基于市政道路白加黑改造施工技術(shù)的運用分析

文/孫俊峰、馬正旻 河南海濱路橋建筑工程有限責(zé)任公司 河南洛陽 471000

目前，由于我國交通運輸壓力的不斷增加，許多市政道路不堪重負(fù)，出現(xiàn)路面損壞問題，利用白加黑改造技術(shù)，在原有水泥混凝土路面的基礎(chǔ)上鋪設(shè)瀝青混凝土，這樣不僅僅能夠很大程度的提升路面的各項機(jī)械性能，還能夠起到增大路面和輪胎之間的附著力，減少噪音的產(chǎn)生，從而也使得市鎮(zhèn)道路的使用年限大大增加。白加黑改造施工技術(shù)的核心技術(shù)就是瀝青攤鋪技術(shù)，能夠有效縮短工程期，減少對交通運輸?shù)母蓴_。當(dāng)然在這之前需要對改造路面進(jìn)行全面的檢測分析。隨著瀝青攤鋪相關(guān)技術(shù)的廣泛使用，出現(xiàn)了許多有待提升、加強的工藝環(huán)節(jié)，下面也會對瀝青攤鋪施工的準(zhǔn)備工作以及技術(shù)參數(shù)等進(jìn)行分析、調(diào)整，希望能夠進(jìn)一步提升白加黑改造施工技術(shù)的實用性、可行性，推動我國市政道路工程建設(shè)的發(fā)展。

1、白加黑改造施工技術(shù)概述

現(xiàn)如今，白加黑技術(shù)被廣泛應(yīng)用到市政道路改造中，其主要是在原有道路的基礎(chǔ)上，充分利用其中混凝土的剩余強度，進(jìn)行一定的改造補強，然后加鋪瀝青加鋪層，從而有效改善市政道路的使用性能。名字的由來則顧名思義，瀝青混凝土為黑色，原有混凝土為灰白色，所以這種道路改造技術(shù)被稱之為白加黑技術(shù)。

2、施工前期對原有路面的處理

目前，我國市政施工單位在進(jìn)行白加黑改造施工前首先會進(jìn)行原有道路的調(diào)查和評價，對路面的開裂破損情況進(jìn)行全面的評估，常見的舊路面損壞問題主要有：板塊開裂、板角邊破損、板底脫空、路面彎沉等，其中最主要的還有路面機(jī)械承載能力分析以及接縫傳遞負(fù)荷測量等。這些數(shù)據(jù)都可以使用鉆芯取樣的方法來獲取，準(zhǔn)確進(jìn)行定性定量分析，盡可能詳細(xì)全面，進(jìn)而找出路面受損的主要問題。另外，根據(jù)實際施工情況的需要，部分工程施工前期也需要對路面所在地質(zhì)情況進(jìn)行重新勘察，普遍采用坑深、觸探和鉆探等技術(shù)來進(jìn)行地質(zhì)勘察，主要是對施工路線、場地進(jìn)行地質(zhì)勘測，測量相應(yīng)范圍內(nèi)的地質(zhì)組成成分，含水量，巖層結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性等，得出較為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，為之后的工程改造環(huán)節(jié)提供準(zhǔn)確可靠的理論依據(jù)和設(shè)計參數(shù)，有利于結(jié)合舊路面實現(xiàn)有效的改造。還應(yīng)當(dāng)對測量得出結(jié)論進(jìn)行分析，對不利于施工建設(shè)地質(zhì)提出一定的建議，保證后期的路面改造、壓實加固等操作的正常進(jìn)行。

當(dāng)然，市政道路工程的前期勘察處理有一定的測量目標(biāo)，這需要工程前期設(shè)計改造路線、規(guī)劃布置平面圖的支持，根據(jù)圖紙以及標(biāo)注信息進(jìn)行合理性勘察，針對不同的改造地進(jìn)行不同程度的勘察強度，突出工作重點，節(jié)省工作量和勘察費用。防止出現(xiàn)工程失誤等情況的出現(xiàn)，而造成不必要的人力、物力損失。

原有路面存在裂縫和接縫，想要實現(xiàn)改造后路面質(zhì)量，要注意對原有道路的反射裂縫進(jìn)行處理和控制，開槽機(jī)開槽，清除縫隙里的雜質(zhì)，進(jìn)行一定的沖洗操作，然后進(jìn)行灌漿環(huán)節(jié)，過程中主要防水的處理。在對待板底脫空時，根據(jù)實際情況考慮是進(jìn)行改造還是更換，在進(jìn)行水泥砂漿的澆灌中要使用高強度砂。最常用的補強處理中，注意新舊水泥混凝土的傳力處理。這些固然重要，之后的維護(hù)處理也同樣重要，它們一起實現(xiàn)了市政道路的高質(zhì)量使用。之后的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是加鋪瀝青層，瀝青加鋪層的施工更是直接影響路面的強度、平整度等參數(shù)，務(wù)必重視其施工技術(shù)運用分析，實現(xiàn)白加黑施工技術(shù)在市政道路改造中的應(yīng)用。

3、瀝青攤鋪技術(shù)應(yīng)用分析和質(zhì)量控制

3.1 攤鋪機(jī)的應(yīng)用分析

攤鋪機(jī)的投入使用，很大程度上解放了人力，能夠更好的實現(xiàn)機(jī)械化施工，這也就更加要求其性能強大、參數(shù)達(dá)標(biāo)。攤鋪機(jī)的準(zhǔn)備工作首先是設(shè)備安裝，將要用到的功能裝置有效安裝，然后對熨平板寬度、拱度，螺旋布料器長度、位置，工作迎角、振搗器振動頻率等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使之適合該路面攤鋪施工。比方說，在這其中，工作迎角是決定鋪層厚度以及路面平整度的關(guān)鍵，務(wù)必根據(jù)實際要求、路料混合比例以及施工建設(shè)環(huán)境等因素進(jìn)行調(diào)整。從而避免出現(xiàn)攤鋪不合格現(xiàn)象，保證攤鋪機(jī)正常運行。

其中首先要注意熨平板寬度的調(diào)整，隨著我國城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對道路橋梁的規(guī)格有著很大的調(diào)整，在較寬、較高等級的道橋建設(shè)中通常采用履帶式攤鋪機(jī)，能夠根據(jù)路面實際建設(shè)寬度對熨平板寬度進(jìn)行增減，以滿足預(yù)壓、整形、整平等施工要求。熨平板主要分為機(jī)械加長式和液壓伸縮式，其寬度一般在250厘米至300厘米之間。另外應(yīng)當(dāng)檢查其底面是否足夠平整，機(jī)械連接是否牢固，左右是否對稱，如若不然，應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行調(diào)整，避免出現(xiàn)走偏、鋪設(shè)不均等現(xiàn)象。 其次還有螺旋分料器與熨平板前沿距離的調(diào)整影響該距離的參數(shù)有很多，綜合考慮，主要是根據(jù)攤鋪設(shè)計厚度、瀝青混合料配比、基層強度、路料粒徑等因素進(jìn)行深度調(diào)整。通常情況下，將其距離調(diào)整到中間位置即可，一旦遇到攤鋪厚度大、路料粒徑大、混合料溫度低的施工條件，就應(yīng)當(dāng)將該距離調(diào)大，從而保證路料的輸送效率，條件相反時則將其距離調(diào)小。注意，務(wù)必保證混合料的通過速度，這樣才能保證攤鋪機(jī)的正常運行，另外還能有效提高鋪設(shè)速度，縮短工期。

最后還要注意螺旋分料器高度調(diào)整，螺旋分料器的高度不是一成不變的，為了提高攤鋪機(jī)的工作效率，節(jié)省添料次數(shù)，節(jié)約施工時間。主要是分成兩種情況，首先路面鋪設(shè)設(shè)計厚度較厚時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加螺旋分料器的高度，其次路面鋪設(shè)設(shè)計厚度較薄時，應(yīng)適當(dāng)減少其高度；有針對性對其進(jìn)行調(diào)整才能有效提高攤鋪機(jī)的施工效率，從而推動整個道橋工程施工進(jìn)程。

3.2 瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制

為了有效避免攤鋪施工出現(xiàn)失誤、缺陷等問題，在實際建設(shè)過程中主要應(yīng)用以下幾項工程技術(shù)：（1）對基層的攤鋪采用波浪形鋪設(shè)，可以省去基層均勻攤鋪操作環(huán)節(jié)，只需利用混合料對凹陷處進(jìn)行補鋪即可。（2）使用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)能夠很好的保證鋪設(shè)速度、均勻度、平整度等的高度一致，有利于瀝青路面整體的平整度，同時盡可能不間斷工作，避免出現(xiàn)接縫缺陷等其它工程問題，另外還應(yīng)對路料粒徑的尺寸規(guī)格嚴(yán)格控制，最大不能超過攤鋪厚度的二分之一。（3）為了保證攤鋪機(jī)料斗中余料的均勻性，應(yīng)當(dāng)對加料環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，將其速度設(shè)置在2米每分鐘上下，維持其穩(wěn)定性，以供攤鋪機(jī)正常鋪設(shè)。（4）熨平板直接接觸鋪設(shè)路層，因此較易出現(xiàn)磨損、開裂等情況，因此應(yīng)當(dāng)注意檢查，及時進(jìn)行更換，有效避免路面出現(xiàn)波紋、裂痕等。（5）機(jī)器為主、人工為輔，施工人員及時檢查工程缺陷，并對其進(jìn)行補救，建立起較為完善的瀝青攤鋪工程體系，保證工程建設(shè)質(zhì)量。

4、加強路基路面壓實施工

在市政道路工程路基路面壓實建設(shè)過程中，攤鋪機(jī)的速度參數(shù)以及壓路機(jī)的碾壓段長度參數(shù)需要相互協(xié)調(diào)，主要是為了維護(hù)其施工穩(wěn)定性，其中，兩者參數(shù)需要根據(jù)施工時的天氣狀況進(jìn)行調(diào)整，在高溫風(fēng)小的條件下，壓路機(jī)碾壓段的長度不宜過小，反之，也可以適當(dāng)調(diào)短些。實際工程運行過程中會遇到許多細(xì)節(jié)問題，比方說瀝青混合料牯輪現(xiàn)象，如果得過且過，不進(jìn)行處理，會在后續(xù)工程環(huán)節(jié)中出現(xiàn)大的工程質(zhì)量問題，從而影響工程正常運行，如果掌握熟練的技術(shù)措施，進(jìn)行噴水操作，對壓路機(jī)的碾壓輪噴灑適量水即可解決這一問題。公路工程施工過程中一定環(huán)節(jié)會進(jìn)行道路封行，主要是為了保護(hù)路基路面在未完全壓實施工前免受破壞，例如，在路面鋪設(shè)過程中，瀝青混合料溫度較高，需要較長時間進(jìn)行冷卻，在這期間則需要保證路基路面不承重，主要是將路基路面上的機(jī)械設(shè)備及時撤離，以免破壞路基路面，另外，需要認(rèn)為設(shè)置護(hù)欄設(shè)施，避免人為造成礦料、油料的灑落，使得路基路面壓實受阻。振動夯板施工操作是在壓路機(jī)施工之后，主要為了解決壓路機(jī)無法壓實的路況，相當(dāng)于二次壓實，從而保證路基路面的壓實。

路基路面壓實施工需要設(shè)定許多施工參數(shù)，在他們的共同作用下實現(xiàn)工程建設(shè)。比方說，常見的有碾壓段的長度、瀝青的鋪設(shè)溫度控制、混合料的配比、攤鋪機(jī)的攤鋪速度等，結(jié)合施工時的實際環(huán)境，綜合考慮氣溫、風(fēng)速等進(jìn)行設(shè)定，盡可能滿足路基路面壓實施工的質(zhì)量需求。另外，務(wù)必注意施工全面性，避免因某一因素的失誤，進(jìn)行返工等操作，影響工程正常運行，增加建設(shè)成本。

結(jié)語：

目前，我國正處于城市現(xiàn)代化發(fā)展階段，為了緩解交通等方面的壓力，不僅要大力興建道路橋梁，還要注重對原有市政道路的改造，既能有效節(jié)約市政建設(shè)成本，而且能有效降低對交通運輸造成的影響，從而有效保證城市經(jīng)濟(jì)活動的正常運行。白加黑技術(shù)的引入很好的緩解了這一問題，為了更好的保證工程改造質(zhì)量，需要加強工程各個環(huán)節(jié)的管理，從工程物資、建設(shè)人員、規(guī)章制度、管理體系等方面進(jìn)行突破，有針對性的進(jìn)行白加黑改造技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新，加強核心技術(shù)的攻堅克難，同時也要做好必要的工程準(zhǔn)備，保證更有效的工程施工。希望通過上述措施，為我國市政工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。