市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用探究

文/朱聰聰、鄒曉杰、高冠華 青島海德工程集團(tuán)股份有限公司 山東青島 266071

當(dāng)前我國(guó)橋梁建設(shè)的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，但是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量問題還有待提高，在施工過程中質(zhì)量問題是一種普遍存在問題，所以為了有效地促進(jìn)國(guó)家市政橋梁的發(fā)展，努力提升橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)水平，同時(shí)還有進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)市政道橋的資金投入。

1、橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量問題

1.1 市政道橋出現(xiàn)的道路裂縫問題

市政道橋一般都是用混凝土建造的，如果在施工過程中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)不嚴(yán)格，混凝土就會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這樣一來不僅影響了市政道橋的外表美觀和正常運(yùn)行同時(shí)還會(huì)影響市政道橋梁的功能，橋梁的強(qiáng)度和硬度都會(huì)降低，導(dǎo)致橋梁存在一定的安全隱患，有些橋梁會(huì)因?yàn)槭┕べ|(zhì)量問題造成交通事故，橋梁施工過程中混凝土裂縫的因素有很多種，主要包括混凝土的質(zhì)量問題和技術(shù)問題。由于混凝土的質(zhì)量較差，直接影響到混凝土的強(qiáng)度從而影響到橋梁施工質(zhì)量；其次在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，施工人員不夠重視混凝土，并且對(duì)混凝土的使用技術(shù)和掌握程度不夠，在具體的施工過程中沒有按照相關(guān)規(guī)定來操作，所以導(dǎo)致混凝土施工的質(zhì)量較差[1]。

1.2 市政道橋過渡路段處理不專業(yè)

由于橋梁道路的路基差異較大，各個(gè)路基的沉降程度不同，如果對(duì)橋梁的過渡段沒有及時(shí)的處理就會(huì)因?yàn)闃蛄簝蓚?cè)不勻稱沉降度不同導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3 市政道橋施工過程中使用的鋼筋腐蝕

市政道橋的使用壽命和現(xiàn)場(chǎng)施工過程中所使用的鋼筋質(zhì)量息息相關(guān)，但是不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)道路橋梁在施工現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)有鋼筋腐蝕現(xiàn)象，如果鋼筋腐蝕，就會(huì)減少鋼筋的截面減小，從而減低了鋼筋的強(qiáng)度和硬度，鋼筋的使用壽命也會(huì)減短，根據(jù)相關(guān)調(diào)查得出使用腐蝕的鋼筋的主要因素是鋼筋原料的質(zhì)量問題，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和鋼筋的適應(yīng)狀態(tài)以及施工單位技術(shù)的條件問題等等[2]。

1.4 市政道橋表面層質(zhì)量較低，容易松散

橋梁道路的表層在整個(gè)橋梁建設(shè)中所占據(jù)的比例較小所以施工人員就不會(huì)重視，容易出現(xiàn)市政道橋的表面施工質(zhì)量差，出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，如果從橋梁道路表面的使用功能來看，表面施工質(zhì)量的好與壞嚴(yán)重影響了橋梁道路交通運(yùn)行的順利與否，而從橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量問題來看，施工人員對(duì)橋梁表面施工不夠重視或者沒有根據(jù)橋梁建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行的話，長(zhǎng)期使用就會(huì)使橋梁的表面出現(xiàn)松散脫落的問題，使橋梁的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作更加嚴(yán)重，既耗人力又耗財(cái)力。

1.5 市政道橋梁排水設(shè)備質(zhì)量差

橋梁道路施工質(zhì)量差主要原因是以下兩個(gè)方面：第一應(yīng)該是橋梁排水管的質(zhì)量較差。排水管道的抗壓能力較弱，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的碾壓之后很容易出現(xiàn)裂縫，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)混凝土脫落的現(xiàn)象，檢查井口的施工質(zhì)量和橋梁管道排水功能和使用有著非常重要的影響，如果在施工過程中沒有按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，施工質(zhì)量下滑就會(huì)導(dǎo)致井壁和路面交界處有滲漏的現(xiàn)象。其次橋梁設(shè)計(jì)的合理性是影響橋梁管道質(zhì)量的重要因素，如果設(shè)計(jì)不合理就會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁的路面產(chǎn)生影響，比如橋梁道路的排水管、雨水井等布置如果不將路面壓實(shí)問題考慮到的話，雨水井和路面的交界處就會(huì)出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，發(fā)生跳車事故。

2、如何提升市政道橋建設(shè)工程的質(zhì)量？

2.1 提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)

一個(gè)建筑工程的好與壞與現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)有著密不可分的關(guān)系，所以對(duì)于市政道橋梁來講想要提升橋梁的質(zhì)量必須要加強(qiáng)橋梁施工人員的技術(shù)水平，同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技能訓(xùn)練和職業(yè)道德的培養(yǎng)，企業(yè)應(yīng)該積極的為員工創(chuàng)造一個(gè)和諧、向上的學(xué)習(xí)氛圍，讓他們充分意識(shí)到建筑工程質(zhì)量問題的重要性，還應(yīng)該采取激勵(lì)制，通過一些考核手段督促員工，積極鼓勵(lì)施工人員參加學(xué)習(xí)，并從全方位吸取先進(jìn)的施工技術(shù)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)橋梁過渡段的施工質(zhì)量

橋梁過渡段進(jìn)行嚴(yán)格的把控和處理可以有效的提升橋梁的使用功能，所以在新材料攤鋪時(shí)首先應(yīng)該把坍塌的道路路面用切割機(jī)等工具切除平整，同時(shí)還要保證切割機(jī)切線的平面筆直，之后將切線平面上的殘留的材料清理干凈，并在表層涂抹瀝青，隨后嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)把控路面攤鋪材料的松浦指數(shù)，同時(shí)在縱向接縫的時(shí)候應(yīng)該始終堅(jiān)持先舊后新的原理，保證路面過渡段接縫處碾壓密實(shí)度以及橋梁道路的平整度[3]。

2.3 采取相應(yīng)的手段控制混凝土裂縫現(xiàn)象

市政道橋出現(xiàn)裂縫的問題比較普遍而產(chǎn)生這一問題的基本原因就是溫度，如果外界溫度發(fā)生一定的變化，混凝土就會(huì)隨著溫度的變化而產(chǎn)生熱脹冷縮，導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部產(chǎn)生溫度的變化，當(dāng)混凝土強(qiáng)度比溫度應(yīng)力低時(shí)，橋梁道路自然會(huì)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，所以想要控制混凝土的裂縫現(xiàn)象，就必須采取一定的手段提升混凝土的強(qiáng)度，或者通過采取一定的措施改變外界溫度的變化對(duì)混凝土產(chǎn)生的熱脹冷縮的現(xiàn)象。比如在施工現(xiàn)場(chǎng)，確定混凝土的強(qiáng)度層次以及配備鋼筋的使用率時(shí)，將溫度的影響也納入其中，同時(shí)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料性能過程中對(duì)橋梁道路的設(shè)計(jì)要進(jìn)行優(yōu)化，在施工過程中還要注意控制水灰的使用比例，劃分混凝土和水泥鋼筋的用量。

2.4 確保鋼筋的防腐蝕工作，保證鋼筋的強(qiáng)度

防止鋼筋腐蝕主要從兩方面著手首先施工中在鋼筋表面涂抹防腐蝕的材料在鋼筋使用時(shí)就會(huì)隔絕空氣防止氧化，其次可以采用電化學(xué)的方式保護(hù)鋼筋防止腐蝕，而對(duì)于已經(jīng)腐蝕的鋼筋要及時(shí)處理，避免發(fā)生橋梁質(zhì)量問題，施工人員在現(xiàn)場(chǎng)還可以對(duì)鋼筋噴砂處理鋼筋的鐵銹，同時(shí)還要適當(dāng)?shù)脑黾愉摻畹臄?shù)量保證鋼筋強(qiáng)度。

結(jié)語：

社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，城市交通也逐漸發(fā)達(dá)，市政道橋工程質(zhì)量的好與壞都直接影響了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，同時(shí)還影響著人們的生活水平，所以加強(qiáng)市政道橋的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)對(duì)社會(huì)發(fā)展有著重要的意義。