高職院校汽車電氣設備構造與維修課程教學改革探析

李海峰

(江蘇省江陰中等專業(yè)學校，江蘇 江陰 214433)

0 引言

隨著我國汽車技術的發(fā)展與進步，汽車市場的競爭逐漸激烈，而在汽車行業(yè)規(guī)模拓寬的情況下，傳統(tǒng)的技術已經開始更新，對于先進人才的需求逐漸增加。在此期間，高職院校需針對自身傳統(tǒng)的汽車電氣設備構造與維修課程進行改革，創(chuàng)建現代化的課程體系，明確各類課程內容之間的關系，利用合理方式解決問題，在一定程度上，能夠增強教學工作效果，利用合理方式解決問題，創(chuàng)新教學改革形式，為社會培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才。

1 高職院校汽車電氣設備構造與維修課程教學改革重要性分析

在高職院校實際發(fā)展的過程中，主要目的就是培養(yǎng)技術應用型人才，能夠指導學生掌握理論知識，將其應用在實踐操作中，總結豐富的學習與操作經驗，獲得一定的成就。而教師在電氣設備構造與維修課程改革期間，可以融入新知識與技術，指導學生在學習的過程中，遵循與時俱進的原則，更好地掌握新知識與技術，并制定完善的設計方案，合理使用先進技術解決新產品中存在的問題。在教學改革的過程中，教師可以轉變傳統(tǒng)的教學模式與觀念，利用合理的課程教學方式培養(yǎng)學生實踐能力與思維能力，充分挖掘學生的潛能，并指導學生將新技術的學習作為目標，更好地掌握相關知識。當前，我國高職院校受到各類因素的影響，經常會出現電氣設備構造與維修課程教學問題，不能保證教學質量，難以統(tǒng)一規(guī)定標準，嚴重影響工作效果。而在教學改革之后，教師可通過合理的方式應對當前教學工作中存在的問題，制定完善的教學方案與管理機制，明確各方面教育問題，根據學生的學習特點與年齡特點等，明確教學目標，利用科學的措施提升課程教學水平，培養(yǎng)學生的實踐操作能力與知識掌握能力，為其后續(xù)進步奠定基礎。

2 高職院校汽車電氣設備構造與維修課程問題分析

目前，高職院校在實際發(fā)展的過程中，存在汽車電氣設備構造與維修課程方面的問題，不能保證教學效果，且教學方式落后，缺乏良好的教育氛圍，甚至出現理論知識與實踐內容不平衡的現象，嚴重影響教學工作的長遠發(fā)展與進步。具體問題表現為以下幾點：

2.1 教學方式較為落后

部分高職院校在專業(yè)教學中，還在使用傳統(tǒng)的教學方式實施工作，教師在講臺上為學生灌輸知識，學生缺乏足夠的學習興趣，導致教學效果不理想，不能滿足當前的人才培養(yǎng)要求。雖然一些高職院校已經引進了先進的多媒體機械設備，但是，由于教師缺乏足夠的教學經驗，不能利用多媒體教學工具為學生引入現代維修行業(yè)的案例，難以培養(yǎng)學生掌握知識的能力。同時，學生在學習電氣設備電路知識的過程中，缺乏深刻的印象，甚至已經失去了學習興趣，且思維能力無法提升，嚴重影響教學效果。一些教師在教學中會利用直觀演示的方式實施工作，不能滿足學生的實踐操作與學習需求，無法提升課堂教學工作水平。

2.2 缺乏良好的教學氛圍

在高職院校汽車電氣設備構造與維修課程教學的過程中，教師未能對道具進行合理的擺放，沒有營造良好的氛圍。通常情況下，在專業(yè)實訓室教學期間，教師會按照普通教師的布置方式對其處理，缺乏人文性與實踐氛圍，不能創(chuàng)建良好的教學環(huán)境。且教學電氣設備較為陳舊，不能滿足當前的實用性標準與美觀性標準，無法激發(fā)學生的學習興趣，甚至出現課堂教學沉悶枯燥的現象，導致學生學習積極性降低。同時，部分教師在教學期間，很少會使用先進的教學工具實施教學活動，難以創(chuàng)建良好的教學機制。且教師在講解通電原理期間，未能根據學生學習不足或是需求等制定完善的教學方案，無法利用科學、合理的教學方式解決問題，導致教學效果降低，嚴重影響學生的學習水平。

2.3 理論知識與實踐操作之間失衡

很多高職院校在發(fā)展中，都存在重視理論知識、忽視實踐操作的現象，且實訓課程的時間很少，不能培養(yǎng)學生的實踐操作能力。主要因為多數學校的實訓機械設備數量很少，場地較為狹窄，且實訓的費用很高，不能全面開展操作訓練活動。部分學校為了降低費用的支出量，甚至沒有配備實訓機械設備，不能組織學生進行實踐操作，因而無法培養(yǎng)技能型人才。在缺乏教學設備的情況下，無法利用科學合理的方式解決問題，難以通過現代化管理方式提升實踐教學水平。

2.4 缺乏高素質教師人才隊伍

在專業(yè)教學工作中，高職院校沒有建設高素質人才隊伍，未能引進專業(yè)素質較高的優(yōu)秀人才。首先，高職院校沒有聘用工作能力較高的工作人才，專業(yè)教師的學歷較低，缺乏實踐操作經驗，無法指導學生更好地參與到操作活動中。其次，學校在發(fā)展中，未能針對專業(yè)教師進行階段性知識的培訓，導致教師缺乏專業(yè)技能，不能根據學校的要求與教學標準指導學生完成任務。最后，在教學工作中，教師缺乏自主學習能力，不能自主掌握與學習相關的先進的教學知識，導致教學效率降低。

3 高職院校汽車電氣設備構造與維修課程改革措施分析

高職院校在實際發(fā)展的過程中，應針對汽車電氣設備構造與維修課程等進行全面的改革。具體措施為：

3.1 轉變傳統(tǒng)的教學方式

在傳統(tǒng)課堂教學的過程中，教師只能利用黑板或是多媒體教學方式實施工作，課堂教學模式具備封閉式的特征，不能培養(yǎng)學生的自主操作能力與實踐能力，甚至出現教學方案的障礙，影響學生的生命安全。因此，在專業(yè)教學的過程中，教師需針對傳統(tǒng)教學方式進行改革，利用科學方式應對問題，提升教學工作水平。首先，教師在創(chuàng)新教學方式的過程中，應針對先進技術與工藝內容等進行分析，根據學生的學習特點與年齡特點，明確具體的教育內容，利用合理措施改革教學模式。其次，為了更好地實施教學工作，學校應加大資金的投入力度，創(chuàng)建實訓教室，積極引進先進的機械設備，為學生實踐操作營造良好的氛圍，使得學生在汽車基地中參與實訓、實習等活動，掌握實踐操作技能。最后，在教學工作中，還要根據社會專業(yè)人才需求，制定完善的技術人才培養(yǎng)方案，建立健全管理機制，營造良好的發(fā)展空間，以此提升教學管理效果。

3.2 教學觀念的改革措施

高職院校專業(yè)教師需轉變自身的教學觀念，將學生作為課堂教學主體，并將理論知識與實踐操作等聯系在一起，構建基礎教育與創(chuàng)新教育等模塊，以便于培養(yǎng)學生的實踐操作能力，滿足當前的教學要求。一方面，教師在改革自身教學觀念的過程中，應針對基礎模塊進行改革，將實驗與實訓內容融入其中，培養(yǎng)學生基本操作技能的掌握能力，并總結實踐操作經驗。另一方面，在創(chuàng)新模塊中，需培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，使其在學習、掌握理論知識的情況下，提升創(chuàng)造性思維。

在基礎實驗教學期間，教師應指導學生樹立正確的認知，正確針對電器元件進行維護，并根據學生學習特點與需求等，制定電機控制等教學方案，提升實訓與實踐教學水平。在教學期間，不僅需要指導學生掌握理論與實踐知識，還要引導學生規(guī)范使用工具與儀器設備，熟練地操作各類工具。同時，在專業(yè)實訓教學期間，教師需指導學生更好地掌握操作技能，例如：教師在講解“電機”課程的時候，應指導學生針對電機拆卸知識與檢測知識等進行掌握與學習，并在發(fā)現問題之后，可以采取正確的措施解決問題。在創(chuàng)新實驗實訓教學的過程中，教師應該選擇具備開放性的實驗內容，指導學生注意實驗期間的事項與規(guī)范，并激發(fā)學生的學習興趣，提升操作練習效果與水平。另外，教師需指導學生在實訓操作之后，編制實訓成果報告，并結合當前的實訓內容與課程體系，更好地掌握知識，理解課程內容，提升當前的教學效果。

3.3 對教學評價體系進行改革

在汽車電氣設備構造與維修課程教學期間，教學評價體系的建設較為重要，教師應對其進行全面的改革，轉變傳統(tǒng)的教學評價觀念與模式，將理論與實踐等評價內容結合在一起，在側重并行的情況下，提升教學水平。一方面，在考核評價期間，需將學生筆試成績、實踐操作成績與實習成績等納入其中，利用綜合考核方式解決問題，在逐一或是分組考核的情況下，認真記錄考核期間的信息，以便于提升評價效果。另一方面，需針對學生的創(chuàng)新能力進行分析，明確學生是否具備一定的操作規(guī)范，并針對分值進行科學的分配，在統(tǒng)一考核標準的基礎上，創(chuàng)新教學管理內容與形式，加大教育力度，優(yōu)化教改機制。

3.4 建設高素質教師人才隊伍

高職院校在教學期間，需建設高素質教師人才隊伍，聘用專業(yè)素質較高且具備豐富經驗的優(yōu)秀人才，要求教師具備汽車電氣設備維修等經驗，可直接帶領學生開展實踐操作活動。同時，學校還需針對教師進行階段性專業(yè)知識與先進技能的培訓，使教師掌握先進的工作技術，并在工作中樹立正確的自主學習觀念。

4 結語

在高職院校汽車設備構造與維修課程改革期間，教師需樹立正確觀念，針對教學方式、觀念與評價內容進行改革，創(chuàng)新教學形式，加大教學管理力度，利用科學的方式解決問題，全面提升教學工作的可靠性與有效性。

參考文獻：

[1]黃華仁. 淺談高職院校汽車電氣設備構造與維修課程教學改革[J]. 黑龍江教育學院學報，2014(6):96-97.

[2]劉忠強，曾令全，李德貴，等. CDIO理念在《汽車電氣設備構造與維修》教學中的應用探究[J]. 西部素質教育，2015，1(10):54.