硬派與優(yōu)雅奔馳 G-Class & GLC

文_陳志明

作為汽車(chē)的鼻祖，

奔馳的產(chǎn)品線可謂十分豐富，

既有象征硬派與純粹的越野利器大G，

又有代表優(yōu)雅迷人的城市SUV GLC。

感受優(yōu)雅

GLC是現(xiàn)在這代奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言的第一個(gè)實(shí)裝者，圓潤(rùn)而優(yōu)美的線條取代了前代GLK緊湊而剛硬的格調(diào)，在當(dāng)初剛剛發(fā)布之時(shí)就引得所有人的目光。而今距它初次發(fā)布已經(jīng)過(guò)去了一段時(shí)間，但在這北京優(yōu)美迷人的秋色間駕馭全新升級(jí)的2018款GLC，也別有一番雅致的趣味。

我駕駛的這輛2018款GLC在外觀和內(nèi)飾上都沒(méi)有什么明顯的改變，因?yàn)镚LC本身已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

坐在車(chē)內(nèi)駕駛，欣賞著奔馳考究的雙色內(nèi)飾，它大量木紋飾板以及縫線工藝，盡顯格調(diào)2字。與M274發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9擋自動(dòng)變速器如絲般順滑，升降擋都在不經(jīng)意間進(jìn)行，帶來(lái)最為敏捷而豐富的操控感。柏林之聲的音響與2018款GLC全新標(biāo)配的Carplay功能相組合，讓整個(gè)輕松愜意的旅程有音樂(lè)相伴。

凌越巔峰

與剛剛提到的GLC相比，來(lái)到大G面前，仿佛一下子回到了38年前。自1979年面世以來(lái)，征服無(wú)數(shù)崎嶇艱險(xiǎn)的大G經(jīng)歷了令人無(wú)比贊嘆的發(fā)展歷程。在過(guò)去38年里，它的屬性從單一的為越野而生逐步完善，豪華感和駕駛質(zhì)感一直在提升。如今，G級(jí)越野車(chē)已成為舉世公認(rèn)的頂級(jí)硬派越野車(chē)。如果沒(méi)有親身駕駛大G在各種高難度的坡道上行駛過(guò)一次，你永遠(yuǎn)也不會(huì)知道它真正的魅力，然而只需一次，你就會(huì)愛(ài)上這種硬派氣息不能自拔。公路對(duì)于大G是一個(gè)束手束腳的地方，只有到了越野路面它才能如魚(yú)得水。G500車(chē)型上搭載的4.0L V8雙渦輪增壓汽油機(jī)，輸出功率為310kW，最大扭矩高達(dá)610N·m。除了性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，真正讓奔馳G級(jí)車(chē)的地位無(wú)可撼動(dòng)的，是非承載式車(chē)身以及功能完善的四驅(qū)系統(tǒng)，奔馳G級(jí)車(chē)配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩放大擋，同時(shí)還包含3把差速鎖，厲害的是，即便你不會(huì)用差速鎖，電子系統(tǒng)同樣能幫你完成一定程度的脫困。得益于較長(zhǎng)的懸架行程，在大多數(shù)的路面，奔馳G都能牢牢地抓住地面。在交叉軸等兩個(gè)輪子懸空的條件下，它依然能夠有力地前行。

奔馳G就是這么一個(gè)極端的車(chē)型，你再也找不到另外一款車(chē)像它這樣充滿濃烈的陽(yáng)剛氣，它能讓無(wú)數(shù)人為之傾倒，它的公路駕駛或許有些讓人難受，但是如果將一腔熱血灑到合適的舞臺(tái)，你就會(huì)徹底改變對(duì)于大G的態(tài)度。

硬派與優(yōu)雅

硬派與優(yōu)雅，這些迥然不同的品質(zhì)出現(xiàn)在奔馳的不同車(chē)型上，絲毫不矛盾。象征硬派與純粹的越野利器大G，與優(yōu)雅迷人的城市SUV GLC都是奔馳家族不同領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品。