高職鐵道工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索

龐旭卿

(陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鐵道工程系，陜西 渭南 714000)

0 引言

現(xiàn)代學(xué)徒制是對傳統(tǒng)學(xué)徒制的繼承和發(fā)揚，它改變了高職教育傳統(tǒng)的單純由學(xué)校培養(yǎng)人才的模式，通過校企合作、專職教師與企業(yè)師傅組成教學(xué)團隊，共同培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。[1]現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式是將理論和實踐相結(jié)合，將學(xué)校規(guī)?；睦碚摻虒W(xué)優(yōu)勢和企業(yè)個體實際動手學(xué)習(xí)效果優(yōu)勢相結(jié)合，通過政府保障、學(xué)校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合，將理論、行為、心理活動融合在一起，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和職業(yè)素養(yǎng)。[2]

本文以陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程技術(shù)專業(yè)為研究對象，強調(diào)校企合作，校企共同推進校內(nèi)外實訓(xùn)基地及數(shù)字化教學(xué)資源共享、校企“雙導(dǎo)師”教師團隊建設(shè)、共管教學(xué)過程；改進、完善了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，創(chuàng)新了考核評價方式，探索了招生招工一體化模式；實現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)兩個主體，學(xué)生與員工兩個身份，校內(nèi)與校外兩種學(xué)習(xí)環(huán)境，教師和師傅兩類教師，學(xué)習(xí)和工作兩個任務(wù)，職業(yè)資格證和畢業(yè)證兩個證書的六方面融合；實踐了政府引導(dǎo)、行業(yè)參與、社會支持，企業(yè)和職業(yè)院校雙主體育人的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。

1 我院推行現(xiàn)代學(xué)徒制試點的基礎(chǔ)

1.1 鐵路施工維護人才搖籃，行業(yè)影響力彰顯特色與品牌

“加強人才隊伍建設(shè)，實施人才強路戰(zhàn)略”始終是我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的核心，開展“訂單”培養(yǎng)、聯(lián)合辦學(xué)，則是鐵道工程技術(shù)專業(yè)實施人才共育的途經(jīng)與傳統(tǒng)。近五年來，我院鐵道工程技術(shù)專業(yè)為我國鐵路行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)約4000名“與崗位零距離對接”的專業(yè)技術(shù)技能人才，專業(yè)學(xué)生就業(yè)率連續(xù)五年保持在96%以上。

鐵道工程技術(shù)專業(yè)近三年的畢業(yè)生80%以上進入中國中鐵、中國鐵建等國內(nèi)大型企業(yè)就業(yè)，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生因“下得去、留得住、用得上、干得好”而備受企業(yè)歡迎和厚愛。在這些畢業(yè)生中，有50%以上的人畢業(yè)三年內(nèi)即成為單位的骨干和中層管理者，畢業(yè)生的綜合素質(zhì)得到用人單位的高度贊揚，用人單位“回頭率”達99%。

1.2 校企合作成效顯著,運行機制良好

我院與中鐵一局橋梁工程有限公司、中鐵一局第三工程有限公司、中鐵航空港集團有限公司、西安鐵路局、鄭州鐵路局等多家大型企業(yè)緊密聯(lián)系，建立了良好的合作關(guān)系；共同制定人才培養(yǎng)方案，加強基于施工企業(yè)工作過程系統(tǒng)化的課程體系改革；培養(yǎng)雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊，開展學(xué)生訂單培養(yǎng)和員工培訓(xùn)，共建校內(nèi)外實訓(xùn)基地，形成了“專業(yè)建設(shè)與企業(yè)發(fā)展同步，培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求同步，技能訓(xùn)練與崗位要求同步，職業(yè)素養(yǎng)教育與企業(yè)文化相適應(yīng)”的校企合作良好局面。

1.3 “雙師型”教學(xué)團隊教學(xué)經(jīng)驗豐富

團隊成員由教師和企業(yè)技術(shù)專家組成，所有成員均有半年以上的企業(yè)實踐經(jīng)歷，具有較強的專業(yè)技能和豐富的專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗。團隊成員專業(yè)領(lǐng)域涉及鐵道工程技術(shù)專業(yè)軌道、路基、橋梁、隧道等各領(lǐng)域，與三十多家大型企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，其中以中鐵一局集團有限公司、西安鐵路局為典型代表，確?，F(xiàn)代學(xué)徒制試點的規(guī)劃、設(shè)計、實施、監(jiān)控等全過程深度融入企業(yè)理念、職業(yè)工作環(huán)境、先進技術(shù)等，校企合作選聘高水平技術(shù)人才擔(dān)任“師傅”，確保現(xiàn)代學(xué)徒制試點效果。

1.4 國家骨干專業(yè)教學(xué)成果豐碩，省級教學(xué)資源庫立項建設(shè)

鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫現(xiàn)為省級教學(xué)資源庫，“鐵路橋梁施工與維護”“鐵路軌道施工與維護”“地基基礎(chǔ)土工試驗與檢測”“混凝土‘鋼’結(jié)構(gòu)檢算”“鐵路線橋隧檢測”“工務(wù)安全與管理”等核心課程已做到優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共建共享，豐富的教學(xué)資源為構(gòu)建全新的教學(xué)體系，拓展教學(xué)手段、范圍和形式提供了基礎(chǔ)。

1.5 一流施工維護設(shè)備保障，實驗實訓(xùn)緊跟企業(yè)實際

經(jīng)過國家骨干校建設(shè)，學(xué)院鐵道工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)了一批緊跟企業(yè)實際的實驗實訓(xùn)基地，面向鐵道工程技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)基地有高鐵實訓(xùn)工區(qū)、軌道養(yǎng)護實訓(xùn)室、鐵道工程專業(yè)軟件中心、重載鐵路檢測實訓(xùn)室以及力學(xué)實訓(xùn)室、測量綜合實訓(xùn)基地、隧道綜合實訓(xùn)基地等一大批中央、省級實訓(xùn)基地。實訓(xùn)項目由教師和企業(yè)人員共同編制完成，與企業(yè)施工內(nèi)容緊密對接，有利保障了學(xué)生技能的培養(yǎng)。

2 我院推行現(xiàn)代學(xué)徒制試點采取的措施

鐵道工程技術(shù)專業(yè)在推行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式過程中采取的具體措施與建設(shè)內(nèi)容主要有以下幾個方面。

2.1 深化校企合作，完善現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)機制體制

現(xiàn)代學(xué)徒制試點是否成功很大程度上取決于校企合作的扎實程度，通過簽訂校企合作協(xié)議，在鐵路施工行業(yè)探索現(xiàn)代學(xué)徒制，為中國鐵路建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

完善校企合作激勵機制，明確校企雙方主體責(zé)任，試行業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)主管、專人負(fù)責(zé)的校企雙方溝通和管理機制，探索人才培養(yǎng)成本分擔(dān)、利益共享機制，構(gòu)建“雙主體”育人平臺，推進一體化育人。

完善試點工作的保障機制，加強對試點工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定多方參與的激勵措施。探索政府引導(dǎo)、行業(yè)參與、社會支持、企業(yè)和職業(yè)院校雙主體育人的具有鐵路特色的現(xiàn)代學(xué)徒制。

2.2 依據(jù)行業(yè)特點，探索招生招工一體化模式

校企合作共同編制招生與招工方案，試行將試點班的相關(guān)招生計劃納入學(xué)校年度招生計劃進行統(tǒng)一管理。根據(jù)鐵路施工行業(yè)特點，探索試點班招生招工一體化模式。鐵道工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點班人員來源于三方面：從鐵道工程技術(shù)專業(yè)選拔自愿參加“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點的優(yōu)秀學(xué)生，通過企業(yè)考核后進入試點班學(xué)習(xí)。從中職學(xué)校和社會從業(yè)人員中選拔部分具有一定技能水平，通過雙選招工入職后，參加學(xué)院組織的單獨招生考試，考核通過后進入試點班學(xué)習(xí)。培訓(xùn)人員通過了學(xué)院組織的單獨招生考試，直接編入試點班進行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，達到畢業(yè)條件的，頒發(fā)學(xué)歷證書。

2.3 優(yōu)選精兵強將，建設(shè)校企一體的教學(xué)團隊

重視教學(xué)團隊建設(shè)，整合校企雙方的骨干教師、施工專家、高級工程師等資源組成教學(xué)團隊，實行雙導(dǎo)師制。設(shè)立兼職教師(工程師)崗位，加大學(xué)校與企業(yè)之間人員互聘共用、雙向掛職鍛煉、橫向聯(lián)合技術(shù)研發(fā)和專業(yè)建設(shè)的力度。

校企雙方共同制定“鐵道工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制師傅標(biāo)準(zhǔn)”，選拔高水平技能人才擔(dān)任師傅。企業(yè)明確師傅的責(zé)任和待遇，師傅承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)應(yīng)納入考核，師傅帶徒津貼根據(jù)指導(dǎo)課時數(shù)量和效果確定。

2.4 開發(fā)項目課程，構(gòu)建全新的課程體系

試點項目采用校企課程學(xué)分互認(rèn)等方式將專業(yè)固態(tài)的課程體系改造成靈活的適應(yīng)學(xué)生、企業(yè)需求的課程體系，并在校企攜手推進的課程開發(fā)方面，滿足工學(xué)交替教學(xué)模式的要求，探索實踐彈性學(xué)分制度，構(gòu)建全新的課程體系。

按照“企業(yè)用人需求與崗位資格標(biāo)準(zhǔn)”來設(shè)置課程，建成“公共課程+核心課程+教學(xué)項目”為主要特征的適合學(xué)徒制的專業(yè)課程體系。其中，核心課程可以根據(jù)企業(yè)需求適當(dāng)增減，教學(xué)項目是完全按照企業(yè)需求，在課程專家、企業(yè)技術(shù)骨干和學(xué)校專業(yè)教師的共同努力下開發(fā)適合企業(yè)的項目課程，并由企業(yè)專家和專業(yè)教師共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，尤其是專業(yè)實訓(xùn)環(huán)節(jié)。

2.5 共管教學(xué)過程，試行分段教學(xué)組織模式

根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制的特點，結(jié)合鐵道工程技術(shù)專業(yè)特征，校企合作共同建立教學(xué)運行與質(zhì)量監(jiān)控體系，共同進行過程管理。改革分段式教學(xué)模式，適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)與學(xué)生的技能學(xué)習(xí)。

探索實行彈性學(xué)制或?qū)W分制，創(chuàng)新并完善教學(xué)管理與運行機制，探索全日制學(xué)歷教育的多種實現(xiàn)形式。加快信息化管理平臺建設(shè)，將互聯(lián)網(wǎng)作為教學(xué)管理與監(jiān)控的重要平臺。

2.6 創(chuàng)新考核評價方式，加強實踐技能考核

校企合作制定切實可行的考核評價方式，共同實施考核評價，將學(xué)徒崗位工作任務(wù)完成情況納入考核范圍。學(xué)生必須取得學(xué)歷證書和相應(yīng)職業(yè)資格證書方可畢業(yè)。

校企雙方共同對學(xué)徒進行督查、指導(dǎo)與考核。頂崗實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等環(huán)節(jié)實施企業(yè)考官評價制度。企業(yè)遴選“考官”，經(jīng)常開展督查與指導(dǎo)，監(jiān)督評價教學(xué)質(zhì)量?？己诉^程中，結(jié)合企業(yè)崗位和職場要求，對學(xué)生的作業(yè)、產(chǎn)品進行評判，使學(xué)生職業(yè)崗位需要與終生職業(yè)發(fā)展相融合。

3 結(jié)語

現(xiàn)代學(xué)徒制為職業(yè)院校人才培養(yǎng)提供了有效的培養(yǎng)模式，各學(xué)校相關(guān)專業(yè)應(yīng)結(jié)合自身情況選擇合適的企業(yè)聯(lián)合推行現(xiàn)代學(xué)徒制試點。在實施過程中難免會遇到各種問題，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，豐富現(xiàn)代學(xué)徒制在我國職業(yè)教育的外延與內(nèi)涵。[3]

參考文獻：

[1]徐帥.高職建筑類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的研究與實踐[J].遼寧高職學(xué)報，2016，18(5).

[2]陶小恒.現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢分析[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017,19(1)：17-19.

[3]王陽軍，羅勇.高職物流管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索與實踐——以湖南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].物流科技，2016(9).