道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

文/江華　山東通達(dá)路橋規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司　山東煙臺(tái)　264000

1、導(dǎo)言

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，在道路橋梁建設(shè)方面也有了顯著的突破，加大了建設(shè)力度，但是，造成行車安全的因素有很多，并且在道路橋梁施工建設(shè)時(shí)出現(xiàn)問題的因素也較多。這就需要在工程建設(shè)時(shí)，控制好每個(gè)施工環(huán)節(jié)，對(duì)施工材料嚴(yán)格把關(guān)，不斷的提高技術(shù)人才的操作技能，應(yīng)用科學(xué)的施工管理方法建設(shè)，在選用施工團(tuán)隊(duì)時(shí)要具有施工資格，從根本上防止道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2、沉降段路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要性

在進(jìn)行施工前，必須要對(duì)道路橋梁進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計(jì)，掌握好沉降段的路基路面強(qiáng)度，以及搭板的長(zhǎng)度等問題。在當(dāng)前道路橋梁工程建設(shè)中，對(duì)沉降段的搭板設(shè)計(jì)，我們并沒有系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，所以這就需要施工單位要憑借以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作。根據(jù)路堤和橋臺(tái)的通車需要和具有荷載的沉降量進(jìn)行設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確把握搭板長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)要求，也可以應(yīng)用土工格柵的應(yīng)用技術(shù)，從而提高土層的強(qiáng)度，降低路基填土的移動(dòng)，在建設(shè)整體路基路面時(shí)可以有效的提高它的穩(wěn)定性，也在一定程度上提高了它的沉降幅度。所以，在建設(shè)道路橋梁時(shí)，只有合理的設(shè)計(jì)才能提高沉降段的路基路面結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)也是非常重要的。另外，一旦路基路面承受大量的荷載時(shí)，只要施工技術(shù)到位，就并不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沉降，但是在建設(shè)材料方面必須要應(yīng)用具有較強(qiáng)性能的鋼筋路堤，才能有效的避免下沉的問題發(fā)生。在施工時(shí)我們也要注意到，如果要確保路面路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)尺寸上就必須要嚴(yán)格把控，符合路基路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的要求。

如果要防止道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降度變形，就必須要在沉降段嚴(yán)格控制降幅的數(shù)值，必須保證錯(cuò)落沉降，防止施工質(zhì)量的發(fā)生。在對(duì)橋梁技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)模擬沉降曲線算出沉降量，而沉降量必須要按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，再根據(jù)工程的具體需要，確保偏差在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再施工。所以，在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，作為設(shè)計(jì)單位必須要嚴(yán)格把控路橋沉降段發(fā)生變形的問題，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保施工質(zhì)量。

3、道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉降的危害分析

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，道路橋梁扮演著重要的角色。是最為主要的交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成之一，也是人們?cè)陉懙厣贤ǔ?huì)用到的交通工具。所以更應(yīng)該重視道路橋梁工程，進(jìn)一步促進(jìn)道路橋梁工程的發(fā)展，帶動(dòng)一部分勞動(dòng)力的流動(dòng)，使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)朝向更長(zhǎng)遠(yuǎn)方向發(fā)展，緩解了交通壓力。但隨著道路橋梁的不斷建設(shè)，當(dāng)施工時(shí)還會(huì)出現(xiàn)搭板斷裂以及沉降段路基路面不均勻等制約發(fā)展的問題。過往的車輛在行駛中可能有跳車問題出現(xiàn)，會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)受到影響，就會(huì)破壞路面，橋頭有縫出現(xiàn)，就會(huì)使行車極不安全，最后加快了行車的使用壽命期限。對(duì)此，更應(yīng)該重視通過針對(duì)性的措施解決其道路橋梁路基路面施工質(zhì)量問題，使道路橋梁整體更為平整。

4、道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

4.1　搭板施工方面

對(duì)于道路橋梁來說，其作用就是交通運(yùn)輸，必須要承載非常大的重量，這就對(duì)其硬度和抗壓力提出了很高的要求。我國(guó)通常使用搭板的方式來保持路面的硬度，但往往因?yàn)榇畎逶O(shè)計(jì)的不合理，未很好的加強(qiáng)道路硬度，導(dǎo)致道路出現(xiàn)下降的情況，這就要求搭板設(shè)計(jì)施工要符合標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行道路施工時(shí)，搭板的最上層要和道路的最下層在一個(gè)平面上，這樣就能提高道路的承載力，路面下降的問題也得到很好的解決。

4.2　橋臺(tái)軟基施工

在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，應(yīng)在各環(huán)節(jié)考慮路面可能下降的原因，并使用科學(xué)合理的方法解決問題，對(duì)于軟基施工來說，要確保其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，避免因強(qiáng)度和穩(wěn)定性不夠而造成路面下降。

通常情況下，我國(guó)使用夯實(shí)、爆炸等方法來將軟基加固，能節(jié)省大部分時(shí)間，但這些施工方法過于強(qiáng)烈，容易破壞軟基，而且這種施工方式雖然短期內(nèi)路面不會(huì)下降，但隨著時(shí)間的推移，路面下降的可能性更大，不應(yīng)被使用，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)使用相對(duì)溫和的方式來進(jìn)行施工，確保其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4.3　路堤填充物方面

對(duì)道路進(jìn)行填充能很好地提高其強(qiáng)度，能夠有效防止路面下降。在進(jìn)行填補(bǔ)東西前，專業(yè)人員應(yīng)該對(duì)工程地點(diǎn)的土質(zhì)情況進(jìn)行分析，并根據(jù)結(jié)果來選擇填補(bǔ)的物質(zhì)。選擇正確的填補(bǔ)物質(zhì)能很好地提升道路橋梁的強(qiáng)度，但是如果選擇了錯(cuò)誤的填補(bǔ)物質(zhì)，不僅不能提高道路的強(qiáng)度，甚至還會(huì)讓道路的強(qiáng)度變小，路面會(huì)出現(xiàn)更嚴(yán)重的下沉。

通常情況下，填補(bǔ)物質(zhì)要選擇水分含量很少的物質(zhì)，因?yàn)樗畷?huì)蒸發(fā)，如果選擇水分含量多的物質(zhì)，水蒸發(fā)后，物質(zhì)體積會(huì)變小，就達(dá)不到填充的效果，會(huì)使道路里面存在空隙，很容易就造成路面下降現(xiàn)象。因此，一般會(huì)選擇砂、石進(jìn)行填充，確保填充的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，以此來減輕路面的下降問題。

4.4　施工排水方面

在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，要做好排水工作，保護(hù)工程不受積水問題的干擾，積水會(huì)對(duì)工程有很大的影響，大量的積水可能會(huì)使施工材料腐蝕，影響其質(zhì)量，所以工程現(xiàn)場(chǎng)要有完善的排水系統(tǒng)，確保不會(huì)出現(xiàn)積水，使施工材料不被破壞，工程質(zhì)量也就因此得到保障，對(duì)于剛修建好的道路來說，也要有很好的防水保護(hù)，避免因?yàn)橛晁头e水導(dǎo)致道路發(fā)生損壞，從而影響工程的質(zhì)量和進(jìn)程。

根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來建設(shè)路基，雨水多的地方須將路基提高，避免因?yàn)橛晁畣栴}使道路橋梁的硬度不足，從而發(fā)生下降的情況。道路橋梁低洼部分要有良好的排水系統(tǒng)，避免出現(xiàn)積水情況。

結(jié)語：

總之，交通對(duì)于一個(gè)國(guó)家發(fā)展來說非常重要，所以在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，要使用科學(xué)合理的施工工藝，確保道路橋梁的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，避免因?yàn)橘|(zhì)量問題而出現(xiàn)路面下降。只有確保道路橋梁不會(huì)出現(xiàn)問題，才能夠推動(dòng)國(guó)家的發(fā)展并保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)。

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