價(jià)值。

3.4 開發(fā)以績效為導(dǎo)向的財(cái)務(wù)人員激勵(lì)機(jī)制

在鐵路企業(yè)中，財(cái)務(wù)人員由于工資低等原因，企業(yè)未開啟財(cái)務(wù)人員培養(yǎng)績效的有效利用，尤其是以績效考核為導(dǎo)向的人才激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員缺乏自我提升 的內(nèi)在動(dòng)力。在鐵路企業(yè)中實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)人才培養(yǎng)的重點(diǎn)需要放在對(duì)人力資本投資，以實(shí)現(xiàn)人力資本資質(zhì)、企業(yè)績效提升的目的。為此，鐵路企業(yè)需要建立合理的人才激勵(lì)機(jī)制，一方面可以建立評(píng)價(jià)機(jī)制，從而培養(yǎng)財(cái)務(wù)人員提升管理績效的內(nèi)在動(dòng)力；另一方面可以建立績效與財(cái)務(wù)人員自身職業(yè)發(fā)展生涯以及職稱晉級(jí)的關(guān)聯(lián)機(jī)制，進(jìn)行實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)投入與產(chǎn)出的長效激勵(lì)機(jī)制，令制度的執(zhí)行與企業(yè)的人才發(fā)展聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與個(gè)人的雙贏。

4 結(jié)語

大數(shù)據(jù)時(shí)代鐵路企業(yè)管理通過轉(zhuǎn)變管理理念、建立起財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心、健全財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)、開發(fā)以績效為導(dǎo)向的財(cái)務(wù)人員激勵(lì)機(jī)制等實(shí)現(xiàn)財(cái)會(huì)管理轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)經(jīng)營效益提升。