文_陳志明
作為汽車的鼻祖,
奔馳的產(chǎn)品線可謂十分豐富,
既有象征硬派與純粹的越野利器大G,
又有代表優(yōu)雅迷人的城市SUV GLC。
GLC是現(xiàn)在這代奔馳設(shè)計(jì)語言的第一個(gè)實(shí)裝者,圓潤而優(yōu)美的線條取代了前代GLK緊湊而剛硬的格調(diào),在當(dāng)初剛剛發(fā)布之時(shí)就引得所有人的目光。而今距它初次發(fā)布已經(jīng)過去了一段時(shí)間,但在這北京優(yōu)美迷人的秋色間駕馭全新升級(jí)的2018款GLC,也別有一番雅致的趣味。
我駕駛的這輛2018款GLC在外觀和內(nèi)飾上都沒有什么明顯的改變,因?yàn)镚LC本身已經(jīng)足夠優(yōu)秀。
坐在車內(nèi)駕駛,欣賞著奔馳考究的雙色內(nèi)飾,它大量木紋飾板以及縫線工藝,盡顯格調(diào)2字。與M274發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9擋自動(dòng)變速器如絲般順滑,升降擋都在不經(jīng)意間進(jìn)行,帶來最為敏捷而豐富的操控感。柏林之聲的音響與2018款GLC全新標(biāo)配的Carplay功能相組合,讓整個(gè)輕松愜意的旅程有音樂相伴。
與剛剛提到的GLC相比,來到大G面前,仿佛一下子回到了38年前。自1979年面世以來,征服無數(shù)崎嶇艱險(xiǎn)的大G經(jīng)歷了令人無比贊嘆的發(fā)展歷程。在過去38年里,它的屬性從單一的為越野而生逐步完善,豪華感和駕駛質(zhì)感一直在提升。如今,G級(jí)越野車已成為舉世公認(rèn)的頂級(jí)硬派越野車。如果沒有親身駕駛大G在各種高難度的坡道上行駛過一次,你永遠(yuǎn)也不會(huì)知道它真正的魅力,然而只需一次,你就會(huì)愛上這種硬派氣息不能自拔。公路對(duì)于大G是一個(gè)束手束腳的地方,只有到了越野路面它才能如魚得水。G500車型上搭載的4.0L V8雙渦輪增壓汽油機(jī),輸出功率為310kW,最大扭矩高達(dá)610N·m。除了性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),真正讓奔馳G級(jí)車的地位無可撼動(dòng)的,是非承載式車身以及功能完善的四驅(qū)系統(tǒng),奔馳G級(jí)車配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩放大擋,同時(shí)還包含3把差速鎖,厲害的是,即便你不會(huì)用差速鎖,電子系統(tǒng)同樣能幫你完成一定程度的脫困。得益于較長的懸架行程,在大多數(shù)的路面,奔馳G都能牢牢地抓住地面。在交叉軸等兩個(gè)輪子懸空的條件下,它依然能夠有力地前行。
奔馳G就是這么一個(gè)極端的車型,你再也找不到另外一款車像它這樣充滿濃烈的陽剛氣,它能讓無數(shù)人為之傾倒,它的公路駕駛或許有些讓人難受,但是如果將一腔熱血灑到合適的舞臺(tái),你就會(huì)徹底改變對(duì)于大G的態(tài)度。
硬派與優(yōu)雅,這些迥然不同的品質(zhì)出現(xiàn)在奔馳的不同車型上,絲毫不矛盾。象征硬派與純粹的越野利器大G,與優(yōu)雅迷人的城市SUV GLC都是奔馳家族不同領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品。