贏在起跑線WEY品 牌一周年慶典記

文_尤琦

隨著參天大樹的年輪又多了1道印記，WEY的1周歲生日已來到我們面前。

銷量為先

我們常說該以這樣或者那樣的標(biāo)準(zhǔn)去看待這款產(chǎn)品是否成功，但是從廠家和消費者的角度看來，只要銷量表現(xiàn)出眾，就已經(jīng)算是手握成功的獎狀了。從2016年廣州車展正式亮相，到2017年廣州車展舉行1周年生日慶典，短短1年時間，WEY就有了VV5、VV7兩款產(chǎn)品并且月銷量均在年底破萬。這可以說是一個品牌成功的最好佐證了。一個新品牌在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還沒有完全建設(shè)起來的時候就已經(jīng)有了不錯的銷量，這可以說是一種成功了。

走出國門

對于WEY來說最能昂首闊步、挺胸抬頭地前行的，便是WEY第2款量產(chǎn)車VV5首出國門即在法蘭克福車展被《焦點》評為設(shè)計最成功5大車型之一。能在全球最大的風(fēng)向標(biāo)車展上嶄露頭角并捧回獎杯，WEY的自信可見一斑。距離它出口的日子是不是也越來越近了呢？

在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，WEY一直向出口標(biāo)準(zhǔn)看齊，VV7成為第一個公開挑戰(zhàn)美標(biāo)小重疊碰撞試驗，并獲GOOD評級的中國豪華SUV車型，而VV5以PASS級別的成績成功挑戰(zhàn)美標(biāo)車頂靜壓測試。這種與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的安全設(shè)計，也讓W(xué)EY具有了走出國門的實力。

綠色時代

2017年可以說是車市動作很大的一年，隨著能源枯竭等問題逐漸變得更受重視，新能源車在這一年成為了最熱的話題。各家廠商都在這一領(lǐng)域開始了布局發(fā)展，WEY也不例外。在迎來1周歲生日的同時，一款混合動力車型正式亮相，啟用新的名稱——P8。這臺插電式混合動力汽車以Pi4新能源平臺架構(gòu)為依托，這個平臺的核心為混動雙軸驅(qū)動技術(shù)，可實現(xiàn)前后軸的完全解耦。純電驅(qū)動后橋加弱混前橋，提供5種駕駛模式+3種全地形功能。

在純電動車方面WEY也并不落后，新的XEV車型不僅是一款純電動汽車，更是一款具備自動駕駛能力的新能源車，現(xiàn)在已經(jīng)具有L3級別駕駛能力，而2年內(nèi)還會提升至L4級別，新能源與智能交通的結(jié)合讓未來的車生活更快地走到了我們的面前。

僅用1年時間就獲得如此佳績，WEY可謂是贏在了起跑線上。