從制造業(yè)角度看農(nóng)業(yè)

□ 《中國(guó)農(nóng)資》評(píng)論員 趙光輝

2018年，中國(guó)農(nóng)資傳媒提出“跳出農(nóng)資看農(nóng)資”的觀念，今天我們就從制造業(yè)角度看看農(nóng)業(yè)。眾所周知，農(nóng)業(yè)屬于第一產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)。從第二產(chǎn)業(yè)看第一產(chǎn)業(yè)的問題，是不是風(fēng)馬牛不相及？不久前，在廣東舉行的“2018中國(guó)制造論壇：全球制造業(yè)變局下的新產(chǎn)業(yè)革命”上，學(xué)術(shù)界與企業(yè)家對(duì)中國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了討論。從中國(guó)制造業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)中，農(nóng)業(yè)也能觸類旁通，找到自己的啟發(fā)和借鑒。

黨的十九大提出“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)”，不久前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議進(jìn)一步提出“要推進(jìn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變”。這個(gè)當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題，也是農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要目標(biāo)。從問題層面入手，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)第一和第二產(chǎn)業(yè)都面臨著一個(gè)共同的問題——?jiǎng)趧?dòng)力短缺。制造業(yè)的招工難已經(jīng)不新鮮，而農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，比如我熟悉的茶葉領(lǐng)域，茶園主說不要說合格的勞動(dòng)力，有時(shí)隨便找個(gè)活人都難。農(nóng)業(yè)和制造業(yè)在這方面之所以成為難兄難弟，背后是勞動(dòng)力持續(xù)、大規(guī)模流向服務(wù)業(yè)。據(jù)報(bào)道，2012年時(shí)中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次超越第二產(chǎn)業(yè)，服務(wù)業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的爭(zhēng)奪導(dǎo)致勞動(dòng)力價(jià)格長(zhǎng)期上漲，制造業(yè)說“工人兄弟你在哪里”，而農(nóng)業(yè)的“誰來種地”之問也已發(fā)問多年。

共同的問題，需要融通的思維來解決。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。其中農(nóng)業(yè)借助制造業(yè)的科技進(jìn)步和新型產(chǎn)品，不僅找到了市場(chǎng)痛點(diǎn)，也找到了問題解決之道，新的農(nóng)業(yè)服務(wù)理念、模式，以及新型跨界創(chuàng)新企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。比如中化農(nóng)業(yè)整合農(nóng)業(yè)服務(wù)資源，發(fā)揮央企優(yōu)勢(shì)，打造MAP現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。2018年將在國(guó)內(nèi)重點(diǎn)農(nóng)業(yè)區(qū)建成50個(gè)服務(wù)半徑為50公里的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)中心，將種肥藥、種收藏打通，探索誰來種地、怎樣種地的終極解決之道；而創(chuàng)業(yè)資本和有志于農(nóng)業(yè)的人士，則將焦點(diǎn)聚集于服務(wù)薄弱的一些領(lǐng)域。比如農(nóng)田管家就是最近兩年蓬勃發(fā)展的無人機(jī)防控領(lǐng)域的佼佼者。2016年創(chuàng)立的農(nóng)田管家是國(guó)內(nèi)專業(yè)的農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，以飛防植保切入農(nóng)業(yè)，將植保無人機(jī)應(yīng)用到廣大農(nóng)戶中。目前該平臺(tái)已入駐超過3000個(gè)飛防組織，可調(diào)度無人機(jī)近萬架，在黑龍江、湖北、湖南、山東、江蘇、河南、河北、安徽、江西等地建立分支機(jī)構(gòu)，2017年飛防服務(wù)總作業(yè)面積超過800萬畝。

過去多年來中國(guó)制造業(yè)一直沒有形成一個(gè)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍是主導(dǎo)力量。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、農(nóng)資產(chǎn)業(yè)也難逃這個(gè)魔咒。低成本導(dǎo)致的粗制濫造、模仿，阻礙了企業(yè)創(chuàng)新、投入的熱情，增加了創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，最終妨礙產(chǎn)業(yè)升級(jí)。比如在農(nóng)業(yè)無人機(jī)服務(wù)領(lǐng)域，由于資本的持續(xù)關(guān)注和投入，集中出現(xiàn)一大批飛防創(chuàng)新企業(yè)。在缺少行業(yè)基礎(chǔ)和回報(bào)耐心的情況下，無人機(jī)農(nóng)業(yè)服務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)競(jìng)相以低價(jià)搶奪市場(chǎng)的苗頭。農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)周期比制造業(yè)要長(zhǎng)，這種一二三產(chǎn)業(yè)融合的創(chuàng)新企業(yè)，如果沒有心理定力和資本支持，共享單車經(jīng)歷的資源浪費(fèi)或許會(huì)上演。那可就是大家共同的不幸了。