捷豹幼崽向X1、Q3和G LA伸出出小爪

這款產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始時(shí)，捷豹的內(nèi)部人士就都管它叫“幼崽”，是不是很貼切？

誰(shuí)都想不到，一臺(tái)小豹子悄悄來(lái)襲，E-Pace。E并不代表electric，而是比Fd、一號(hào)。定位應(yīng)該是和寶馬X1、奔馳GLA、奧迪03正面競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)這款產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始時(shí)，捷豹的內(nèi)部人士就管它叫“幼崽”，是不是很貼切？捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum說(shuō)：“雖然我最開(kāi)始很不愿意設(shè)計(jì)SUV，但是這幾年我們還是學(xué)習(xí)了不少東西。這款產(chǎn)品需要一些樂(lè)趣，所以設(shè)計(jì)過(guò)程是很享受的。它和F-Pace有很大區(qū)別，需要有自己的個(gè)性來(lái)吸引那些之前對(duì)捷豹不感興趣的用戶。”

E-Pace的設(shè)計(jì)風(fēng)味更像F-Type而不是F-Pace。從前燈到側(cè)面線條都能看到F-Type的影子。內(nèi)飾也同樣，中控臺(tái)和F-Type的如出一轍。雖然長(zhǎng)得像，但是風(fēng)格可是完全不同，E-Pace內(nèi)飾的所有設(shè)計(jì)及科技應(yīng)用都是考慮到了家庭用車的。

全系標(biāo)配高清中央觸摸屏，全車布滿USB充電口。儲(chǔ)物空間也是實(shí)用至極，中控杯架處還有專門(mén)安放手機(jī)的儲(chǔ)物格，放下pad也不在話下，如果你拆掉隔斷，整個(gè)大盒子可以裝下兩瓶紅酒。后備廂空間也同樣不錯(cuò)。

E-Pace會(huì)在今年秋天在國(guó)外上市，起售價(jià)和XE類似為28500英鎊，明年很有可能會(huì)國(guó)產(chǎn)。它和XE是完全不同的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，車身骨架為鋼制，兩驅(qū)版是前驅(qū)。實(shí)際上E-Pace是和路虎攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行共享平臺(tái)，軸距也在這二者之間。

為何不用自己的鋁框架平臺(tái)？因?yàn)檫@款車是為家庭打造，全鋁平臺(tái)是為了更大型號(hào)的車型準(zhǔn)備的，如果強(qiáng)行使用，E-Pace的內(nèi)部空間就會(huì)被壓縮得很小，而且全鋁車身也會(huì)增加車輛成本，但為了降低重量，E-Pace的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，尾門(mén)和車頂都是鋁制，這些給整輛車節(jié)省了30kg重量。懸掛系統(tǒng)也基本都是鋁的。

目前有兩款動(dòng)力單元，全部都是捷豹的新一代Ingenium四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是252匹馬力和304匹馬力兩種，高功率版0-100km/h僅需6.4s。汽油版車型應(yīng)該都會(huì)搭配9速變速器和四驅(qū)。懸掛也重新調(diào)校的更緊致，操控感受比路虎要更精準(zhǔn)。可調(diào)動(dòng)態(tài)套裝可以讓你控制自適應(yīng)懸掛硬度和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感、動(dòng)力響應(yīng)以及扭矩分配等等。