文_盛廣玉 徐州華潤電力有限公司
銅山華潤2×1000MW燃煤機(jī)組的鍋爐設(shè)備型號為SG-3044/27.46-M53X,超超臨界參數(shù)、直流爐、單爐膛、一次再熱、平衡通風(fēng)、露天布置、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)、切圓燃燒方式塔式爐。鍋爐燃燒系統(tǒng)配置6臺ZGM133N中速磨煤機(jī)正壓直吹式制粉系統(tǒng)。在30%~100%負(fù)荷范圍內(nèi)以直流方式運(yùn)行,30%負(fù)荷以下,采用帶爐水循環(huán)泵的再循環(huán)方式運(yùn)行。汽輪機(jī)為超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式、雙背壓、八級回?zé)岢闅馄啓C(jī),汽輪機(jī)型號為N1000-26.25/600/600(TC4F)。機(jī)組配置2×50%BMCR汽動(dòng)調(diào)速給水泵和一臺啟動(dòng)用30%BMCR電動(dòng)調(diào)速給水泵。旁路系統(tǒng)采用高、低壓二級串聯(lián)旁路,高旁容量為100%BMCR、低旁容量為65%BMCR、再熱器安全閥容量為25%BMCR。
隨著機(jī)組負(fù)荷降低,爐膛熱負(fù)荷隨之下降,煤粉燃燒條件變差,燃燒穩(wěn)定性和抗擾動(dòng)能力下降,如發(fā)生煤質(zhì)變差、給煤機(jī)斷煤、磨煤機(jī)跳閘、風(fēng)機(jī)跳閘等異常情況,極易引發(fā)鍋爐滅火。
由于受單臺磨煤機(jī)最低出力限制,負(fù)荷降至300MW期間保留2臺,最多不超過3臺磨煤機(jī)運(yùn)行。若發(fā)生煤質(zhì)突變或斷煤、磨煤機(jī)跳閘等制粉系統(tǒng)異常,鍋爐燃燒擾動(dòng)過大,極易發(fā)生燃燒惡化和爐膛滅火。
當(dāng)負(fù)荷降至300MW,SCR裝置的入口煙溫隨之降低,催化劑反應(yīng)活性下降。為達(dá)到超凈排放對脫硝效率的要求,噴氨量增大,氨逃逸率上升,煙氣中的SO3與NH3發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成硫酸氫銨。而在一定的溫度下,硫酸氫銨呈現(xiàn)高黏性液態(tài),冷凝以后易附著在空預(yù)器換熱元件表面,粘住煙氣中的飛灰顆粒,堵塞空預(yù)器換熱元件通道,使空預(yù)器內(nèi)通流面積減小,導(dǎo)致空預(yù)器阻力增大,從而造成空預(yù)器堵塞。低負(fù)荷工況下,鍋爐排煙溫度的降低也使空預(yù)器低溫腐蝕的可能性大大提高。
機(jī)組低負(fù)荷時(shí),由于工質(zhì)壓力較低,水冷壁質(zhì)量流速降低,水冷壁水動(dòng)力穩(wěn)定性下降,傳熱效果較差,熱偏差增大,導(dǎo)致水冷壁壁溫偏差增大,分離器進(jìn)口管道溫度接近MFT保護(hù)跳閘值,威脅機(jī)組安全運(yùn)行。
為了提高給水溫度,通過技改增加了#0高加,使得低負(fù)荷時(shí)省煤器進(jìn)口給水溫度得到大幅提高,當(dāng)給水溫度的達(dá)到省煤器進(jìn)水壓力下的飽和溫度可能造成省煤器內(nèi)工質(zhì)的汽化,造成省煤器金屬受熱面損壞。
機(jī)組負(fù)荷在低負(fù)荷時(shí),四抽壓力不能滿足兩臺小機(jī)供汽,需將一臺小機(jī)汽源切至輔汽帶,輔汽汽源切至冷再供汽,因輔汽和四抽壓力存在壓差和溫差,若切換操作不當(dāng),易導(dǎo)致小機(jī)出力異常,造成給水流量波動(dòng)。
降負(fù)荷過程中,由于燃燒不穩(wěn)、爐膛煙溫下降、負(fù)壓波動(dòng)等影響因素易造成煙囪入口硫份、氮氧化物、煙塵等環(huán)保參數(shù)濃度超標(biāo)。
(1)優(yōu)化制粉系統(tǒng)運(yùn)行方式
制粉系統(tǒng)的運(yùn)行方式可以顯著提高鍋爐低負(fù)荷穩(wěn)燃能力,相對于煤粉分散的燃燒,集中燃燒穩(wěn)定性更強(qiáng),熱負(fù)荷更加集中,低負(fù)荷穩(wěn)燃能力增強(qiáng)。因此在機(jī)組深度調(diào)峰至300MW期間保持上層D、E、F磨煤機(jī)運(yùn)行,避免制粉系統(tǒng)隔層運(yùn)行。
(2)一次風(fēng)量大小的調(diào)整
根據(jù)給煤量,控制進(jìn)入磨煤機(jī)一次風(fēng)量在100~110t/h,嚴(yán)格控制磨煤機(jī)風(fēng)煤比,防止一次風(fēng)量過大造成燃燒器脫火;磨煤機(jī)風(fēng)量調(diào)整時(shí)控制一次風(fēng)母管壓力不低于8kPa,避免風(fēng)量過低造成一次風(fēng)管積粉堵管。
(3)煤粉細(xì)度調(diào)整
煤粉氣流的著火溫度隨著煤粉細(xì)度的降低而降低,同樣的煤粉濃度下,煤粉越細(xì),進(jìn)行燃燒反應(yīng)的表面積就越大,煤粉本身的熱阻越小,煤粉越容易燃燒。因此,在保證磨煤機(jī)無振動(dòng)的前提下,盡可能提高磨煤機(jī)旋轉(zhuǎn)分離器的轉(zhuǎn)速,降低煤粉細(xì)度。
(4)氧量調(diào)整
鍋爐運(yùn)行中,爐內(nèi)合理的氧量有利于提高鍋爐低負(fù)荷穩(wěn)燃能力。在保證固體、氣態(tài)可燃物完全燃燒的前提下,可以適當(dāng)降低氧量運(yùn)行。試驗(yàn)表明,當(dāng)負(fù)荷降至300MW,鍋爐總風(fēng)量控制在1200~1300t/h為宜。
(5)配風(fēng)調(diào)整
針對四角切圓燃燒鍋爐,低負(fù)荷時(shí)應(yīng)適當(dāng)關(guān)小周界風(fēng)開度,降低煤粉著火熱,同時(shí)運(yùn)行磨對應(yīng)的輔助風(fēng)擋板合適,不宜過大或過小??蓪⑦\(yùn)行磨周界風(fēng)開度關(guān)至30%,未運(yùn)行磨組二次風(fēng)開度關(guān)至5%,SOFA、COFA風(fēng)風(fēng)門開度在70%,二次風(fēng)壓力與爐膛差壓維持在300pa左右,燃燒器擺角擺至70%~80%。SOFA、COFA風(fēng)風(fēng)門開度根據(jù)爐膛出口NOx、二次風(fēng)壓力與爐膛差壓進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
(6)爐底水封監(jiān)視
深度調(diào)峰期間,加強(qiáng)對爐底水封和撈渣機(jī)的檢查,做好水位監(jiān)視,保證爐底水封水位正常,杜絕因水封破壞爐底冷風(fēng)漏入威脅鍋爐燃燒安全。
通過技改增加了#0高加,大大提高了低負(fù)荷時(shí)的給水溫度,使SCR裝置入口煙溫大大提高,提高了低負(fù)荷時(shí)SCR催化劑的活性。運(yùn)行人員在調(diào)整噴氨調(diào)節(jié)閥時(shí),尤其是在低負(fù)荷下,在保證煙囪入口NOx排放濃度和脫硝效率達(dá)標(biāo)的情況下,盡量將噴氨量控制理論最小耗氨量附近,不允許長時(shí)間維持最大耗氨量運(yùn)行,同時(shí)密切監(jiān)視氨逃逸率不超過3PPM。
據(jù)運(yùn)行試驗(yàn)和實(shí)踐表明,超超臨界鍋爐在低負(fù)荷,采用底層磨運(yùn)行方式時(shí),由于水冷壁輻射吸熱量相對增加,中間點(diǎn)溫度提前,分配集箱進(jìn)口管道溫度相對提高,距離保護(hù)跳閘溫度更近;而采用上層磨運(yùn)行方式時(shí),爐膛火焰中心上移,水冷壁輻射吸熱量相對減少,工質(zhì)焓值和過熱度都較低,水冷壁的工質(zhì)水動(dòng)力特性相對較好,分配集箱進(jìn)口管道溫度偏差降低,且分配集箱進(jìn)口管道溫度偏差減小,距離保護(hù)溫度有較大的裕度,保證了機(jī)組在低負(fù)荷時(shí)的安全性。
增加了#0高加,在提高給水溫度的同時(shí),增加了省煤器低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn),為避免省煤器汽化,在保證SCR入口溫度滿足催化劑最低允許溫度前提下,降低#0加入口抽汽壓力,保證省煤器入口過冷度在5℃以上。
小機(jī)切汽源過程盡可能在負(fù)荷高時(shí)進(jìn)行,切換汽源時(shí)要充分暖管,輔汽至小機(jī)電動(dòng)門在就地采取間斷開啟方式進(jìn)行操作,并嚴(yán)密注意檢查小機(jī)進(jìn)汽調(diào)閥動(dòng)作情況,小機(jī)轉(zhuǎn)速、流量穩(wěn)定,防止在切換過程中輔汽和四抽串汽造成小機(jī)不出力,導(dǎo)致給水流量低保護(hù)動(dòng)作。深度調(diào)峰過程中,當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至400MW時(shí),應(yīng)手動(dòng)逐漸將兩臺汽泵再循環(huán)調(diào)閥全開,調(diào)整過程中不宜大幅增減給水流量,保證過熱度和省煤器過冷度穩(wěn)定。當(dāng)負(fù)荷降至350MW時(shí),當(dāng)兩臺汽泵運(yùn)行時(shí),即使兩臺汽泵再循環(huán)調(diào)閥全開,給水指令已降至0,所以在負(fù)荷降至400MW,須先行退出一臺汽泵運(yùn)行。
(1)防止硫份濃度超標(biāo)
深度調(diào)峰期間,負(fù)荷低,煤種的硫份低,要提前向環(huán)保部門報(bào)備,避免因煙囪入口SO2到0造成環(huán)??己耸录l(fā)生。
(2)防止NOx濃度超標(biāo)
在保證汽輪機(jī)應(yīng)力裕度的前提下,盡量提高主、再熱氣溫,將燃燒器擺角適當(dāng)上擺,提高火焰中心位置高度,提高爐膛出口煙溫,維持SCR入口煙溫在最低跳閘值之上;密切監(jiān)視脫硝入口煙溫變化情況,保證SCR入口煙溫291℃以上,噴氨控制自動(dòng)調(diào)節(jié)不靈敏時(shí)及時(shí)切至手動(dòng),保證煙囪入口NOx不超標(biāo)。
(3)防止煙塵濃度超標(biāo)
降負(fù)荷過程中保證爐膛風(fēng)量、引風(fēng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定,避免爐膛負(fù)壓出現(xiàn)大幅波動(dòng),同時(shí)加強(qiáng)電除塵進(jìn)、出口溫度監(jiān)視,防止因煤粉不完全燃燒,煤粉在電除塵內(nèi)部堆積,造成二次燃燒事故和煙塵排放濃度超標(biāo)。
通過對超超臨界機(jī)組在深度調(diào)峰過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,并針對安全風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的控制策略,能夠大大降低深度調(diào)峰帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。然而,由于機(jī)組先天設(shè)計(jì)等因素,仍然存在設(shè)備低負(fù)荷下適應(yīng)性差的問題,制約其深度調(diào)峰能力,如何從機(jī)組自身設(shè)備出發(fā),尋求適合機(jī)組自身特點(diǎn)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方案也是各火電廠需要關(guān)注的重點(diǎn)。