新能源汽車應(yīng)協(xié)同化發(fā)展

中國汽車工業(yè)經(jīng)過65年的發(fā)展，已經(jīng)足夠大，但還不夠強(qiáng)。在邁向強(qiáng)國的發(fā)展過程中，汽車產(chǎn)業(yè)是強(qiáng)大的動(dòng)力，也是建設(shè)汽車強(qiáng)國必走的基本途徑和要求，各有關(guān)政府部門都認(rèn)識(shí)到中國汽車工業(yè)如何做強(qiáng)，包括怎樣推進(jìn)中國汽車的發(fā)展。在各界的關(guān)注和支持下，也在各界共同努力下，中國的汽車產(chǎn)業(yè)在做強(qiáng)的道路上不斷邁進(jìn)，傳統(tǒng)汽車一直以來也保持著穩(wěn)健的發(fā)展。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度基于整個(gè)體量以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷調(diào)整，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也在不斷升級(jí)，不僅是在數(shù)量上、增速上，更重要的是在質(zhì)量上的提升，保持了一定的速度，有人說這是與國民經(jīng)濟(jì)增速相呼應(yīng)，也有人說是在2016年體量上保持微增長?？傊?，汽車產(chǎn)業(yè)一直都保持著穩(wěn)健的增長。

去年，中國汽車產(chǎn)銷達(dá)到了970多萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了70多萬輛，這是非常了不起的事。在發(fā)展過程中，業(yè)內(nèi)外特別是業(yè)內(nèi)有關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)、專家都保持清醒的頭腦，在汽車強(qiáng)國的建設(shè)中，確實(shí)有諸多的問題需要自己去研究。在產(chǎn)品的升級(jí)發(fā)展上，關(guān)鍵核心技術(shù)的掌握確實(shí)還需要下大功夫。

中國新能源汽車世界第一，從形式上講是這樣的。事實(shí)上，我們持續(xù)都在領(lǐng)跑，并且，要一直能夠堅(jiān)持到最后，保持領(lǐng)先?，F(xiàn)在，新能源汽車整個(gè)市場還沒有完全形成，產(chǎn)業(yè)化還沒有達(dá)到作為成熟產(chǎn)業(yè)的要求，核心技術(shù)掌握還沒做好。因此，在零部件上，尤其是動(dòng)力電池的核心技術(shù)掌握，包括動(dòng)力電池本身性能的控制和成本的把握上，確實(shí)有相當(dāng)大的發(fā)展空間。就目前新能源發(fā)展的規(guī)模而言，我們的環(huán)境建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施還沒有足夠的支撐，未來大批量的發(fā)展路徑還很長。

從未來發(fā)展而言，作為新能源汽車，要保持清醒的頭腦?，F(xiàn)在，新能源汽車的價(jià)格還是靠補(bǔ)貼來支撐。我們確實(shí)要把步伐走得穩(wěn)一點(diǎn)，只有這樣才不會(huì)摔跤。我們都在強(qiáng)調(diào)在新興產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展當(dāng)中要實(shí)現(xiàn)彎道超車，或者是跨越式發(fā)展，從新的角度來說是對(duì)的，但是對(duì)于培育一個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展來說，我認(rèn)為這樣的口號(hào)還是少喊一點(diǎn)好。因?yàn)樽霎a(chǎn)業(yè)是實(shí)實(shí)在在的，產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展要一步一個(gè)腳印地前進(jìn)，絕不能投機(jī)取巧。

彎道超車是要有本錢、本事和能力的，跨越式發(fā)展，“跨”要有基礎(chǔ)能力才可以“跨”。當(dāng)前，我們的政策在不斷的波動(dòng)，這說明我們政策還在制定、研究中，論證不夠、驗(yàn)證不足?，F(xiàn)在做的某些決定都是拍腦袋，未來，是不是可以多收集一些信息、多積攢一些相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的驗(yàn)證。我們也希望通過政策的輸出、反復(fù)的政策波動(dòng)，去研究政策的制定過程應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)。

我一直在研究政策是怎么制定的？未來的政策應(yīng)該如何走？現(xiàn)在出臺(tái)了一些相關(guān)的新能源汽車發(fā)展的政策，但是實(shí)現(xiàn)全面落地和推進(jìn)實(shí)施，還有很多的工作要去做。因此，我們?cè)谘芯客似轮?，新能源汽車未來到底如何，未來的政策?yīng)該怎么制定，才能促進(jìn)新能源汽車在原有基礎(chǔ)上更好、更穩(wěn)健的發(fā)展，才有益于推進(jìn)新能源汽車未來的全面生產(chǎn)化。目前，我們也在總結(jié)這些年來相關(guān)政策對(duì)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響。因此，我們?cè)诳偨Y(jié)相關(guān)工作時(shí)，并不是全面否定原有的基礎(chǔ)，包括否定多年來一系列促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，而是在總結(jié)政策怎么樣制定更好、更有助于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展確確實(shí)實(shí)需要多方的努力，整個(gè)大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向基本上是一致的，但是要促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成市場化和產(chǎn)業(yè)化，更需要全方位協(xié)同化發(fā)展。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言，我們希望產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)都要協(xié)同發(fā)展，任何一個(gè)環(huán)節(jié)拖后腿，就會(huì)影響著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關(guān)產(chǎn)業(yè)也要和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，因?yàn)檫@也直接影響到新能源汽車的發(fā)展。同樣，政策不僅要協(xié)同化調(diào)整，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，同時(shí)，政策也要與時(shí)俱進(jìn)去調(diào)整。協(xié)同化調(diào)整、與時(shí)俱進(jìn)的政策才能推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，不斷提供有效的動(dòng)力和強(qiáng)勁的推進(jìn)力。

總之，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要各方面的協(xié)同努力，只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)上的基本目標(biāo)。新能源汽車是產(chǎn)業(yè)的希望，也是中國汽車工業(yè)做強(qiáng)的必然之路，因此，汽車產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)需要業(yè)界各方面的努力。

（本文根據(jù)葉盛基在“2018首屆中國新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”錄音整理，未經(jīng)本人確認(rèn)）