共享經(jīng)濟究竟改變了什么

談婧

共享經(jīng)濟的誕生，來源于社會資源的過剩。

從工業(yè)革命時代開始，所謂的“發(fā)展”就遵循了一個公式，即生產(chǎn)效率提高、投資不斷加大，從而帶來產(chǎn)量的增加。

舉個例子，過去工廠一小時可以生產(chǎn)價值一百塊錢的東西，后來技術進步讓生產(chǎn)效率提高了，一小時就可以生產(chǎn)出價值兩百塊的東西。資本家又投資蓋了第二家工廠，于是每小時共可以生產(chǎn)出價值四百塊的東西。這樣一來，人們就有了更多的產(chǎn)品，社會就發(fā)展了。這樣的“發(fā)展”基于一個基本假設，那就是，社會物資是短缺的。

直到某一天，世界上的一部分人發(fā)現(xiàn)，我們生產(chǎn)出的某些東西已經(jīng)遠遠大于我們的需要，只不過這些東西因貧富不均而分配在不同人的手里。所以，我們也許不需要生產(chǎn)更多的東西，只需要把已經(jīng)存在的東西重新分配，就可以讓每個人的情況都變得更好。

此時，物品的“擁有權”和“使用權”可以分離，擁有一件物品的人可以和使用這件物品的人不是同一個人。這樣物資就可以得到更加合理的分配，從而成為一種商業(yè)模式：擁有多余物資的人們，可以把物資的使用權讓渡給不擁有物資的人，作為回報，后者給予前者一定的報酬，而提供這個服務的平臺，也可以從報酬中抽取一定比例的傭金。

共享經(jīng)濟由此產(chǎn)生。

那么，共享經(jīng)濟究竟改變了什么呢？

首先，它改變了供給端。

共享經(jīng)濟讓產(chǎn)品的供給方從機構變成了個人，原先不可能成為供給方的個人，現(xiàn)在能夠成為供給方。比如，原來人們出去旅行，只能住酒店集團提供的酒店，而Airbnb讓個人房主也可以提供相當于酒店的服務。原來人們只能坐出租車公司提供的車子，現(xiàn)在則可以坐個人開的私家車。

拓展了供給端的范圍之后，共享經(jīng)濟極大地提升了產(chǎn)品的豐富度和個性化水平。人們旅行的時候可以住各種風格的房子，滿足不同人數(shù)和旅行風格的需要，可以和各種不同背景的房主聊天，更加深入地了解當?shù)氐娘L土人情……。

其次，它讓個人崛起。

共享經(jīng)濟降低了個人“微創(chuàng)業(yè)”的門檻。原先，打工和創(chuàng)業(yè)之間有著嚴格的界限，拿工資和做一大攤子生意，兩者之間的心理門檻很高，實際轉變很大。共享經(jīng)濟提供了大量的流量和便捷的基礎設施，讓人們可以更簡單地實現(xiàn)“微創(chuàng)業(yè)”：業(yè)余時間，做個小房主，做個專車司機，做個在行專家，都是簡單方便的“微創(chuàng)業(yè)”。

用戶對個性化的需求，讓作為供給端的個人，能夠有空間發(fā)展自己的個性。比如Airbnb的房主，可以在房間里展示自己的個性，并且獲得反饋；比如Etsy（網(wǎng)絡商店平臺）上的手工藝者，可以把自己的個性作品售賣給匹配的人。

伴隨“微創(chuàng)業(yè)”的門檻降低和個性化被鼓勵，人們的思維方式也發(fā)生了變化，從打工者思維向主人翁思維轉化。人們的內在動力被激發(fā)，更積極主動地思考和行動。

最后，它讓社會資源更有效地分配。

分享經(jīng)濟讓我們不用建更多的酒店也可以接待同樣多的游客，不用購買更多的車輛也可以承載一樣多的城市出行，不用買更多的衣服也可以每天換衣服穿……它讓資源被更加合理地分配給需要的人。這對于我們所生存的自然環(huán)境是極大的保護。

Uber曾經(jīng)做過一項數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每多一輛充分利用的Uber車輛，就可以從路上去掉八輛車子，這就意味著更少的擁堵、更少的霧霾、更少的能源消耗。endprint